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parte intermedia.
El pistón, puede parecer una de las piezas mas simples, pero ha sido y es una de las que ha
recibido un mayor estudio por parte de los ingenieros. Debe ser ligero, para reducir al mínimo las
cargas de inercia, pero a su vez tiene que ser lo suficientemente rígido y resistente para soportar
el calor y la presión desarrollados en el interior de la cámara de combustión.
El pistón de molde (cast pistón) esta fabricado en aluminio fundido, este es vertido en un molde
que tiene la forma del producto terminado. Estos moldes son matrices de acero muy precisas. El
aluminio derretido es metido por vacío al molde. El proceso es tan preciso que el pistón resultante
requiere de poca terminación en maquinaria, para estar listo.
El pistón forjado (forged pistón) esta fabricado de una forma muy distinta. El metal no es
derretido, sino calentado. Una pieza de este aluminio calentado llamado “ingot” se pone en un
molde hembra y es golpeado por una prensa de gran tonelaje contra el molde. El resultado es un
pistón crudo que debe pasar por muchos procesos de terminado en maquinaria antes de parecer
un pistón.