GUÍA DE MANTENIMIENTO CORRECTIVO AL

LAZO DE CONTROL DE NIVEL DEL CALENTADOR

AIRE-VAPOR

INFORME DE ESTADÍA
QUE PARA OBTENER EL TÍTULO DE:

INGENIERÍA EN
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL

PRESENTA:

María de Lourdes Lugo Reyes

ASESOR EMPRESARIAL/INSTITUCIONAL: ASESOR UNIVERSITARIO:

ING. Carlos Diego De La Torre Juache ING. Jeanneth Cruz Sampayo

XICOTEPEC DE JUÁREZ, PUEBLA, AGOSTO DE 2018.

Carta de Liberación del Asesor Interno
Carta de Liberación del Asesor Empresarial
Evaluación de Estadía del Asesor Interno
Evaluación de Estadía del Asesor Empresarial
ÍNDICE
INTRODUCCIÓN
 CAPÍTULO 1

DATOS GENERALES DE LA EMPRESA

1.1 Nombre de la empresa.

CFE.- Generación 1 Empresa Productiva Subsidiaria, en el área de Instrumentación
y Control.

1.2 Ubicación
La Central Termoeléctrica. Villa de Reyes, se encuentra ubicada en el Km. 19.5 de
la carretera Villa de Reyes – San Luis Potosí que entronca en el Km. 176 de la
carretera federal Querétaro – San Luis Potosí.

Figura 1: Ubicación de la termoeléctrica

1.3 Giro
Generación de energía.
1.4 Organigrama

1.5 Misión
Prestar el servicio público de energía eléctrica con criterios de suficiencia,
competitividad y sustentabilidad, comprometidos con la satisfacción de los clientes,
con el desarrollo del país y con la preservación del medio ambiente.
1.6 Visión
Ser una empresa de energía, de las mejores en el sector eléctrico a nivel mundial,
con presencia internacional, fortaleza financiera e ingresos adicionales por servicios
relacionados con su capital intelectual e infraestructura física y comercial.

Una empresa reconocida por su atención al cliente, competitividad, transparencia,

calidad en el servicio, capacidad de su personal, vanguardia tecnológica y aplicación
de criterios de desarrollo sustentable.

1.7 Políticas
Prestar el servicio público de transmisión y distribución de energía eléctrica, así
como la generación y comercialización de electricidad y otros servicios
relacionados, que generen valor económico y rentabilidad, procurando el
mejoramiento de la productividad con sustentabilidad para el desarrollo nacional.
Considerando los aspectos ambientales y de seguridad, y la mejora continua de la
eficacia del Sistema Integral de Gestión, con el compromiso de:

 Formar y desarrollar el capital humano.

 Gestión eficiente de los riesgos.
 Prevenir la contaminación y aprovechar de manera responsable los recursos
naturales.
 Cumplir con la legislación, reglamentación y otros requisitos aplicables.
 Mejorar continuamente la gestión y los resultados de la Comisión Federal de
Electricidad

1.8 Diagnóstico del área del desarrollo del proyecto

En el área del desarrollo del proyecto se diagnostica la calibración, ajuste, limpiezas,
inspección y reemplazo de componentes neumáticos de medición y control, así
como el mantenimiento correctivo y preventivo.
 CAPITULO 2

MARCO TEÓRICO

Guía de mantenimiento
Un guía es algo que orienta o rige, puede ser el documento que incluye los principios
o procedimientos para encausar una cosa o el listado con informaciones que se
refieren a un asunto especifico.

¿Qué es el mantenimiento?
Se define el mantenimiento como todas las acciones que tienen como objetivo
preservar un artículo o restaurarlo a un estado en el cual pueda llevar a cabo alguna
función requerida. Estas acciones incluyen la combinación de las acciones técnicas
y administrativas correspondientes.

Mantenimiento correctivo
Es aquel que corrige los defectos observados en los equipamientos o instalaciones,
es la forma más básica de mantenimiento y consiste en localizar averías o defectos
y corregirlos o repararlos.

