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Contenido
SINCRONISMO EN PARALELO DE DOS GENERADORES.QUE SE DEBE TENER
EN CUENTA DURANTE LA CONEXIÓN DE DOS O MAS GENERADORES EN
PARALELO. ....................................................................................................................... 3
Introducción. ................................................................................................................... 3
Necesidad de Sincronización .......................................................................................... 5
CONSIDERACIONES DE SINCRONIZACIÓN .......................................................... 6
Máquinas pequeñas ......................................................................................................... 7
SINCRONIZACION MANUAL .................................................................................... 7
DETALLES DEL CURSO SISTEMAS DE TRANSFERENCIA Y SICRONISMO DE
VIDEO-CURSOS STMEU. ................................................................................................ 9

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SINCRONISMO EN PARALELO DE DOS GENERADORES.QUE SE DEBE

TENER EN CUENTA DURANTE LA CONEXIÓN DE DOS O MAS
GENERADORES EN PARALELO.

Introducción.

En la operación de los sistemas eléctricos, es necesario que se tenga un suministro

continuo; por lo que operar centrales o generadores aislados no es una práctica
común, más bien se operan interconectados.

Una parte importante del estudio de los generadores síncronos, la constituye la

operación en paralelo, ya que como se sabe, en la mayoría de los sistemas eléctricos
de potencia los generadores no operan aislados alimentando una carga, sino que
operan interconectados, a través de una red eléctrica para alimentar cargas
localizadas geográficamente y eléctricamente en puntos distintos del sistema.

Partamos de la base que sabemos perfectamente las condiciones elementales de la

operación y condiciones de paralelismo:

Debe existir igualdad de voltajes.

Debe existir igualdad de frecuencia

Debe existir igualdad de fases.

De lo anterior también se puede decir que para acoplar una unidad generadora al
resto del sistema, se deben cumplir todas estas condiciones.

La distribución de la carga para generadores en paralelo

En principio esta condición corresponde a la política de operación de cada central o

del sistema de potencia mismo, centro de control y distribución, sin embargo en el
sentido más elemental se puede decir que, si los generadores son iguales las cargas se
reparten en partes iguales. Si en cambio los generadores tienen las potencias
distintas, la potencia activa y reactiva de la carga, se distribuyen en forma
proporcional a la potencia aparente de cada generador.

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Durante la operación de conexión de dos generadores en paralelo, es prioritario verificar

y asegurar que se cumplan las siguientes condiciones:

· La frecuencia de la corriente de los generadores debe ser la misma.

· El voltaje de salida de los generadores a sincronizar debe ser el mismo.

· Las fases deben estar sincronizadas en todos los generadores.

· Debe existir un sistema de conexión automática de los generadores al BUS de

distribución de carga.

A quien corresponde controlar la velocidad de los generadores?

Para mejores efectos de esta operación lo ideal es que los generadores sean de las mismas
características de construcción. Es decir que tengan el mismo tipo de Gobernador, y el
mismo tipo de AVR.

La velocidad del motor primario es en últimas lo que define la frecuencia de la corriente

alterna entregada por el generador a la red.

Esta velocidad, entre otras, se controla, a través del circuito del sistema de control de
velocidad que incluye al gobernador.

Existe un tipo de gobernación de velocidad, con caída de velocidad ajustable (drop

gobernors).

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Con este tipo de gobernadores, la velocidad decrece con el aumento de la carga, estos
gobernadores tienen un ajuste de caída de velocidad entre un 3% y 10%. Por ejemplo en
vacío la frecuencia de salida es de 62 Hz. y a plena carga baja a 60 Hz.

Gobernadores isochronuous .

Este tipo de gobernadores mantienen la velocidad del motor durante la aplicación de la

carga hasta el 100% de la demanda de su potencia.

Durante la sincronización de los generadores se debe garantizar en los droop governors,

el mismo porcentaje de caída.

Estas condiciones se deben garantizar con el fin de asegurar la igualdad en la repartición

de la carga entre los dos generadores al momento de compartir su potencia. Ya que la
demanda de potencia de la carga siempre va a ser fija.

Sincronización, en su forma más simple, es el proceso de conexión eléctrica adicional

Generadores a un BUS DE CARGA existente.

