SISTEMA CRDI

SIEMENS

CARACTERISTICAS INYECTOR
PRINCIPALES BOMBA DE ALTA
PIEZOELECTRICO
PRESION

Utiliza una Bomba de AP de 3 lóbulos a 120 grados

La bomba tiene incorporados al Regulador de Caudal
SCV (Suction Control Valve) y al Regulador de Presión
del Rail IPR (Injectión Pressure Regulator).
La válvula SCV regula la cantidad de combustible que
se envía a comprimir en la etapa de alta presión.
Sensor de presión de gas oil está montado en la
rampa común.
La transferencia es mecánica e incorporada a la
Bomba de AP.
Utiliza Inyectores Piezo eléctricos. Trabajan con un
voltaje de alrededor de 100V y tiempos de inyección
muy cortos (0,3 ms).
Puede realizar hasta 2 pre-inyecciones, una inyección
principal y 2 post- inyecciones.
Presiones de inyección: 250 bares (mín.) y 1600
bares (máx.).
La válvula dosificadora modifica el
caudal del carburante que va de la
bomba de alimentación hacia los
Válvula dosificadora de
elementos de bombeo de alta
combustible
presión.
La válvula dosificadora modifica el
caudal del carburante que va de la
Válvula dosificadora de
combustible bomba de alimentación hacia los
elementos de bombeo de alta
presión.
Operan a una tension de 80 – 140 V
Los inyectores unidos por tubos al Rail
son dirigidos eléctricamente por el
calculador de control motor, inyectan y
pulverizan el carburante necesario en las
diferentes fases de funcionamiento del
motor.
La abertura de los inyectores se obtiene
por un efecto de presión diferencial en la
cabeza del inyector.
El mando por piezoeléctrico permite
obtener tiempos de conmutación muy
cortos.