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Testes e lançamentos
Chevrolet Spin 2019 tem cara nova: faróis espichados, capô redesenhado, grade côncava e para-choque com
assinatura cromada em C no contorno daz luzes de neblina
Imagem: Fernando Miragaya/UOL
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Fernando Miragaya
Colaboração para o UOL, em Foz do Iguaçu (PR)
05/07/2018 10h15
Atualizada em 05/07/2018 19h17
Coisas que deveriam ser banais na indústria passam a ser de série na Spin em
todas as versões: pontos de fixação Isofix para cadeirinhas infantis, encosto
de cabeça e cinto de três pontos para o passageiro do meio, regulagem de
altura dos faróis, repetidores de setas laterais e lanterna de neblina agora
estão em toda a linha.
Sentiu falta de alguma coisa? Pois é: o modelo ainda não oferece controle
eletrônico de estabilidade.
Interior teve mudanças mais discretas em relação ao lado de fora. Uma das alterações mais significativas foi a
adoção do painel de instrumentos do Tracker
Imagem: Divulgação
Na parte de desenho, como não dá para fazer milagres com o estilo bastante
contestado, o jeito é dar aquele tapa no visual para melhorar a aerodinâmica.
O capô está mais inclinado, enquanto a nova grade com barras horizontais e
os faróis estreitos lembram as recentes reestilizações de Cobalt e Onixm, além
do inédito Equinox.
Só que a Spin é uma minivan e isso fica evidente nas alterações na espaçosa
cabine. Além da opção de sete lugares para a aventureira Activ (que se chama
Activ7 e ganhou como cor de lançamento um amarelo estridente bem
questionável), a segunda fila de bancos agora é deslizante, em uma variação
de até 11 cm.
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