TÍTULO:

CARRERA PROFESIONAL: INGENIERÍA MECÁNICA Y ELÉCTRICA.

CURSO: INTEGRANTES DEL PROYECTO:
 ESPINOZA CAMPOS, Eduar Denis.
 DÍAZ TAPIA, Deivid Euler.
 CORONEL DÁVILA, Hilton.
 PALOMINO SÁNCHEZ, Carlos Enrique.
 POLO VALLEJOS
 CUBAS VARGAS, Euler Herminio.
 VÁSQUEZ CHÁVEZ, Royer Ivan
 SAUCEDO SEGOVIA, Kleiner Smith.
 RODRIGUEZ MONTEZA, William Edi.
 GORDILLO GUEVARA, Geiser.
ASESOR: ING.
FECHA:
ÍNDICE
INTRODUCCIÓN ............................................................................................................................. 3
1. DEFINICIÓN DEL PROBLEMA ..................................................................................................... 4
1.1 DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA............................................................................................. 4
1.2 PLANTEAMIENTO ................................................................................................................ 4
1.3 FORMULACIÓN .................................................................................................................... 4
1.4 SISTEMATIZACIÓN ............................................................................................................... 4
1.5 JUSTIFICACIÓN..................................................................................................................... 5
1.6 OBJETIVOS ........................................................................................................................... 5
1.6.1 Objetivo General. ......................................................................................................... 5
1.6.2 Objetivos Específicos .................................................................................................... 5
2 ELEMENTOS UTILIZADOS ............................................................................................................ 5
2.1 ARDUINO UNO. ................................................................................................................... 5
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL ARDUINO UNO................................................................. 6
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS ................................................................................................ 6
2.2 EL MÓDULO NEO 6M .......................................................................................................... 7
CARACTERÍSTICAS:................................................................................................................. 7
2.3 MODULO GSM GPRS GPS: ESPRESSIF A7 ............................................................................ 7
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS ................................................................................................ 8
3 DIAGRAMA DE FLUJO ................................................................................................................. 9
4 FUNCIONAMIENTO DEL PROYECTO ........................................................................................... 9
5 PROGRAMA EN ARDUINO DEL PROYECTO ................................................................................. 9
INTRODUCCIÓN
El curso de ELECTRONICA INDUSTRIAL APLICADA es de gran importancia hoy en día en el
cual la tecnología avanza sin grado de control. Aquí se enseña a estudiar el funcionamiento
de diversas máquinas, motores eléctricos, instalaciones eléctricas, etc.
Nosotros mediante la ayuda de diferentes sistemas de programación, como programación
en arduino y otros dispositivos incluidos podemos convertir un funcionamiento mecánico a
un funcionamiento automatizado. Las ventajas de hacer esto es indudablemente ventajoso
en sentido económico.
Se plantea entonces como proyecto la propuesta “IMPLEMENTACIÓN CONTROL Y
MONITOREO DE UN SISTEMA DE SEGURIDAD VEHICULAR POR REDES GSM/GPRS”; la cual
está organizada por capítulos, y se encuentran distribuidos de la siguiente manera: en el
capítulo I se describe la formulación del proyecto. En el capítulo II se describe el marco
histórico y contextual. En el capítulo III se describe la teoría base del proyecto. En el capítulo
IV se hace referencia al diseño con base en la teoría. En el capítulo V se describe la
implementación con base al diseño y finalmente se encuentran las conclusiones,
recomendaciones, referencias bibliográficas y anexos.
1. DEFINICIÓN DEL PROBLEMA
1.1 DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA
Los sistemas de alarmas comunes no permiten tener un control total del usuario sobre el
estado del vehículo, ya que dependen de la emisión de señales audibles en un rango limitado
para su alcance. Otros sistemas de alarmas permiten tener el control de activación de la
alarma y bloqueos por medio de radio frecuencias, en el que si se llegara a presentar un
evento envía información sobre la activación al control de la alarma con un alcance
aproximado de 500 metros, siendo muy limitados en el control a grandes distancias y
solicitud de información adicional que requiera el usuario. Cabe resaltar que existen
alarmas con algunas características similares en cuanto a distancia soportada en redes
móviles, pero con las desventajas de ser muy costosas por consiguiente poco accesibles.
Este proyecto surgió de la necesidad de diseñar un prototipo de un sistema de seguridad
para vehículos con la ventaja adicional de obtener información sobre el estado actual del
mismo, por medio del teléfono celular del usuario soportado con la tecnología GSM y
recepción de la información a través de un mensaje de texto SMS.

