Especificaciones Tecnicas Fresias

Municipalidad Provincial de Tacna
ESPECIFICACIONES TECNICAS
PROYECTO : “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD

VEHICULAR Y PEATONAL DE LA URBANIZACIÓN LAS FRESIAS,
DISTRITO DE TACNA, PROV. DE TACNA - TACNA”
UBICACIÓN : DISTRITO : TACNA
PROVINCIA : TACNA
DEPARTAMENTO : TACNA
UNIDAD RESP. : GERENCIA DE INGENIERIA Y OBRAS
UNIDAD PROY. : UNIDAD DE GESTION DE ESTUDIOS DE INVERSION
UNIDAD EJEC. : GERENCIA DE INGENIERIA Y OBRAS
FECHA : ENERO DEL 2018
1. GENERALIDADES
1.1. ALCANCES DE LAS ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Las Especificaciones Técnicas tienen por objeto definir los parámetros de calidad que los
materiales deben cumplir para satisfacer las hipótesis básicas de los cálculos que fundamentan el
Proyecto. Así como señalar los procedimientos y metodología de trabajo que en casos específicos
debe seguir el responsable de la ejecución de las obras.
En conclusión, conjuntamente con los planos respectivos las especificaciones técnicas permiten
establecer un control de calidad cuidadoso y continuo a lo largo de todo el proceso de construcción.
Sus alcances abarcan la completa ejecución de los trabajos indicados en ellas y también los no
incluidos en las mismas, pero si comprendidos en la serie completa de los planos, en
consecuencia, ambos documentos se complementan.
La supervisión de la obra tiene autoridad suficiente para ampliar estas especificaciones en lo que
respecta a la calidad de los materiales a utilizarse y la correcta metodología a seguirse en la
construcción.
1.2. ESPECIFICACIONES Y NORMAS COMPLEMENTARIAS

En obra se debe contar obligatoriamente con un juego completo de planos y especificaciones,
quedando entendido que cualquier detalle que figure únicamente en los planos o las
especificaciones, será válido como si se hubiera mostrado en ambos.
Para lo no referido en las presentes especificaciones. Se tendrá en cuenta las prescripciones del
Reglamento Nacional de Edificaciones y en general, las Normas y requerimientos del American
Concrete Institute (ACI). U.S. Bureau of Reclamation (USBR) y de la American Society for Testing
Materials (ASTM), a elección y aprobación del Inspector quien tendrá potestad para decidir el orden
de prioridad acerca de la aplicación de las normas de las tres últimas instituciones enumeradas.
1.3. DISPOSICIONES GENERALES SOBRE LA EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS

Para la ubicación, construcción, operación y mantenimiento de la instalación de obra, sólo podrá
utilizar los terrenos indicados y/o autorizados por la Entidad o de la Supervisión, en caso contrario
todos los gastos involucrados serán de su responsabilidad.
Los materiales, equipos y herramientas para la ejecución de obra deberán responder a los
requerimientos de la misma, están sujetos a aprobación de la Supervisión y. deberán ser provistos
en cantidad, condición y oportunidad para que no se origine retrasos en el avance de la obra.
La Entidad a través de su Residente de Obra es el único responsable de la eficiencia y seguridad
de sus equipos de construcción y deben garantizar su funcionamiento para obtener la mejor calidad
en la ejecución de los trabajos.
El Residente de Obra notificará de inmediato y por escrito a la Supervisión cualquier situación del
subsuelo u otra condición física que sea diferente de aquellos indicados en los planos o
especificaciones, sin disturbar la naturaleza de dichas situaciones; de no cumplir con este requisito,
perderá su derecho para reclamar compensación extra por este concepto.
Así mismo los errores u omisiones que puedan encontrarse tanto en los diseños como en los
metrados, deberán ser planteados a la Supervisión para la solución respectiva.
1.4. DISPOSIClONES GENERALES

Las Especificaciones, conjuntamente con los planos, servirán de base para la construcción de
dichas obras, es decir que ambos documentos se complementan y servirán como auxiliar técnico
en el proceso constructivo, a nivel de indicación, materiales, metodología de dosificación,
procedimientos constructivos y otros.
1.4.1. MATERIALES
Los materiales que se emplearán en la obra serán nuevos, de primera calidad y de conformidad
con estas especificaciones. Los materiales que vinieran envasados, deberán ingresar a la obra en
sus recipientes originales, intactos y debidamente sellados.
1.4.2. CONDICIONES CLIMÁTICAS

La unidad ejecutara, deberá tomar las precauciones necesarias, para que la obra no sea dañada
o afectada por los cambios de clima y temperatura.
1.4.3. MEDIDAS DE SEGURIDAD

Será obligación del ejecutor, disponer todas las medidas de seguridad, razonables para prevenir
accidentes en los diversos trabajos a ejecutarse.
1.4.4. EDIFICACIONES TEMPORALES

Tales como, cobertizos, toldos o coberturas similares, cercos utilizados para la protección del
público en relación a obra de construcción civil, podrán ser construidos dentro de las zonas de
riesgo de fuego mediante permiso especial de la autoridad competente, por un período de tiempo
limitado, debiendo ser totalmente desmantelado al expirar el período de tiempo estipulado en el
permiso.
1.4.5. LIMPIEZA
Terminados los diferentes trabajos, se deberá retirar todas las instalaciones provisionales,
desocupándose las áreas utilizadas; dejando los sitios despejados y sin alteraciones.
Especificaciones Técnicas
Proyecto : “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR
Y PEATONAL DE LA URBANIZACIÓN LAS FRESIAS, DISTRITO DE TACNA, PROV.
DE TACNA - TACNA”
Cliente : MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE TACNA
Ubicación : TACNA - TACNA - TACNA
01 INFRAESTRUCTURA VEHICULAR Y PEATONAL
01 INFRAESTRUCTURA VIAL
01.01 OBRAS PROVISIONALES
01.01.01 CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA 3.60X2.40 CON

GIGANTOGRAFIA (und)
DESCRIPCION:
Esta partida comprende la construcción e instalación del cartel utilizado para la
identificación de la obra. Será de 3.60 x 2.40 m., en la que se identificará: nombre de la
obra, nombre de la entidad (logotipo), el plazo, el presupuesto, y cualquier otra
información que la entidad propietaria de la obra considere necesario.
El cartel será de gigantografía adherida sobre plancha de triplay con bastidores de
madera, colocada con parantes de madera de 3”x4” y los respectivos vientos de
alambre, los parantes serán anclados con mezcla de Cemento-Hormigón en el terreno
asegurando su estabilidad, colocado en la primera cuadra de la obra en un lugar visible.
NOMBRE DE LA OBRA : “…………………………..”
MONTO DE OBRA : S/. ………… (Valor de la Obra)
ENTIDAD EJECUTORA : …………………………….
PLAZO DE EJECUCIÓN : ………. Días Calendario
FUENTE DE FINANCIAM. : ……………………………..
CALIDAD DE LOS MATERIALES:

El Residente de Obra, así como el Inspector, deben verificar previo al ingreso a Almacén
que los materiales adquiridos se ciñan a las especificaciones previstas en el expediente.
SISTEMA DE CONTROL DE CALIDAD:
El Ingeniero Residente y el Inspector de Obra deben verificar que el personal obrero se
ciña a las dimensiones y diseños previstos para cada caso.
METODO DE MEDICIÓN:
La unidad de medición de esta partida será la unidad (UND)
FORMA DE VALORIZACIÓN:
La valorización de esta partida será de acuerdo a la unidad de medición, según precios
que se encuentran definidos en el presupuesto de obra.
se encuentran definidos en el presupuesto de obra.
01.01.02 OFICINA DE RESIDENCIA, SEGURIDAD Y COMEDOR (m2)
DESCRIPCION:
En esta partida se considera la construcción de ambientes provisionales de 500.00 m2
de área construida de triplay con marcos de madera y techos de calamina que serán
destinados para los ambientes de: oficina de residencia, para el control técnico de los
avances de obra, oficina de seguridad, y comedor, que será destinado para que el
personal obrero haga uso durante el receso que se le otorga durante la jornada laboral,
el cual dicho ambiente será construido de acuerdo a la capacidad que demanda el
personal de obra.
Estos ambientes deberán encontrarse limpios, ordenados y en buenas condiciones
durante la ejecución de la obra. Se tendrá cuidado en determinar una ubicación
conveniente y central de fácil acceso con el exterior.
La ubicación del comedor para el personal obrero deberá estar ubicado dando la
espalda al viento, para evitar los agentes contaminantes como el polvo.
El Ingeniero Residente y el Inspector de Obra deben verificar que la instalación de los
ambientes esté en lugares óptimos, debiendo verificar que los ambientes sean seguros.
La unidad de medición de esta partida será en metros cuadrados (m2).
01.01.03 CASETA DE ALMACEN Y GUARDIANIA (m2)
CASETA DE ALMACEN, GUARDIANIA

DESCRIPCION:
En esta partida se considera la construcción de ambientes provisionales de 40.00 m2
de área construida de triplay con marcos de madera y techos de calamina que serán
destinados para los ambientes de caseta de almacén, guardianía y vestuario, para dar
seguridad y para brindar protección y conservación de los materiales, mantenerlos en
buenas condiciones y habilitar constantemente a la obra de lo indispensable para su
buena marcha y continuo desarrollo.
Esta caseta debe mantenerse limpia y en buen estado durante la construcción de la
obra. Se tendrá cuidado en determinar una ubicación conveniente y central de fácil
acceso con el exterior.
Dicho almacén se ubicará a una distancia adecuada de la zona de trabajo, de tal manera
que no entorpezca los trabajos a realizar y se encuentre lo suficientemente cercano para
poder abastecer los materiales sin retraso.
El Ingeniero Residente y el Inspector de Obra deben verificar que la instalación de la
caseta este en el lugar más óptimo, para un buen manejo de materiales y control.
01.01.04 VESTUARIO PARA PERSONAL (m2)
DESCRIPCIÓN, MATERIALES Y MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN

