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INDICE

I. INTRODUCCIÒN ________________________________________________ 3

II. SIMULACIÓN NUMÉRICA DEL MODELO DE SEIS CHORROS DE

TURBINA PELTON _________________________________________________________ 5

2.1. Ecuaciones Gubernamentales _______________________________________ 5

2.2. Modelado Geométrico _____________________________________________ 6

2.3. Generación de malla y condiciones de contorno ________________________ 6

2.4. Cálculo de parámetros _____________________________________________ 7

III. RESULTADOS Y DISCUSIONES ___________________________________ 9

3.1. Prueba de independencia de malla ___________________________________ 9

3.2. Efecto del modelo de turbulencia ____________________________________ 9

3.3. Efecto del paso de tiempo __________________________________________ 10

3.4. Distribución de agua, presión y torque _______________________________ 11

3.5. Efecto del régimen de operación ____________________________________ 13

3.5.1. Flujo sabio variación de presión __________________________________________ 13
3.5.2. Variación de velocidad absoluta __________________________________________ 14
3.5.3. Variación de la fracción de volumen de agua ________________________________ 15

IV. CONCLUSIONES _______________________________________________ 16

V. REFERENCIAS ___________________________________________________ 20
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SIMULACIÓN NUMÉRICA DEL MODELO DE SEIS

CHORROS DE TURBINA PELTON
Resumen: Las turbinas hidráulicas están diseñadas para los valores dados de carga,
descarga y velocidad, pero operan principalmente a valores de cabezal y descarga no diseñados.
Debido a la variación en la altura, los parámetros de operación, como la velocidad y los
coeficientes de descarga, cambian y afectan las características de flujo y e fi ciencia de la turbina.
Esto hace que sea habitual evaluar el rendimiento de la turbina en diferentes parámetros de
operación. La turbina Pelton es la turbina de impulso más utilizada para plantas de energía de
alta potencia. La dinámica de los fluidos computacionales es una herramienta rentable para
evaluar el rendimiento de la turbina en términos de diseño local y global y parámetros de
operación de la turbina. En el presente trabajo, el análisis de flujo multifásico en la turbina
Pelton usando agua y aire como fluido de trabajo se lleva a cabo para estimar la e fi ciencia,
carga de la cuchilla, velocidad y distribución de agua sobre el cucharón a diferentes regímenes
operativos de la turbina. El efecto del tamaño de la malla, el modelo de turbulencia y el paso
del tiempo también se estudia para la simulación de flujo multifásico transitorio.
 3

I. INTRODUCCIÒN
La turbina Pelton se usa para alta presión y baja descarga. Es una turbina de baja
velocidad específica. El corredor de esta turbina tiene cubos unidos alrededor de la periferia de
un disco circular. La boquilla está montada en el distribuidor para convertir toda la energía
disponible de agua en energía cinética y el agua se emite en forma de chorro. La cantidad de
boquillas depende de la velocidad específica de la turbina. El flujo de chorro y el flujo en la
cubeta del corredor es de superficie libre y esto hace que la simulación de flujo sea compleja
debido al fluido multifásico. El chorro de agua con alta velocidad repercute en el centro de la
superficie cóncava de los baldes. El impacto del chorro de agua sobre el cucharón ejerce una
fuerza sobre el cucharón que a su vez produce un par en el eje de la turbina que conduce a su
rotación. La forma del cubo es una copa hemisférica doble. La superficie convexa del cucharón
está diseñada de manera que el agua que sale de un balde no debe interferir con el cucharón que
lo precede. El análisis de rendimiento de la turbina bajo diferentes condiciones de operación es
un aspecto importante para encontrar su idoneidad.
La prueba del modelo físico es la más comúnmente utilizada para evaluar el rendimiento
de la turbina, pero esto lleva mucho tiempo, es costoso y no proporciona detalles de los
parámetros locales. La mejora en la velocidad y memoria de la computadora hizo posible
resolver ecuaciones de flujo complejas para encontrar un comportamiento de flujo detallado en
el dominio de flujo. La geometría del dominio de flujo se puede modificar para obtener el patrón
de flujo deseado.
Inicialmente, el análisis CFD (dinámica de fluidos computacional) de la turbina Pelton
fue realizado por Perrig et al. considerando cinco cubos (un cuarto del corredor). Los resultados
calculados se compararon con los resultados experimentales en BEP (Mejor punto de eficiencia).
Zoppe et al. realizó un análisis de flujo dentro de la cubeta de la turbina estacionaria Pelton
usando el código CFD disponible en el mercado. Flujo y validación experimental de los
resultados.
La simulación de flujo de la turbina Pelton necesita validación, refinamiento de la red,
grandes instalaciones computacionales. Konnur et al. han simulado el flujo en una placa plana
fija y la han aplicado al cubo Pelton. Islam et al. utilizaron material compuesto para fabricar la
rueda Pelton y lo probaron. La variación en el torque
y la producción de potencia es estudiada por Xiao y Zhang. El análisis teórico sobre la
dinámica del flujo y la distribución de la presión en el cubo Pelton ha sido llevado a cabo por
 4

