43278-4 Caja de mandos, reacondicionamiento. Desmontada.

Desarmado

1 Quitar el cilindro de cerradura (A), el solenoide para el bloqueo de la 1ra marcha

(B), bloqueo de posición neutra/marcha atrás con el suplemento (C), la válvula de
bloqueo (D), el contacto de luz de marcha atrás con el pasador (E), en los casos en que
existe sensor o tapón para la posición neutra, deberán ser retirados (F).

2 Girar la caja y quitar la cubierta de protección (G) y el fuelle de goma (H).

3 Sacar los tubos de los pasadores fuera del eje (J), junto a la leva (K) y el selector
de marcha (L) presionando .Al sacar los tubos de los pasadores del selector de cambio,
colocar un brazo a cada lado del eje. ¡Atención! Comprobar que los tubos de los
pasadores no dañan la caja. Los tubos de los pasadores no deben ser golpeados bajo
ninguna circunstancia, el cojinete quedaría entonces averiado.

Herramienta: 9996159, 9996160, 9996161, 9996222, 9996358, 9998588, 9998588

4 Quitar el eje (J), la leva (K), el selector de marcha (L) y el bloqueo de la

posición de marcha (M).

5 En caso necesario sacar el cojinetes de agujas y los anillos retén golpeando,

puede también utilizarse un manguito con diámetro exterior de 32 mm y un
prolongador adecuado.

6 Limpieza y control de todas las partes integrantes.

Armado
7 Todas las piezas deben ser untadas con aceite para caja de cambios antes del
montaje.

8 Introducir los cojinetes de agujas presionando.

Herramienta: 9991801 9992061

9 Introducir los anillos retén presionando.

Herramienta: 9991801, 9992693

10 Colocar el eje (J), la leva (K), el selector de marcha (L) y el bloqueo de la

posición de marcha (M) en la caja.
 ¡Atención! Colocar el eje de forma que la fijación ancha quede junto a la leva, en el
centro para el orificio del contacto de luces de marcha atrás (ver la flecha). El eje está
marcado con una L en un extremo, comprobar que la L coincide con la marca L en la
caja. Introducir el tubo grueso de los pasadores presionando, usar la herramienta
9998589.

¡Atención! El canto de entrada para el tubo de los pasadores en el eje se gira hacia
arriba. Durante el presionado de los pasadores de tubo en el selector de cambio colocar
un brazo a cada lado del eje.
Herramienta: 9996159, 9996160, 9996161,9996222, 9996358, 9998589, 9998591

11 Presionar la última parte de los pasadores de tubo con la herramienta 9998588.

Durante el presionado del pasador de tubo en el selector de cambio, colocar un brazo a

cada lado del eje.

Herramienta: 9996159, 9996160, 9996161, 9996222, 9996358,9998588, 9998591

12 Presionar los tubos de los pasadores delgados en los más gruesos. Realizar el
mismo proceso que para los más gruesos.

¡Atención! Los pasadores de los tubos delgados deben estar desplazados 180° en
relación a los más gruesos, ver figura.

13 Colocar el cilindro de cerradura (A), el solenoide (B) y la válvula de bloqueo

(D) con juntas nuevas y producto de estanqueidad en la rosca de los tornillos.

Apretar a torsión a 10±1,5 Nm.

Especificaciones: 10±1,5 Nm

14 Quitar todo producto sellador del bloqueo de posición neutra/ marcha atrás, de
forma que pueda ser montado con la mano.

Asegurarse que el selector está en la posición para1ra/2da, (no en posición de marcha

atrás/lenta).

Colocar el bloqueo de posición neutra/ marcha atrás (C) con la mano, sin arandela de
ajuste ni líquido sellador, atornillar hasta que el bloqueo de bola queda ligeramente
contra la ranura de la leva dentro de la caja. (Esto se puede notar girando suavemente el
eje).

Medir la distancia entre la caja y bloqueo de posición neutra/marcha atrás con el calibre
de hoja.

Quitar el bloqueo de posición neutra/marcha atrás, elegir una arandela de ajuste que sea
0,00-0,20 mm. más gruesa que el valor medido.

Colocar el bloqueo de posición neutra/marcha atrás con líquido sellador y apretar a

torsión a 40±4 Nm.
Especificaciones: 40±4 Nm

15 Colocar el contacto de luz de marcha atrás con el pasador (E), apretar a torsión a
40±5 Nm.
Especificaciones: 40±5 Nm

16 Colocar el sensor/tapón de posición neutra (F) en los casos en que haya sido
desmontado.
Apretar el sensor de posición neutra a 40±5 Nm y el tapón a 25±5 Nm.
Especificaciones: 40±5 Nm 25±5 Nm

17 Colocar las protecciones