Evidencia 5: Podcast Transporte y seguros PODSCAT

¿Qué es un contrato de transporte internacional?

El contrato de transporte INTERNACIONAL es un documento por el cual una parte

(el porteador) se obliga frente a otra (el cargador o remitente), por un precio
acordado, a trasladar/transportar de un lugar a otro (de un país a otro en el caso del
transporte internacional) una mercancía, para ponerla a disposición del destinatario en
el lugar y en las condiciones pactadas por ambas partes.
¿Qué factores se deben tener en cuenta al negociar un flete?

Al negociar los fletes, es relevante considerar aspectos como el volumen o cantidad de pallets o
contenedores a enviar, el tiempo de tránsito, la disponibilidad de cupos, el itinerario o descripción
de paradas autorizadas en el viaje. Además, tener en cuenta:

 Las empresas de transporte aéreo o marítimo hacen convenio de peso, a mayor volumen en el
envío, baja el precio del flete.

 Algunas empresas suben las tarifas porque ponen a disposición del cliente nuevas frecuencias.

 Número de contenedores requeridos, tamaño de éstos, 20 o 40 pies, dimensiones y el peso, para

garantizar que no se presenten excedentes o sobrantes de carga.

 Al cerrar la negociación, las principales formas de pago que se utilizan son 15 días de plazo para
el modo marítimo, y 30 días para el aéreo.

 En la actualidad hay una tendencia que es pagar el flete en el país de destino y no el país de
origen, como es el caso de los negocios con el mercado estadounidense, debido a las fluctuaciones
del dólar.

 Algunos aspectos que no se pueden negociar son el itinerario, las fechas del itinerario, la
frecuencia, el tiempo de tránsito y los costos adicionales. 59

 Las tarifas, el depósito, los días libres del contenedor y los puntos de destino de entrega del
mismo, son algunos de los aspectos que admiten mayor flexibilidad.

 Las tarifas aéreas se basan en la ruta, el tamaño de los envíos, el producto y la relación
peso/volumen, es decir, en el factor de estiba.

 Adicional a la tarifa, se cobran los recargos de combustible, fuel surcharge (FS), y de seguridad,
security fee (SF)
¿Cuál es el proceso que se debe realizar para llevar a cabo un contrato de compraventa?

El comprador y el vendedor en caso de ser personas jurídicas, deben indicar la calidad con que
actúan las personas físicas que las representan. Definición exacta y completa de las mercancías.
Tipo de envase, embalaje y marcas de los bultos. Precio unitario y total. En caso de pago aplazado,
los intereses. Plazos de entrega y medios de transporte. INCOTERMS. Condiciones de reembolso
de la exportación. 56 Garantías y/o afianzamientos sobre el pago. Condiciones para entrada en
vigor del contrato. Fecha y firma de ambas partes.

¿Quiénes intervienen en el contrato de transporte?

Tomador Es quien contrata la póliza, bien sea el exportador o el importador. Asegurador Empresa
aseguradora que puede asumir los riesgos asociados al transporte. Asegurado Persona en quien el
suceso de cualquier riesgo, puede afectar directamente. Beneficiario Es quien por efectos de
contrato, tiene derecho a recibir cualquier contraprestación inherente al mismo, de parte del
asegurado

¿Qué documentación se debe contemplar en un contrato de transporte internacional?

Certificado fitosanitario: se utiliza principalmente para embarques de alimentos y

para certificar que son higiénicos.

Factura proforma: la suministra el exportador al comprador externo cuando este

requiere una cotización, y facilitarle la solicitud previa de licencias o permisos de
importación y establecer el instrumento de pago a favor del exportador.
Debe llevar expresamente la mención proforma, y especificar el plazo de validez de la
oferta; facilita al importador la solicitud previa de licencias o permisos de importación,
además, permite el establecimiento del instrumento de pago a favor del exportador.
El siguiente, es el contenido de la factura proforma:
o Información general del importador y del exportador.

o Partida arancelaria.

o Descripción del producto.

o Unidad de medida.

o Valor unitario.

o Valor total.

o Moneda de negociación.

o INCOTERMS.
o Medio de pago.

o Validez de la oferta.

o Pedido mínimo, si se considera necesario.

o Demás cláusulas que se deseen pactar.

o Aceptación de la condiciones.
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El importador en el exterior confirma al exportador colombiano la compra de la
mercancía.
Procede según las condiciones a la apertura de la carta de crédito en el banco
corresponsal, a la remisión de las letras o pagarés por los valores respectivos.
Por otro lado, el exportador tiene libertad para establecer los plazos que va a
conceder al comprador del exterior, sin embargo, si dicho plazo es superior a 12
meses contados a partir de la fecha de la declaración de exportación, deberá
informarlo al Banco de la República, siempre y cuando su monto supere la suma de
diez mil dólares US$ 10.000.
Factura comercial (commercial invoice): es una cuenta por los productos que se
envían al comprador en el extranjero, y es imprescindible en cualquier transacción
comercial.

A falta de un contrato de compraventa, la factura, aunque no constituye por sí misma un

contrato, es el documento que recoge en cierta forma las condiciones acordadas entre las
partes. (Artesanías de Colombia, 1999)
Esta debe elaborarse de conformidad con las normas estipuladas en la DIAN, sirve para
calcular los impuestos y aranceles, además, debe contener la siguiente información:
o En forma preimpresa.

o La denominación factura de venta.

o El nombre o la razón social del exportador.

o El NIT, con dirección, teléfono, ciudad y país del exportador o vendedor.

o La numeración consecutiva autorizada por la DIAN.