En esta partida se considera la construcción de ambientes provisionales en un área
según la planilla de metrados, se construida de triplay con marcos de madera y techos
de calamina que serán destinados para los ambientes de oficina de residencia de obra,
vestuario, almacén y guardianía, para dar seguridad y para brindar protección y
conservación de los materiales, mantenerlos en buenas condiciones y habilitar
constantemente a la obra de lo indispensable para su buena marcha y continuo
desarrollo.
Estos ambientes deben mantenerse limpia y en buen estado durante la construcción de
la obra. Se tendrá cuidado en determinar una ubicación conveniente y central de fácil
acceso con el exterior.
Dicho almacén se ubicará a una distancia adecuada de la zona de trabajo, de tal manera
que no entorpezca los trabajos a realizar y se encuentre lo suficientemente cercano para
poder abastecer los materiales sin retraso
SISTEMA DE CONTROL DE CALIDAD
El Ingeniero Residente y el Supervisor de Obra deben verificar que la instalación de la
caseta esté en el lugar más óptimo, para un buen manejo de materiales y control.
MÉTODO DE MEDICIÓN
FORMA DE VALORIZACIÓN
01.01.05 ALQUILER DE BAÑO PORTATIL/ INCLUYE MANTENIMIENTO (mes)
DESCRIPCION:
Se adecuará un baño químico simple. Las dimensiones del baño químico serán de 1,20
x 1,20 mts, construido en fibra de vidrio. El alquiler de cada baño químico incluye:
lavamanos, papelero, bolsas de residuos, papel higiénico, espejo, luz, flete y personal
destinado al mantenimiento, capacitado para el traslado y retiro de las unidades, como
así también estará asignado 1 camioneta con tanque atmosférico para el servicio de
limpieza y desagote de los baños químicos. Sera responsabilidad del Adjudicatario, la
Instalación y el repliegue de los bienes, como así también los gastos derivados del
funcionamiento, mantenimiento y reparación de los equipos incluidos en el alquiler de
los baños químicos.
El Ingeniero Residente y el Inspector de Obra deben verificar que la instalación de los
baños químicos esté en el lugar más óptimo, para que pueda ser utilizados por el
personal obrero durante la jornada laboral.
La unidad de medición de esta partida será en el mes (mes).
01.01.06 SUMINISTRO PROVISIONAL DE AGUA Y DESAGUE (mes)
DESCRIPCION:
Comprende el suministro e instalación de agua potable para el uso exclusivo del aseo
personal de los obreros en general durante el tiempo que se ejecute la obra. La presente
partida considera el pago mensual por la instalación de agua temporal por parte de la
Empresa Prestadora de Servicios Tacna S.A.
El Ingeniero Residente y el Inspector de Obra deben verificar que las instalaciones
sanitarias sean óptimas y que cumpla las necesidades del personal técnico y de obra.
La unidad de medición de esta partida será por mes (mes).
La forma de valorización se efectuará de acuerdo al precio señalado en el presupuesto
aprobado para la partida.
01.01.07 SUMINISTRO PROVISIONAL DE ENERGÍA ELECTRICA (mes)
DESCRIPCION:
Deben contar con interruptores termomagnéticos e interruptores diferenciales de alta
(30 mA) y baja (300 mA) sensibilidad.
Toda extensión eléctrica temporal, sin excepción, debe cumplir las siguientes
especificaciones: Conductor tripolar vulcanizado flexible de calibre adecuado (mínimo:
NMT 3x10) en toda su longitud. Los conductores empalmados deben ser del mismo
calibre y utilizar conectores adecuados revestidos con cinta vulcanizante y aislante. Se
acepta como máximo un empalme cada 50,00 m.
Los enchufes y tomacorrientes deben ser del tipo industrial, blindado, con tapa rebatible
y sellada en el empalme con el cable.
Los tableros eléctricos deben estar fabricados íntegramente con plancha de acero
laminado en frío (LAF) y aplicación de pintura electrostática. Deben contar con puerta
frontal, chapa, llave de seguridad y puesta a tierra.
Interiormente deben estar equipados:
 Interruptor General 3 x 150 A de 25 kA, 220V
 Interruptor Termomagnético 3 x 60 A 10 kA, 220V
 Interruptor Diferencial 2 x 40 A 6 kA, 220V de alta sensibilidad (30 mA)
 Juegos de Tomacorrientes + enchufe blindado 3 x 63 A 3 polos + T/380V
 Tomacorrientes doble hermético 16 A +T/220V
 Prensaestopas 1-1/2” p/ ingresos de cables de alimentación.
 Bornera de Línea Tierra.
 Lámpara Piloto 220V.
 Pozo puesta a tierra
La presente partida comprende los pagos por los derechos e instalación provisional de
energía eléctrica a la Empresa Electrosur S.A.
El Ingeniero Residente y el Inspector de Obra deben verificar que las instalaciones
eléctricas sean óptimas y que cumpla las necesidades del personal técnico y de obra.
La unidad de medición de esta partida será por mes (mes).
La forma de valorización se efectuará de acuerdo al precio señalado en el presupuesto
aprobado para la partida.
01.01.08 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

(glb)
DESCRIPCION:
Esta partida consiste en la movilización y desmovilización de maquinaria, equipos y
herramientas, que sean necesarios al lugar en que desarrollará la obra antes de iniciar
y al finalizar los trabajos. La movilización incluye la obtención, pago de permisos y
seguros.
El traslado del equipo pesado se debe efectuar en camiones de cama baja y tráileres,
mientras que el equipo liviano puede trasladarse por sus propios medios, también se
considera en esta partida la movilización o traslado de las herramientas y equipos
menores a la obra.
Dentro de esta partida deberá considerar todo el trabajo de suministrar, reunir,
transportar y administrar su organización constructiva al lugar de la obra, incluyendo
personal, equipo mecánico, materiales y todo lo necesario para instalar e iniciar el
proceso constructivo, así como el oportuno cumplimiento del cronograma de avance.
MÉTODO DE ELABORACIÓN:
Para la movilización de los equipos necesarios para la ejecución de la obra, el Ingeniero
Residente coordinará con la Supervisión sobre los equipos y herramientas a suministrar;
su oportunidad y permanencia en obra. De ninguna manera se podrá proceder a
desmovilizar alguna o algunas de las máquinas suministradas sin la previa autorización
de la Supervisión.
El Ingeniero Residente y el inspector de Obra deben verificar el correcto traslado de las
maquinarias y equipos hacia la zona de la obra a ejecutar.
La unidad de medición de esta partida será global (glb).
La valorización de esta partida será de acuerdo a la unidad de medición, cuyos precios
01.02 SEGURIDAD Y SALUD
01.02.01 ELABORACION, IMPLEMENTACION Y ADMINISTRACIÓN DEL PLAN DE

SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO (ser)
DESCRIPCION:
El ejecutor del proyecto contara con un personal técnico con capacitación en “Seguridad
y Salud en el Trabajo”, quien Elaborara el Plan de Seguridad de Obra; que tiene por
objeto establecer las directrices respecto a la Prevención de Riesgos de Accidentes
Laborales, de Enfermedades y de daños a terceros durante la ejecución de la obra.
El plan de Trabajo de seguridad de obra será presentado, con la firma de los
responsables de la ejecución de la obra y el encargado de la seguridad y salud en el
trabajo, con días de anticipación al inicio de obra para que sea revisado y aprobado por
la Supervisión; el cual pondrá su firma en cada una de sus hojas en señal de aprobación.
El plan de Trabajo contendrá como mínimo lo siguiente:

 Introducción.
 Normatividad Utilizada.
 Características de la Obra.
 Descripción de los Trabajos.
 Dotación de Medios.
 Capacitación y Entrenamiento.
 Análisis de Riesgos.
 Confección de AST.
 Formulación de PETS.
 Aplicación de AST y PETS.
 Control de Cumplimiento de la Normatividad.
 Tratamiento de Emergencias.
 Programa de Medio Ambiente.
 Anexos.
La unidad de medición de esta partida será servicio (serv).
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por unidad de medida,
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por el equipo,
material, mano de obra, herramientas, impuestos de ley e imprevistos necesarios.
01.02.02 EQUIPOS DE PROTECCION INDIVIDUAL (und)
DESCRIPCION:
Esta partida comprende la adquisición de equipo de protección individual, para estar
protegido de los peligros asociados al tipo de trabajo que realicen, los cuales se
describen a continuación:
 Zapatos de Seguridad de cuero con punta de acero.
 Chaleco de Seguridad de Tela Drill con cintas reflectivas y bordado de logo
institucional.
 Overol de color tela Drill con cintas reflectivas.
 Guantes de cuero Reforzado en la palma.
 Guantes de jebe.
 Lentes de Seguridad, las cuales estarán provistos de lunas resistentes de este
tipo de impactos y en conformidad con las normas de la autoridad competente.
 Los cascos de Seguridad serán fabricados de material resistente, liviano e
incombustible y que esté de acuerdo con la Normativa de Seguridad vigente.
 Tapones para protección de oído.
 Mascara protectora con Filtro.
 Botas de Jebe caña alta.

El Ingeniero Residente y el inspector de Obra deben verificar que la adquisición y uso
de los equipos será de acuerdo a lo indicado en el plan de seguridad y salud aprobado.
La unidad de medición de esta partida será la unidad (und).
01.02.03 EQUIPOS DE PROTECCION COLECTIVA (glb)
DESCRIPCION:
Esta partida comprende la adquisición de equipo que se instalará para proteger a
trabajadores y público en general durante el tiempo de ejecución de obra, el cual
consistirá en colocar malla plástica reflectorizante naranja y en todo lugar que se deba
delimitar y demarcar como zona de atención y peligro, deberán tener las siguientes
dimensiones en rollos de 1 x 50 mts. con cuadricula de 8 x 5cm, color naranja. Aditivado
con UV para evitar su prematuro deterioro, las cuales serán sujetadas con postes de
madera de 2” a 3” con base de concreto 0.2x0.2x0.15m. cada 10 m. (Soldados), y para
resguardar y controlar el acceso directo al área o frente de trabajo se deberá colocar
tranqueras debidamente pintadas para permitir su identificación
El Ingeniero Residente y el inspector de Obra deben verificar que la adquisición y uso
de los equipos será de acuerdo a lo indicado en el plan de seguridad y salud aprobado.
01.02.04 SEÑALIZACION TEMPORAL DE SEGURIDAD (glb)
DESCRIPCION:
Se colocará cintas de seguridad, conos reflectivos de seguridad y carteles informativos,
las que contarán además con sistemas luminosos que permitan su visibilidad una vez
que la luz natural del día disminuya, para protección de cada frente de trabajo.
El ingeniero de Seguridad deberá velar que las señalizaciones estén ubicadas en zonas
específicas donde resguarden la salud e integridad del personal obrero.
01.02.05 CAPACITACION EN SEGURIDAD Y SALUD (glb)
DESCRIPCION:
Comprende las actividades de adiestramiento y sensibilización desarrolladas para el
personal de obra. Entre ellas debe considerarse, sin llegar a limitarse: Las charlas de
inducción para el personal nuevo, las charlas de sensibilización, las charlas de
instrucción, la capacitación para la cuadrilla de emergencias, etc.
El éxito de cualquier Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo, estriba en
el hecho de incidir y lograr cambiar el nivel de Cultura de la Organización (La manera
cómo una empresa o institución pública hace las cosas), de tal forma que se instaure y
convierta en una NUEVA FORMA DE VIDA DE LA GENTE DE OBRA, claramente

visible en su accionar diario y que puede ser medida vía las actitudes, comportamiento
y compromiso de todo el universo del personal; si esto no se da, el proceso ha tenido
“fallas”, que requieren de una mejora inmediata.
El ejecutor del proyecto contara con un personal técnico con capacitación en “Seguridad
y Salud en el Trabajo”, quien Elaborara el Plan de Seguridad de Obra; que tiene por
objeto establecer las directrices respecto a la Prevención de Riesgos de Accidentes
Laborales, de Enfermedades y de daños a terceros durante la ejecución de la obra.
El Ingeniero de Seguridad en Obra será el encargado del adiestramiento y velará por el
cumplimiento de acuerdo al plan de seguridad y salud aprobado.
material, mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios.
01.02.06 RECURSOS DE RESPUESTA DE EMERGENCIA (glb)
DESCRIPCION:
Comprende los mecanismos técnicos, administrativos y equipamiento necesario, para
atender un accidente de trabajo con daños personales y/o materiales, producto de la
ausencia o implementación incorrecta de algún a medida de control de riesgos. Estos
accidentes podrían tener impactos ambientales negativos.
Se deben considerar, sin llegar a limitarse: Botiquines, tópicos de primeros auxilios,
camillas rígidas, vehículos para el transporte de heridos, equipos para extinción de
fuego (extintores, mantas, entre otros), trapos absorbentes.
El botiquín deberá contar con lo siguiente:
 02 Paquetes de guantes quirúrgicos