2.1 Centrales de Generación

Una central de generación es una instalación completa con el objetivo de producir

electricidad. La energía eléctrica se produce como resultado de una serie de
transformaciones de energía de alguna forma disponible de energía (combustóleo,
caída de agua, vapor del subsuelo, aire, etc.…), a partir de la cual se inician las
transformaciones necesarias hasta llegar finalmente a energía eléctrica; tómese en
cuenta la Ley de Lavoisier: “La energía no se crea ni se destruye, únicamente se
transforma”.
La diferencia entre las centrales de generación está en la forma en que se encuentra
la energía disponible y en las transformaciones que se deben efectuar. Por
supuesto, el equipo y dispositivos necesarios también son diferentes según el tipo
de central. Por ejemplo:

1. Termoeléctricas

2. Hidroeléctricas

3. Carboeléctricas

4. Geotermoeléctricas

5. Nucleoeléctricas

6. Turbogas

7. Ciclo combinado

8. Eoloeléctricas

9. De combustión Interna

2.2 Central Termoeléctrica

La fuente de energía disponible es un combustible (combustóleo, gas, diésel,

carbón, etc.) cuya energía se encuentra almacenada según su composición química
y se libera haciendo que se produzca una reacción química que en este caso es la
combustión, la cual representa la primera transformación de energía, es decir la
energía química del combustible se transforma en calor (energía calorífica) dentro
del hogar de un generador de vapor.

Si la energía calorífica se emplea para calentar agua y producir vapor, se tiene la

siguiente transformación de energía. La flama y los gases calientes ceden su calor
al vapor teniéndose vapor con una mayor energía formando energía térmica.
La energía de vapor se transforma en trabajo mecánico en una turbina de vapor con
lo que se tiene otra transformación de energía, se obtiene energía mecánica.

Finalmente, si la turbina está acoplada mecánicamente a un generador eléctrico,

tendremos la última transformación de energía y se llega al objetivo: la producción
de energía eléctrica.

Figura 2: Proceso de la energía eléctrica

2.2.1 Sistemas Auxiliares

En la central termoeléctrica se encuentran diferentes sistemas auxiliares

que permiten a los equipos principales cumplir con el objetivo principal de
generar energía eléctrica:

1. Sistema de condensado
2. Sistema de agua de alimentación
3. Sistema de extracciones y drenajes
4. Sistema de suministro de agua a la central
5. Sistema de recepción y trasiego de combustible
6. Sistema de agua tratada
7. Sistema de Protección contra incendio.
2.3 Sistema del Calentador Aire-Vapor (CAV).

El objetivo es calentar el aire de suministro a los Calentadores Regenerativos de

Aire para evitar que los gases de salida de este, caigan al punto de rocío, es decir;
que se condensen o formen Humedad en las canastillas y se tenga como
consecuencia una alta corrosión.

Los Calentadores de Aire a Vapor son unos intercambiadores de calor que están
compuestos por nueve bancos de tubos del tipo aletado, alimentados de forma
individual, por el interior de estos circula el vapor y por el exterior el aire de descarga
de los Ventiladores de Tiro Forzado (VTF´S) con destino al precalentador
regenerativo de aire (Preca).

El suministro de vapor auxiliar es a partir del arranque hasta el 75 % de carga (262

MW) y del 75 al 100 % de carga es por la derivación de la extracción número 6
tomada del paso 10 de la Turbina de Presión Intermedia (TPI).

Componentes de los calentadores Aire / Vapor.

 Cuadro de regulación de presión, Válvula PV–542.

 Cuadro de regulación de temperatura, válvula TV–546 y TV–547.
 Banco de tubos de los CAV´S.
 Tanque recibidor de drenes del CAV.
 Bombas de drenaje de Calentadores de Aire a Vapor.

2.3.1 Cuadro de Regulación de Presión, Válvula PV-542.

Está compuesto por una válvula motorizada de regulación PV–542, que controla en
automático una presión de vapor a Calentadores de Aire a Vapor de 6.0 a 7.0 bar,
este punto de ajuste lo maneja el operador de acuerdo a sus condiciones operativas.
La válvula PV-542 tiene dos válvulas de bloqueo y una línea de desvío con válvula
manual.

