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Contenido
1. RESUMEN .................................................................................................................. 2
2. ABSTRACT OR SUMMARY ......................................................................................... 3
3. KEY WORDS ............................................................................................................... 4
4. INTRODUCCIÓN ......................................................................................................... 5
5. OBJETIVOS. ................................................................................................................ 6
5.1. GENERAL ............................................................................................................ 6
5.2. ESPECIFICOS ....................................................................................................... 6
6. MARCO TEORICO ...................................................................................................... 7
6.1. DISEÑO GEOMETRICO. ...................................................................................... 7
6.2. CRITERIOS Y PARAMETROS DE DISEÑO ............................................................ 8
6.3.- CODIGOS, ESTÁNDARES Y REFERENCIAS DE APLICACIÓN ................................ 8
7.4.- UNIDADES .................................................................................................................. 9
7. ANALISIS Y DISCUSIÓN DE RESULTADOS. ............................................................... 12
8. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES. ................................................................ 14
9. BIBLIOGRAFIA. ......................................................................................................... 16
10. ANEXOS ................................................................................................................ 17
1. RESUMEN
Este informe ha sido elaborado en base a las recomendaciones que nos pide el
Manual de carreteras: Diseño Geométrico, publicado en el 2018 y la experiencia
adquirida por el ´´Ministerio de Transportes y Comunicaciones´´ del Perú para que
Año tras Año actualice el manual antes mencionado y así en la actualidad elaboremos
nuestros diseños geométricos de nuestra carretera ya que la Ingeniería Vial se
encuentra en permanente cambio e innovación.
El Manual de Carreteras “Diseño Geométrico”, es un documento normativo que
organiza y recopila las técnicas y procedimientos para el diseño de la infraestructura
vial, en función a su concepción y desarrollo, y acorde a determinados parámetros.
Contiene la información necesaria para diferentes procedimientos, en la elaboración
del diseño geométrico de los proyectos, de acuerdo a su categoría y nivel de servicio,
en concordancia con la demás normativa vigente sobre la gestión de la infraestructura
vial.
El informe trata de cubrir todas las etapas que comprende el diseño y trazado de una
carretera.
2. ABSTRACT OR SUMMARY
This report has been prepared based on the recommendations requested by the
Road Manual: Geometric Design, published in 2018 and the experience acquired
by the "Ministry of Transport and Communications" of Peru so that Year after Year
update the manual aforementioned and so today we develop our geometric
designs of our road as the Road Engineering is in constant change and innovation.
The Road Manual "Geometric Design" is a normative document that organizes and
collects the techniques and procedures for the design of the road infrastructure,
according to its conception and development, and according to certain parameters.
It contains the necessary information for different procedures, in the elaboration of
the geometric design of the projects, according to their category and level of
service, in accordance with the other current regulations on the management of the
road infrastructure.
The report tries to cover all the stages that comprise the design and layout of a
road.
3. KEY WORDS
Carretera: Camino para el tránsito de vehículos motorizados de por lo
menos dos ejes, cuyas características geométricas, tales como: pendiente
longitudinal, pendiente transversal, sección transversal, superficie de
rodadura y demás elementos de la misma, deben cumplir las normas
técnicas vigentes del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
Estudio de impacto vial: identifica los cambios que se generan en el
tránsito vehicular y peatonal existente, como consecuencia de la
implementación de un proyecto o instalación dentro o fuera del Derecho de
Vía de la carretera, y establecer la solución para mitigar los impactos que
puedan producirse por su funcionamiento.
Sección Transversal: Representación de una sección de la carretera en
forma transversal al eje y a distancias específicas, que nómina y
dimensiona los elementos que conforman la misma, dentro del Derecho de
Vía.
Tramos homogéneos: Son aquellos que el diseñador identifica a lo largo
de una carretera, a los que, por las condiciones orográficas, se les asigna
una misma velocidad de diseño. Por lo general, una carretera tiene varios
tramos homogéneos.
Gradiente: Variación de una magnitud en función de la distancia, a partir de
la línea en que esta variación es máxima en las magnitudes cuyo valor es
distinto en los diversos puntos de una región del espacio.
Alineamiento: Colocación o disposición en línea recta de una serie de
elementos.
Curvas horizontales: Las curvas usadas en planos horizontales para
conectar dos secciones tangentes rectas se llaman curvas horizontales.
Perfil longitudinal: Trazado del eje longitudinal de la carretera con
indicación de cotas y distancias que determina las pendientes de la
carretera.
Pendiente: Una pendiente es un desnivel del terreno y la inclinación,
respecto a la horizontal, de una vertiente.
4. INTRODUCCIÓN
Una carretera o ruta es una vía de dominio y uso público, proyectada y construida
fundamentalmente para la circulación de vehículos automóviles. Las carreteras se
distinguen de un simple camino porque están especialmente concebidas para la
circulación de vehículos de transporte.
5. OBJETIVOS.
5.1. GENERAL
5.2. ESPECIFICOS
6. MARCO TEORICO
AASHTO-2011-GD-2
Una Política en el diseño Geométrico de Carreteras Rurales.
American Association of State Highway and Transportation Officials.
AASHTO-2011 (American Association of State Highway and Transportation
Officials)
Especificación Estándar para Puentes Viales
ASTM (American Society for Testing and Materials)
Estándares aplicables para los diversos materiales de construcción especificados
en estas Normas.
7.4.- UNIDADES
Las unidades se harán en sistema métrico decimal y en grados sexagesimales. Para el desarrollo de los
planos todas las dimensiones y niveles estarán en milímetros.
El posicionamiento fue hecho con GPS, en El Sistema Geodésico Mundial 1984 WGS-84 (World
Geodetic System 1984) en Coordenadas UTM (Sistema Universal Transversal de Mercator).
7.5.- EQUIDISTANCIA
El proyecto original cuenta con una equidistancia entre curvas consecutivas de 2.00 m perteneciente a
una escala de plano Mediana (1/2000), con un tipo de topografía Accidentada, según como lo indica la
Tabla Nº 02.
En este caso diseñaremos con una velocidad de 40 km/h. Esta velocidad será
homogénea para todo nuestro tramo.
Imagen 02 (pag.171)
Tipo de terreno
Tipo de
respecto de la
topografía
horizontal
0° a 10° Llana
8. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.
velocidad.
calidad requeridas.
época en que haya pasado el invierno y las lluvias, pues estas son de
9. BIBLIOGRAFIA.
10. ANEXOS