 01 Frasco de yodopovidoma 120 ml solución antiséptico
 01 Frasco de agua oxigenada mediano 120 ml
 01 Frasco de alcohol mediano 250 ml
 05 Paquetes de gasas esterilizadas de 10 cm X 10 cm
 08 Paquetes de apósitos
 01 Rollo de esparadrapo 5 cm X 4,50 m
 02 Rollos de venda elástica de 3 pulg. X 5 yardas
 02 Rollos de venda elástica de 4 pulg. X 5 yardas
 01 Paquete de algodón x 100 g
 01 Venda triangular
 10 paletas baja lengua (para entablillado de dedos)
 01 Frasco de solución de cloruro de sodio al 9/1000 x 1 l (para lavado de
heridas)
 02 Paquetes de gasa tipo jelonet (para quemaduras)
 02 Frascos de colirio de 10 ml
 01 Tijera punta roma
 01 Pinza

El Ingeniero de Seguridad en Obra será el encargado de velar por el equipamiento y su
debida utilización para el cumplimiento de acuerdo al plan de seguridad y salud
aprobado.
01.02.07 AGUA DE MESA PARA CONSUMO DE PERSONAL (glb)
DESCRIPCION:
Se dotará de agua para el consumo humano, los dispensadores estarán ubicados en
lugares estratégicos que eviten desplazamientos largos del personal.
El Ingeniero de Seguridad en Obra deberá verificar que el dispensador de agua esté
ubicado en lugares estratégicos fuera de la iluminación solar y de agentes
contaminantes.
01.02.08 SERVICIOS SEGURO COMPLEMENTARIO DE TRABAJO DE RIESGO

(mes)
DESCRIPCION:
El Seguro Complementario de Trabajo de Riesgo (SCTR) debe de amparar a todos los
trabajadores cuyas actividades se desarrollen dentro del área de la obra, este debe
cubrir todas las actividades de riesgo, pueden ser contratados a través de una compañía
de seguros. Este Seguro SCTR salud y Pensión cubre tanto los accidentes de trabajo
como las enfermedades profesionales.
La unidad de medición de esta partida será mes (mes).
01.02.09 SERVICIOS DE REVISION MÉDICA PARA PERSONAL OBRERO (glb)
DESCRIPCION:
Se Solicitará los servicios de un profesional especializado en la medicina humana el
cual realizará exámenes médicos básicos por cada personal obrero, cumpliendo de
acuerdo a las normativas vigentes, y certificará la condición en la que ingresan a trabajar
por lo que se requiere que este en buenas condiciones físicas y de salud.
La unidad de medición de esta partida será el global (glb).
01.03 PAVIMENTACIÓN DE VÍAS
01.03.01 TRABAJOS PRELIMINARES
01.03.01.01 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL (m2)
DESCRIPCIÓN
Esta partida comprende los trabajos que deben ejecutarse para la eliminación de
basura, elementos sueltos, livianos y pesados existentes en toda el área del terreno, así
como la maleza y arbustos de fácil extracción. Previa a la iniciación de todos los trabajos
referentes a la obra, se realizarán los trabajos de limpieza y preparación de la zona de
trabajo ejecutándola en forma manual, retirando toda obstrucción que hubiera por
encima del nivel de la rasante indicada en los planos.
El trabajo ejecutado se medirá en metros cuadrados (M2), aprobado por el Ingeniero
Supervisor de acuerdo a lo especificado.
01.03.01.02 TRAZO NIVELES Y REPLANTEO (m2)
DESCRIPCION:
Comprende la materialización en el terreno, la determinación precisa de la ubicación y
medida de todos los elementos y niveles indicados en los planos. Comprende el
replanteo de los planos en el terreno y nivelado fijando los ejes de referencia con equipo
topográfico y las estacas de nivelación.
Se marcarán los ejes y a continuación se marcará las líneas del alineamiento de la
estructura a instalarse en armonía con los planos, estos ejes deberán ser revisados por
el Residente de Obra y aprobados por el Inspector, antes del inicio de los trabajos.
El Ingeniero Residente y el Inspector de Obra deben verificar que los trabajos de
topografía se realicen según lo fijado en los planos de obras.
La unidad de medición a que se refiere esta partida es el metro cuadrado (m2).
La valorización de ésta partida se hará por metro cuadrado (m2), cuyos precios unitarios
se encuentran definidos en el presupuesto, incluyendo equipos, mano de obra,
herramientas y todo lo necesario para la correcta ejecución de la partida de obra.
01.03.01.03 CONTROL TOPOGRAFICO CON EQUIPO (m2)
DESCRIPCION:
Una vez realizado el trazo y replanteo se realizará el control topográfico, utilizando el
nivel topográfico para poder controlar las alturas proyectadas de los planos del
expediente técnico en campo, en las diferentes etapas del proceso constructivo. El
residente de obra y el supervisor serán responsables de los niveles ejecutados en obra,
los cuales deben guardar coherencia con respecto a los planos topográficos.
topografía (control topográfico) se realicen según los planos, en cuanto al Ingeniero de
Seguridad, deberá velar por el cumplimiento y utilización de los EPPS por cada personal
que guarde relación con los trabajos a realizarse.
La unidad de medición a que se refiere esta partida es el metro cuadrado (m2)
01.03.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS
01.03.02.01 CORTE DE TERRENO CON MAQUINARIA (m3)
DESCRIPCIÓN:
Se cortará o excavará con tractor de orugas y se extenderá en todo el ancho
correspondiente a las explanaciones indicadas en los planos, hasta la profundidad que
se especifica en el diseño del nivel de la rasante de la vía según lo indicado en los
planos.
El fondo de toda excavación debe quedar limpio y parejo, se deberá retirar el material
suelto, si por casualidad se excediera en la profundidad de la excavación señalada en
los planos.
demolición se realicen según lo fijado en los planos, en cuanto al Ingeniero de
La unidad de medición de estas partidas es en Metros Cúbicos (m3).
La valorización de esta partida se hará por m3, cuyos precios unitarios se encuentran
definidos en el presupuesto, incluyendo equipos, mano de obra, herramientas y todo lo
necesario para la correcta ejecución de la partida de obra.
01.03.02.02 ACARREO DE MATERIAL EXCEDENTE CON MAQUINARIA (m3)
DESCRIPCION:
Esta partida corresponde al acarreo de material proveniente de las demoliciones
hacia lugares determinados para su posterior eliminación; estos lugares serán
señalados y aprobados por el Supervisor teniendo en consideración que en
ningún caso debe perjudicar ni imposibilitar a los habitantes de la zona en
intervención en el ingreso y/o salida de sus viviendas ya sea por medios propios
o motorizados; así mismo se tendrá cuidado en no perjudicar y/o dañar fachadas
o cualquier elemento estructural y/o no estructural de la zona.
Se realizará mediante el uso de herramientas manuales acarreando el material
proveniente de las demoliciones para su posterior eliminación.
acarreo se realicen según la cantidad aprobada en la planilla de metrados, en
cuanto al Ingeniero de Seguridad, deberá velar por el cumplimiento y utilización
de los EPPS por cada personal que guarde relación con los trabajos a realizarse.
Se realizará por unidad de volumen: metro cúbico (m3) trasladado.
Se pagará por unidad de volumen (m3) de material trasladado de acuerdo al
análisis de costo unitario.
01.03.02.03 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE C/ VOLQ. 15m3
DESCRIPCION:
El residente de obra se encargará de la eliminación del desmonte proveniente
de la demolición de la losa de concreto, muros columnas, veredas, material
proveniente de cortes de terreno, etc., solicitando a la Autoridad Municipal la
ubicación del lugar donde podrá eliminarse definitivamente este material.
La eliminación de desmonte deberá ser periódica, no permitiendo que
permanezca en la obra más de un mes, salvo lo que se va a usar en los
rellenos.
El Ingeniero Residente y el Inspector de Obra deben verificar que los trabajos
de eliminación se realicen según la cantidad aprobada en la planilla de
metrados, en cuanto al Ingeniero de Seguridad, deberá velar por el
cumplimiento y utilización de los EPPS por cada personal que guarde relación
con los trabajos a realizarse.
La unidad de medición a que se refiere esta partida es el metro cúbico (m3)
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto, por metro cúbico (m3),
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la compensación total por
el equipo, mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios.
01.03.02.04 PERFILADO Y COMPACTADO DE LA SUBRASANTE C/MAQUINARIA

(m2)
DESCRIPCIÓN:
Esta partida comprende los trabajos de perfilado, nivelación y compactación de las vías
con rodillo tándem vibratorio autopropulsado liso con una potencia mínima de 10 TN.
Se deberá humedecer las zonas hasta alcanzar una compactación óptima de la sub-
rasante.
En conjunto con el topógrafo se deberán hacer los ensayos de densidad in situ cada
cierto tramo, según la Residencia y Supervisión lo disponga.
Por seguridad deberá estar cercado la zona intervenida.
El Ingeniero Residente y el Inspector de Obra deben verificar que los trabajos se realicen
de acuerdo al plano adjunto y a los procedimientos dados, en cuanto al Ingeniero de
La unidad de medición a que se refiere esta partida es por metro cuadrado (m2)
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto, entendiéndose que dicho precio
y pago constituirá la compensación total por el equipo, mano de obra, herramientas e
imprevistos necesarios y todo lo necesario para la correcta ejecución de la partida de
obra.
01.03.02.05 SUB-BASE GRANULAR E=0.25 M C/ EQUIPO (m2)
DESCRIPCION:
Este trabajo consiste en el suministro, transporte, colocación y compactación de
material de Sub-Base Granular, con un espesor de 0.25m. en zonas de asfaltado nuevo,
triturada aprobado sobre una sub-base, afirmado o sub-rasante, en una o varias capas,
conforme con las dimensiones, alineamientos y pendientes señalados en los planos del
proyecto u ordenados por el Supervisor.
A. MATERIALES
Los agregados para la construcción de la Base Granular deberán satisfacer los
requisitos indicados líneas abajo:
Para la construcción de afirmados y bases granulares, los materiales serán
agregados naturales procedentes de excedentes de excavaciones o canteras
clasificados y aprobados por el Supervisor o podrán provenir de la trituración de
rocas y gravas, o podrán estar constituidos por una mezcla de productos de
ambas procedencias.
Los materiales para Base Granular Triturada solo provendrán de canteras
autorizadas y será obligatorio el empleo de un agregado que contenga una
fracción producto de trituración mecánica.
En ambos casos, las partículas de los agregados serán duras, resistentes y
durables, sin exceso de partículas planas, blandas o desintegrables y sin materia
orgánica, terrones de arcilla u otras sustancias perjudiciales. Sus condiciones de

