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Autónoma de Chota
Facultad de Ingeniería
CICLO: VII
This report has been prepared based on the activities developed during the course of
internship of the course "roads and roads II" corresponding to the seventh cycle within the
curriculum of professional training of the civil engineer.
The report consists of the development and design of the longitudinal profile of a road.
3. KEY WORDS
Poligonal.
Gradiente.
Carretear.
Perfil.
Terreno.
4. INTRODUCCIÒN
El informe titulado “Elaboración del perfil una carretera según el manual de diseño
geométrico DG-2014”, está orientada a realizar el proyecto integral de una carretera, (el
diseño geométrico) siendo parte importante de nuestra formación como ingenieros
civiles, pues a través de este se establece configuración geométrica tridimensional, con
el propósito de que la vía sea funcional, segura, Cómoda, estética y compatible con el
medio ambiente.
Por Ruta se entiende la faja de terreno, de ancho viable, que se extiende entre los
puntos terminales e intermedios por donde la carretera debe obligatoriamente pasar, y
dentro de la cual podrá localizarse el trazado de la vía.
Como quiera que las rutas puedan ser numerosas, el estudio de las mismas tiene como
finalidad seleccionar aquella que reúna las condiciones óptimas para el
desenvolvimiento del trazado.
De las actividades que abarcan el estudio de las rutas y donde de una u otra manera se
aplica la topografía, se encuentran la elaboración de los croquis y los reconocimientos
preliminares.
5. OBJETIVOS
5.1 GENERAL
El objetivo de este trabajo consiste en concientizar a los futuros ingenieros como
se aplica las normas y reglamentos de carreteras como también darles a conocer
los diferentes tipos y clases de vías que hay en nuestro país.
5.2 ESPECIFICO
Diseñar el perfil longitudinal de una carretera en el kilómetro asignado para
luego diseñar la estructura vial.
Realizar el estudio de rutas de una carretera Tipo III- grupo 2 (terreno ondulado),
trazando tres posibles rutas entre dos puntos relativos (A y B) en un plano de
curvas de nivel, siguiendo ciertos parámetros de diseño.
PERFIL LONGITUDINAL
PENDIENTES:
Las pendientes de los tramos rectos se expresan en porcentaje y corresponden a la
cantidad de metros (altura) de ascenso (positivo) o descenso (negativo) por cada metro
que se recorre horizontalmente.
RASANTE:
Se colocan las cotas o alturas correspondientes a la obra terminada, aunque en algunos
casos se puede indicar cotas que correspondan a pasos intermedios en la ejecución
como cota de explanación, sub-base, base, etc... Tenemos que indicar en este apartado
que las rasantes pueden ser:
Las rasantes rectilíneas: pueden ser rampas (cuando sube en el sentido del perfil),
pendientes (cuando baja en el sentido del perfil) u horizontales (cuando las cotas
permanecen constantes).
Las rasantes curvilíneas: pueden ser circulares o parabólicas, siendo estas últimas las
más corrientes.
Para nivelar carreteras y vías férreas ya construidas, se toman como estaciones los hitos
numerados, ya sean kilómetros, hectómetros, etc, que hay en sus bordes. Para señalar
los puntos de estación donde no lo estén, se emplean estacas fuertes con la cabeza
redondeada, clavos o tornillos fijos a la misma estaca. A demás de estos puntos
principales, se marcan con estacas aquellos otros intermedios en que allá cambio de
pendiente. En los perfiles de gran longitud, se fijan a distancias convenientes señales
permanentes.
TRAZADO DE LOS PERFILES
Una vez calculada las altitudes de todos los puntos, ordinariamente referidas a un nivel
convenientemente elegido, se toman aquellas en papel milimétrico o papel especial
para perfiles.
Cuando hay que dibujar un perfil longitudinal con otros transversales, se toma la misma
escala para representar las altitudes de ambos perfiles. En todos los países hay
instrucciones oficiales sobre escalas, dibujos, etc., según los distintos servicios, a las
cuales hay que atenerse en el trazado de los perfiles.
PARTE GRÁFICA DE UN PERFIL LONGITUDINAL
Para el trazado del perfil del terreno tomamos una serie de puntos representativos del
terreno que denominamos perfiles transversales; la representación de estos puntos la
hacemos por coordenadas cartesianas, generalmente se utilizan dos escalas: una
horizontal (Eh) y otra vertical (Ev); normalmente la escala Vertical es 10 veces mayor que
la horizontal, aunque según el caso, pueden estar en otra proporción.
PRIMER PASO: se procede a tomar las distancias necesarias teniendo en cuenta que
la distancia mínima es de 20m, cada lugar donde marca la distancia de 20m se
señalara con estacas, en las cuales posteriormente se coloca la mira para las lecturas
correspondientes.
SEGUNDO PASO: se estaciona el nivel para luego realizar las lecturas por nivelación
compuesta. Se cambia de estación según se crea conveniente.
TERCER PASO: se toma las medidas y lecturas necesarias y se las plasma en las
libretas de campo, luego con esos datos se procede a realizar el análisis completo y
realizar las gráficas correspondientes del lugar en donde se trabajó.
7. CONCLUCIONES Y RECOMENDACIONES
8. BIBLIOGRAFIA
http://www.buenastareas.com/materias/perfil-longitudinal-topografia.
ftp://ftp.fao.org/fi/CDrom/FAO_Training/FAO_Training/General/x6707s/x6707s09.
http://topografiadocente.over-blog.es/article-plano-de-un-perfil-longitudinal-
58159220.html.