Programación de Módulos Motores y Sus Sistemas Auxiliares 2018 - Javier Zamora

Programación MTSA 2017/18
PROGRAMACIÓN
Curso académico: 2017/18
Nombre del módulo / materia: Motores Térmicos y sus Sistemas Auxiliares

( MTSA)
Código: 0293
Equivalencia en créditos E C T S : 12
Duración: 220 horas
Departamento: Mantenimiento de Vehículos

Nombre del Ciclo : G.S. Automoción
Grupo/s: 1ºP
Horas semanales: 7
Grupo/s
1ºP
Sesiones: 1+2+4
Horas previstas 1ª
80
Evaluación :
Horas previstas 2ª
80
Evaluación :
Horas previstas 3ª
80
Evaluación :
Profesorado titular
Javier Zamora
(nombres):
Profesorado de desdoble /
Jesús Erdozáin
apoyo:
REGISTRO DE MODIFICACIONES DEL DOCUMENTO

Revisión Fecha Descripción Modificada por
1 15/09/09 Elaboración inicial Javier Zamora
Cambios en la
distribución Jesús Erdozáin / José A
2 14/09/10
temporal de algunas García.
UT
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Revisión
3 14/09/11 Javier Zamora
temporalización
Redistribución
temporal
Redistribución
temporal
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Sumario
1. Objetivos del módulo............................................................................................4
2. Evaluación.............................................................................................................4
2.1.Resultados de Aprendizaje (u objetivos), Criterios e Instrumentos de evaluación
..................................................................................................................................4
Criterios de evaluación..............................................................................................4
Instrumentos de evaluación:.....................................................................................4
2.2. Criterios generales de Calificación...................................................................10
2.3. Planificación de Actividades de Recuperación.................................................11
2.4. Evaluación del alumnado que ha perdido el Derecho a la Evaluación Continua
................................................................................................................................11
Evaluación de septiembre y evaluaciones extraordinarias:....................................12
3. Contenidos..........................................................................................................12
3.1. Unidades de trabajo: secuenciación.................................................................12
4. Metodología........................................................................................................13
4.1 Atención a la diversidad............................................................................13
4.2 Orientaciones Didácticas de carácter general...............................................13
5. Actividades complementarias y extraescolares..................................................14
6. MATERIALES Y RECURSOS DIDÁCTICOS..............................................................14
6.1. Bibliografía:......................................................................................................14
1.1. Bibliografía del profesor/a................................................................................14
1.2. Bibliografía del aula.........................................................................................14
1.3. Bibliografía del alumnado, libros de texto:.......................................................14
1.4. Otros materiales escritos (en soporte informático o apuntes):........................14
6.2. Material específico en el aula, taller o laboratorio:..........................................14
2.1. Equipos o herramientas que aporta el Centro..................................................14
2.2. Equipos o herramientas que aporta el alumno/a (materiales personales
obligatorios):...........................................................................................................14
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1. Objetivos del módulo

1. Determina las características de funcionamiento de los motores de ciclo Otto y de ciclo Diésel analizando sus
parámetros de construcción y la funcionalidad de sus elementos.
2. Verifica los desgastes y deformaciones sufridos en los elementos del motor térmico y los sistemas de
lubricación y refrigeración, justificando los procedimientos utilizados en la verificación.
3. Determina las características de funcionamiento de los sistemas auxiliares de los motores de ciclo Otto y de
ciclo Diesel analizando sus parámetros de construcción y la funcionalidad de sus elementos.
4. Diagnostica averías de motores de ciclo Otto y ciclo Diésel y de sus sistemas auxiliares, interpretando las
indicaciones o valores de los parámetros de funcionamiento.
5. Determina los procedimientos de reparación analizando las causas y efectos de las averías encontradas.
6. Realiza operaciones de reparación de averías del motor y sus sistemas auxiliares interpretando técnicas de
mantenimiento definidas.
2. Evaluación
2.1.Resultados de Aprendizaje (u objetivos), Criterios e
Instrumentos de evaluación
Criterios de evaluación
Ver tabla adjunta
Instrumentos de evaluación:
Se especifican en el apartado Criterios de Calificación.
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Resultados
Tipo
de Criterios de evaluación UT Contenidos
Aprendizaje C/P
1. Determina a) Se han realizado los diagramas termodinámicos de Motores térmicos,
las los ciclos teóricos y prácticos de motores Otto, Diésel, funcionamiento y
entre otros. C 1 componentes:
característic
as de
• Motores de dos y cuatro
funcionamie b) Se han calculado las variables de los ciclos teóricos,
tiempos de ciclo Otto y
nto de los (presión temperatura, volumen, entre otras)
Diésel: Termodinámica.
motores de determinado su influencia sobre el rendimiento C 1 Curvas características
ciclo Otto y térmico.
de los motores.
de ciclo Diagramas de trabajo y
Diésel c) Se han identificado las características constructivas de mando. Tipos de
analizando de los motores Otto, Diésel y rotativo relacionándolas barrido.
sus con su influencia sobre el aprovechamiento C 1
parámetros energético. • Elementos que
constituyen los
de
motores:
construcción d) Se ha explicado el funcionamiento de los elementos características, misión,
y la que constituyen los diferentes motores. C 1 funcionamiento.
funcionalida
d de sus • Sistemas de engrase y
e) Se han descrito las características y propiedades de
elementos. los fluidos y aditivos utilizados en los circuitos de refrigeración: misión,
engrase y refrigeración C 3 características,
funcionamiento.
f) Se han explicado los procesos de desmontaje y • Procesos de

montaje del motor según procedimientos desmontaje y montaje.
especificados. C 2
• Sistemas de mejora del
g) Se ha explicado el manejo de los equipos de rendimiento
metrología utilizados en la verificación del motor. volumétrico en motores
C 2 atmosféricos:
distribución
h) Se han explicado las verificaciones a realizar en los multiválvulas,
elementos del motor. colectores de
C 2 geometría variable,
distribuciones
i) Se han descrito las curvas características del motor variables.
térmico obtenidas en el banco de pruebas. C 1
• Motores rotativos
(wankel):
j) Se han explicado los parámetros que se deben características,
ajustar en los motores y la forma de realizar los constitución y
ajustes. C 2
funcionamiento.
k) Se han explicado los sistemas para mejorar el

rendimiento volumétrico de los motores atmosféricos:
distribución multiválvulas, colectores de geometría C 1,5,6
variable, distribuciones variables.
2. Verifica los a) Se han seleccionado las herramientas y equipos Verificación de los elementos
desgastes y necesarios. P 2,3 del motor:
deformacion
es sufridos • Desmontaje del motor.
b) Se ha interpretado la documentación técnica y se
en los Procesos y técnicas.
ha relacionado los procesos con la secuencia de
elementos operaciones a realizar. P 2,3
del motor • Particularidades de
desmontaje y montaje
térmico y los c) Se ha desmontado el motor siguiendo las
P 2,3 de los distintos
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sistemas de especificaciones técnicas. elementos (colocación

lubricación y de segmentos, montaje
de bielas, entre otros).
refrigeración d) Se ha comprobado la cilindrada y relación de
, justificando compresión comparándola con las especificaciones del
P 2,3 • Manejo de equipos de
los fabricante.
medición y verificación.
procedimient
os utilizados
e) Se ha verificado dimensional y funcionalmente los • Verificaciones en los
en la elementos del motor, comprobando su operatividad componentes del
verificación. según especificaciones técnicas. P 2,3 motor.
• Sistemas de
f) Se ha verificado dimensional y funcionalmente los
refrigeración y
elementos del sistema de engrase y refrigeración del
motor. P 2,3 lubricación: verificación
de componentes.
g) Se han restituido las características originales de • Procesos de reparación

elementos deteriorados. P 2,3 de elementos del
motor.
h) Se ha montado el motor siguiendo las