limpieza dependerán del uso que se vaya a dar al material.
Los requisitos de calidad que deben cumplir los diferentes materiales y los
requisitos granulométricos se presentan en la especificación respectiva.
Para el traslado del material para conformar sub-bases y bases granulares al
una lona para evitar emisiones de material particulado, a fin de evitar que afecte
a los trabajadores y poblaciones aledañas de males alérgicos, respiratorios y
oculares.
Los montículos de material almacenados temporalmente en las canteras y
plantas se cubrirán con lonas impermeables, para evitar el arrastre de partículas
a la atmósfera y a cuerpos de agua cercanos y protegerlos de excesiva humedad
cuando llueve.
(a) Granulometría
La composición final de la mezcla de agregados presentará una
granulometría continua y bien graduada (sin inflexiones notables) según
una fórmula de trabajo de dosificación aprobada por el Supervisor y
según uno de los requisitos granulométricos que se indican en la Tabla
03.02-1. Para la sub-base se seleccionará la gradación “C”.
Tabla 402 - 01
Requerimientos Granulométricos para Sub-Base Granular
Tamiz Porcentaje que Pasa en Peso
Gradación A Gradación B Gradación C Gradación D
50 mm (2”) 100 100 --- ---
25 mm (1”) --- 75 – 95 100 100
9.5 mm (3/8”) 30 – 65 40 – 75 50 – 85 60 – 100
4.75 mm (Nº 4) 25 – 55 30 – 60 35 – 65 50 – 85
2.0 mm (Nº 10) 15 – 40 20 – 45 25 – 50 40 – 70
4.25 um (Nº 40) 8 – 20 15 – 30 15 – 30 25 – 45
75 mm (Nº 200) 2–8 5 – 15 5 – 15 8 – 15
Además, el material también deberá cumplir con los requisitos de

calidad,
indicados en la Tabla 402-02.
Tabla N° 03.02 – 2
Requerimientos para el Agregado Grueso
Requerimientos
Norma Norma Altitud
Ensayo Norma MTC
ASTM AASHTO < Menor de
 3000 msnm
3000 msnm
Abrasión Los Angeles MTC E 207 C 131 T 96 50% máx 50% max
MTC E
CBR (1) D 1883 T 193 40% min 40% min
132
Límite Líquido MTC E D 4318 T 89
25% máx 25% max
110
Índice de Plasticidad MTC E D 4318 T 90
6% máx 4% max
111
Equivalente de Arena MTC E D 2419 T 176
25% máx 35% max
114
Partículas Chatas y Alargadas MTC E 221 D 4791 20% máx. 20% máx.
Sales Solubles Totales MTC E 219 D 1888 1% máx. 1% máx.
Pérdida con Sulfato de Sodio MTC E 209 C 88 T 104 -.- 12% máx.
(1) Referido al 100% de la Máxima Densidad Seca y una Penetración

de Carga de 0.1”(2.5 mm)
(2) La relación a emplearse para la determinación es: 1 / 3 (espesor /
longitud)
Para prevenir segregaciones y garantizar los niveles de compactación

y resistencia exigidos por la presente especificación, el material que
produzca el Contratista deberá dar lugar a una curva granulométrica
uniforme, sensiblemente paralela a los límites de la franja por utilizar,
sin saltos bruscos de la parte superior de un tamiz a la inferior de un
tamiz adyacente o viceversa.
B. EQUIPO
Todos los equipos deberán ser compatibles con los procedimientos de
construcción adoptados y requieren la aprobación previa del Supervisor,
teniendo en cuenta que su capacidad y eficiencia se ajusten al programa de
ejecución de las obras.
El equipo será el más adecuado y apropiado para la explotación de los
materiales, su clasificación, trituración de ser requerido, lavado de ser necesario,
equipo de carga, descarga, transporte, extendido, mezcla, homogeneización,
humedecimiento y compactación del material, así como herramientas menores.
El empleo de una planta de trituración, con unidades primaria y secundaria, como
mínimo, es obligatorio.
C. PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE EXISTENTE
El Supervisor sólo autorizará la colocación de material de Base Granular cuando
la superficie sobre la cual debe asentarse tenga la densidad y las cotas indicadas
o definidas por el Supervisor. Además, deberá estar concluida la construcción de
las cunetas, desagües y filtros necesarios para el drenaje de la calzada.
Si en la superficie de apoyo existen irregularidades que excedan las tolerancias
determinadas en las especificaciones respectivas, de acuerdo con lo que se
prescribe en la unidad de obra correspondiente, el Ejecutora hará las
correcciones necesarias a satisfacción del Supervisor.
D. TRAMO DE PRUEBA
Antes de iniciar los trabajos, el Ejecutor emprenderá una fase de ejecución de
tramos de prueba para verificar el estado y comportamiento de los equipos y
determinar, en secciones de ensayo, el método definitivo de preparación,
transporte, colocación y compactación de los materiales, de manera que se
cumplan los requisitos de cada especificación.
Para tal efecto, construirá uno o varios tramos de prueba de ancho y longitud
definidos de acuerdo con el Supervisor y en ellas se probarán el equipo y el plan
de compactación.
El Supervisor tomará muestras de la capa en cada caso y las ensayará para
determinar su conformidad con las condiciones especificadas de densidad,
granulometría y demás requisitos.
En el caso de que los ensayos indiquen que la subbase o Base Granular o
estabilizada no se ajusta a dichas condiciones, el Ejecutor deberá efectuar
inmediatamente las correcciones requeridas a los sistemas de preparación,
extensión y compactación, hasta que ellos resulten satisfactorios para el
Supervisor, debiendo repetirse los tramos de prueba cuantas veces sea

necesario.
Bajo estas condiciones, si el tramo de prueba defectuoso ha sido efectuado
sobre un sector de la carretera proyectada, todo el material colocado será
totalmente removido y transportado al lugar de disposición final de materiales
excedentes, según lo indique el Supervisor a costo del Ejecutor.
E. TRANSPORTE Y COLOCACIÓN DE MATERIAL
El ejecutor deberá transportar y verter el material, de tal modo que no se
produzca segregación, ni se cause daño o contaminación en la superficie
existente.
Cualquier contaminación que se presentare, deberá ser subsanada antes de
proseguir el trabajo.
La colocación del material sobre la capa subyacente se hará en una longitud que
no sobrepase mil quinientos metros (1 500 m) de las operaciones mezcla
conformación y compactación del material de la Subbase.
Durante ésta labor se tomarán las medidas para el manejo del material de Base
Granular, evitando los derrames de material y por ende la contaminación de
fuentes de agua, suelos y flora cercana al lugar.
F. EXTENSIÓN Y MEZCLA DEL MATERIAL
Para vías distintas a las de Primer Orden, el material se dispondrá en un cordón
de sección uniforme, donde será verificada su homogeneidad. Si la Base
Granular se va a construir mediante combinación de varios materiales, éstos se
mezclarán formando cordones separados para cada material en la vía, que luego
se combinarán para lograr su homogeneidad. En caso de que sea necesario
humedecer o airear el material para lograr la humedad de compactación, el
Ejecutor empleará el equipo adecuado y aprobado, de manera que no perjudique
a la capa subyacente y deje una humedad uniforme en el material. Este, después
de mezclado, se extenderá en una capa de espesor uniforme que permita
obtener el espesor y grado de compactación exigidos, de acuerdo con los
resultados obtenidos en el tramo de prueba.
G. COMPACTACIÓN
Una vez que el material de la Base Granular tenga la humedad apropiada, se
conformará y compactará con el equipo aprobado por el Supervisor, hasta
alcanzar el 100% del Proctor Modificado.
Aquellas zonas que, por su reducida extensión, su pendiente o su proximidad a
obras de arte no permitan la utilización del equipo que normalmente se utiliza, se
compactarán por los medios adecuados para el caso, en forma tal que las
densidades que se alcancen no sean inferiores a las obtenidas en el resto de la
capa.
La compactación se efectuará longitudinalmente, comenzando por los bordes
exteriores y avanzando hacia el centro, traslapando en cada recorrido un ancho
no menor de un tercio (1/3) del ancho del rodillo compactador. En las zonas
peraltadas, la compactación se hará del borde inferior al superior.
No se extenderá ninguna capa de material de base granular triturada mientras
no haya sido realizada la nivelación y comprobación del grado de compactación
de la capa precedente. Tampoco se ejecutará la base granular triturada en
momentos en que haya lluvia o fundado temor de que ella ocurra, ni cuando la
temperatura ambiente sea inferior a dos grados Celsius (2°C).
En esta actividad se tomarán los cuidados necesarios para evitar derrames de
material que puedan contaminar las fuentes de agua, suelo y flora cercana al
lugar de compactación. Los residuos generados por esta y las dos actividades
mencionadas anteriormente, deben ser colocados en lugares de disposición de
desechos adecuados especialmente para este tipo de residuos, acorde con las
exigencias de Impacto Ambiental.
H. APERTURA AL TRÁNSITO
Sobre las capas en ejecución se prohibirá la acción de todo tipo de tránsito

mientras no se haya completado la compactación. Si ello no es factible, el tránsito
que necesariamente deba pasar sobre ellas, se distribuirá de forma que no se
concentren ahuellamientos sobre la superficie. El Ejecutor deberá responder por
los daños producidos por esta causa, debiendo proceder a la reparación de los
mismos con arreglo a las indicaciones del Supervisor.
obra.
01.03.02.06 BASE GRANULAR E=0.15 M C/ EQUIPO (m2)
DESCRIPCION:
material de Base Granular, con un espesor de 0.15m. en zonas de asfaltado nuevo,
triturada aprobado sobre una sub-base de 0.25m, en una o varias capas, conforme con
las dimensiones, alineamientos y pendientes señalados en los planos del proyecto u
ordenados por el Supervisor.
A. MATERIALES
ambas procedencias.
Para el traslado del material para conformar sub-bases y bases granulares a una
lona para evitar emisiones de material particulado, a fin de evitar que afecte a los
trabajadores y poblaciones aledañas de males alérgicos, respiratorios y
oculares.
cuando llueve.
(a) Granulometría

03.02-1. Para la Base Granular se usará la gradación del tipo “B”.
Tabla 03.02 - 1
Requerimientos Granulométricos para Base Granular
50 mm (2”) 100 100 --- ---
25 mm (1”) --- 75 – 95 100 100
9.5 mm (3/8”) 30 – 65 40 – 75 50 – 85 60 – 100
4.75 mm (Nº 4) 25 – 55 30 – 60 35 – 65 50 – 85
2.0 mm (Nº 10) 15 – 40 20 – 45 25 – 50 40 – 70
4.25 um (Nº 40) 8 – 20 15 – 30 15 – 30 25 – 45
75 mm (Nº 200) 2–8 5 – 15 5 – 15 8 – 15
El material de Base Granular deberá cumplir además con las siguientes

características físico-mecánicas y químicas que a continuación se
indican:
Tráfico Ligero y Mín 80%
Valor Relativo de Soporte, CBR
Medio
(1)
Tráfico Pesado Mín 100%
1) Referido al 100% de la Máxima Densidad Seca y una Penetración de