2.3.2 Cuadro de Regulación de Temperatura, Válvulas TV-

546 y TV-547.

Este cuadro controla la temperatura del aire de salida del Calentador de Aire a
Vapor, que va hacia el Calentador Regenerativo de Aire, y regula el suministro de
vapor al Calentador de Aire a Vapor.

Es un cuadro de regulación para cada Calentador de Aire a Vapor: el suministro de

vapor al “A” es controlado por la válvula TV–546 que es una válvula motorizada con
sus respectivas válvulas de bloqueo y una línea de desvío con válvula manual, y el
suministro de vapor al “B” se controla por la válvula motorizada TV–547 que también
está equipada con sus respectivas válvulas de bloqueo y su línea de desvío con
válvula manual.

Después de los cuadros de regulación hay dos líneas con sus válvulas de bloqueo
y nueve válvulas de entrada a los bancos de tubos del CAV como lo muestra el
diagrama de vapor auxiliar.

2.3.3 Bancos de Tubos de los CAV´S.

Cada Calentador Aire-Vapor está compuesto por nueve bancos de tubos de tipo
aletado, que se alimentan de vapor de forma individual al igual que su salida de
condensado al dren, con la finalidad de poder bloquear el banco según sea el caso
tanto entrada como salida, sin tener que poner fuera de servicio por reparación, todo
el Calentador Aire-Vapor (CAV).
 2.3.4 Tanque de Drenaje del Calentador de Aire a Vapor.

Recibe el condensado del vapor de salida del Calentador de Aire a Vapor (CAV),
manteniendo un nivel normal, de manera que sirva como sello, para que el vapor en
el Calentador Aire-Vapor efectúe totalmente la transferencia de calor, tiene una
línea igualadora de presión con el condensador principal, recibe una línea de
recirculación de la bomba de drenaje del calentador Aire-Vapor, recibe una línea
para calentamiento del tanque, recibe una línea para calentamiento de la bomba
drenaje del calentador Aire-Vapor y suministra la línea para succión de la bomba de
dren y el desvío de la bomba al deareador.

Figura 3: Tanque de Recibidor de drenes del Calentador Aire-

Vapor 1B

2.3.5 Instrumentación del Tanque de Drenaje.

Controlador indicador de nivel (Electrónico) la indicación local de este instrumento

es en MM (milímetros), Controla el nivel del tanque enviando una señal neumática
por medio de un transductor, a los drenajes que son controlados por unas válvulas
neumáticas que están equipadas con sus válvulas de bloqueo y su desvío manual.

Drenaje normal al desgasificador LV–548 B lado (CAV A) LV 549 B lado (CAV B)

también operables manualmente.
 2.3.6 Bomba de Drenaje del Calentador de Aire a Vapor.

Tiene la función de extraer el condensado del tanque de drenajes del CAV para
mantener un nivel normal en el tanque recibidor de drenes e incrementando su
presión en la descarga para enviarlo hasta el deareador. Mientras exista nivel
normal.
Tiene una presión de descarga de 12.0 Kg. /cm 2 y un flujo mínimo de 5 a 8 T/h,
dependiendo de la presión de succión, que sería aproximadamente la presión de
suministro de vapor al CAV.
La bomba tiene la lógica de protección siguiente:
Entra E/S automáticamente siempre que esté cumplido lo siguiente:

 El Control Parcial que esté en “AUTO”

 Que no exista nivel excesivo en el deareador.
 Que se tenga alto nivel tanque recibidor de drenes del CAV.
 Que no exista bajo nivel en tanque de drenaje del CAV.

También se puede poner E/S manualmente por el operador, pero se tienen que
cumplir los Dos primeros puntos.
Sale de servicio si opera lo siguiente:

 Cuando existe excesivo nivel tanque deareador.