Zhang, Binaya y Santolin. Pero no se ha informado de ningún trabajo sobre la evaluación del
rendimiento de la turbina Pelton numéricamente en funcionamiento fuera de diseño
condiciones
En el presente documento, se ha llevado a cabo la simulación de flujo numérico de una
turbina Pelton de seis chorros que se muestra en la figura 1 para encontrar su rendimiento a
diferentes velocidades de rotación, incluida la velocidad de diseño, utilizando el código
comercial CFD.

Fig. 1. Modelo de turbina Pelton utilizado para el análisis

 5

II. SIMULACIÓN NUMÉRICA DEL MODELO DE SEIS CHORROS DE

TURBINA PELTON
2.1.Ecuaciones Gubernamentales
Las ecuaciones de continuidad, momento y energía basadas en la conservación de la
masa, momento y energía, respectivamente, son ecuaciones de flujo diferencial parcial.
El flujo en la turbina Pelton es multifásico debido al flujo de chorro de agua y en la
superficie de los cubos está rodeado por aire. El flujo de superficie libre se refiere a la situación
de flujo multifásico donde dos fluidos están físicamente separados por una interface resoluble
distinta. El flujo multifásico homogéneo se usa comúnmente para simulaciones de flujo
superficial libre. Las ecuaciones que rigen para el flujo multifásico son:
- Ecuación de Continuidad:

donde la densidad de la mezcla 𝝆𝒎 y la velocidad de flujo relativo de la mezcla → se

𝑾𝒎

calculan como:

donde la fracción de volumen, 𝜶𝒏 es dado por:

 6

- Ecuación de Momento

2.2.Modelado Geométrico
La geometría del dominio de flujo es una de las entradas básicas para la simulación de
flujo. El dominio de flujo de la turbina Pelton consiste en distribuidor y corredor. En el presente
trabajo, los estatus que consisten en estatores y los cubos consistentes en rotores se consideran
para simulación. Los cubos de Pelton están dispuestos axi-simétrico y doble en forma de copa
hemisférica. El agua del chorro se distribuye por igual por el separador. Por lo tanto, se ha
considerado la mitad de la sección de tres jets en el estator y 10 cubos de corredor para la
simulación de flujo debido a la limitación de las instalaciones informáticas. El modelado
geométrico del estator y el rotor se ha realizado en ANSYS ICEM CFD. Los dominios de flujo
del estator y el rotor están conectados a través de interfaces. La geometría del estator y el rotor
se muestran en las Figs. 2 y 3.
2.3.Generación de malla y condiciones de contorno
El espacio de flujo del estator y el dominio del rotor se discretisa en pequeños elementos
que forman una malla. Los elementos prismáticos se utilizan cerca de la superficie del cucharón
y se utilizan elementos tetraédricos y de pared de chorro.

Fig. 2. Geometría del dominio del estator

 7

Fig. 3. Geometría del dominio del rotor.

