CÓDIGO: SGC.DI.

505
GUIA PARA LAS PRÁCTICAS DE VERSIÓN: 2.0
FECHA ULTIMA REVISIÓN:
LABORATORIO, TALLER O CAMPO. 12/04/2017

DEPARTAMENTO: ENERGÍA Y MECÁNICA CARRERA: INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

PERIODO ABRIL - AGOSTO
ASIGNATURA: AUTOTRÓNICA III NIVEL: 9NO
LECTIVO: 2018
DOCENTE: ING. GERMAN ERAZO NRC: 4160 PRÁCTICA N°: 2

LABORATORIO DONDE SE DESARROLLARÁ LA

LABORATORIO DE MECÁNICA DE PATIO
PRÁCTICA:
TEMA DE LA RECONOCIMIENTO DE LOS TIPO DE SISTEMAS DE INYECCIÓN-
PRÁCTICA: SENSORES Y ACTUADORES
INTRODUCCIÓN:

OBJETIVOS:

 Identificar el tipo de sistema de inyección.

 Reconocer los componentes y su funcionamiento.
 Obtener las curvas características de los diferentes sensores y actuadores con el osciloscopio.
 Establecer una escala apropiada para mejor visualización de las curvas características.
 Analizar los resultados de los oscilogramas para identificar otros parámetros del sistema de inyección

MATERIALES:
 CÓDIGO: SGC.DI.505
GUIA PARA LAS PRÁCTICAS DE VERSIÓN: 2.0
FECHA ULTIMA REVISIÓN:
LABORATORIO, TALLER O CAMPO. 12/04/2017

REACTIVOS: No Aplica INSUMOS:

 Equipo de protección personal

 Extensión eléctrica

EQUIPOS:

 Vehículo del laboratorio

MUESTRA: no aplica

INSTRUCCIONES:

1. Asegurar cuidadosamente el vehículo en el cual se va a trabajar

2. Reconocer el tipo de sistema que dispone el vehículo sea OBDI u OBDII para facilitar el reconocimiento del tipo de inyección que
disponga dicho vehículo.
3. levantar el capot del vehículo.
4. Observar detenidamente el tipo de sistema de inyección que disponemos para clasificarlo de forma correcta.
5. Identificar si el sistema de inyección mono punto o multipunto.
6. Identificar si el sistema de inyección es directa o indirecta.
7. Determinar qué tipo de inyección dispone el vehículo continuo, intermitente simultáneo, semi secuencial o secuencial.
8. Analizar qué tipo de sistema disponemos por las características del mismo que puede ser mecánico, mixtos o electrónicos.
9. Determinar qué tipo de sistema tenemos por el tipo de señal base que disponga dicho vehículo.
10. Identificar claramente los componentes del sistema de inyección gasolina.
11. Reconocer la ubicación de la ECU del vehículo.
12. Desconectar la batería del vehículo borne negativo.
13. Localizar la ECU del vehículo desconectar el conector de la misma.
14. Analizar detenidamente los pines del conector de la computadora.
15. Identificar el modelo, año y marca del vehículo con el cual estamos trabajando para poder adquirir el diagrama de la ECU.
16. Realizar un análisis detenido del conector de la computadora.
17. Terminado tanto el reconocimiento del sistema de inyección del vehículo y el análisis del conector de la ECU procedemos a
conectar la computadora.
18. Posterior conectaremos luego el borne de la batería con mucho cuidado teniendo en cuenta que primero se debió conectar la
ECU ya que pueden existir accidentes por no hacerlo.
19. Hacemos una breve inspección para determinar que no existan códigos DTC generados o históricos si lo existe realizamos el
borrado del mismo.

ACTIVIDADES POR DESARROLLAR:

Completar la tabla de reconocimiento de sistemas de sensores y actuadores en el cuadro de resultados obtenidos.

RESULTADOS OBTENIDOS:
 CÓDIGO: SGC.DI.505
GUIA PARA LAS PRÁCTICAS DE VERSIÓN: 2.0
FECHA ULTIMA REVISIÓN:
LABORATORIO, TALLER O CAMPO. 12/04/2017

CONCLUSIONES:

RECOMENDACIONES:

FIRMAS

F: …………………………………………. F: ………………………………………….
F: ……………………………………………..
Nombre: ING. JUAN CASTRO
Nombre: ING. GERMÁN ERAZO COORDINADOR DE ÁREA DE
Nombre: ING. LEONIDAS QUIROZ
CONOCIMIENTO
COORDINADOR DE LABORATORIOS
DOCENTE