 Cuando existe bajo nivel en el Tanque de Drenaje del CAV.
 Por protección eléctrica. (Solo se restablece en el interruptor local que se ubica
en CCM 1CC (2CC) del CAV “A” y “B”.
2.4 Convertidores I/P de Corriente a Presión.

Las válvulas de control de funcionamiento neumático requieren de un convertidor o

transductor para cambiar la señal eléctrica proporcional a una señal neumática
proporcional. Generalmente, el convertidor viene como parte de la válvula. En
algunos casos, el convertidor es una parte separada montada cerca de la válvula.
El convertidor se monta generalmente en un lugar donde pueda ser reparado
fácilmente y la válvula se monta generalmente en la cañería.

Su propósito es convertir la salida analógica de un sistema de control en un valor

preciso, repetible de presión para controlar actuadores neumáticos/ operadores,
válvulas neumáticas, amortiguadores, paletas, etc.

El convertidor I/P proporciona un medio fiable, repetible y preciso de conversión de

una señal eléctrica en una presión neumática en muchos sistemas de control. Los
modelos de este dispositivo están generalmente disponibles en acción directa e
inversa y son seleccionables en campo con entradas de rango completo o dividido
o de salida según sea el caso.

Figura 4: Convertidor I/P Figura 5: Convertidor I/P

2.5 Transmisor.

Los transmisores son instrumentos que captan la variable de proceso y la transmiten

a distancia a un instrumento receptor indicador, registrador, controlador o una
combinación de estos.

Tipos de Transmisores

 Transmisores de Presión
 Transmisores Neumáticos
 Transmisores Electrónicos
 Transmisores Digitales

2.5.1 Transductor.

Dispositivos que reciben información, en la forma de una o más cantidades físicas;

modifican la información o su forma o ambas, si se requiere, y envían una señal de
salida resultante.

Tipos de Transductores

 Transductores Resistivos.
 Transductores Capacitivos.
 Transductores Magnéticos.
 Transductores Piezoeléctricos.
 Transductores Térmicos.
 Transductores de Ionización.
 Figura 6: Transmisor de Nivel

2.6 Válvula Dren CAV LV 549

Drenaje de emergencia a condensador principal LV–548 A lado (CAV A) LV 549 B

lado (CAV B) también operable manualmente.

El suministro de aire es controlado por solenoide, que se energiza o des energiza

según sea el caso por acción del Controlador Indicador de Nivel (LIC) y con lo cual
su posición segura será la siguiente:
LV – 548 o 549 A: A falta de aire se abre.
LV – 548 o 549 B: A falta de aire se cierra.
LSH: Interruptor de alto nivel.

Cuando opera efectúa lo siguiente:

Arranque automático de la bomba de drenaje del CAV. Siempre y cuando su
control parcial (CP) este en auto.

Energiza la solenoide de suministro de aire a LV–548 B o 549 B. Modula Si después

de 30 segundos que operó sigue Alto el nivel, entonces Energiza el solenoide de
suministro de aire a LV–548 A o 549 A, a Condensador Principal, Modula. Cuando
la señal de nivel alto se corta, cierra, es decir el solenoide corta el aire.
LSL. (Interruptor de bajo nivel).

Cuando opera efectúa lo siguiente:

Paro de la bomba drenaje del CAV.

Des-energiza solenoide y se corta el suministro de aire a LV–548 B o LV 549 B.

Nota.- Si llegara a existir nivel excesivo en el tanque de oscilación del deareador,
se cancela la señal del LSH para el arranque de la Bomba de Drenaje del CAV y a
la solenoide de LV–548 B o LV 549 B y la señal es enviada a solenoide de LV–548
A o LV 549 A al condensador.
LG. Mirilla de nivel del tipo cristal.