Carga de 0.1” (2.5 mm).
La franja por utilizar será la establecida en los documentos del proyecto
o la determinada por el Supervisor.
(b) Agregado Grueso
Se denominará así a los materiales retenidos en la Malla N° 4, los que
consistirán de partículas pétreas durables y trituradas capaces de
soportar los efectos de manipuleo, extendido y compactación sin
producción de finos contaminantes.
Deberán cumplir las siguientes características:
Tabla N° 03.02 – 2
Requerimientos
Norma Norma Altitud
Ensayo Norma MTC
 3000 msnm
3000 msnm
Partículas con una cara
MTC E 210 D 5821 80% min. 80% min.
fracturada
Partículas con dos caras
MTC E 210 D 5821 40% min. 50% min.
fracturadas
Partículas Chatas y Alargadas
MTC E 221 D 4791 15% máx. 15% máx.
(1)
Sales Solubles Totales MTC E 219 D 1888 0.5% máx. 0.5% máx.
Pérdida con Sulfato de MTC E 209
C 88 T 104 -.- 18% máx.
Magnesio

longitud)
(c) Agregado Fino
Se denominará así a los materiales pasantes la malla Nº 4 que podrá
provenir de fuentes naturales o de procesos de trituración o
combinación de ambos.
Tabla 03.02 - 3
Requerimientos Agregado Fino
Requerimientos
Ensayo Norma < 3 000 m.s.n.m. > 3 000 m.s.n.m
Indice Plástico MTC E 111 4% máx 2% máx

Equivalente de
MTC E 114 35% mín 45% mín
arena
Sales solubles
MTC E 219 0,55% máx 0,5% máx
totales
Indice de
durabilidad
B. EQUIPO
D. TRAMO DE PRUEBA
de compactación.

necesario.
existente.
G. COMPACTACIÓN
conformará y compactará con el equipo aprobado por el Supervisor, , hasta
alcanzar el 100% del Proctor Modificado..
capa.

I. CONSERVACIÓN
Si después de aceptada la base granular, el Ejecutor por cualquier motivo
demora la construcción de la capa inmediatamente superior, deberá reparar, a
su costo, todos los daños en la Base Granular Triturada y restablecer el mismo
estado en que se aceptó.
Aceptación de los Trabajos
(a) Controles
Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los
siguientes controles principales:
 Verificar la implementación para cada fase de los trabajos de
acuerdo a lo especificado en lo concerniente a Mantenimiento
de transito Temporal de la Seguridad Vial.
 Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo
empleado por el Contratista.
 Comprobar que los materiales cumplen con los requisitos de
calidad exigidos en la especificación respectiva.
 Supervisar la correcta aplicación del método de trabajo
aceptado como resultado de los tramos de prueba en el caso
de subbases y bases granulares Trituradas.
 Ejecutar ensayos de compactación en el laboratorio.
 Verificar la densidad de las capas compactadas efectuando la
corrección previa por partículas de agregado grueso, siempre
que ello sea necesario. Este control se realizará en el espesor
de capa realmente construido de acuerdo con el proceso
constructivo aplicado.
 Tomar medidas para determinar espesores y levantar perfiles
y comprobar la uniformidad de la superficie.
 Vigilar la regularidad en la producción de los agregados de
acuerdo con los programas de trabajo.
 Vigilar la ejecución de las consideraciones ambientales
incluidas en esta sección para la ejecución de obras de Sub
Bases y Base Granular.
(b) Condiciones específicas para el recibo y tolerancias.
Tanto las condiciones de recibo como las tolerancias para las obras
ejecutadas, se indican en las especificaciones correspondientes. Todos
los ensayos y mediciones requeridos para el recibo de los trabajos
especificados, estarán a cargo del Supervisor. Aquellas áreas donde los
defectos de calidad y las irregularidades excedan las tolerancias,
deberán ser corregidas por el Ejecutor, a su costa, de acuerdo con las
instrucciones del Supervisor, a satisfacción de éste.
La aceptación de los trabajos estará sujetos a las dos siguientes
condiciones:
 Inspección Visual que será un aspecto para la aceptación de

los trabajos ejecutados de acuerdo a la buena práctica del arte,
experiencia del Supervisor y estándares de la industria,
 Conformidad con las mediciones y ensayos de control: las
mediciones y ensayos que se ejecuten para todos los trabajos,
cuyos resultados deberá cumplir y estar dentro de las
tolerancias y límites establecidos en las especificaciones de
cada partida, Cuando no se establezcan o no se puedan
identificar tolerancias en las especificaciones, los trabajos
podrán ser aceptados utilizando tolerancias indicadas por el
Supervisor,
(c) Calidad de los agregados
De cada procedencia de los agregados y para cualquier volumen
previsto se tomarán cuatro (4) muestras y de cada fracción se
determinarán los ensayos con las frecuencias que se indican en la Tabla
03.02 - 4.
Tabla 03.02 - 4
Ensayos y Frecuencias
Material o Propiedades y Método de Norma Norma Frecuencia Lugar de
Producto Características Ensayo ASTM AASHTO Muestreo
Granulometría MTC E 204 D 422 T 88 7500 m3 Cantera

Límite Líquido MTC E 110 D 4318 T 89 750 m3 Cantera
Índice de Plasticidad MTC E 111 D 4318 T 89 750 m3 Cantera
Desgaste Los Ángeles MTC E 207 C 131 T 96 2000 m3 Cantera
Equivalente de Arena MTC E 114 D 2419 T 176 2000 m3 Cantera
Sales Solubles MTC E 219 D 1888 2000 m3 Cantera
CBR MTC E 132 D 1883 T 193 2000 m3 Cantera
Base Partículas MTC E 210 D 5821 2000 m3 Cantera
Granular Fracturadas
Partículas Chatas y MTC E 221 D 4791 2000 m3 Cantera
Alargadas
Pérdida en Sulfato de MTC E 209 C 88 T 104 2000 m3 Cantera
Sodio / Magnesio
Densidad – Humedad MTC E 115 D 1557 T 180 750 m3 Pista
Compactación MTC E 117 D 1556 T 191 250 m2 Pista
MTC E 124 D 2922 T 238
(1) O antes, si por su génesis, existe variación estratigráfica horizontal

y vertical que originen cambios en las propiedades físico – mecánicas
de los agregados. En caso de que los metrados del proyecto no
alcancen las frecuencias mínimas especificadas se exigirá como
mínimo un ensayo de cada Propiedad y/o Característica.
Los resultados deberán satisfacer las exigencias indicadas en las
presentes Especificaciones.
No se permitirá que a simple vista el material presente restos de tierra
vegetal, materia orgánica o tamaños superiores del máximo
especificado.
J. CALIDAD DEL PRODUCTO TERMINADO
La capa terminada deberá presentar una superficie uniforme y ajustarse a las
rasantes y pendientes establecidas. La distancia entre el eje de proyecto y el
borde de la capa no podrá ser inferior a la señalada en los planos o la definida
por el Supervisor quien, además, deberá verificar que la cota de cualquier punto
de la base conformada y compactada, no varíe en más de diez milímetros (10
mm) de la proyectada.
Así mismo, deberá efectuar las siguientes comprobaciones:
(a) Compactación
Las determinaciones de la densidad de la Base Granular se efectuarán
en una proporción de cuando menos una vez por cada doscientos
cincuenta metros cuadrados (250 m2) y los tramos por aprobar se
definirán sobre la base Granular de un mínimo de seis (6) medidas de
densidad, exigiéndose que los valores individuales (Di) sean iguales o
mayores al cien por cientos (100%) de la densidad máxima obtenida en
el ensayo Próctor (De)
Di > De
La humedad de trabajo no debe variar en ± 1.5 % respecto del Optimo
Contenido de Humedad obtenido con el Próctor modificado.
En caso de no cumplirse estos requisitos se rechazará el tramo.
Siempre que sea necesario, se efectuarán las correcciones por
presencia de partículas gruesas. Previamente al cálculo de los
porcentajes de compactación.
(b) Espesor
Sobre la base de los tramos escogidos para el control de la
compactación, se determinará el espesor medio de la capa compactada
(em), el cual no podrá ser inferior al de diseño (ed) más o menos 10
milímetros.
em > ed ± 10 mm
Además el valor obtenido en cada determinación individual ( ei ) deberá
ser, como mínimo, igual al noventa y cinco por ciento ( 95% ) del
espesor de diseño, so pena del rechazo del tramo controlado.
ei > 0.95 ed
Todas las irregularidades que excedan las tolerancias mencionadas, así
como las áreas en donde la Base Granular presente agrietamientos o
segregaciones, deberán ser corregidas por el Contratista, a su costa, y
a plena satisfacción del Supervisor.
(c) Lisura
La uniformidad de la superficie de la obra ejecutada, se comprobará con
una regla de tres metros (3 m) de longitud, colocada tanto paralela como
transversalmente al eje de la vía, no admitiéndose variaciones
superiores a diez milímetros (10 mm) para cualquier punto.
Cualquier irregularidad que exceda esta tolerancia se corregirá con
reducción o adición de material en capas de poco espesor, en cuyo
caso, para asegurar buena adherencia, será obligatorio escarificar la
capa existente y compactar nuevamente la zona afectada.
obra.
01.03.03 PAVIMENTO FLEXIBLE
01.03.03.01 IMPRIMACIÓN ASFALTICA C/ EQUIPO
DESCRIPCIÓN
Consiste en la incorporación de asfalto líquido MC-30 a la superficie de una Base, a fin
de prepararla para recibir una capa de pavimento asfáltico.
MATERIALES
El material bituminoso a aplicar en este trabajo será el siguiente:
• Asfalto líquido, de grado MC-30 que cumpla con los requisitos de la Tabla Nº1.
Tabla N° 1
Requisitos de Material Bituminoso Diluido para Curado Rápido
Características Ensayo MC-30

