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CAPITULO III

3. METODOLOGÍA
3.1. ENCUESTA
Lea detenidamente cada pregunta y conteste de acuerdo a su criterio.
1. ¿Tiene bicicleta propia?
Si
No
2. ¿Qué tan a menudo usa protección al practicar ciclismo?
a. Muy seguido
b. Regular
c. Poco
d. Nada
3. ¿Sobre qué tipo de vía suele recorrer más kilómetros?
a. Urbana
b. Interurbana
c. Autopista o autovía
4. ¿Qué tan a menudo conoce que sucedan accidentes de tránsito al mes relacionados con ciclistas
en la ciudad de Latacunga?
a. 0-5 accidentes
b. 6-10 accidentes
c. 11-15 accidentes
d. 16-20 accidentes
5. ¿Cuáles considera usted que son los factores o causas más frecuentes que provoca un accidente
en contra de un ciclista?
a. Cansancio y fatiga
b. Distracción
c. Velocidad excesiva de los conductores
d. Consumo de alcohol
6. ¿Qué accesorios utiliza para la conducción en bicicleta en condiciones de oscuridad o difícil
visibilidad?
a. No utilizo ningún accesorio adicional
b. Chalecos reflectantes
c. Luces reflectantes delanteras y traseras
7. ¿Usaría un chaleco inteligente al momento de practicar ciclismo?
Si
No
8. ¿Qué tanto cree que aumente la seguridad vial con el uso de un chaleco inteligente?
a. Mucho
b. Regular
c. Poco
d. Nada
9. ¿Qué tanto conoce sobre educación vial?
a. Mucho
b. Regular
c. Poco
d. Nada
10. ¿Entre las siguientes posibles medidas en materia de seguridad vial, señale aquellas dos que le
parezcan más efectivas de cara a disminuir los accidentes de tránsito?
a. Mejorar la formación de los conductores
b. Endurecer la normativa y las sanciones
c. Intensificar los controles policiales
d. Aumentar las campañas de concientización
3.2.ANALISIS E INTERPRETACION DE RESULTADOS

Pregunta 1
¿Tiene bicicleta propia?
Tabla 1: Bicicleta Propia
Opciones de Respuesta Frecuencia de Respuesta Porcentajes
SI 37 64%
NO 13 26%
Total 50 100%

Fuente: encuestados
Elaborado por: Edison Chuquiana. Sebastián Aleaga

Grafico 1: Bicicleta Propia

Fuente: encuestados
26%
Elaborado por: SI Edison
Chuquiana, Sebastián
NO
Aleaga 74%

P1
INTERPRETACION DE RESULTADOS
 El 26 % de las personas encuestadas manifiesta que no poseen una bicicleta propia,
mientras 74 % de las personas encuestadas dieron a conocer que poseen bicicleta
propia.
P1 ANÁLISIS
 De la pregunta analizada se puede concluir que la mayoría de las persona poseen
bicicleta propia mientras que son pocas las personas que no poseen una.
Pregunta 2
¿Qué tan a menudo usa protección al practicar ciclismo?
Tabla 2: Uso de Protección
Opciones de Respuesta Frecuencia de Respuesta Porcentajes
Muy seguido 23 43%
Regular 12 22%
Poco 11 20%
Nada 4 15%
Total 50 100%

Fuente: encuestados
Elaborado por: Edison Chuquiana, Sebastián Aleaga

Grafico 2: Uso de Protección

Elaborado por: Edison


15% Muy seguido
Chuquiana, Sebastián
Aleaga 43% Regular
20%
Poco
Fuente: encuestados
22% Nada

P2
INTERPRETACION DE RESULTADOS
 El 43 % de las personas encuestadas manifiesta que usan muy seguido protección al
realizar ciclismo, el otro 22 % de las personas encuestadas manifiesta que usan de
manera regular, el siguiente 20 % de las personas encuestadas manifiesta que usan
poco protección al realizar ciclismo y por último el 15 % de las personas
encuestadas manifiesta que no usan protección.
P2 ANÁLISIS
 De las personas que fueron encuestadas un gran porcentaje utiliza muy seguido
protección al momento de realizar ciclismo, pero es preocupante que muchas
personas no usen nada de protección.
Pregunta 3
¿Sobre qué tipo de vía suele recorrer más kilómetros?