Figura 7: Válvula dren LV

549
2.7 Objetivos

2.7.1 Objetivo General

Elaborar la propuesta de una guía de mantenimiento correctivo al lazo de control de

nivel del calentador Aire-Vapor de la central termoeléctrica para controlar el nivel
del calentador, manteniendo un nivel normal, de manera que sirva como sello, para
que el vapor en el Calentador efectúe totalmente la transferencia de calor así como
reutilizar el agua DM dirigiéndolo al condensador, y rehabilitar el buen
funcionamiento del transmisor, el I/P y la válvula, cumpliendo con su normatividad.
2.7.2 Objetivos Específicos
1. Realizar calibración y ajuste a los componentes del Lazo de Control.
2. Realizar el mantenimiento general a los componentes.
3. Verificar el correcto funcionamiento del lazo de control.
Commented [Office1]: Omitir la parte de “propuesta”
Lee nuevamente tu objetivo, se lee un poco enredado.
Recuerda que un objetivo debe ser claro y preciso, entre
otras características que debe tener.
Evitar repetir paalabras en un solo párrafo, como en ste
caso “para”.
Commented [Office2]: Recuerda que estos objetivos son lo
que vas a cumplir durante la elaboración de tu proyecto
Commented [Office3]: ¿Cómo vas a realizarlo o lograrlo?
Commented [Office4]: Te recomendaría que delimites tu
proyecto, o realizas la guía o das mantenimiento.
Commented [Office5]: ¿Cómo vas a realizarlo?

2.8 Justificación

2.8.1 Problemática Detectada. Commented [Office6]: Por favor revisar la guía, no agregar
apartados que no aparecen en la misma.

Se realizó la inspección de todo el lazo de control de nivel del calentador Aire-Vapor, Commented [Office7]: Este apartado podría incluirse en:
diagnóstico del área
encontrando la falla en el I/P (convertidor de corriente a presión), debido a que no
responde a los cambios de nivel que se presentan en el tanque del dren del
calentador Aire-Vapor.

El control de nivel del tanque de drenes del calentador Aire-Vapor es importante

para que no suba o baje el nivel y pueda causar un choque término en el banco de
tubos de vapor que alimentan al calentador.
 Figura 8: Lazo de Control del Calentador Aire-Vapor

2.8.2 Propuesta de Solución. Commented [Office8]: Este apartado tampoco va.

Elaborar propuesta de mantenimiento correctivo, y a futuro un mantenimiento

preventivo al lazo que controla el nivel del tanque receptor de drenes del calentador
Aire-Vapor 1B, para realizar una operación confiable y segura.

Se dará el mantenimiento correctivo, así como el reemplazo de las partes dañadas

por lo que es necesario contar con asistencia técnica especializada.
 CAPITULO 3

DESARROLLO DE LA PROPUESTA Commented [Office9]: Respetar nombre de lso capítulos

En este capítulo se presentan las actividades a realizar y sus normatividades de la

propuesta de una guía de mantenimiento correctivo al lazo de control de nivel del
calentador Aire-Vapor.

Que desarrollará el personal técnico especializado, para la correcta ejecución de los

servicios, los cuales serán realizados aplicando los procedimientos entregados en
la propuesta de la guía de mantenimiento correctivo.

El horario del mantenimiento será de 8:00 hrs. a 16:00 hrs. de lunes a viernes,
mediante una orden de trabajo que dará el supervisor de instrumentación y control,
antes de realizar la operación se deberá avisar al departamento de producción para
así evitar un tipo de accidente.
Orden de Trabajo
Normatividad

NOM-020-STPS-2010. Recipientes sujetos a presión, recipientes criogénicos y

generadores de vapor o calderas.

NOM-018-STPS-2000. Sistema para la identificación y comunicación de peligros y

riesgos por sustancias químicas peligrosas en los centros de trabajo.

NOM-022-STPS-2008. Electricidad estática en los centros de trabajo -Condiciones

de seguridad.

NOM-026-STPS-2008. Colores y señales de seguridad e higiene, e identificación de

riesgos por fluidos conducidos en tuberías.

NOM-093-SCFI-1994. Válvulas de relevo de presión (seguridad, seguridad-alivio y

alivio) operadas por resorte y piloto; fabricadas de acero y bronce.