Necesidad de Sincronización

La necesidad para el funcionamiento del generador de sincronismo y en paralelo se basa a

menudo en lo siguiente:

1) La capacidad de generación nominal de un sistema ya existente se ha excedido

por nuevas demandas de carga.

2) Mayor fiabilidad (Varios generadores vs Única unidad generadora)

3) la eficiencia de funcionamiento de grupos electrógenos es una preocupación válida.

Estos generadores adicionales estarán conectados para funcionar en paralelo entre sí y

Suministran energía a la misma carga. Los generadores que se acoplen adicionales deben
estar sincronizados adecuadamente para garantizar:

1) la perturbación mínima al bus.

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2) una descarga mínima para el generador, mecánica y eléctrica.

3) Rápida carga del generador se acople a asumir su parte.

El equipo de sincronización seleccionada depende de los equipos de generación.

CONSIDERACIONES DE SINCRONIZACIÓN

Para mejorar el avance del sincronismo, es preferible que la velocidad de la máquina que
se va a sincronizar y en consecuencia su frecuencia sea un poco mayor que la frecuencia
del BUS DE CARGA. Por lo tanto, el sincronizador debe ser capaz de determinar que la
frecuencia de máquina es mayor que la frecuencia del sistema (es decir, que la tasa de
deslizamiento es positivo).

Sin embargo, con máquinas pequeñas, puede ser aceptable para iniciar el cierre del
interruptor que la velocidad de la máquina sea un poco más lenta que el sistema, siempre
y cuando el sincronizador los parámetros están dentro de los límites preestablecidos y la
máquina se está acelerando y capaz de aceptación de carga.

Para la intención de este artículo, nos referiremos a las máquinas pequeñas como las
máquinas que se utilizan en caso de emergencia.

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Máquinas pequeñas

La necesidad de tener un respaldo de energía de emergencia es crucial para el

funcionamiento de muchas instalaciones.

Por ejemplo, una instalación de un aeropuerto requiere varios generadores para mantener
la continuidad del servicio durante las condiciones de emergencia o para abastecer los
requerimientos de carga específicos durante períodos de demanda pico.

La carga de demanda esperada en un aeropuerto, por ejemplo, puede exceder la

capacidad de un solo generador y requieren de generadores adicionales que deben ser
conectados a un BUS DE CARGA.

SINCRONIZACION MANUAL

La sincronización manual puede ser realizada por personal de operación de centrales

eléctricas.

En el operativo se ajustan manualmente la frecuencia y el voltaje del generador para ser

conectado en paralelo y en última instancia, cerrar el disyuntor de salida para conectar el
generador al BUS DE CARGA. Este tipo de esquema de sincronización es bastante
simple y más económica.

Sin embargo, El único inconveniente es que requiere operarios especializados en los

controles para evitar daños costosos a los equipos debido a la sincronización incorrecta.

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Se deben utilizar paneles con información del sistema para que los operarios puedan
manejar el sincronismo.

Los dispositivos de medición incluyen medida del voltaje y frecuencia del BUS DE
CARGA Y del GENERADORE. Se utilizan los voltímetros para comparar los voltajes y
se utilizan lámparas o bombillos que indican el estado de la sincronización, un
SINCRONOSCOPIO, y dos lámparas que indican el momento en que se debe efectuar la
conexión.

El SINCRONOSCOPIO es una fuente de información de múltiples parámetros. Te dice si

hay un deslizamiento tasa (una diferencia de frecuencia entre el GENERADOR Y EL
BUS DE CARGA) y si la frecuencia del generador es más lento o más rápido que la
frecuencia de BUS haciendo que el puntero para girar en un sentido anti horario o
dirección de las agujas del reloj. La posición de las doce indica 0 grados de diferencia de
ángulo de fase. Cualquier posición instantánea del puntero indica la diferencia de ángulo
de fase entre el autobús y el voltaje del generador.

Por supuesto, el objeto del proceso de sincronización es para cerrar el interruptor del
generador en fase o a 0 grados ángulo para minimizar los transitorios de flujo de energía
cuando el interruptor está cerrado.

En la actualidad existen sistemas que realizan la CONEXIÓN DE SINCRONISMO en

forma automática DE VARIAS UNIDADES DE GENERACION ELECTRICA a un
sistema de DISTRIBUCION DE CARGA o BUS DE CARGA COMÚN.

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