Tabla 3: Tipo de Vía


Opciones de Respuesta Frecuencia de Respuesta Porcentajes
Urbano 24 40%
Interurbano 14 37%
Autopista 12 23%
Total 50 100%

Fuente: encuestados
Elaborado por: Edison Chuquiana, Sebastián Aleaga

Grafico 3: Tipo de Vía

Urbano
37% 40%
Interurbano
Autopista
23%

Fuente: encuestados
Elaborado por: Edison Chuquiana, Sebastián Aleaga
P3 INTERPRETACION DE RESULTADOS
 El 40 % de las personas encuestadas manifiesta que usan vías urbanas para realizar
ciclismo, el otro 37 % de las personas encuestadas manifiesta que usan vías
interurbanas y finalmente el 23 % de las personas encuestadas manifiesta que usan
autopistas.
P3 ANÁLISIS
 De la información obtenida en las encuestas se puede decir que casi la mitad de las
personas practican ciclismo en vías urbanas lo que facilita el desarrollo del proyecto
ya que existe la necesidad del chaleco.
Pregunta 4
¿Qué tan a menudo conoce que sucedan accidentes de tránsito al mes relacionados con
ciclistas en la ciudad de Latacunga?
Tabla 4: Accidentes
Opciones de Respuesta Frecuencia de Respuesta Porcetajes
0-5 44 84%
6-10 5 10%
11-15 3 6%
16-20 0 0%
Total 50 100%
Fuente: encuestados
Elaborado por: Edison Chuquiana, Sebastián Aleaga
Grafico 4: Accidentes

6% 1a5
10% 0%
6 a 10
11 a 15
84% 16 a 20

Fuente: encuestados
Elaborado por: Edison Chuquiana / Sebastián Aleaga
P4 INTERPRETACION DE RESULTADOS
 El 84 % de las personas encuestadas manifiesta que ocurren de 1 a 5 accidentes de
tránsito al mes, el 10 % de las personas encuestadas manifiesta que ocurren de 6 a
10 accidentes al mes, el otro 6 % de las personas encuestadas manifiesta que
ocurren de 11 a 15 accidentes de tránsito, y por último el 0 % de las personas
encuestadas manifiesta que ocurren de 16 a 20 accidentes de tránsito al mes.
P4 ANALISIS
 De las encuestas realizadas se puede dar conocer que existen pocos accidentes de
tránsito relacionados con ciclistas lo que de todas formas es un dato muy
significativo existen peligros para las personas que usan bicicletas.
Pregunta 5
¿Cuáles considera usted que son los factores o causas más frecuentes que provoca un
accidente en contra de un ciclista?

Tabla 5: Accidentes
Opciones de Respuesta Frecuencia de Respuesta Porcentajes
Cansancio y fatiga 6 12%
Distracción 5 10%
Velocidad excesiva de los conductores 24 48%
Consumo de alcohol 15 30%
Total 50 100%

Fuente: encuestados
Elaborado por: Edison Chuquiana, Sebastián Aleaga

Gráfico 5: Accidentes

Fuente: encuestados
Elaborado por: 12% Cansancio Edison
30% 10%
Chuquiana, Distraación Sebastián
Aleaga Alta Velocidad

48% Consumo de Alcohol

P5
INTERPRETACION DE RESULTADOS
 El 12 % de las personas encuestadas manifiesta que los accidentes ocurren por
cansancio, el otro 10 % de las personas encuestadas indican que los accidentes
ocurren por di5tracción, el siguiente 30 % de las personas encuestadas opinan que
los accidentes ocurren por la alta velocidad, por último el 48 % de las personas
encuestadas manifiesta que los accidentes ocurren por el consumo de alcohol.
P5 ANALISIS
 De todas las personas que fueron encuestadas se puede decir que existen diversas
causas que provocan accidentes de transito pero el principal es el consumo de
alcohol.

Pregunta 6
¿Qué accesorios utiliza para la conducción en bicicleta en condiciones de oscuridad o
difícil visibilidad?
Tabla 6: Accesorios
Opciones de respuesta Frecuencia de Porcentajes
respuesta
Ninguno 13 26 %

Chalecos reflectantes 27 54 %

Luces reflectantes delanteras y traseras 10 20 %

Total 50 100 %
Fuente: Encuestados
Elaborado por: Sebastián Aleaga, Edison Chuquiana

Grafico 6: Accesorios

20% 26%
Ninguno

Chalecos
reflect.
54%

Fuente: Encuestados
Elaborado por: Sebastián Aleaga, Edison Chuquiana
P6 INTERPRETACION DE RESULTADOS
 Del total encuestados el 26% opinan que no utilizan ningún accesorio de seguridad
en condiciones de baja visibilidad, mientras que un 54 % afirma que usan chalecos
reflectantes para la seguridad vial, y finalmente un 20% afirma que usa luces
reflectantes para la seguridad vial.
P6 ANALISIS
 La gran mayoría de las personas encuestadas afirman que utilizan chalecos
reflectantes lo que ayuda a poder desarrollar el proyecto ya que existe la necesidad
de realizar nuestro prototipo.