NOM-002-STPS-2010. Equipos que contengan o manejen liquidos o gases

inflamables, o sustancias combustibles.

NOM-008-SCFI-2002. Sistema general de unidades de medida.

NOM-017-STPS2008. Equipo de protección personal.

 3.1 Cronograma de Actividades

En este cronograma se determinó las actividades necesarias y se priorizaron para

determinar un orden y controlar el avance, para realizar el mantenimiento correctivo
al lazo de control de nivel del calentador Aire-Vapor, en una semana de trabajo de
8:00 de la mañana a 4:00 de la tarde y así lograr mantener un nivel normal para que
el vapor en el calentador efectúe totalmente la transferencia de calor.

ACTIVIDADES SEMANA
L M M J V
FASE 1. Bloqueo de válvulas de las tomas de alta y
baja presión del tanque receptor de drenes del CAV
y bloqueo de aire de instrumentos para retiro de
componentes del lazo de control.
Bloqueo de válvula de alta y baja presión
Cierre de válvula del manifould
Desconexión de cableado de señal al SICODI
FASE 2. Limpieza en general a componentes del lazo
de control.
Limpieza del I/P, regulador y transmisor
Pintado del regulador y transmisor
FASE 3. Calibración y ajuste de los componentes del
lazo de control.
Calibración de I/P
Calibración del transmisor de presión
Ajuste del regulador
FASE 4. Revisión del lazo de control de nivel del
calentador Aire-Vapor.
Colocación de los conectores
Instalación del transmisor de nivel
Conexión de señal de cableado
Instalación del I/P
FASE 5. Desbloqueo de válvulas de alta y baja
presión de condensado y vapor para poner en
servicio
Abrir válvula de bloqueo
Abrir válvulas del manifould
3.2 Fases de la Guía de Mantenimiento

Para el proceso de la guía de mantenimiento correctivo, realizar lo siguiente:

1. Bloqueo de válvulas de las tomas de alta y baja presión del tanque receptor
de drenes del CAV y bloqueo de aire de instrumentos para retiro de
componentes del Lazo de Control.
2. Limpieza en general a componentes del lazo de control.
3. Calibración y ajuste de los componentes del lazo de control.
4. Instalación y revisión del lazo de control de nivel del calentador Aire-Vapor.
5. Desbloqueo de válvulas de alta y baja presión de condensado y vapor para
poner en servicio.

El tiempo de mantenimiento correctivo será en una semana de trabajo.

RECOMENDACIONES

1. Utilizar equipo de protección personal.

2. Asegurar que el equipo (el transmisor) tenga licencia y este librado.

3.3 FASE 1
Bloqueos de válvulas de las tomas de alta y baja presión del tanque receptor
de drenes del CAV y bloqueo de aire de instrumentos para retiro de los
componentes del lazo de control.

Se realizó el trámite y autorización de permiso del jefe de turno a través del

supervisor de Instrumentación y Control, recibiendo el equipo ya desenergizado y
bloqueado desde el Sistema de Control Digital (SICODI) y verificando que no exista
voltaje.
Se realizó el cierre de la válvula de bloqueo manual de las tomas del tanque receptor
de drenes del CAV, comenzando por la toma de alta presión (donde se encuentra
la cámara de compensación) y posteriormente la toma de baja para evitar la salida
de fluidos peligrosos. Después se cerró la válvula de alta presión del Manifould.

Por último se bloqueó la válvula de suministro de aire de instrumentos, se verificó

que no haya señal de corriente y se retiró el regulador de aire y posteriormente el
I/P.

Figura 9: Bloqueo de Figura 10: cierre de

válvula de alta presión válvula del manifould

Figura 11: Desconexión Figura 12: Desinstalación

de cables de señal del I/P y el Regulador
3.4 Fase 2
Limpieza en General a Componentes del Lazo de Control.

Se verificó y certificó las condiciones óptimas del lazo de control para garantizar la
seguridad del personal.