• Ajustes y puestas a
especificaciones técnicas. P 2,2 punto de motor.
i) Se han realizado los ajustes necesarios de los • Montaje del motor.

componentes del motor, respetando las tolerancias de Procesos y técnicas.
montaje. P 2,3
• Orden, cuidado y
limpieza.
j) Se ha realizado los calados y puestas a punto del
motor (calado de distribución, reglaje de taques, entre
otras) según especificaciones técnicas. P 2,3 • Medidas de prevención
de riesgos y de
protección ambiental
k) Se han realizado las operaciones con limpieza, estipuladas.
orden y los cuidados necesarios. P 2,3
l) Se han aplicado las normas de uso en equipos y

medios, así como las medidas de prevención de
riesgos y de protección ambiental estipuladas. P 2,3
3. Determina a) Se ha interpretado la documentación técnica Sistemas auxiliares del motor:

las relacionando los elementos con su ubicación en el componentes, características,
vehículo. C 4,5,6 funcionamiento:
característic
as de
• Combustión y
funcionamie b) Se han identificado en el vehículo los componentes
combustibles.
nto de los de los sistemas de encendido, alimentación,
Características. Tipos
sistemas sobrealimentación y anticontaminación de los motores C 4,5,6 de mezclas. Sistemas
auxiliares de de ciclo Otto y Diésel, entre otros.
de encendido.
los motores
de ciclo Otto c) Se han descrito las funciones de los componentes • Sistemas de
y de ciclo de los sistemas. C 4,5,6 alimentación para
Diésel motores de ciclo Otto.
analizando
d) Se han descrito las características de los
sus combustibles utilizados en los vehículos.
• Sistemas de
parámetros C 4,5,6 alimentación para
de motores Diésel.
construcción e) Se ha descrito el funcionamiento de los sistemas C 4,5,6
y la auxiliares del motor relacionando sus parámetros. • Sistemas de
optimización de la
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funcionalida f) Se han descrito los elementos de gestión electrónica temperatura del aire.
d de sus de los sistemas y la interacción existente entre ellos. C 4,5,6
elementos. • Sistemas de
sobrealimentación.
g) Se han descrito los factores contaminantes en los
vehículos y sus sistemas de tratamiento y corrección
en función de las normas anticontaminación. C 5,6 • Sistemas de
anticontaminación.
h) Se han descrito las distintas formas de • Medidas de prevención

sobrealimentar los motores y los dispositivos para
C 6 de riesgos y protección
regular su funcionamiento. ambiental estipuladas.
i) Se ha manifestado especial interés por la tecnología

del sector. C 4,5,6
j) Se han aplicado las normas de uso en equipos y

riesgos y de protección ambiental estipuladas. P 4,5,6
4. a) Se ha identificado el sistema a diagnosticar y su Diagnosis de averías en el

Diagnostica posible interrelación con otros sistemas. P 4,5,6 motor y sus sistemas
auxiliares:
averías de
motores de b) Se ha seleccionado la documentación técnica
• Definición de problema.
ciclo Otto y relacionada con el proceso para el diagnóstico de la
ciclo Diésel y avería. P 4,5,6
de sus • Equipos y medios de
medición, control y
sistemas
c) Se han seleccionado los equipos y útiles necesarios diagnosis.
auxiliares, realizando su puesta en marcha y calibrado.
interpretand
P 4,5,6
• Interpretación de
o las parámetros: de lectura
indicaciones d) Se han conectado al vehículo o sistema los equipos
directa y de los
y útiles necesarios en los puntos estipulados. P 4,5,6
o valores de suministrados por los
los
parámetros e) Se ha realizado el diagrama de secuencia lógica del • equipos de
de proceso de diagnosis de la avería ayudándose cuando autodiagnosis del
funcionamie proceda de diagramas causa-efecto. P 4,5,6 vehículo.
nto.
• Técnicas de diagnóstico
f) Se ha realizado la medida de parámetros en los
no guiadas.
puntos definidos por las especificaciones. P 4,5,6
• Técnicas de localización
g) Se han comparado los parámetros suministrados de averías definiendo el
por los equipos de medida y control, con los dados e proceso de actuación.
especificaciones técnicas. P 4,5,6
• Diagramas de
secuencia para
h) Se ha verificado que no existen perdidas de fluidos
diagnóstico.
ni ruidos anómalos. P 4,5,6
• Análisis sistemático de
i) Se ha identificado la avería del sistema, localizando problemas.
su ubicación. P 4,5,6
• Diagnóstico de motor.
j) Se han cumplido y respetando las normas de P 4,5,6
seguridad, y de impacto medioambiental en todas las • Diagnosis de sistemas
operaciones. auxiliares.
• Resolución de
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problemas.
• Medidas de prevención
de riesgos y protección
ambiental estipuladas.
5. Determina a) Se ha definido el problema, consiguiendo enunciar Procedimientos de reparación:

los de forma clara y precisa el mismo. P 4,5
procedimient • Interpretación de la
os de documentación técnica
b) Se han comparado los valores de los parámetros de
reparación y parámetros.
diagnóstico con los dados en la documentación
de los técnica a fin de determinar los elementos que hay que P 4,5
sistemas reparar o sustituir. • Esquemas de
secuenciación lógica.
auxiliares de
motores Otto c) Se han consultado las unidades de auto diagnosis • Procedimientos de
analizando comparando la información suministrada con
P 4,5 reparación en función
las causas y especificaciones técnicas. de las distintas
efectos de variables.
las averías
d) Se ha determinado la causa de la avería,
encontradas. identificando posibles interacciones entre diferentes • Técnicas de recogida de
sistemas que se pueden plantear. P 4,5 datos e información.
• Proceso de análisis de
e) Se ha realizado un esquema de secuenciación
problemas.
lógica de las operaciones a realizar. P 4,5
f) Se han generado diferentes alternativas de

reparación en función del diagnóstico. P 4,5
g) Se ha justificado la alternativa elegida.

