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casco e tubos
Feixe de tubos
bocais casco Tubos Casco
conexões saída entrada Chicanas
Cabeçote
espelho estacionário
- frontal
Cabeçote posterior
ou de retorno
tubos casco Casco Tubos
saída entrada
gaxetas
cabeçote
Casco
Espelhos
Tubos
Quadrado
• 85% do número de
tubos comparado
com o triangular
• Menor TC
Passo
• Facilidade de
Passo Passo limpeza
Passo Passo • Menor p
Passo Passo
triangular triangular quadrado quadrado
girado (60º) (30º) (90º) girado (45º)
Chicanas ou defletores
O arranjo de chicanas no lado casco do trocador serve a dois propósitos:
• Dar suporte aos tubos contra flexão e vibração
• Guiar o fluido do lado do casco através do feixe de tubos de uma forma o mais
próximo possível de um escoamento cruzado ideal
O tipo mais comum de chicanas são as segmentadas
Chicana disco-anel
Chicana segmentada tripla
Chicanas – outros tipos
Chicana helicoidal
tubo
Chicanas
Pode ser limpo mecanicamente sim, com passo sim sim sim, com passo
quadrado quadrado
Baixo escoamento induzido pela com projeto sim sim com dupla hélice
vibração tubo especial
Pode ter tubos com baixa aleta sim sim sim sim
tubos
Bom projeto Muito próxima Muito afastada
Chicanas e feixe de tubos
Norma
(60in)
Normas Cabeçote Cabeçote
TEMA estacionário Casco posterior
Exemplos
AES
BEM
BFU
Exemplos de layout
Quebra jato
Borda do defletor
Casco
Tirantes
Casco
Tirantes
Borda do defletor
Tiras de selagem
DIcasco= 685mm, passo quadrado girado, 4 passes nos tubos, cabeçote flutuante S
Para aumentar a transferência de calor
aumentar o coeficiente de transferência de calor, h aumentar a área de troca
1
2
3 o
4
5 o
6 o
Variável Variável
desconhecida conhecida
q
Ae Ae πdeLNtt
U e Tml ,cc F
onde Ue (baseado na área externa dos tubos) é dado por:
1
Ue
1 Ae Ae 1
Rfi AeRp Rfe
hi Ai Ai he
A corrente com maior propensão à incrustação deve ir pelos tubos (mais fácil
a limpeza)
A corrente de maior pressão estática deve ir pelos tubos (mais fácil a
vedação)
O fluido mais corrosivo deve ir pelos tubos (se não casco e tubos será
corroídos)
A corrente de menor vazão deve ir pelo casco (escoamento se torna turbulento
em menores Re no casco)
O fluido mais viscoso deve ir pelo casco ( escoamento através das chicanas
compensa o efeito da viscosidade com uma maior turbulência)
MÉTODO KERN PARA CÁLCULO DO LADO DO
CASCO
Lbch
Bc
Lbch
x100
Di
Di
Número Reynolds – Lado Casco
GDh
Recasco
Fluxo mássico Área de escoamento do fluido do casco
m Di
Gcasco Acasco C´ Ld
Acasco P
C´ P de
Diâmetro hidráulico - Dh
Arranjo quadrado Arranjo triangular
P 2 3 de 2
4
Dh 4
P 2 de 2 / 4 4
Dh
8
de de / 2
Correlação para Nu do lado do casco
0 ,14
1 / 3
Nu casco 0 ,36 Re 0 ,55
Pr
p
Válida para 2000 < Re < 1 x 106
he Dh
Nu casco
k
Número total de tubos no casco
Exemplo tabela:
Número de defletores
Nd=L/Ld - 1
Trocadores com mais passes no casco
- Trocadores 1:2 são limitados, não permitindo uma efetiva recuperação de calor;
Em um mesmo casco somente até 2 passagens no casco (trocador 2:4 – casco tipo F) com
uso de defletor longitudinal
Acasco/2; para ∆p: (Nd + 1) x 2
Fator F
1:2n
2:4n (2 TC 1:2)
Em um processo industrial deve-se resfriar óleo térmico de 120°C a 70 °C
usando uma corrente de água de um rio nas proximidades a temperatura de 18°C.
As vazões mássicas iniciais de óleo e água são 4500 L/min e 2500 L/min,
respectivamente.
São indicados tubos de ¾ in 18 BWG dispostos no casco em arranjo quadrado
(90°) com passo de 1 in. Inicialmente testar um trocador casco e tubos tipo AES,
23:192.
O material dos tubos é cobre.
As perdas de carga admissível no lado do casco é de 0,6 bar e nos tubos 0,5 bar.
Os fatores de incrustação para as correntes devem ser estimados conforme os
fluidos.
Propriedades do produto:
k=0,138 W/mK, cp=1,622 kJ/kgK, =1044 kg/m³, =0,0027 Ns/m²