Min. Max.
Viscosidad Cinemática a 60º C, mm2/s MTC E 301 30 60
Punto de Inflamación (TAG, Copa abierta) ºC MTC E 312 38 --------
Destilación, volumen total destilado hasta 360º C, % MTC E 313
Vol
• A 190° C
_____ 25
• A 225° C 40 70
• A 260° C 75 93
• A 315° C
Residuo de la destilación a 315ºC 50 -------
Pruebas sobre el residuo de la destilación:
• Ductibilidad a 25° C, 5 cm/min, cm MTC E 306 100 ------
MTC E 304 120 250
• Penetración a 25° C, 100 grs, 5 seg (*)
30 120
• Viscosidad absoluta a 60° C, Pa s MTC E 302 99 ------
• Solubilidad en tricloetileno, %
Contenido de agua, % del volumen --------- 0.2
(*) Opcionalmente se puede reportar Penetración en vez de viscosidad.
La cantidad por m2 de material bituminoso, debe estar comprendido entre 0.18 – 0.40
gal/m2 para una penetración dentro de la capa granular de apoyo de 5 mm por lo menos.
Antes de la iniciación del trabajo, el Supervisor aprobará la tasa de aplicación del
material asfáltico que va a utilizarse.
EQUIPO
Se deberá cumplir lo siguiente:
Para los trabajos de imprimación se requieren elementos mecánicos de limpieza y
carrotanques irrigadores de agua y asfalto.
El equipo para limpieza estará constituido por una barredora mecánica y/o una
sopladora mecánica. La primera será del tipo rotatorio y ambas serán operadas
mediante empuje o arrastre con tractor. Como equipo adicional podrán utilizarse
compresores, escobas, y demás implementos que el Supervisor autorice.
El carrotanque imprimador de materiales bituminosos deberá cumplir exigencias
mínimas que garanticen la aplicación uniforme y constante de cualquier material
bituminoso, sin que lo afecten la carga, la pendiente de la vía o la dirección del vehículo.
Sus dispositivos de irrigación deberán proporcionar una distribución transversal
adecuada del ligante. El vehículo deberá estar provisto de un velocímetro calibrado en

metros por segundo (m/s), o pies por segundo (pie/s), visible al conductor, para
mantener la velocidad constante y necesaria que permita la aplicación uniforme del
asfalto en sentido longitudinal.
El carrotanque deberá aplicar el producto asfáltico a presión y para ello deberá disponer
de una bomba de impulsión, accionada por motor y provista de un indicador de presión.
También, deberá estar provisto de un termómetro para el ligante, cuyo elemento
sensible no podrá encontrarse cerca de un elemento calentador. Para áreas
inaccesibles al equipo irrigador y para retoques y aplicaciones mínimas, se usará una
caldera regadora portátil, con sus elementos de irrigación a presión, o una extensión del
carrotanque con una boquilla de expansión que permita un riego uniforme. Por ningún
motivo se permitirá el empleo de regaderas u otros dispositivos de aplicación manual
por gravedad.
REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCIÓN
Clima
La capa de imprimación debe ser aplicada solamente cuando la temperatura
atmosférica a la sombra este por encima de los 10ºC y la superficie del camino esté
razonablemente seca y las condiciones climáticas, en la opinión de la Supervisión, se
vean favorables (no lluviosos, ni muy nublado).
Preparación de la Superficie
La superficie de la base que debe ser imprimada (impermeabilizada) debe estar en
conformidad con los alineamientos, gradientes y secciones típicas mostradas en los
planos y con los requisitos de las Especificaciones relativas a la Base Granular.
Antes de la aplicación de la capa de imprimación, todo material suelto o extraño debe
ser eliminado por medio de una barredora mecánica y/o un soplador mecánico, según
sea necesario. Las concentraciones de material fino deben ser removidas por medio de
la cuchilla niveladora o con una ligera escarificación. Cuando lo autorice el Supervisor,
la superficie preparada puede ser ligeramente humedecida por medio de rociado,
inmediatamente antes de la aplicación del material de imprimación.
Aplicación de la Capa de Imprimación
Durante la ejecución el Contratista debe tomar las precauciones necesarias para evitar
incendios, siendo el responsable por cualquier accidente que pudiera ocurrir.
El material bituminoso de imprimación debe ser aplicado sobre la base completamente
limpia, por un distribuidor a presión que cumpla con los requisitos indicados
anteriormente.
El Residente dispondrá de cartones o papel grueso que acomodará en la Base antes
de imprimar, para evitar la superposición de riegos, sobre un área ya imprimada, al
accionar la llave de riego debiendo existir un empalme exacto. El material debe ser
aplicado uniformemente a la temperatura y a la velocidad de régimen especificada por
el Supervisor. En general, el régimen debe estar entre 0.18 a 0.40 gal/m2, dependiendo
de cómo se halle la textura superficial de la base. La temperatura del material bituminoso
en el momento de aplicación, debe estar comprendida dentro de los límites establecidos
en la Tabla Nº 2, y será aplicado a la temperatura que apruebe el Supervisor.
Tabla N° 2
Rangos de Temperatura de Aplicación (°C)
Tipo y Grado del Asfalto Rangos de Temperatura
En Esparcido o Riego En Mezclas Asfálticas (1)
Asfaltos Diluidos
MC-30 30-(2) ---
RC-70 o MC-70 50-(2) ---
RC-250 o MC-250 75-(2) 60-80(3)
RC-800 o MC-800 95-(2) 75-100(3)
RC-250 + % kerosene(5) 75-100 ---
Emulsiones Asfálticas
CRS-1 50-85 ---
CRS-2 60-85 ---
CMS 40-70 50-60
CSS-0; CSS-1; CSS-1h 20-70 20-70
Cemento Asfáltico convencional

Todos los grados 140 máx. (4) 140 máx. (4)
(1) Temperatura de mezcla inmediatamente después de preparada.
(2) Máxima temperatura en la que no ocurre vapores o espuma.
(3) Temperatura en la que puede ocurrir inflamación. Se deben tomar precauciones para
prevenir fuego o explosiones.
(4) Se podrá elevar esta temperatura de acuerdo a las cartas temperatura – viscosidad
del
fabricante.
(5) Porcentaje que varía para imprimación entre 15% a 20%.
Al aplicar la capa de imprimación, el distribuidor debe ser conducido a lo largo de un filo

marcado para mantener una línea recta de aplicación. El Contratista debe determinar la
tasa de aplicación del ligante y hacer los ajustes necesarios.
Algún área que no reciba el tratamiento, debe ser inmediatamente imprimada usando
una manguera conectada al distribuidor.
Si las condiciones de tráfico lo permiten, la aplicación debe ser hecha sólo en la mitad
del ancho de la Base. Debe tenerse cuidado de colocar la cantidad correcta de material
bituminoso a lo largo de la juntura longitudinal resultante. Inmediatamente después de
la aplicación de la capa de imprimación, ésta debe ser protegida por avisos y barricadas
que impidan el tránsito durante el período de curado (4 días aprox.). Después que se
haya aplicado el asfalto deberán transcurrir un mínimo de 4 horas, antes que se aplique
la arena de recubrimiento, cuando esta se necesite para absorber probables excesos
en
el riego asfáltico.
Protección de las Estructuras Adyacentes
La superficie de todas las estructuras y árboles adyacentes al área sujeta a tratamiento,
deben ser protegidas de manera tal, que se eviten salpicaduras o manchas.
En caso de que esas salpicaduras o manchas ocurran, el Contratista deberá, por cuenta
propia, retirar el material y reparar todo daño ocasionado.
Apertura al Tráfico y Mantenimiento
El área imprimada debe airearse, sin ser arenada por un término de 48 horas, a menos
que lo ordene de otra manera el Supervisor. Si el clima es frío o si el material de
imprimación no ha penetrado completamente en la superficie de la base, un período
más largo de tiempo podrá ser necesario. Cualquier exceso de material bituminoso que
quede en la superficie después de tal lapso debe ser retirado usando arena, u otro
material aprobado que lo absorba y como lo ordene el Supervisor, antes de que se
reanude el tráfico.
El Residente deberá conservar satisfactoriamente la superficie imprimada hasta que la
capa de superficie sea colocada. La labor de conservación debe incluir, el extender
cualquier cantidad adicional de arena u otro material aprobado necesario para evitar la
adherencia de la capa de imprimación a las llantas de los vehículos y parchar las roturas
de la superficie imprimada con mezcla bituminosa. En otras palabras, cualquier área de
superficie imprimada que resulte dañada por el tráfico de vehículos o por otra causa,
deberá ser reparada antes de que la capa superficial sea colocada.
Aceptación de los trabajos
(a) Controles
Se controlará la penetración de la imprimación en por lo menos cada 25m.
(b) Calidad del material asfáltico
A la llegada de cada camión termotanque con producto asfáltico para el riego, el
Residente deberá entregar al Supervisor un certificado de calidad del producto, así
como la garantía del fabricante de que éste cumple con las condiciones especificadas
en la Sub sección 400.02(d) de las presentes especificaciones, según el material
bituminoso que se esté utilizando.
El Supervisor se abstendrá de aceptar el empleo de suministros de material bituminoso
que no se encuentren respaldados por la certificación de calidad del
fabricante.
En el caso de empleo de asfalto diluido, el Supervisor comprobará mediante muestras
representativas de cada entrega, el grado de viscosidad cinemática del producto,
mientras que, si está utilizando emulsión asfáltica, se comprobará su tipo, contenido de
agua y penetración del residuo. En todos los casos, guardará una muestra para ensayos
ulteriores de contraste, cuando el Residente o el fabricante manifiesten inconformidad
con los resultados iniciales.
En relación con los resultados de las pruebas, no se admitirá ninguna tolerancia sobre
los límites establecidos en la Tabla Nº 1.
(c) Dosificación
El Supervisor se abstendrá de aceptar áreas imprimadas donde la dosificación
varía de la aprobada por él en más de diez por ciento (10%).
Para tal efecto, el control de la dosificación se efectuará a través de bandejas
dispuestas en la pista (una al inicio del carril imprimado, una en el medio y una en el
final). La tasa será el promedio de las tres (3) lecturas.
obra.
01.03.03.02 CARPETA DE ASFALTO EN FRIO DE e=2” (m2)
DESCRIPCION:
Consistirá en una aplicación de material bituminoso y distribución de agregados, sobre
la base previamente imprimada, con un espesor de 1 1/2” o 2”, de acuerdo con las
presentes especificaciones y en el ancho que corresponda a la sección vial específico
de la vía indicado en los planos.
Esta mezcla deberá ser colocada solamente cuando las condiciones del tiempo en
opinión del Ing. supervisor sean convenientes.
A. MÉTODOS DE CONSTRUCCIÓN
La mezcla de concreto asfáltico CUT-BACK, preparados según las
especificaciones serán transportada, al lugar de la Obra, tratando de
mantenerlos limpios debiéndosele proteger del polvo, lluvias y toda sustancia
extraña.
Se regará la mezcla en capa o capas de tal magnitud que, al realizar la
compactación, con el rodillo, se obtenga el espesor requerido en los detalles o
planos de sección transversal.
La superficie debe ser compactada uniformemente, debiendo comenzar
longitudinalmente por los lados, luego progresar la compactación hacia el centro
del pavimento. En curvas peraltadas deberá, comenzar en los lados inferiores y
progresar hacia los lados superiores.
A lo largo de los sardineles, nuevas estructuras similares y en todos los puntos
no accesibles para la aplanadora al compactado, se efectuará con
compactadores mecánicos o manuales ligeramente aceitados.
Con excepción de una emergencia o a menos que sea estipulado en los planos,
no debe permitirse el tráfico en ninguna sección de la superficie terminada
hasta 24 horas después de que se complete el compactado.
Los métodos de construcción deberán estar de acuerdo con las exigencias
fijadas por los siguientes artículos:
a) Limitaciones Climáticas:
Las mezclas se colocarán únicamente cuando la base se encuentre
seca, la temperatura atmosférica a la sombra sea superior a 10°C y
cuando el tiempo no esté nublado ni lluvioso.
b) Preparación de la Mezcla:
Los agregados minerales secados y preparados, serán combinados en
la planta en las cantidades requeridas para cada fracción de los
mismos. El material bituminoso será medido o calibrado e introducido
en la planta mezcladora, en las cantidades prefijadas en el diseño de
mezcla asfáltico.
En la planta mezcladora continúa, el tiempo de mezclado será de 45
segundos, pero no mayor de 60 segundos, el que será regulado por un
calibrador.
c) Control de Producción en Planta:
Los controles que se realizarán diariamente en planta serán los
siguientes:
 Producción en Planta, estando dentro de los siguientes límites: 60
a 100Tn/hora.
 Granulometría de agregados.
 Control permanente de temperatura (agregados y mezcla asfáltica)
 Características Marshall de la mezcla asfáltica ASTM D-2041
 Proporción de asfalto y granulometría de mezcla asfáltica.
 Caudal de agregados en tolvas.
d) Transporte, Extensión Y Compactación de las Mezclas Asfálticas.
La mezcla será transportada desde la planta mezcladora hasta su lugar
de uso por medio de volquetes. No se podrá despachar carga alguna a
una hora muy avanzada del turno laboral, y que pueda impedir la
colocación y compactación de la mezcla con suficiente luz diurna,
excepto cuando se haya dispuesto medios satisfactorios de iluminación.
Transporte de la Mezcla:
La mezcla debe llegar a su punto de empleo en condiciones
esencialmente idénticas que tenían al salir del mezclador.
Deben inspeccionarse los camiones, viendo si existen fugas o
irregularidades profundas que puedan dar lugar a adherencia
del material, y comprobando que la caja no contiene ningún
material que pueda ser perjudicial para la mezcla.
Para evitar que el material se pegue a las cajas de los
camiones se emplean muchos métodos, entre los que figuran
el lavar la caja con soluciones de agua de cal o de jabón.
Cualquiera de estos elementos puede ser perjudicial para la
mezcla si se emplea en exceso. En cualquier caso, la caja del
camión debe llenarse de tal forma que el material en exceso
se elimine antes de cargar la mezcla.
Las cajas de los vehículos de transporte deben estar cubiertas
y aisladas, si es necesario para mantener la pérdida de calor
dentro de las exigencias de las especificaciones.
La distancia de transporte se ha estimado en 6 Km. con una
velocidad de ida de 30 Km/hora. y de regreso de 40 Km/hora.
El tiempo de carguío según la producción en planta es de 1
minuto/m3 y el tiempo de descarga se ha estimado en 0.6
minutos/m3.
e) Distribución y Terminación:
Al llegar a la obra, la mezcla será distribuida en el espesor acotado,
conforme al perfil tipo de obra que se quiera lograr, haciéndolo ya sea
sobre el ancho total de la calzada o en un ancho particular practicable.
Para esto fines se usará una máquina pavimentadora y volquetes como
alimentadores.
En superficies cuya irregularidad, o donde obstáculos insalvables,
imposibiliten el uso de equipos distribuidores y de terminación
mecánicos, la mezcla será repartida, rastrillada y emparejada a mano.
En tales superficies la mezcla será vertida desde toboganes de acero,