P 4,5
h) Se han determinado los equipos y herramientas que
se deben utilizar según el procedimiento elegido. P 4,5
6. Realiza a) Se ha interpretado la documentación técnica y se Técnicas de reparación:

operaciones ha relacionado los parámetros con el sistema objeto
de mantenimiento. P 6
de • Interpretación de
reparación documentación técnica.
de averías b) Se han seleccionado y preparado los equipos y
del motor y herramientas que se van a utilizar. P 6 • Análisis de los
sus sistemas parámetros obtenidos
en la diagnosis.
auxiliares en
c) Se han realizado las operaciones de desmontaje,
motores montaje siguiendo especificaciones técnicas, para
P 6 • Técnicas de reparación
Diesel obtener la calidad prevista por el fabricante. y sustitución.
interpretand
o técnicas de
d) Se han reparado elementos o conjuntos cuando • Ajustes y reglajes en el
mantenimien
sean susceptibles de reparación. P 6 motor.
to definidas
• Ajuste de parámetros
e) Se han restituido los valores de los distintos
en el motor y sus
parámetros a los indicados en las especificaciones
P 6 sistemas auxiliares.
técnicas.
• Borrado de históricos y
f) Se ha verificado tras las operaciones realizadas que P 6 reprogramación de los
se restituye la funcionalidad requerida por el sistema. módulos electrónicos.
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g) Se ha realizado el borrado de la memoria de • Medidas de prevención

históricos. P 6 de riesgos y protección
h) Se ha comprobado que las unidades de mando y

control electrónico cumplen especificaciones del
fabricante y no reflejan otros errores. P 6
i) Se han aplicado las normas de uso en equipos y

riesgos y de protección ambiental estipuladas. P 6
Tipos de contenidos asociado a los criterios de evaluación:

• C: Comprensión
• P: Prácticos (Habilidades y hábitos de trabajo)
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2.2. Criterios generales de Calificación
• Puntuación sobre 10, el 5 es aprobado, inferior es suspenso.

• La puntuación que se puede obtener en una prueba de recuperación experimentará un recorte y, por
tanto, será menor de 10. Se mantiene una puntuación mínima de 5 para considerar el aprobado en la
misma. Al elevar el nivel de exigencia en la prueba de recuperación se pretende que el alumno intente
estudiar y aprobar desde el primer momento.
• Excepto para la primera UT, que sólo trabaja contenidos conceptuales, el total de la calificación de cada
Unidad de Trabajo se desglosa:
• 5 Puntos. COMPRENSIÓN:
• Medidos con:
• Pruebas sobre conocimientos teóricos
• Trabajos teóricos.
• 3 Puntos. HABILIDADES:
• Medidos mediante:
• Observación directa
• Memorias de los trabajos realizados en el taller.
• Y, si resultara necesario, mediante pruebas prácticas.
• Pretendemos calificar:
• Destrezas adquiridas.
• Autonomía en el trabajo.
• Pruebas prácticas.
• Habilidades en diagnosis, montaje, desmontaje y ajuste..
• Consigue los resultados pretendidos con un nivel de calidad aceptable.
• 2 Puntos. HÁBITOS:
• Medidos mediante:
• Observación directa
• Memorias de los trabajos realizados en el taller.
• Pretendemos calificar:
• Seguridad en el trabajo. Respeta las normas de protección de riesgos
personales y medioambientales, usando los equipos apropiados y las
herramientas adecuadas a la tarea a realizar.
• Orden y limpieza: Mantenimiento de su puesto y de los lugares que emplea.
Colaboración en el orden y recogida de materiales...
• Método de trabajo: Utiliza los métodos y herramientas adecuadas. Consulta
manuales antes de proceder a desmontaje…
Criterios para aprobar el módulo

Para aprobar el módulo será necesario:
• Puntuación mínima en las pruebas y actividades de 4 puntos sobre 10.
• Realización satisfactoria de todos los trabajos y ejercicios encomendados.
• Superar cada Unidad de Trabajo en que se divida la materia para aprobar el módulo
• Asistencia a clase.
• Superar los mínimos exigibles
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Asistencia a clase y puntualidad / relación con la evaluación y calificación

Se considera necesaria la asistencia a clase para la realización de las actividades precisas para aprobar el
módulo según lo especificado en el apartado anterior.
Aquellos alumnos que, en aplicación de la normativa pierdan el derecho a evaluación continua, serán objeto de
un proceso de evaluación que constará de las pruebas de carácter teórico o práctico que se juzguen oportunas
para poder evaluar todos los contenidos del módulo según lo relatado en el apartado correspondiente de esta
programación.
Mínimos exigibles:
Los mínimos exigibles al alumnado para obtener una valoración positiva, quedan recogidos en los
criterios de evaluación indicados en el apartado anterior.
2.3. Planificación de Actividades de Recuperación

La recuperación consistirá en la realización satisfactoria de las actividades o pruebas no superadas. Serán
encomendadas a cada alumno como resultado de su evaluación.
2.4. Evaluación del alumnado que ha perdido el Derecho a la

Evaluación Continua
Realizarán un conjunto de pruebas de evaluación al término del curso para evaluar todas las Unidades de
Trabajo del módulo.
Los criterios de evaluación a emplear son los del módulo.
Los instrumentos y procedimientos de evaluación a emplear serán los mismos que para los alumnos con
evaluación extraordinaria.
Deberán superar una prueba práctica y una teórica (objetiva) sobre los contenidos del módulo.
Instrumento de Asociado a los RA Material que Lugar, fecha y

evaluación u objetivos nº: debe traer el hora
alumno
Prueba escrita Todos El obligatorio A determinar
Criterios de Criterios de
Contenidos
evaluación calificación
Los asociados
con contenidos
conceptuales. • Conceptos Los del módulo
Ver cuadro
resumen Anexo
Instrumento de Asociado a los RA Material que Lugar, fecha y

evaluación u objetivos nº: debe traer el hora
alumno
Prueba Práctica Todos El obligatorio A determinar
Criterios de Criterios de
Contenidos
evaluación calificación
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Los asociados Los asociados

con contenidos • Procedimient con contenidos
prácticos. os prácticos.
Ver cuadro • Actitudes Ver cuadro
resumen Anexo resumen Anexo
Evaluaciones extraordinarias:
Aquellos alumnos que concurran a estas convocatorias, podrán ser evaluados sólo de una parte de la materia,
conservando las calificaciones del resto si así lo decidiera el equipo educativo.
Se realizarán las pruebas de evaluación necesarias para cada alumno, dependiendo de la materia que éste
tenga pendiente y de la naturaleza de la misma. Estas pruebas de evaluación consistirán en pruebas objetivas
y/o prácticas.
Las pruebas serán similares a las realizadas durante la convocatoria ordinaria..
Planes de recuperación para alumnos con asignatura pendiente:

Consistirán en la programación de actividades de evaluación.
Se comunicarán al inicio del periodo que abarca la convocatoria.
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3. Contenidos
3.1. Unidades de trabajo: secuenciación
Se ha alterado el orden en que se impartía otros cursos. Se intenta, de esta manera, simultanear el desarrollo de
la parte del módulo coincidente con los módulos de SIAM de Grado Medio y hacer las prácticas de motores
cuando el taller queda libre de alumnos del módulo citado.
Se ha mantenido la numeración de las UT anterior.
UT Horas Evaluación nº Peso relativo
1 UT1: Motores. Funcionamiento 21 1 “
UT2: Constitución, verificación y mantenimiento de

2 motores. 56 3 “
3 UT3: Sistemas de refrigeración y engrase. 14 3 “
4 UT4: Sistemas de encendidos. 50 1 “
5 UT5: Sistemas de alimentación de gasolina. 70 2 “
6 UT6: Sistemas de alimentación Diésel. 34 3
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4. Metodología
El módulo tiene un componente práctico importante, por eso las dos líneas principales serán las clases de
carácter expositivo y las prácticas en el taller.
Se intentará avanzar desde los conocimientos que ya posee el alumno. El punto de partida son los
conocimientos científicos de un alumno de 1º de Bachiller.
La naturaleza heterogénea de los grupos probablemente exigirá comenzar desde cero en los aspectos técnicos
con objeto de asegurar niveles de partida adecuados En función de esta premisa se ha elaborado la presente
programación.
Las clases expositivas se emplearán al comienzo de la unidad y se solapan con las primeras prácticas. Estarán
apoyadas en materiales audiovisuales y piezas reales. Se desarrollarán fundamentalmente en el aula C2 y C3.
Las prácticas de motores tendrán lugar en el taller 3 y las de sistemas auxiliares en el 2.
Se va a emplear el moodle como herramienta de comunicación y, especialmente, de documentación.
Las prácticas consistirán en el desmontaje, verificación, montaje, calado y reglaje de los motores y sus diferentes
sistemas auxiliares. En el curso de la verificación encuentra sentido la diagnosis, que es la capacitación
perseguida. Los materiales a emplear son tanto los motores y maquetas de prácticas como de vehículos del
centro y particulares aportados por los profesores o alumnos. Las prácticas sobre vehículos reales se consideran
altamente enriquecedoras, pero deben seleccionarse con cuidado y pueden admitirse cuando los beneficios
educativos que se pretenden obtener compensen su realización.
Debe prestarse especial atención al cuidado de herramientas, materiales e instrumentos y su mantenimiento. Se
nombrarán responsables de armarios y espacios por grupos. Deberán inspeccionar su estado al comienzo y al
final de cada día.
Deberemos formar grupos de 3 alumnos por falta de recursos materiales. De ser posible, se intentará que en
cada grupo haya un alumno que posea experiencia previa.
En ocasiones será necesario efectuar demostraciones.
El profesor o la profesora se asegurará al inicio de las prácticas las precauciones que se habrán de tomar en el
manejo de los equipos.
El profesor de apoyo tiene las mismas funciones y responsabilidades que el profesor titular en las horas de
desdoble, simplemente la dirección de las prácticas, pruebas de evaluación o demostraciones se realizan entre
dos personas, pudiendo fraccionar o no el grupo de clase.
4.1 Atención a la diversidad

“En caso de alumnado con trastornos de TDAH, TA,... se seguirán las instrucciones recogidas en la orden foral
65/2012 de 18 de junio que regula la respuesta educativa al alumnado con NEE derivadas de TDA-H y TA y las
orientaciones desarrolladas por el Departamento de orientación del CIP Donapea"
4.2 Orientaciones Didácticas de carácter general

Este módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar la función de diagnosticar y coordinar
la reparación de averías en los motores y sus sistemas auxiliares.
Esta función incluye aspectos fundamentales como:
• Diagnosticar averías en motores.
• Diagnosticar averías en los sistemas auxiliares de los motores.
• Programar el mantenimiento y la reparación de motores y sus sistemas auxiliares.
• Mantener operativos y actualizados los equipos de diagnosis.
Tiene una estrecha relación con el módulo de Sistemas eléctricos de seguridad y confortabilidad, en el cual se
adquieren las habilidades relacionadas con las comprobaciones eléctricas, interpretación de esquemas y manejo
de equipos. Tradicionalmente, ha resultado necesario trabajar éstas habilidades puesto que en algunos casos
vamos a ir por delante.
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Las prácticas de sistemas auxiliares de motor se realizarán por actividades sueltas, de manera que todos los
grupos pasen por todos los vehículos y maquetas disponibles para que puedan apreciar la disposición real de los
componentes estudiados y se vean obligados a manejar distintos tipos de esquemas.
Las prácticas sobre motores, por el contrario, se realizarán sobre el mismo motor; responsabilizándose cada
grupo del correcto desmontaje, calado y montaje del motor.
Con la finalidad de facilitar la labor docente del profesorado, el proceso de enseñanza-aprendizaje podría
organizarse, a modo de propuesta, a través de las siguientes unidades de trabajo que se añaden al final del
documento:
5. Actividades complementarias y extraescolares

Podría estudiarse la conveniencia de programar alguna visita a empresas de reparación de Motores.
6. MATERIALES Y RECURSOS DIDÁCTICOS

6.1. Bibliografía:
1.1. Bibliografía del profesor/a
Libros de texto y manuales técnicos (departamento)
1.2. Bibliografía del aula
Manuales de taller: GT, Autodata...
1.3. Bibliografía del alumnado, libros de texto:
Libro Recomendado: Motores y Sistemas Auxiliares (MTSA)(Ed. Paraninfo). Será el
que se emplee en las explicaciones de clase.
Puede sustituirse por los Libros de Motores (MOTO) y Sistemas Auxiliares del Motor
(SIAM) o de MTSA de cualquier Editorial.
1.4. Otros materiales escritos (en soporte informático o apuntes):
Contenida en Moodle
6.2. Material específico en el aula, taller o laboratorio:

2.1. Equipos o herramientas que aporta el Centro
Dotación de los Talleres 2 y 3 y Aula C2
2.2. Equipos o herramientas que aporta el alumno/a (materiales personales
obligatorios):
Los establecidos por el Ciclo.
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CICLO FORMATIVO DE GRADO Superior Automoción
MÓDULO /
MATERIA UNIDAD DE TRABAJO 1
MTSA
TÍTULO
Funcionamiento del Motor Térmico
OBJETIVOS ESPECÍFICOS DE LA UNIDAD
• Comprender el funcionamiento de los motores térmicos, y la influencia de sus parámetros

constructivos en sus prestaciones.
CONTENIDOS RELACIONADOS CON LA UNIDAD
CONCEPTOS
• Motores de dos y cuatro tiempos de ciclo Otto, Atkinson y Diésel.