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o La identificación del impresor.

o Nombre o razón social del importador, con dirección, teléfono, ciudad y país del
importador o comprador.

o Fecha de expedición.

o Descripción del producto.

o Valor unitario.

o Valor total de la exportación.

o Información que se pactó en la factura proforma o cotización.

o El exportador debe elaborar la factura comercial en el Incoterm acordado. (Cámara de

Comercio de Medellín, 2010)

Lista de empaque (packing list): acompaña generalmente la factura comercial, la

emite el vendedor cuando despacha la mercancía. Este documento suministra la
siguiente información: los datos del comprador, la razón social, la dirección y el país.

Por otro lado, sobre la mercancía se describe detalladamente el embalaje, la cantidad,

el contenido de la carga, el peso y medidas; así como las condiciones de manejo y
transporte de las mismas.
Documentos de transporte
Conocimiento de embarque, bill of lading (B/L): este documento es emitido por
la naviera o su representante, cuando se entrega la carga a bordo del buque, este se
utiliza solamente para transporte marítimo y tiene dos funciones importantes que son:

o El recibo de consignación y entrega de la carga de la naviera o su representante.

o El contrato de transporte de la carga.

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Cuando se habla de embarque de la mercancía, se refiere a la salida de la misma del
territorio aduanero nacional con el soporte de un documento de transporte aéreo,
terrestre o marítimo. Aunque, cuando se habla del freight forwarder o agente de carga,
se hace referencia al operador logístico, quien se encarga del manejo de la
mercancía.
Al referirse a operador logístico (logistic agent), se trata de una persona natural o
jurídica que coordina todas las actividades relacionadas con los flujos financieros, de
bienes, servicios, de información y comunicación, en todo el esquema de la cadena
abastecimiento y distribución.
Guía aérea (airway bill): es emitida por la aerolínea o su representante, cuando se
entrega la carga para embarque aéreo. Esta sólo se utiliza para transporte aéreo y
tiene dos funciones importantes que son:

o El recibo de consignación y entrega de la carga a la aerolínea o su representante.

o El contrato de transporte de la carga.

Carta porte (consignement note): la expide el transportador para embarques

terrestres, por carretera o por tren, cuando se entrega la carga. Esta sólo se utiliza
para transporte terrestre y tiene dos funciones importantes que son:

o El recibo de consignación y entrega de la carga al transportador.

o El contrato de transporte de la carga.

Carta porte operador transporte multimodal, consignement note (OTM): esta

es generada por el operador de transporte multimodal OTM, cuando se entrega la
carga. Esta sólo se utiliza para transporte multimodal o combinación de diferentes
tipos de transporte y tiene dos funciones importantes que son:

o El recibo de consignación y entrega de la carga al transportador.

o El contrato de transporte de la carga.

Transporte multimodal: transporte de mercancía, utilizando al menos dos modos

de transporte diferentes, cubierto por contrato de transporte multimodal, desde un sitio
en un país donde el operador de transporte multimodal se encarga de ellas, hasta un
sitio designado para entrega, situado en un país diferente.
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 Póliza de seguro (insurance policy): se expide para asegurar la carga contra
pérdida o daño, la da el corredor de seguros antes de embarcar; con esto se certifica
que la carga se asegura durante el transporte.

Certificado de origen (certificate of origin): en este documento se incluye el país

o los países donde se manufactura el producto y puede ser solicitado por las
autoridades correspondientes para efectos de control o por un exportador, para
corroborar el lugar de fabricación.

El producto debe proceder directamente desde el país de origen hasta el país destino,
con excepción que existan situaciones de fuerza mayor, de transporte o geográficas,
siempre y cuando este no sufra ninguna transformación, ni modificación y permanezca
bajo control aduanero.
También es requerido para obtener los beneficios preferenciales de los acuerdos
comerciales en el país de destino.
El certificado de origen se presenta para cada exportación realizada y para obtenerlo, el
productor debe contar con el criterio o determinación de origen, que es un documento
expedido por el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo que certifica el cumplimiento
de los requisitos de origen exigidos en virtud de acuerdos, el cual se debe anexar como
prueba documental en el momento de introducir los productos y tiene una vigencia de uno
o dos años. (Productos de Colombia, 2015)
Declaración de exportación (export license): en Colombia debe tramitarse ante la
DIAN, incluye los datos relevantes de la transacción de exportación, como el medio o
modos de transporte, los participantes de la operación y la descripción del producto
que está siendo exportado. En muchas ocasiones la declaración de exportación es
utilizada para determinar las exportaciones oficiales de un país.
Importación: según el decreto 2685 de 1999, la importación es la introducción de
mercancías de procedencia extranjera al territorio aduanero nacional, también se
considera importación a la introducción de mercancías procedentes de la zona franca
industrial de bienes y servicios, al resto del territorio aduanero nacional, en los
términos previstos en este decreto. Los documentos que soportan la importación son:

o En el proceso importador, la factura comercial, la lista de empaque y el certificado

de origen tienen la misma función definida en el proceso exportador.
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o Es importante tener en cuenta que los documentos de transporte o embarque
(shipping documents), son un conjunto de soportes requeridos para realizar un
embarque.

o Bill of Lading (B/L).

o Airway bill.

o Consignment note.

o Consignment note MTO.

Contrato de compraventa internacional: es un acuerdo entre empresas y

personas que residen en países distintos, mediante el cual una parte o vendedor, se
compromete a entregar en la otra o comprador, unas mercancías