2.4.Cálculo de parámetros
El chorro de agua se desvía en el ángulo de salida de las cubetas causando un cambio
de momento. Este cambio de impulso ejerce fuerza sobre el cucharón y aprieta el eje de la
turbina para girarlo. Las siguientes fórmulas se utilizan para calcular los parámetros de la
turbina:
Entrada de potencia teórica (vatios):

La potencia de salida real es menor que el valor calculado anteriormente debido a las
pérdidas por fricción.
Potencia de salida (Watts):

Eficiencia hidráulica (%):

Paso de tiempo correspondiente a la rotación del corredor de 1 ° (seg):

Coeficiente de velocidad:
 8

Coeficiente de carga de la hoja:

Coeficiente de velocidad:

Coeficiente de pérdida:

Coeficiente de descarga:

Coeficiente de par:
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III. RESULTADOS Y DISCUSIONES

3.1.Prueba de independencia de malla
En la simulación numérica, el tamaño de la malla afecta en gran medida la precisión y
la convergencia de los resultados. El tamaño de malla de los dominios de flujo se varía hasta
que se alcanza la precisión razonable. Se ve que el resultado se independiza de la malla del
estator en 456,213 nodos y 2,146,945 elementos.
Para el dominio del rotor, se llevan a cabo ensayos de simulación de flujo para 100 ° de
rotación del corredor variando el tamaño de la malla con el paso de tiempo correspondiente a
la rotación de 1 °. La tabla 1 y la figura 4 muestran que la eficiencia y el par se vuelven casi
independientes de malla de rotor después de 1,415,878 nodos y 7,098,630 elementos. La calidad
de la malla se verifica y se encuentra dentro de los valores recomendados de ANSYS CFX.
3.2.Efecto del modelo de turbulencia
El modelo 𝑘 − 𝜀 con función de pared escalable y el modelo de turbulencia 𝑆𝑆𝑇 𝑘 −
𝜔 proporcionado por Menter con función de pared automática son
TABLA 1: Variación de tamaño de malla
Prueba 1 Prueba 2 Prueba 3 Prueba 4
Nodos en el estator 456213 456213 456213 456213
Nodos en el rotor 144796 1209950 1415878 1537618
Nodos totales 601009 1666163 1872091 1993831
Tiempo de CPU (horas) 18 65 75 77
Eficiencia (%) 74.21 85.54 88.01 88.03

Tabla 2: Variación en la eficiencia con el modelo de turbulencia.

Tiempo de CPU Eficiencia
Modelo de turbulencia Time Step (seg)
(h) (%)
𝑘 − 𝜀 con función de pared escalable 2.032 × 10—4 69 85.95
𝑆𝑆𝑇 𝑘 − 𝜔 con función automática de pared 2.032 × 10—4 77 88.03
 10

Numero e Nodos
Fig. 4. Variación en el torque del rotor con nodos de malla.
Utilizado para la simulación para estudiar su efecto. El modelo de 𝑆𝑆𝑇 𝑘 − 𝜔 da
mejores resultados que el modelo de turbulencia de 𝑘 − 𝜀 (Tabla 2) porque el modelo 𝑆𝑆𝑇 𝑘 −
𝜔 es capaz de capturar todas las escalas de flujo turbulento en la región de mayores tensiones
de corte.
3.3.Efecto del paso de tiempo
En el análisis transitorio, el paso del tiempo juega un papel vital en la precisión y la
estabilidad de la solución numérica. Los pasos de tiempo son los intervalos a los que CFX-
Solver calcula los parámetros de flujo. Los pasos de tiempo correspondientes a 1 °, 1.5 ° y 2 °
de rotación del corredor se consideran para el cálculo de la eficiencia y se observa en la Tabla
3 que la eficiencia disminuye a medida que aumenta el paso del tiempo. El cálculo para el paso
de tiempo correspondiente a menos de 0.5 ° no pudo verificarse debido a la limitación de la
facilidad de la computación. No hay un cambio significativo en la eficiencia para un paso de
tiempo inferior a 1 ° de rotación del corredor y, por lo tanto, el valor del paso de tiempo para
1 ° se considera para todas las simulaciones adicionales.
 11

