1.

3 estructuraciones usuales en pavimentos

1.3.1 pavimentos flexibles.

Tipo l “revestido” Tipo ll “carpeta asfaltico en frio”

Tipo lll “carpeta asfaltico con base

Tipo lll “carpeta asfaltico en caliente”
mejorada”

1.3.2 pavimentos rígidos.

 La losa puede ser de cualquier tipo de concreto.

 15-30 cm de espesor para carreteras y pavimento urbano
 25 a 40 cm de espesor en aeropistas

Secciones de rehabilitación

 Pavimento ultra delgado (Whitetopping)

Apoyado sobre carpeta asfáltica

 Colocación de capa de refuerzo y nueva carpeta asfáltica

 Colocación de capa rompedora de capilaridad, base nueva y carpeta

asfáltica
1.3.3 pavimentos semirígidos o semiflexible.
Estructuras particulares

"Full-depth"- (Espesor completo)

"Zero maintenance"
(Mantenimiento nulo)

"Sección invertida"

"Pavimento compuesto"

1.3.4 pavimentos articulados

“Adoquín”
NORMA N-CTR-CAR-1-04-002/11
 BASE HIDRÁULICA
Capa de materiales pétreos seleccionados que se construye generalmente sobre la subbase o la subrasante, cuyas
funciones principales son proporcionar un apoyo uniforme a la carpeta asfáltica, la capa de rodadura asfáltica o la
carpeta de concreto hidráulico; soportar las cargas que éstas le transmiten aminorando los esfuerzos inducidos y
distribuyéndolos adecuadamente a la capa inmediata inferior, y proporcionar a la estructura del pavimento la rigidez
necesaria para evitar deformaciones excesivas, drenar el agua que se pueda infiltrar e impedir el ascenso capilar del
agua subterránea.
 SUBBASE HIDRÁULICA
Capa de materiales pétreos seleccionados que se construye sobre la subrasante, cuyas funciones principales son
proporcionar un apoyo uniforme a la base de un pavimento asfáltico, soportar las cargas que éste le transmite
aminorando los esfuerzos inducidos y distribuyéndolos adecuadamente a la capa inmediata inferior, y prevenir la
migración de finos hacia las capas superiores.

NORMA N-CTR-CAR-1-04-001/03
 REVESTIMIENTOS ESTABILIZADOS Y NO ESTABILIZADOS
El revestimiento es una capa de materiales pétreos seleccionados, con una composición granulométrica determinada,
que se coloca sobre las terracerías con el objetivo de servir como superficie de rodadura.

NORMA N-CTR-CAR-1-04-003/14
 CAPAS ESTABILIZADAS
La construcción de capas estabilizadas para subrasantes, revestimientos, subbases o bases, es la estabilización
mediante un tratamiento químico o mecánico de los materiales, el tendido de los mismos y su compactación.

NORMA N-CTR-CAR-1-04-004/15
 RIEGO DE IMPREGNACION
Consiste en la aplicación de un material asfaltico, sobre una capa de material petreo como la base del pavimento, con
objetivo de impermeabilizarla y favorecer la adherencia entre ella y la carpeta asfáltica.

NORMA N-CTR-CAR-1-04-005/15
 RIEGO DE LIGA
Consiste en la aplicación de un material asfaltico sobre una base o una carpeta asfáltica, con ubjeto de lograr una buena
adherencia con la capa de mezcla asfáltica que se construya encima.

NORMA N-CTR-CAR-1-04-006/14
 CARPETA ASFALTICA CON MEZCLA EN CALIENTE
Son aquellas que se construyen mediante el tendido y compactación de una mezcla de materiales pétreos de
granulometría densa y cemento asfáltico, modificado o no, utilizando calor como vehículo de incorporación, para
proporcionar al usuario una superficie de rodadura uniforme, bien drenada, resistente al derrapamiento, cómoda y segura.

NORMA N-CTR-CAR-1-04-007/04
 CARPETA ASFALTICA CON MEZCLA EN FRIO
Son aquellas que se construyen mediante el tendido y compactación de una mezcla de materiales pétreos y un material
asfaltico, modificado o no, que puede ser rebajado con solventes o en emulsión.

NORMA N-CTR-CAR-1-04-009/01
 CARPETA DE CONCRETO HIDRAULICO
Se construyen mediante la colocación de una mezcla de agregados pétreos, cemento Pórtland y agua, para proporcionar
al usuario una superficie de rodadura uniforme, bien drenada, resistente al derrapamiento, cómoda y segura.

MATERIALES PARA TERRACERIAS

NORMA N-CMT-1-03/02
 MATERIAL PARA SUBBRASANTE
Son los suelos naturales, seleccionados o cribados, producto de los cortes o de la extracción en bancos.
NORMA N-CTR-CAR-1—01-009/11
 TERRAPLEN
Son estructuras que se construyen con materiales producto de cortes o procedentes de banco.