• Cilindrada.
• Termodinámica: Cálculo de presiones y temperaturas.
• Curvas características de los motores.
• Diagramas de trabajo y de mando.
• Tipos de barrido.
• Elementos que constituyen los motores: características, misión, funcionamiento.
• Motores pluricilíndricos
• Motores rotativos (wankel): características, constitución y funciona miento.
ACTIVIDADES … 21h
• Funcionamiento de los motores de 4T de ciclo Otto, y Diésel.
• Particularidades del Ciclo Atkinson.
• Cilindrada
• Diagramas termodinámicos de los ciclos teóricos y prácticos. Cálculos
• Diagrama de distribución y ciclo real.
• Presiones y temperaturas a lo largo del ciclo. Cálculos.
• Curvas características.
• Motores pluricilíndricos
• Funcionamiento de los motores de 2T de ciclo Otto y Diésel.
• Funcionamiento y constitución de los motores rotativos (wankel).
RECURSOS
• Los del Aula C2
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CICLO FORMATIVO DE GRADO SUPERIOR

AUTOMOCIÓN
MÓDULO / MATERIA
UNIDAD DE TRABAJO 4
MTSA
TÍTULO
CONSTITUCIÓN, VERIFICACIÓN Y MANTENIMIENTO DE MOTORES.
OBJETIVOS ESPECIFICOS DE LA UNIDAD

• Describir los componentes del motor
• Realizar las operaciones de mantenimiento de motores térmicos.

PROCEDIMIENTOS
• Desmontaje del motor. Procesos y técnicas.
• Particularidades de desmontaje y montaje de los distintos elementos (colocación de segmentos,
montaje de bielas, entre otros).
• Manejo de equipos de medición y verificación.
• Verificaciones en los componentes del motor.
• Verificación de los elementos del motor.
• Sistemas de refrigeración y lubricación: verificación de componentes.
• Procesos de reparación de elementos del
CONCEPTOS
• Procesos de desmontaje, verificación y montaje.
ACTITUDES
• Orden, cuidado y limpieza.
• Medidas de prevención de riesgos
• Método de trabajo
ACTIVIDADES: … 56h
• Desmontaje de un motor de explosión
• Verificación de componentes de un motor de explosión.
• Montaje, calado y reglaje de un motor de explosión.
RECURSOS
• Los del aula C2 y los Talleres 2 y 3
CRITERIOS E INSTRUMENTOS DE EVALUACIÓN Y CRITERIOS DE CALIFICACIÓN
• Se emplearán los criterios generales de calificación.

• Se hará una prueba objetiva para evaluar los conceptos y la observación y/o prueba práctica para
el resto.
• Las pruebas estarán orientadas a la verificación del cumplimiento de los criterios de evaluación
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marcados para la Unidad de Trabajo y recogidos en el cuadro anexo

ACTIVIDADES DE RECUPERACIÓN
Se fijarán siguiendo los criterios para las actividades de recuperación fijadas con carácter general
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AUTOMOCIÓN
MÓDULO / MATERIA
UNIDAD DE TRABAJO 5
MTSA
TÍTULO
SISTEMAS DE REFRIGERACIÓN Y ENGRASE
automoción
• Comprender el funcionamiento de los sistemas de lubricación y
refrigeración de motores térmicos de combustión.
• Verificar y realizar las operaciones de mantenimiento de sistemas de
lubricación y refrigeración.

PROCEDIMIENTOS
• Desmontaje, verificación y montaje de componentes de sistemas de refrigeración y engrase.
CONCEPTOS
• Sistema de engrase: Funcionamiento, constitución, tipos
• Sistema de refrigeración: Funcionamiento, constitución, tipos
ACTITUDES
ACTIVIDADES: 14h
• Funcionamiento de los circuitos de lubricación y refrigeración, apoyándose en la proyección de
documentos gráficos y en la presentación de componentes reales y despieces de los mismos.
• Descripción de las características y propiedades de los aceites y refrigerantes utilizados en estos
circuitos. Aditivos y especificaciones de calidad.
• Técnicas de diagnostico de averías, procesos de a
RECURSOS
• Los del aula C2 y los Talleres 2 y 3

el resto.
Se fijarán siguiendo los criterios para las actividades de recuperación fijadas con carácter
general
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AUTOMOCIÓN
MÓDULO / MATERIA
UNIDAD DE TRABAJO 2
MTSA
TITULO:
SISTEMAS DE ENCENDIDO

• Comprender el funcionamiento, verificar y poner a punto sistemas de
encendido para motores Otto.

PROCEDIMIENTOS
• Verificación de sistemas de encendido
• Puesta a punto
CONCEPTOS
• Sistemas de encendido.
• Componentes de los sistemas de encendido.
• Diagnosis de sistemas de encendido.
ACTITUDES
ACTIVIDADES … 70h.
• Funcionamiento y constitución de los distintos tipos de encendidos, apoyándose en la proyección
de documentos gráficos y en la presentación de componentes reales, maquetas y despieces de los
mismos.
• Comprobaciones eléctricas con polímetro y/o osciloscopio sobre componentes de los sistemas de
encendido. Comparación de los valores y oscilogramas obtenidos con los suministrados por el
fabricante y las tolerancias admisibles.
• Puesta a punto del encendido
• Interpretación de los oscilogramas de primario y secundario.
RECURSOS
• Los del aula C2 y Talleres 2 y 3

el resto.
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AUTOMOCIÓN
MÓDULO / MATERIA
UNIDAD DE TRABAJO 3
MTSA
TÍTULO
SISTEMAS DE ALIMENTACIÓN DE MOTORES OTTO

• Comprender el funcionamiento de los sistemas de alimentación para
motores Otto y la influencia de los distintos parámetros en el proceso de
combustión.
• Verificar y poner a punto sistemas de alimentación de motores Otto.