3.4.Distribución de agua, presión y torque

La simulación de flujo se ha llevado a cabo en cinco regímenes operativos diferentes
manteniendo la cabeza constante. La visualización de la fracción de volumen de agua (iso-
superficie) y la distribución de la presión dentro del dominio del corredor en BEP (mejor punto
de e fi ciencia) se muestran en las Figs. 6 y 7.
Tabla 3: Variación en la eficiencia con diferentes pasos de tiempo.
Time step (sec) Runner rotation (degree) CPU time (hours) Efficiency (%)
1.016 × 10—4 0.5 155 88.05
2.032 × 10—4 1 54 88.03
3.046 × 10—4 1.5 37 79.23
4.064 × 10—4 2 27 75.26

Fig. 5. Hoja de agua que pasa por cubetas en BEP.

La fracción de volumen de agua (iso-superficie) en la Fig. 5 indica que el perfil del cubo
Pelton es perfecto ya que no se ve separación de flujo. El agua del balde se escapa sin golpear
la parte posterior del cucharón anterior y el corredor no experimenta un par negativo. La
interferencia de jet by buckets se puede observar y comprender fácilmente con la ayuda de la
simulación numérica que es muy difícil de observar experimentalmente. Hay poca distorsión
del chorro cuando el chorro de agua ingresa al dominio del corredor desde el dominio del estator.
La presión más alta en la Fig. 6 se observa en el segmento más profundo de la cuchara.
El divisor de la cuchara también experimenta una mayor presión, ya que recibe agua con un
impulso máximo.
El par aumenta linealmente hasta la rotación de 60 °, lo que indica posición del cucharón
normal al chorro como se muestra en la Fig. 7. Después de esto, el valor del par de torsión
fluctúa a medida que la rotación aumenta porque los cubos se encuentran con el chorro uno tras
otro y el chorro de agua se distribuye en más de un balde. Los valores de par de 50 ° a 100 ° se
promedian para los cálculos de potencia de salida.
 12

La eficiencia de cinco puntos de operación, incluida la BEP, se calcula y se compara

con los resultados de la prueba modelo. La comparación de valores de eficiencia experimentales
y simulados normalizados se muestra en la Fig. 8.

Fig. 6. Contorno de presión en cubos en BEP.

Fig. 7. Variación de torque en el rotor con ángulo de rotación en BEP.

Fig. 8. Comparación de la eficiencia.

La variación en los valores de e fi ciencia de CFD concuerda estrechamente con los
resultados experimentales. La mayor eficiencia se obtiene casi al mismo coeficiente de
velocidad y la eficiencia disminuye en ambos casos a cada lado de este coeficiente de velocidad.
Hay una variación del 3.5% entre los valores experimentales y computados de la eficiencia en
 13

BEP. La variación de la presión en el cucharón y otros parámetros hidrodinámicos se puede

entender mejor con la ayuda de trazados de secuencia y tramo.
Las variaciones de presión de corriente en diferentes tramos del cubo que se muestran
en la figura 9 representan que el tramo de 0.25 de la cubeta que viene delante del chorro tiene
alta presión cerca del separador. También se ve que los cubos que están directamente en frente
del chorro experimentan una alta presión a mitad del tramo. Se observa una alta presión a 0,75
span cuando el agua está a punto de salir del balde.
3.5.Efecto del régimen de operación
Cada turbina está diseñada para la velocidad nominal y el rendimiento de la turbina
disminuye en condiciones de velocidad inferior o superior debido a la falta de coincidencia de
los ángulos de flujo y cubo. Se evaluó el rendimiento del corredor Pelton a siete velocidades de
rotación que varían de 600 a 1050 rpm. En las simulaciones transitorias, el número de Courant
juega un papel importante y para mantener el mismo número de Courant para cada caso de
simulación, el paso de tiempo se fijó en 2.032 × 10-4 s.
3.5.1. Flujo sabio variación de presión
Se observa desde la carga de la cuchilla a diferentes rangos de pala y la velocidad en las
Figs. 10-12 ese valor del coeficiente de carga de la cuchilla es máximo en el divisor y en la
mitad del cucharón en comparación con otros segmentos del cucharón. Además, la carga de la
cuchilla es máxima a 820 rpm (BEP) en todos los tramos debido a que el chorro es menos
interferido por cubos. En segundo lugar, la carga de la cuchilla se ve más uniforme en
el tramo medio de la cuchara cuando el avión choca contra un cubo cerca de este punto.