En la limpieza se utilizó herramienta como llaves, pintura en aerosol, pericas, cepillo

de alambre para quitar residuos del polvo ya que estos componentes están
expuestos a la intemperie, se utilizó desengrasante para quitar residuos de grasa
acumulada.

En esta fase se llevó a cabo la limpieza manual del transmisor de nivel, el I/P y el
regulador de aire. Retirando y limpiando las componentes del lazo de control. Se
pintó el transmisor de nivel y el regulador de presión.

Figura 13: Limpieza del Figura 14: Limpieza del Figura 15: Limpieza del
I/P Regulador de Presión Transmisor de Nivel
 Figura 16: Pintado del Figura 17: Pintado del
Transmisor de Nivel Regulador de Presión

3.5 Fase 3

Calibración y Ajuste de los Componentes del Lazo de Control.

Se realizó la calibración del Transmisor de Nivel con una bomba de baja presión de
12.7 psi a 100 psi, utilizando una fuente de 127 a 24 volts y un multímetro Fluke
744, abriendo las tomas una a la atmosfera y la otra a la señal de presión inyectada
por la bomba, calibrando el Transmisor de Nivel a 117.06 mbar esto para cuando el
tanque este vacío y 16.19 mbar de presión cuando el tanque este totalmente lleno.

Para la calibración del I/P se utilizó un calibrador neumático “Wallace” de 35 psi,

para medir su salida aire que fue de 3-15 psi. Se ajustó el potenciómetro del I/P
utilizando una fuente de corriente de 4-20 mA. Así también utilizando el equipo de
calibración Wallace, se calibro a 30 psi el regulador de presión de suministro.
 Figura 18: Herramienta a utilizar Figura 19: Calibración del I/P

Figura 20: Calibración del Figura 21: Ajuste del

Transmisor de Presión Regulador

3.6 Fase 4
Revisión del Lazo de Control de Nivel del Calentador Aire-Vapor.

Se realizó el trámite y autorización de permiso, de acuerdo al sistema de permisos

para trabajos con riesgo e instalación y verificación de bloqueo de válvulas,
verificando que no exista corriente eléctrica almacenada y fuga de fluido peligroso.
Se Instaló el transmisor de Nivel del Calentador colocando los conectores en la
tubería de Aire-Vapor, conectando la señal de cableado del Sistema de Control
Digital (SICODI) y conectando del Sistema de Control Digital al I/P.

Se instaló el I/P dentro del gabinete, instalando el regulador por fuera de la caja
conectando el suministro de aire para alimentar el I/P, y se conectó la señal del I/P
al Sistema de Control Digital (SICODI).

Se realizó la verificación para la detección de fallas y el funcionamiento de todo el

Lazo de Control de Nivel del tanque receptor de drenes del Calentador Aire-Vapor,
en esta fase.

Figura 22: Colocando los Figura 23: Instalación del

Conectores Transmisor de Nivel
 Figura 24: Conexión de Figura 25: Transmisor
Señal de Cableado conectado al SICODI

Figura 26: Instalación del Figura 27: Conexión de Figura 28: Regulador
Regulador Señal de cableado al I/P suministrando 20 psi al I/P
3.7 Fase 5
Retiro de bloqueos en Válvulas de Alta y Baja Presión de Aire-Vapor y
puesto en servicio.

Se realizó la instalación de los componentes del Lazo de Control de Nivel del

Calentador Aire-Vapor, en donde se analizó las pruebas de acuerdo a los
parámetros requeridos por operación y se hizo entrega del equipo para su puesta
en servicio.

Se hizo un recorrido a el Lazo de Control del Calentador Aire-Vapor para el retiro

de bloqueos manuales de todas las líneas de entradas y salidas de materiales
peligrosos. Al termino de las actividades designadas se avisó al Departamento de
operación para puesta en servicio, y se verificó que se encuentre funcionando de
manera adecuada para obtener los parámetros requeridos, se hizo el retiro de la
libranza de trabajo con riesgo del equipo.

Figura 29: Desbloqueo de Figura 30: Desbloqueo de

Válvula de alta presión. válvulas de entrada y
salida de fluido.