PROCEDIMIENTOS
• Diagnosis de averías en el motor y sus sistemas auxiliares:
• Equipos y medios de medición, control y diagnosis.
• Interpretación de parámetros: de lectura directa y de los suministrados por los
• equipos de autodiagnosis del vehículo.
• Técnicas de diagnóstico no guiadas.
• Técnicas de localización de averías definiendo el proceso de actuación.
• Diagramas de secuencia para diagnóstico.
• Análisis sistemático de problemas.
• de la documentación técnica y parámetros.
• Esquemas de secuenciación lógica.
• Procedimientos de reparación en función de las distintas variables.
• Técnicas de recogida de datos e información.
• Proceso de análisis de problemas.
CONCEPTO
• Comprender el funcionamiento de los sistemas de alimentación para motores Otto y la influencia
de los distintos parámetros en el proceso de combustión.
• Verificar y poner a punto sistemas de alimentación de motores Otto.S
• Combustión y combustibles. Características. Tipos de mezclas.
• Carburador
• Sistemas de inyección de gasolina:
• Estrategias
• Componentes
• Tipos
• Sistemas de optimización de la temperatura del aire.
• Sistemas de sobrealimentación.
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• Sistemas de anticontaminación.
ACTITUDES
ACTIVIDADES …. 50h
• Funcionamiento y constitución del carburador y de los sistemas de inyección mecánicos y
electromecánicos, apoyándose en la proyección de documentos gráficos y en la presentación de
componentes reales, maquetas y despieces de los mismos.
• Funcionamiento y constitución de los sistema de inyección electrónicos (directa e indirecta),
apoyándose en la proyección de documentos gráficos y en la presentación de componentes reales,
maquetas y despieces de los mismos.
• Comprobaciones eléctricas con polímetro y/o osciloscopio sobre componentes de los diferentes
tipos de inyecciones. Comparación de los valores y oscilogramas obtenidos con los suministrados
por el fabricante y las tolerancias admisibles.
• Técnicas de diagnostico de averías, procesos de ajuste, reparación y sustitución.
• Descripción de las emisiones contaminantes, funcionamiento y constitución de los dispositivos
anticontaminantes, apoyándose en la proyección de documentos gráficos y en la presentación de
componentes reales y despieces de los mismos. Los contenidos les podíamos agrupar entorno a:
• Emisiones contaminantes de la combustión (gases en el escape).
• Normativa europea (normas Euro).
• Tratamiento de los gases de escape: catalizadores, recirculación de gases de escape, inyección de
aire en el escape, entre otros.
• Reciclaje de los vapores de gasolina y de aceite.
• Sistema EOBD y funciones de vigilancia.
• Verificación y análisis de los gases de escape medidos en los vehículos.
• Comprobaciones eléctricas con polímetro y/o osciloscopio de componentes reales (sonda lambda,
electroválvula cánister, mando válvula recirculación de gases...) Comparación de los valores y
oscilogramas obtenidos con los suministrados por el fabricante y las tolerancias admisibles.
RECURSOS

el resto.
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AUTOMOCIÓN
MÓDULO / MATERIA
UNIDAD DE TRABAJO 6
MTSA
TÍTULO
SISTEMAS DE ALIMENTACIÓN DE MOTORES DIESEL

• Comprender el funcionamiento de los sistemas de alimentación para
motores ÇDiésel y la influencia de los distintos parámetros en el proceso
de combustión.
• Verificar y poner a punto sistemas de alimentación de motores Diésel.

PROCEDIMIENTOS
• Diagnosis de averías en el motor y sus sistemas auxiliares:
• Equipos y medios de medición, control y diagnosis.
• Interpretación de parámetros: de lectura directa y de los suministrados por los
• equipos de autodiagnosis del vehículo.
• Técnicas de diagnóstico no guiadas.
• Técnicas de localización de averías definiendo el proceso de actuación.
• Diagramas de secuencia para diagnóstico.
• Análisis sistemático de problemas.
• Diagnosis de sistemas auxiliares.
• Resolución de problemas.
• Interpretación de documentación técnica.
• Análisis de los parámetros obtenidos en la diagnosis.
• Técnicas de reparación y sustitución.
• Ajustes y reglajes en el motor.
• Ajuste de parámetros en el motor y sus sistemas auxiliares.
• Borrado de históricos y reprogramación de los módulos electrónicos.
• Medidas de prevención de riesgos.
CONCEPTOS
• Combustión y combustibles. Características. Tipos de mezclas.
• Sistemas de alimentación para motores Diésel.
• Sistemas de optimización de la temperatura del aire.
• Sistemas de sobrealimentación.
• Sistemas de anticontaminación.
• Sistemas de mejora del rendimiento volumétrico en motores atmosféricos: distribución
multiválvulas, colectores de geometría variable, distribuciones variables.
ACTITUDES
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ACTIVIDADES: ….. 56h

• Funcionamiento y constitución de los sistemas de inyección diésel con precámara, y los sistemas
de inyección directa electrónicos, apoyándose en la proyección de documentos gráficos y en la
presentación de componentes reales, maquetas y despieces de los mismos.
• Comprobaciones eléctricas con polímetro y/o osciloscopio de componentes reales de los diferentes
sistemas de inyección. Comparación de los valores y oscilogramas obtenidos con los suministrados
por el fabricante y las tolerancias admisibles.
• Procedimientos de ajuste y calado de las bombas inyectoras ( rotativas y en línea ).
• Técnicas de diagnostico de averías, procesos de ajuste, reparación ysustitución.
• Sistemas para mejorar el rendimiento volumétrico de los motores atmosféricos: distribución
multiválvulas, colectores de geometría variable, distribuciones variables.
• Filtro de partículas (FAP), acumuladores de óxidos de nitrógeno y otros sistemas anticontaminación
en motores diesel.
• Funcionamiento y constitución de los sistemas de sobrealimentación, apoyándose en la proyección
de documentos gráficos y en la presentación de componentes reales, maquetas y despieces de los
mismos.
• Comprobaciones mecánicas y eléctricas de la válvula de descarga y electroválvula de mando.
Comparación de los valores obtenidos con los indicados por el fabricante y las tolerancias
admisibles.
• Técnicas de diagnostico de averías.
RECURSOS

el resto.
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Tipo
Resultados de de
Criterios de evaluación UT Contenidos
Aprendizaje Conten
ido
1. Determina las a) Se han realizado los diagramas termodinámicos Motores térmicos,

características de los ciclos teóricos y prácticos de motores Otto, C 1 funcionamiento y componentes:
de Diésel, entre otros.
funcionamiento • Motores de dos y
de los motores
cuatro tiempos de ciclo
de ciclo Otto y b) Se han calculado las variables de los ciclos
Otto y Diésel:
de ciclo Diésel teóricos, (presión temperatura, volumen, entre
C 1 Termodinámica.
analizando sus otras) determinado su influencia sobre el
Curvas características
parámetros de rendimiento térmico.
de los motores.
construcción y
Diagramas de trabajo
la funcionalidad
c) Se han identificado las características y de mando. Tipos de
de sus
constructivas de los motores Otto, Diésel y rotativo barrido.
elementos. C 1
relacionándolas con su influencia sobre el
aprovechamiento energético. • Elementos que
constituyen los
motores:
d) Se ha explicado el funcionamiento de los características, misión,
C 1
elementos que constituyen los diferentes motores. funcionamiento.
e) Se han descrito las características y propiedades • Sistemas de engrase y

de los fluidos y aditivos utilizados en los circuitos de C 5 refrigeración: misión,
engrase y refrigeración características,
funcionamiento.
f) Se han explicado los procesos de desmontaje y • Procesos de