Fig. 9. Contorno de presión en diferentes tramos de corredor en BEP.

 14

Fig. 10. Carga de la hoja a 0.25 span.

Fig. 11. Carga de la cuchilla en 0.50 span.

3.5.2. Variación de velocidad absoluta
En la turbina Pelton, el chorro de agua que tiene alta energía cinética ingresa a los cubos
y esta energía se extrae del agua a medida que fluye a lo largo del cubo del corredor. Esto da
como resultado la disminución de la velocidad absoluta del agua en la salida del cucharón a
todas las velocidades de rotación, como se muestra en las figuras 13-15 a tres tramos de cuchara.

Fig. 12. Carga de la hoja a 0.75 span.

 15

Fig. 13. Variación en la velocidad absoluta a 0.25 span.

Fig. 14. Variación en la velocidad absoluta a 0,50 span.

3.5.3. Variación de la fracción de volumen de agua
Las variaciones en la fracción de volumen de agua a 0,25, 0,50 y 0,75 span para
diferentes velocidades que se muestran en las Figs. 16-18 muestran que la mayor parte del agua
fluye a través de la parte media del cubo porque esta parte permanece en contacto con el agua.
También se observa que la fracción de volumen de agua a 0.25 y 0.75 va del tabique divisor a
la salida del cucharón como
la velocidad de rotación aumenta Es debido a la extensión de la lámina de agua cuando
sale del cubo.
Los promedios promediados en masa de los coeficientes de velocidad en la Tabla 4
indican que hay una disminución en la velocidad absoluta de entrada a salida debido a la
extracción de energía cinética. La velocidad del remolino en la salida a 600 rpm es opuesta a la
velocidad del chorro y después de esto tiene la misma dirección de velocidad tangencial y
aumenta con la velocidad de rotación. El ángulo de fluencia disminuye a medida que aumenta
la velocidad
 16

Fig. 15. Variación en la velocidad absoluta a 0,75 span.

Fig. 16. Variación en la fracción de volumen de agua a 0.25 span.

debido al aumento de la velocidad tangencial y la disminución de la velocidad absoluta.
La disminución del par motor con aumento de velocidad en la Tabla 5 indica la
característica de la turbina Pelton. Se observa que el coeficiente de pérdida y flujo aumenta con
el aumento de la velocidad debido a la variación en la cantidad de agua que fluye.
La mejor e fi ciencia se logra a la velocidad nominal de la turbina y disminuye en
cualquier lado de la velocidad nominal. Esta variación es similar a las características de
eficiencia de la turbina Pelton.
De la Tabla 6, se observa que la mayor parte del agua sale axialmente en todos los casos,
pero tiene la proporción más alta sobre la velocidad nominal. La cantidad de agua que sale
radialmente hacia dentro del rodete disminuye con el aumento de la velocidad mientras que el
flujo radialmente hacia afuera sigue la tendencia opuesta a la del flujo axial.
IV. CONCLUSIONES
El paso del tiempo, los modelos de turbulencia, el tamaño de la malla juega un papel
importante en la precisión de la simulación de flujo en el flujo multifásico transitorio.
Las velocidades, los ángulos de flujo, la cantidad de agua que pasa axialmente y radial
se ven afectados por la velocidad de rotación del corredor. La carga máxima de la cuchilla se
produce cerca del medio de la corriente y del tramo.
La variación en la eficiencia con la velocidad es parabólica y hay una variación del 3.5%
entre los valores experimentales y computados en BEP.
 17

Fig. 17. Variación en la fracción de volumen de agua a 0.5 span.