1.2 PLANTEAMIENTO
La inseguridad y el robo de vehículos, con sistemas de alarmas que no le permite a los
propietarios un control personalizado, plantea la posibilidad de desarrollar, implementar o
crear nuevas soluciones utilizando los diferentes tipos de tecnología y medios que están
disponibles.
Actualmente este valor agregado para la seguridad eficiente solo puede ser adquirido por
personas que tienen buena capacidad económica. Es por esta razón que la mayoría de los
usuarios de vehículos utilizan alarmas convencionales con un mínimo grado de seguridad
en un país en que las cifras de crecimiento de robo vehicular han incrementado. Con las
redes de comunicación móvil a través de tecnología GSM/GPRS, se pretende hacer un uso
eficiente mediante la realización de un sistema de seguridad vehicular y mejorar la calidad
del servicio que recibe el usuario. Para lo cual, en primera instancia se debe conocer la
arquitectura de la red y el protocolo correspondiente para poder hacer el análisis básico
requerido y así poder obtener un sistema de seguridad vehicular que sea verdaderamente
útil para el usuario al sacarle el mayor provecho a esta tecnología.
Sin embargo, pocos son los desarrollos que se hacen al respecto. En general, en los estudios
o documentos solo se muestra información sobre cómo opera el protocolo pero pocos son
aquellos que hacen referencia a la realización y al funcionamiento del mismo.
Es por esto que surge la necesidad de desarrollar un sistema de seguridad vehicular con
tecnología GSM/GPRS que sea eficiente, confiable, económico y con tecnología de punta al
servicio del usuario.

1.3 FORMULACIÓN
¿Cómo diseñar un sistema de seguridad capaz de controlar y monitorear un
Vehículo por redes GSM/GPRS?

1.4 SISTEMATIZACIÓN
¿Será posible implementar una estrategia de control adecuada para monitorear el vehículo
por vía GSM/GPRS?
¿Será posible comunicar dispositivos electrónicos dentro de un vehículo?
¿Será posible integrarlos?
1.5 JUSTIFICACIÓN
El sistema de seguridad vehicular basado en una red GSM/GPRS lleva a un paso más allá,
que al solo hecho de ser un sonido estridente que se pone en marcha cuando el vehículo es
invadido, proporciona seguridad con la ventaja adicional de obtener información sobre el
estado actual del mismo, por medio del teléfono celular del usuario soportado con la
tecnología GSM y recepción de la información a través de un mensaje de texto SMS.
GSM/GPRS presenta las siguientes ventajas: tiene un menor consumo energético, un tiempo
de respuesta instantáneo, permite la comunicación inalámbrica omnidireccional fiable y de
dos vías, agilidad de canales para una mejor coexistencia con otras tecnologías inalámbricas
de 2,4 GHz, permite una instalación y configuración sencilla. Por las ventajas que presenta
GSM/GPRS despertó el interés de la realización del proyecto, posee unas características que
lo hacen único, ofrece como punto de mayor diferenciación un completo sistema de
seguridad para vehículos automotores, más eficaz, eficiente, económico y funcional, además
de ser completamente adaptable a las necesidades de cada usuario.

1.6 OBJETIVOS

1.6.1 Objetivo General. Implementar, controlar y monitorear un sistema de seguridad

vehicular por redes GSM/GPRS.

1.6.2 Objetivos Específicos

 Seleccionar los protocolos de comunicación que permitan un canal bidireccional de

información de los diferentes dispositivos.
 Estudiar e implementar una estrategia de control adecuada para el manejo de
dispositivos al interior y fuera del vehículo.
 Integrar diferentes dispositivos electrónicos que permitan mayor información acerca
del estado del vehículo.