Pregunta 7
¿Usaría un chaleco inteligente al momento de practicar ciclismo?
Tabla 7: Chaleco Inteligente
CATEGORÍAS FRECUENCIA PORCENNTAJES

Si 43 88%

No 7 12%
Total 50 100%

Fuente: Encuestados
Elaborado por: Sebastián Aleaga, Edison Chuquiana

Grafico N° 7: Chaleco Inteligente


12%

Si No

88%

Fuente: Encuestados
Elaborado por: Sebastián Aleaga, Edison Chuquiana

P7 INTERPRETACION DE RESULTADOS
 Del total encuestados el 88% de los encuestados opinan que usarían un chaleco
inteligente al momento de practicar ciclismo, mientras que el 12% afirma que no
usaría un chaleco inteligente, por motivo de costo.
P7 ANALISIS
 De todas las encuestas realizadas se puede concluir que si existe una aceptación del
proyecto que se está realizando, ya que la mayoría de las personas usarían un
chaleco reflectante.

Pregunta 8
¿Qué tanto cree que aumente la seguridad vial con el uso de un chaleco inteligente?
Tabla 8: Seguridad Vial
CATEGORÍAS FRECUENCIA PORCENTAJES

Mucho 31 62%

Regular 7 14%

Poco 4 8%
Nada 8 16%
Total 50 100%
Fuente: Encuestados
Elaborado por: Sebastián Aleaga, Edison Chuquiana

Grafico N° 8: Seguridad Vial

16%

8% Mucho
Regular
14% 62% Poco
Nada

Fuente: Encuestados
Elaborado por: Sebastián Aleaga, Edison Chuquiana
P8 INTERPRETACION DE RESULTADOS
 Del total encuestados el 62% afirma que aumentará la seguridad vial con el uso de
un chaleco inteligente, mientras que el 14% afirma que mejorará de forma regular,
el 8% afirma que mejorará poco la seguridad y el 16% afirma que no mejorará en
nada la seguridad vial con el uso de un chaleco inteligente.
P8 ANÁLISIS
De todas las encuestas analizadas se puede concluir que más de la mitad de las personas
que practican ciclismo utilizarían el chaleco inteligente lo que indica que el proyecto puede
tener acogida.

Pregunta 9
¿Qué tanto conoce sobre educación vial?
Tabla 9: Propósito del dispositivo
CATEGORÍAS FRECUENCIA PORCENTAJE

Mucho 27 52%
Regular 15 29%
Poco 2 4%
Nada 6 15%
Total 50 100%

Fuente: Encuestados
Elaborado por: Sebastián Aleaga, Edison Chuquiana

Grafico N° 9: Propósito del dispositivo

15%
4%
Mucho
52% Regular
Poco
29% Nada

Fuente: Encuestados
Elaborado por: Sebastián Aleaga, Edison Chuquiana
P9 INTERPRETACION DE RESULTADOS
 Del total encuestados el 52% afirma que conoce mucho de educación vial, el 29%
menciona que conoce regularmente, el4% afirma que conoce poco acerca de
educación vía y el 15% afirma que no conoce nada de seguridad vial.
P9 ANÁLISIS
 De todas las encuestas analizadas se puede concluir que más de la mitad de las
personas que practican ciclismo utilizarían el chaleco inteligente lo que indica que
el proyecto puede tener acogida.
Pregunta 10
¿Qué accesorios utiliza para la conducción en bicicleta en condiciones de oscuridad o
difícil visibilidad?
Tabla 10: Accesorios
CATEGORÍAS FRECUENCIA PORCENTAJE
Ninguno 13 26%
Chalecos reflectantes 27 54%
Luces reflectantes delanteras y traseras 10 20%
Total 50 100%

Fuente: Encuestados
Elaborado por: Sebastián Aleaga, Edison Chuquiana

Grafico N° 10: Accesorios

20% 26%
Ninguno

Chalecos
reflectantes
54%

Fuente: Encuestados
Elaborado por: Sebastián Aleaga, Edison Chuquiana
P10 INTERPRETACION DE RESULTADOS
 Del total encuestados el 26 % afirma que no utiliza ningún accesorio para la
seguridad vial, mientras que el 54% afirma que utilizan chalecos reflectantes, y el
20% afirma que utilizan luces reflectantes.
P10 ANÁLISIS
 De las encuestas analizadas se puede concluir que la mayoría de personas usan
chalecos lo que indica que existe la costumbre de usar este accesorio lo que ayuda a
seguir desarrollando el proyecto.