distribuida y cribada para conservar el espesor correspondiente del
material requerido. El rastrillado y emparejado a mano será evitado en
lo posible.
f) Compactación:
El trabajo de compactación se podrá ejecutar cuando la mezcla esté en
condiciones requeridas y no se produzcan desplazamientos indebidos
o agrietamientos de la mezcla.
El trabajo inicial de compactación, será efectuado con un rodillo tándem
o a tres ruedas que trabaje siguiendo al distribuidor de material y cuyo
peso sea tal que no produzca hundimientos o desplazamientos de la
mezcla.
Inmediatamente después del cilindrado inicial, la mezcla será
compactada íntegramente mediante el uso de un rodillo neumático
autopropulsado. Las pasadas finales de compactación se harán con una
aplanadora tándem de un peso de por lo menos 11 toneladas de dos
ejes.
Las operaciones de compactación comenzarán por el centro y
progresarán gradualmente hacia los costados, excepto en curvas sobre
elevadas donde el proceso se iniciará en el borde inferior y avanzará
hacia el superior, siempre en sentido longitudinal.
Dicho proceso se hará cubriendo uniformemente el lugar donde no haya
pasado anteriormente el rodillo y hasta que toda la superficie haya
quedado compactada. Las distintas pasadas del rodillo terminarán en
puntos de parada distantes por lo menos un metro, de los puntos de
parada anteriores.
La compactación proseguirá en forma continuada para lograr un
resultado uniforme, mientras la mezcla está en condiciones adecuadas
de trabajabilidad y hasta que se hayan eliminado todas las huellas de la
máquina de compactación.
La superficie de la mezcla después de compactada será lisa y deberá
concordar con el perfil tipo de obra y las pendientes, dentro de las
tolerancias especificadas. Todas las mezclas que hayan resultado con
roturas, estuvieran sueltas, mezcladas con suciedad o defectuosas de
otro modo, serán retiradas y sustituidas con mezcla fresca que será
compactada de inmediato para quedar en iguales condiciones que la
superficie circundante.
B. AGREGADOS
Los áridos empleados se compondrán de gravas, piedras o escorias trituradas
(chancada de 1/2”) y arena. Deberá cumplir con las especificaciones técnicas
para capa de rodadura tipo IV b del Instituto del Asfalto o alguna de las otras
especificaciones consideradas convenientes por el Ing. Supervisor.
TABLA DE GRANULOMETRIA DE ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACIONES
MALLA
IV- a IV-b IV-c
1" 100 - -
3/4" 80 - 100 100 -
1/2" - 80 - 100 100
3/8" 60 - 80 70 - 90 80 - 100
# 04 48 - 65 50 - 70 55 - 75
# 08 35 - 50 35 - 50 35 - 50
# 30 19 - 30 18 - 29 18 - 26
# 20 13 - 23 13 - 23 13 - 23
# 100 7 - 15 8 - 16 8 - 16
# 200 0-8 4 - 10 4 - 10
a) Materiales
Los materiales a utilizar serán los que se especifican a continuación:
1. Agregados Minerales Gruesos
Los agregados pétreos empleados para la ejecución de
cualquier tratamiento o mezcla bituminosa deberán poseer una
naturaleza tal que, al aplicársele una capa del material asfáltico
por utilizar en el trabajo, ésta no se desprenda por la acción del
agua y del tránsito. Sólo se admitirá el empleo de agregados
con características hidrófilas, si se añade algún aditivo de
comprobada eficacia para proporcionar una buena
adhesividad.
Para el objeto de estas especificaciones, se denominará
agregado grueso la porción del agregado retenido en el tamiz
de 4.75 mm (N° 4); agregado fino la porción comprendida entre
los tamices de 4.75 mm y 75 mm (N° 4 y N° 200) y polvo
mineral o llenante la que pase el tamiz de 75 mm (N° 200).
El agregado grueso deberá proceder de la trituración de roca
o de grava o por una combinación de ambas; sus fragmentos
deberán ser limpios, resistentes y durables, sin exceso de
partículas planas, alargadas, blandas o desintegrables. Estará
exento de polvo, tierra, terrones de arcilla u otras sustancias
objetables que puedan impedir la adhesión completa del
asfalto. Sus requisitos básicos de calidad se presentan en cada
especificación.
El agregado fino estará constituido por arena de trituración o
una mezcla de ella con arena natural. La proporción admisible
de esta última dentro del conjunto se encuentra definida en la
respectiva especificación.
Los granos del agregado fino deberán ser duros, limpios y de
superficie rugosa y angular. El material deberá estar libre de
cualquier sustancia que impida la adhesión del asfalto y deberá
satisfacer los requisitos de calidad indicados en cada
especificación.
El polvo mineral o llenante provendrá de los procesos de
trituración de los agregados pétreos o podrá ser de aporte de
productos comerciales, generalmente cal hidratada o cemento
portland. Podrá usarse una fracción del material preveniente
de la clasificación, siempre que se verifique que no tenga
actividad y que sea no plástico. Su peso unitario aparente,
determinado por el ensayo de sedimentación en tolueno,
deberá encontrarse entre cinco y ocho décimas de gramo por
centímetro cúbico (0,5 y 0,8 g/cm 3) (BS 812, NLT 176) y su
coeficiente de emulsibilidad deberá ser inferior a seis décimas
(0,6).
La mezcla de los agregados grueso y fino y el polvo mineral
deberá ajustarse a las exigencias de la respectiva
especificación, en cuanto a su granulometría.
Los agregados gruesos, deben cumplir además con los
siguientes requerimientos:
Tabla N° 03.04 - 1
Requerimientos para los Agregados Gruesos

Requerimiento
Ensayos Norma Altitud (m.s.n.m.)
< 3000 > 3000
Durabilidad (al Sulfato de MTC E 209 12% máx. 10% máx.
Sodio)
Durabilidad (al Sulfato de 18 máx. 15% máx.
Magnesio)
Abrasión Los Angeles MTC E 207 40% máx.. 35% máx.
Índice de Durabilidad MTC E 214 35% mín. 35% mín.

Partículas chatas y MTC E 221 10% máx. 10% máx.
alargadas
Caras fracturadas MTC E 210 Según tabla 03.04 - 3
Sales Solubles Totales MTC E 219 0.5% máx. 0.5% máx.
Absorción MTC E 206 1.0% Según
Diseño
Adherencia MTC E 519 +95
2. Agregados minerales finos

Además de cumplir los requerimientos arriba mencionados,
deberá cumplir con los requerimientos de la Tabla Nº 03.04 -
2.
Tabla N° 03.04 - 2
Requerimientos para los Agregados Finos
Requerimiento
< 3000 > 3000
Equivalente de Arena MTC E 209 Según tabla 03.04 - 4
Angularidad del agregado MTC E 222
Según tabla 03.04 – 5
fino
Adhesividad (Riedel MTC E 220 4% mín. 6% mín.
Weber)
Índice de Plasticidad (malla MTC E 111 NP NP
N°40)
Índice de Durabilidad MTC E 214 35 mín. 35 mín.
Índice de Plasticidad (malla MTC E 111 Max 4 NP
N°200)
Diseño
Tabla N° 03.04 - 3
Requerimientos para Caras Fracturadas
Tráfico en Ejes Equivalentes Espesor de Capa
(millones) < 100 > 100
mm mm
<3 65/40 50/30
> 3 – 30 85/50 60/40
> 30 100/8 90/70
0
Nota: La notación “85/80” indica que el 85% del agregado