2 ELEMENTOS UTILIZADOS
2.1 ARDUINO UNO.

Arduino se enfoca en acercar y facilitar el uso de la electrónica y programación de sistemas

embebidos en proyectos multidisciplinarios. Toda la plataforma, tanto para sus
componentes de hardware como de software, son liberados con licencia de código
abierto que permite libertad de acceso a ellos.
 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL ARDUINO UNO

Arduino es una placa con un microcontrolador de la marca Atmel y con toda la circuitería
de soporte, que incluye, reguladores de tensión, un puerto USB (En los últimos modelos,
aunque el original utilizaba un puerto serie) conectado a un módulo adaptador USB-Serie
que permite programar el microcontrolador desde cualquier PC de manera cómoda y
también hacer pruebas de comunicación con el propio chip

Arduino UNO es la última versión de la placa, existen dos variantes, la Arduino UNO
convencional y la Arduino UNO SMD. La única diferencia entre ambas es el tipo de
microcontrolador que montan.

 La primera es un microcontrolador Atmega en formato DIP.

 Y la segunda dispone de un microcontrolador en formato SMD.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

 Microcontrolador: ATmega328P
 Chip USB: ATmega16U2
 Voltaje de Operación: 5V
 Voltaje de alimentación: 6-20V (7-12V recomendado)
 Pines digitales I/O: 14 (6 salidas PWM)
 Entradas analógicas: 6
 Corriente máxima entrada/salida: 40mA
 Memoria flash: 32K
 Memoria SRAM: 2K
 Memoria EEPROM: 1K
 Velocidad de reloj: 16Mhz
2.2 EL MÓDULO NEO 6M

El módulo NEO 6M de la empresa suiza UBlox es una excelente alternativa de precisión y

costo beneficio. Es de un tamaño reducido por lo que es facilmente portable en tus
proyectos. Se comunica a través de puerto serial UART. Esta presentación viene en modo
modular para que puedas usarla en cualquier plataforma como Arduino, RaspberryPi,
pcDuino o con tu Laptop. Mide parámetros Latitud, Longitud, Velocidad, Altitud.

CARACTERÍSTICAS:

 Ultra sensibilidad: -165dBm

 22 tracking/66 acquisition-channel receiver
 Soporta estándares WAAS/EGNOS/MSAS/GAGAN
 Frecuencia de actualización 5Hz velocidad de desplazamiento máxima: 500m/seg
 Protocolo NMEA (a 9600bps)
 01 puerto serial
 Antena incorporada de 18.2 x 18.2 x 4.0 mm
 Rango de temperatura: -40 to 85 C
 Cumple estándar RoHS
 Tamaño reducido 30mm x20mm x 11.4mm.

2.3 MODULO GSM GPRS GPS: ESPRESSIF A7

Integrar tus proyectos de internet de la cosas (IoT) a la red celular 2G es ahora más sencillo
con la ayuda de este módulo, además te permite conocer la ubicación mediante GPS.
Aplicaciones móviles en automóviles, buses, bicicletas, mascotas, transporte de carga y más
 son ideales para este módulo. El Módulo A7, fabricado por Espressif: los creadores del
magnífico ESP8266, integra en un solo dispositivo un modem GSM/GPRS y un receptor GPS.
El modem GSM/GPRS permite la recepción y envío de mensajes SMS, también es posible
conectarse a internet mediante GPRS.

Aplicaciones como: rastreo y monitoreo de vehículos, monitoreo de ganado, supervisión de

flotas de buses o camiones.

Nota: En Perú puede trabajar con los operadores: Movistar, Claro y Entel

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

 Voltaje de alimentación: 5V DC
 Voltaje de I/O: 3.3 V
 Corriente stand-by: menor a 2mA
 Cuatro bandas GSM/GPRS: 850,900,1800,1900 MHz
 Socket para Micro-SIM
 GRPS clase 10
 Sensibilidad <-105dBm
 Soporta llamadas de voz
 Mensajería SMS
 Datos por GPRS, velocidad máx.: 85.6 Kbps (Descarga), 42.8 Kbps (subida)
 Estándar GSM 07.07 y 07.05, Comandos AT y comandos adicionales de Ai-Thinker
 Soporta 2 puertos seriales: uno de descarga y otro para comandos AT
 Utiliza el estándar de comandos AT y TCP/IP
 Soporte para audio digital y analógico (HR, FR, EFR, AMR)
 Certificaciones: ROHS, FCC, CE, CTA
 Formato SMT de 42 pines
 Dimensiones: 22.2*19.8*2.5mm
 Temperatura de trabajo: -30° a +80°C
 Regulador de voltaje en placa: MP1584
3 DIAGRAMA DE FLUJO

4 FUNCIONAMIENTO DEL PROYECTO

5 PROGRAMA EN ARDUINO DEL PROYECTO