montaje del motor según procedimientos C 6 desmontaje y montaje.
especificados.
• Sistemas de mejora
g) Se ha explicado el manejo de los equipos de del rendimiento
C 6 volumétrico en
metrología utilizados en la verificación del motor.
motores atmosféricos:
distribución
h) Se han explicado las verificaciones a realizar en multiválvulas,
C 6
los elementos del motor. colectores de
geometría variable,
distribuciones
i) Se han descrito las curvas características del variables.
C 1
motor térmico obtenidas en el banco de pruebas.
• Motores rotativos
j) Se han explicado los parámetros que se deben (wankel):
ajustar en los motores y la forma de realizar los C 6 características,
ajustes. constitución y
funcionamiento.
k) Se han explicado los sistemas para mejorar el

rendimiento volumétrico de los motores
C 4
atmosféricos: distribución multiválvulas, colectores
de geometría variable, distribuciones variables.
2. Verifica los a) Se han seleccionado las herramientas y equipos Verificación de los elementos
P 6
desgastes y necesarios. del motor:
deformaciones
sufridos en los • Desmontaje del motor.
elementos del b) Se ha interpretado la documentación técnica y se
Procesos y técnicas.
motor térmico y ha relacionado los procesos con la secuencia de P 6
los sistemas de operaciones a realizar.
lubricación y • Particularidades de
refrigeración, desmontaje y montaje
c) Se ha desmontado el motor siguiendo las P 6
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justificando los especificaciones técnicas. de los distintos

procedimientos elementos (colocación
utilizados en la de segmentos,
verificación. d) Se ha comprobado la cilindrada y relación de montaje de bielas,
compresión comparándola con las especificaciones P 6 entre otros).
del fabricante.
• Manejo de equipos de
e) Se ha verificado dimensional y funcionalmente medición y
los elementos del motor, comprobando su P 6 verificación.
operatividad según especificaciones técnicas.
• Verificaciones en los
componentes del
f) Se ha verificado dimensional y funcionalmente los motor.
elementos del sistema de engrase y refrigeración P 6
del motor.
• Sistemas de
refrigeración y
g) Se han restituido las características originales de lubricación:
P 6 verificación de
elementos deteriorados.
componentes.
h) Se ha montado el motor siguiendo las • Procesos de

P 6
especificaciones técnicas. reparación de
elementos del motor.
i) Se han realizado los ajustes necesarios de los
componentes del motor, respetando las tolerancias P 6 • Ajustes y puestas a
de montaje. punto de motor.
• Montaje del motor.

j) Se ha realizado los calados y puestas a punto del Procesos y técnicas.
motor (calado de distribución, reglaje de taques, P 6
entre otras) según especificaciones técnicas.
• Orden, cuidado y
limpieza.
k) Se han realizado las operaciones con limpieza,
P 6
orden y los cuidados necesarios. • Medidas de
prevención de riesgos
y de protección
l) Se han aplicado las normas de uso en equipos y
medios, así como las medidas de prevención de P 6
riesgos y de protección ambiental estipuladas.
3. Determina las a) Se ha interpretado la documentación técnica Sistemas auxiliares del motor:

características relacionando los elementos con su ubicación en el C 2,3,4 componentes, características,
de vehículo. funcionamiento:
funcionamiento
de los sistemas • Combustión y
auxiliares de los b) Se han identificado en el vehículo los
combustibles.
motores de componentes de los sistemas de encendido,
Características. Tipos
ciclo Otto y de alimentación, sobrealimentación y C 2,3,4
de mezclas. Sistemas
ciclo Diésel anticontaminación de los motores de ciclo Otto y
de encendido.
analizando sus Diésel, entre otros.
parámetros de
construcción y • Sistemas de
la funcionalidad c) Se han descrito las funciones de los alimentación para
C 2,3,4
de sus componentes de los sistemas. motores de ciclo Otto.
elementos.
• Sistemas de
d) Se han descrito las características de los
C 2,3,4 alimentación para
combustibles utilizados en los vehículos.
motores Diésel.
e) Se ha descrito el funcionamiento de los sistemas • Sistemas de

C 2,3,4
auxiliares del motor relacionando sus parámetros. optimización de la
temperatura del aire.
f) Se han descrito los elementos de gestión C 2,3,4
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electrónica de los sistemas y la interacción existente • Sistemas de

entre ellos. sobrealimentación.
• Sistemas de
g) Se han descrito los factores contaminantes en los
vehículos y sus sistemas de tratamiento y anticontaminación.
C 3,4
corrección en función de las normas
anticontaminación. • Medidas de
y protección ambiental
h) Se han descrito las distintas formas de estipuladas.
sobrealimentar los motores y los dispositivos para C 4
regular su funcionamiento.
i) Se ha manifestado especial interés por la

C 2,3,4
tecnología del sector.
j) Se han aplicado las normas de uso en equipos y

medios, así como las medidas de prevención de P 2,3,4
4. Diagnostica a) Se ha identificado el sistema a diagnosticar y su Diagnosis de averías en el

P 2,3,4
averías de posible interrelación con otros sistemas. motor y sus sistemas auxiliares:
motores de
ciclo Otto y • Definición de
ciclo Diésel y de b) Se ha seleccionado la documentación técnica
problema.
sus sistemas relacionada con el proceso para el diagnóstico de la P 2,3,4
auxiliares, avería.
interpretando • Equipos y medios de
las indicaciones medición, control y
o valores de los c) Se han seleccionado los equipos y útiles diagnosis.
parámetros de necesarios realizando su puesta en marcha y P 2,3,4
funcionamiento. calibrado.
• Interpretación de
parámetros: de lectura
d) Se han conectado al vehículo o sistema los directa y de los
equipos y útiles necesarios en los puntos P 2,3,4 suministrados por los
estipulados.
• equipos de
autodiagnosis del
e) Se ha realizado el diagrama de secuencia lógica vehículo.
del proceso de diagnosis de la avería ayudándose P 2,3,4
cuando proceda de diagramas causa-efecto.
• Técnicas de
diagnóstico no
f) Se ha realizado la medida de parámetros en los guiadas.
P 2,3,4
puntos definidos por las especificaciones.
• Técnicas de
localización de averías
g) Se han comparado los parámetros suministrados definiendo el proceso
por los equipos de medida y control, con los dados P 2,3,4 de actuación.
e especificaciones técnicas.
• Diagramas de
h) Se ha verificado que no existen perdidas de secuencia para
P 2,3,4 diagnóstico.
fluidos ni ruidos anómalos.
• Análisis sistemático de
i) Se ha identificado la avería del sistema, problemas.
P 2,3,4
localizando su ubicación.
j) Se han cumplido y respetando las normas de
seguridad, y de impacto medioambiental en todas P 2,3,4 • Diagnosis de sistemas
las operaciones. auxiliares.
Página 27 de 29
• Resolución de
problemas.
• Medidas de
estipuladas.
5. Determina los a) Se ha definido el problema, consiguiendo Procedimientos de reparación:

P 2,3
procedimientos enunciar de forma clara y precisa el mismo.
de reparación • Interpretación de la
de los sistemas
documentación técnica
auxiliares de b) Se han comparado los valores de los parámetros
y parámetros.
motores Otto de diagnóstico con los dados en la documentación
P 2,3
analizando las técnica a fin de determinar los elementos que hay
causas y que reparar o sustituir. • Esquemas de
efectos de las secuenciación lógica.
averías
encontradas. c) Se han consultado las unidades de auto
• Procedimientos de
diagnosis comparando la información suministrada P 2,3
reparación en función
con especificaciones técnicas.
de las distintas
variables.
d) Se ha determinado la causa de la avería,
identificando posibles interacciones entre diferentes P 2,3 • Técnicas de recogida
sistemas que se pueden plantear. de datos e
información.
e) Se ha realizado un esquema de secuenciación

P 2,3 • Proceso de análisis de
lógica de las operaciones a realizar.
problemas.
f) Se han generado diferentes alternativas de

P 2,3
reparación en función del diagnóstico.
g) Se ha justificado la alternativa elegida. P 2,3
h) Se han determinado los equipos y herramientas

que se deben utilizar según el procedimiento P 2,3
elegido.
6. Realiza a) Se ha interpretado la documentación técnica y se Técnicas de reparación:

operaciones de ha relacionado los parámetros con el sistema objeto P 4
reparación de de mantenimiento. • Interpretación de
averías del
documentación
motor y sus
técnica.
sistemas b) Se han seleccionado y preparado los equipos y
P 4
auxiliares en herramientas que se van a utilizar.
motores Diesel • Análisis de los
interpretando parámetros obtenidos
técnicas de c) Se han realizado las operaciones de desmontaje, en la diagnosis.
mantenimiento montaje siguiendo especificaciones técnicas, para P 4
definidas obtener la calidad prevista por el fabricante.
• Técnicas de
reparación y
d) Se han reparado elementos o conjuntos cuando sustitución.
P 4
sean susceptibles de reparación.
• Ajustes y reglajes en el
motor.
e) Se han restituido los valores de los distintos
parámetros a los indicados en las especificaciones P 4
• Ajuste de parámetros
técnicas.
en el motor y sus
sistemas auxiliares.
f) Se ha verificado tras las operaciones realizadas P 4
Página 28 de 29
que se restituye la funcionalidad requerida por el • Borrado de históricos y

sistema. reprogramación de los
módulos electrónicos.
g) Se ha realizado el borrado de la memoria de

P 4 • Medidas de
históricos.
h) Se ha comprobado que las unidades de mando y estipuladas.
control electrónico cumplen especificaciones del P 4
fabricante y no reflejan otros errores.
i) Se han aplicado las normas de uso en equipos y

medios, así como las medidas de prevención de P 4
Página 29 de 29

Programación de Módulos Motores y Sus Sistemas Auxiliares 2018 - Javier Zamora

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Programación de Módulos Motores y Sus Sistemas Auxiliares 2018 - Javier Zamora

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Programación MTSA 2017/18

Curso académico: 2017/18

Nombre del módulo / materia: Motores Térmicos y sus Sistemas Auxiliares

Departamento: Mantenimiento de Vehículos

REGISTRO DE MODIFICACIONES DEL DOCUMENTO

1. Objetivos del módulo

f) Se han explicado los procesos de desmontaje y • Procesos de

k) Se han explicado los sistemas para mejorar el

sistemas de especificaciones técnicas. elementos (colocación

g) Se han restituido las características originales de • Procesos de reparación

h) Se ha montado el motor siguiendo las

i) Se han realizado los ajustes necesarios de los • Montaje del motor.

l) Se han aplicado las normas de uso en equipos y

3. Determina a) Se ha interpretado la documentación técnica Sistemas auxiliares del motor:

h) Se han descrito las distintas formas de • Medidas de prevención

i) Se ha manifestado especial interés por la tecnología

j) Se han aplicado las normas de uso en equipos y

4. a) Se ha identificado el sistema a diagnosticar y su Diagnosis de averías en el

5. Determina a) Se ha definido el problema, consiguiendo enunciar Procedimientos de reparación:

f) Se han generado diferentes alternativas de

g) Se ha justificado la alternativa elegida.

6. Realiza a) Se ha interpretado la documentación técnica y se Técnicas de reparación:

g) Se ha realizado el borrado de la memoria de • Medidas de prevención

h) Se ha comprobado que las unidades de mando y

i) Se han aplicado las normas de uso en equipos y

Tipos de contenidos asociado a los criterios de evaluación:

2.2. Criterios generales de Calificación

• Puntuación sobre 10, el 5 es aprobado, inferior es suspenso.

Criterios para aprobar el módulo

Asistencia a clase y puntualidad / relación con la evaluación y calificación

2.3. Planificación de Actividades de Recuperación

2.4. Evaluación del alumnado que ha perdido el Derecho a la

Instrumento de Asociado a los RA Material que Lugar, fecha y

Instrumento de Asociado a los RA Material que Lugar, fecha y

Los asociados Los asociados

Planes de recuperación para alumnos con asignatura pendiente:

UT Horas Evaluación nº Peso relativo

1 UT1: Motores. Funcionamiento 21 1 “

UT2: Constitución, verificación y mantenimiento de

3 UT3: Sistemas de refrigeración y engrase. 14 3 “

4 UT4: Sistemas de encendidos. 50 1 “

5 UT5: Sistemas de alimentación de gasolina. 70 2 “

6 UT6: Sistemas de alimentación Diésel. 34 3

4.1 Atención a la diversidad

4.2 Orientaciones Didácticas de carácter general

5. Actividades complementarias y extraescolares

6. MATERIALES Y RECURSOS DIDÁCTICOS

6.2. Material específico en el aula, taller o laboratorio:

CICLO FORMATIVO DE GRADO Superior Automoción

OBJETIVOS ESPECÍFICOS DE LA UNIDAD

• Comprender el funcionamiento de los motores térmicos, y la influencia de sus parámetros

CONTENIDOS RELACIONADOS CON LA UNIDAD

• Motores de dos y cuatro tiempos de ciclo Otto, Atkinson y Diésel.

CICLO FORMATIVO DE GRADO SUPERIOR

OBJETIVOS ESPECIFICOS DE LA UNIDAD

CONTENIDOS RELACIONADOS CON LA UNIDAD

CRITERIOS E INSTRUMENTOS DE EVALUACIÓN Y CRITERIOS DE CALIFICACIÓN

• Se emplearán los criterios generales de calificación.

marcados para la Unidad de Trabajo y recogidos en el cuadro anexo

CICLO FORMATIVO DE GRADO SUPERIOR

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CRITERIOS E INSTRUMENTOS DE EVALUACIÓN Y CRITERIOS DE CALIFICACIÓN

• Se emplearán los criterios generales de calificación.