Fig. 18. Variación en la fracción de volumen de agua a 0,75 span.

Tabla 4: Valores promedio de coeficientes de velocidad a diferente velocidad.

Velocidad (rpm) 600 820 895
Parámetros de flujo Entrada Salida Entrada Salida Entrada Salida
Coeficiente de velocidad 0.64 0.48 0.51 0.46 0.46 0.45
relativa
Coeficiente de velocidad 1 0.24 1 0.18 1 0.19
absoluto
Coeficiente de velocidad 1 —0.07 1 0.06 1 0.11
de giro
Ángulo de flujo en la 0 28.03 0 21.1 0 19.27
salida
 18

Tabla 5:
Valores promedio de parámetros no dimensionales a diferente velocidad.
Velocidad de rotación (rpm) Coeficiente de velocidad (F) K T K L K Q hh (%)

600 0.352 0.209 0.756 0.077 73.1

820 0.481 0.185 0.899 0.077 88.03
895 0.525 0.162 0.96 0.077 84.51
1050 0.626 0.12 0.957 0.077 67.2
 19

Tabla 6:
Distribución del agua a la salida del corredor para diferentes velocidades.
Velocidad (rpm) Axial (%) Radialmente hacia Radialmente hacia afuera
adentro (%) (%)
600 72.05 18.35 9.60

820 89.93 9.09 0.98

895 87.24 7.33 5.43

1050 68.50 0.36 31.14

Las similitudes en la variación del torque y la eficiencia entre la prueba de modelo y los
resultados de CFD de la turbina Pelton validan la simulación de flujo numérico.
Nomenclatura
g Aceleración debido a la gravedad (9.8 m /s2)
H Cabeza (m)
N Velocidad de rotación del rotor (rpm)
PO potencia numérica de salida (vatios)
PI Entrada de potencia
Q Flujo de volumen del fluido en la entrada del chorro (m3/s)
T Torque en el corredor (N-m)
P Densidad del agua a 20 ° C (997 kg / m3)
Z N° de cubos
hE Eficiencia experimental (%)
hH Eficiencia Hidraulica (%)
𝝋 Coeficiente de velocidad
 20

V. REFERENCIAS

1. Lal J. Hydraulic machines including fluidics. Metropolitan Book Company. New

Delhi.
2. Perrig A, Avellan F, Kueny JL, Farhat M. Flow in a Pelton turbine bucket: numerical
and experimental investigations. Trans ASME 2006; 128:350e8.
3. Gupta V, Prasad V. Numerical investigations for jet flow characteristics on Pelton
turbine bucket. Int J Emerg Technol Adv Eng 2012;2(7):364e70.
4. Gupta V, Prasad V, Khare R. Numerical modeling for hydro energy convertor:
impulse turbine. In: Proceedings of international conference on global scenario in
energy & environment; 2013.
5. Zoppe B, Pellone C, Maitre T, Leroy P. Flow analysis inside a Pelton turbine bucket.
Trans ASME 2006; 128:500e11.
6. Jost D, Meznar P, Lipej A. Numerical prediction of Pelton turbine efficiency. In:
25th IAHR symposium on hydraulic machinery and systems, IOP conf. Series: earth
and environmental Science-12; 2010.
7. Patel T, Patel B, Yadav M, Foggia T. Development of Pelton turbine using numerical
simulation. In: 25th IAHR symposium on hydraulic machinery and systems. IOP
conf. Series: earth and environmental science 12; 2010.
8. Parkinson E, Neury C, Garcin H, Vullioud G, Weiss T. Unsteady analysis of pelton
runner with flow and mechanical simulations. Int J Hydropower and Dams
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9. Santolin A, Cavazzini G, Ardizzon G, Pavesi G. Numerical investigation of the
interaction between jet and bucket in a Pelton turbine. Proceedings of the Institution
of Mechanical Engineers. J Power Energy 2006; 223:721e8.
10. Dynampally P, Rao VS. CFD analysis of Pelton turbine. In: Proceedings of thirty
ninth national conference on fluid mechanics and fluid power; 2012. p. 58.