grueso tiene una cara fracturada y que el 80% tiene dos caras
fracturadas.
Tabla N° 03.04 - 4
Requerimientos del Equivalente de Arena
Tráfico en Ejes Porcentaje de Equivalente
Equivalentes Arena (mínimo)
(millones)
<3 45
> 3 – 50
30
> 30 55
Tabla N° 03.04 - 5
Angularidad del Agregado Fino
(millones) < 100 mm > 100
mm
<3 30 mín. 30mín.
> 3 – 30 40 mín. 40 mín.
> 30 40 mín. 40 mín.
3. Gradación
La gradación de los agregados pétreos para la producción de
la mezcla asfáltica en frio serán establecidos por el Residente
y aprobado por el Supervisor.
Además de los requisitos de calidad que debe tener el
agregado grueso y fino según lo establecido en el acápite (a) y
(b) de esta Subsección el material de la mezcla de los
agregados debe estar libre de terrones de arcilla y se aceptará
como máximo el uno por ciento (0.1%) de partículas
deleznables según ensayo. MTC E 212. Tampoco deberá
contener materia orgánica y otros materiales deletéreos, y su
contenido de humedad debe ser el más óptimo, es decir deben
estar secos.
4. Asfalto RC-250
El Asfalto debe ser de buena calidad, demostrados con
certificados de calidad del producto, además estos asfaltos
deben ser traslados en tanques cisternas herméticos, estos
medios de trasporte deben tener sus prescintos de seguridad
y el supervisor de obra es el único autorizado de abrir los
precintos y garantizar un buen producto. De ninguna manera
se permitirá que el proveedor del asfalto entregue en cilindros.
a) Controles
Los trabajos para su aceptación estarán sujetos a lo siguiente:
acuerdo a la programación de obra.
empleado por el Ejecutor.
 Verificar que las plantas de asfalto y de trituración estén
provistas de filtros, captadores de polvo, sedimentadores de
lodo y otros aditamentos que el Supervisor considere
adecuados y necesarios para impedir emanaciones de
elementos particulados y gases que puedan afectar el entorno

ambiental.
 Comprobar que los materiales por utilizar cumplan todos los
requisitos de calidad exigidos.
 Supervisar la correcta aplicación del método aceptado como
resultado del tramo de prueba, en cuanto a la elaboración y
manejo de los agregados, así como la manufactura,
transporte, colocación y compactación de los tratamientos y
mezclas asfálticas.
 Ejecutar ensayos de control de mezcla, de densidad de las
probetas de referencia, de densidad de la mezcla asfáltica
compactada in situ, de extracción de asfalto y granulometría;
descarga, extendido y compactación de las mezclas.
 Efectuar ensayos para verificar las dosificaciones de ligante en
riegos de liga e imprimaciones.
 Vigilar la regularidad en la producción de los agregados y
mezclas o lechadas asfálticas durante el período de ejecución
de las obras.
 Efectuar pruebas para verificar la eficiencia de los productos
mejoradores de adherencia, siempre que ellos se incorporen.
 Realizar las medidas necesarias para determinar espesores,
levantar perfiles, medir la textura superficial y comprobar la
uniformidad de la superficie, siempre que ello corresponda.
El Ejecutor rellenará inmediatamente con mezcla asfáltica, a su costo,
todos los orificios realizados con el fin de medir densidades en el terreno
y compactará el material de manera que su densidad cumpla con los
requisitos indicados en la respectiva especificación.
b) Calidad del producto terminado
La capa terminada deberá presentar una superficie uniforme y ajustarse
a las rasantes y pendientes establecidas. La distancia entre el eje del
proyecto y el borde de la capa que se esté construyendo, excluyendo
sus chaflanes, no podrá ser menor que la señalada en los planos o la
determinada por el Supervisor. La cota de cualquier punto de la mezcla
densa compactada en capas de base o rodadura, no deberá variar en
más de cinco milímetros (5 mm) de la proyectada.
Además, el Supervisor estará obligado a efectuar las siguientes
verificaciones:
c) Compactación
Las determinaciones de densidad de la capa compactada se realizarán
en una proporción de cuando menos una (1) por cada doscientos
definirán sobre la base de un mínimo de seis (6) determinaciones de
densidad. Los sitios para las mediciones se elegirán de acuerdo al
anexo N°1 ”Proceso Aleatorio para seleccionar la ubicación de puntos
de muestreo azar.
La densidad media del tramo (Dm) deberá ser, cuando menos, el
noventa y ocho por ciento (98%) de la media obtenida al compactar en
el laboratorio con la técnica Marshall, las cuatro (4) probetas por jornada
de trabajo (De)
Dm > 0,98 De
Además, la densidad de cada testigo individual (Di) deberá ser mayor o
igual al noventa y siete por ciento (97%) de la densidad media de los
testigos del tramo (Dm).
Di > 0,97 Dm
El incumplimiento de alguno de estos dos requisitos implica el rechazo
del tramo por parte del Supervisor.
La toma de muestras testigo se hará de acuerdo con norma MTC E 509

y las densidades se determinarán por alguno de los métodos indicados
en las normas MTC E 506, MTC E 508 Y MTC E 510.
d) Espesor
compactación, el Supervisor determinará el espesor medio de la capa
compactada (em), el cual no podrá ser inferior al de diseño (ed).
em > ed
Además, el espesor obtenido en cada determinación individual (ei),
deberá ser, cuando menos, igual al noventa y cinco por ciento (95%) del
espesor de diseño.
ei > 0.95 ed
El incumplimiento de alguno de estos requisitos implica el rechazo del
tramo.
e) Lisura
La superficie acabada no podrá presentar zonas de acumulación de
agua, ni irregularidades mayores de cinco milímetros (5 mm) en capas
de rodadura o diez milímetros (10 mm) en capas de base y bacheos,
cuando se compruebe con una regla de tres metros (3 m) colocada tanto
paralela como perpendicularmente al eje de la vía, en los sitios que
escoja el Supervisor, los cuales no podrán estar afectados por cambios
de pendiente.
f) Textura
En el caso de mezclas compactadas como capa de rodadura, el
coeficiente de resistencia al deslizamiento (MTC E 1004) luego del
curado de la mezcla deberá ser, como mínimo, de cuarenta y cinco
centésimas (0.45) en cada ensayo individual, debiendo efectuarse un
mínimo de dos (2) pruebas por jornada de trabajo.
g) Regularidad superficial o Rugosidad
La regularidad superficial de la superficie de rodadura será medida y
aprobada por el Supervisor, para lo cual, por cuenta y cargo del
contratista, deberá determinarse la rugosidad en unidades IRI.
Para la determinación de la rugosidad podrán utilizarse métodos
topográficos, rugosímetros, perfilómetros o cualquier otro método
aprobado por el Supervisor.
La medición de la rugosidad sobre la superficie de rodadura terminada,
deberá efectuarse en toda su longitud y debe involucrar ambas huellas
por tramos de 5 km, en los cuales las obras estén concluidas,
registrando mediciones parciales para cada kilómetro. La rugosidad, en
términos IRI, tendrá un valor máximo de 2,0 m/km. En el evento de no
satisfacer este requerimiento, deberá revisarse los equipos y
procedimientos de esparcido y compactado, a fin de tomar las medidas
correctivas que conduzcan a un mejoramiento del acabado de la
superficie de rodadura.
h) Medición de deflexiones sobre la carpeta asfáltica terminada
Se efectuarán mediciones de deflexión en los dos carriles, en ambos
sentidos cada 50 m y en forma alternada. Se analizará la deformada o
la curvatura de la deflexión obtenida de por lo menos tres valores por
punto y se obtendrán indirectamente los módulos de elasticidad de la
capa asfáltica. Además, la deflexión característica obtenida por
sectores homogéneos se comparará con la deflexión admisible para el
número de repeticiones de ejes equivalentes de diseño.
Para efecto de la medición de deflexiones podrá emplearse la viga
Benkelman o el FWD; los puntos de medición estarán referenciados con
el estacado del proyecto, de tal manera que exista una coincidencia con
relación a las mediciones que se hayan efectuado a nivel de subrasante.
Se requiere un estricto control de calidad tanto de los materiales como

de la fabricación de la mezcla asfáltica, de los equipos para su extensión
y compactación, y en general de todos los elementos involucrados en
la puesta en obra de la mezcla asfáltica. De dicho control forma parte la
medición de las deflexiones y el subsecuente cálculo de los módulos
elásticos de las capas que se mencionan en el primer párrafo. La
medición de deflexiones sobre la carpeta asfáltica terminada tiene como
finalidad la evaluación, diagnóstico y complementación de los diferentes
controles que deben realizarse a la carpeta asfáltica, asimismo,
determinar las deflexiones características por sectores homogéneos,
cuyos resultados, según lo previsto en el diseño, deberán teóricamente
ser menores a la deflexión admisible.
La medición de deflexiones sobre la carpeta asfáltica terminada, se
efectuará al finalizar la obra como control final de calidad del pavimento
terminado y para efectos de recepción de la obra.
El Ingeniero Residente y el Inspector de Obra deben verificar que los
trabajos se realicen de acuerdo al plano adjunto y a los procedimientos
dados, en cuanto al Ingeniero de Seguridad, deberá velar por el
cumplimiento y utilización de los EPPS por cada personal que guarde
relación con los trabajos a realizarse.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
La unidad de medición a que se refiere esta partida es por metro cuadrado (m2).
obra.
01.03.04 VARIOS
01.03.04.01 REUBICACIÓN DE POSTES DE CAC INCL UNIDAD DE ALUMBRADO

PÚBLICO (jgo)
DESCRIPCIÓN
Se realizará la reubicación de los postes de concreto armado centrifugado, de acuerdo
a la cantidad y posición final que se indica en los planos de obra.
Antes del izaje se verificará que todo el equipo (tecle, tilfor ganchos, y/o cuerdas etc.)
según sea el caso estén libre de defectos, cuidando que las cuerdas o cables no
presenten roturas y se han adecuados al peso que soporten.
No se permitirán postes que queden fuera de alineamiento en sectores de línea recta.
Los postes de anclaje y ángulo, se instalarán con una inclinación en sentido contrario a
la dirección de la resultante de las fuerzas.
Los postes se instalarán a 1.20 m. de las fachadas de las casas, o al límite de la verdad
a fin de conservar la distancia de seguridad y el transito regular de los peatones, de
igual forma una vez instaladas las estructuras nuevas según sea el caso se procederá
a instalar las respectivas pastorales con las luminarias.
MEDICIÓN
La unidad de medida es por unidad (Und)
La valorización se hará por unidad de medida y precio unitario definido en el

presupuesto, y previa aprobación del supervisor quien velará por su correcta colocación
en obra
01.03.04.02 REUBICACIÓN DE GRIFO CONTRA INCENDIO TIPO POSTE DE 2

BOCAS (und)
DESCRIPCIÓN
Se realizará la reubicación de los grifos contraincendios tipo poste de 2 bocas, de
acuerdo a la cantidad y ubicación señaladas en los planos de obra.
Para proceder a ejecutar esta partida se deberá realizar los trámites y coordinaciones
con la Entidad Prestadora de Servicios Tacna S.A., para programar la reubicación del
grifo contra incendio, ya que se encuentran dentro del trazo de las veredas del presente
proyecto. Se deberá utilizar los implementos de seguridad necesarios para realizar esta
partida de obra.
MEDICIÓN
La unidad de medida es la unidad (Und)
La valorización se hará por unidad de medida y precio unitario definido en el
presupuesto, y previa aprobación del supervisor quien velará por su correcta colocación
en obra
01.03.04.03 NIVELACIÓN DE BUZONES EN GENERAL

DESCRIPCIÓN
Esta partida corresponde el trabajo de encimado de buzones que no se encuentran al
nivel requerido hasta a una altura promedio de 20 cm., Correspondiendo de acuerdo al
plano a la vez que serán al nivel de la estructura proyectada.
UNIDAD DE MEDIDA
La unidad de medición a que se refiere esta partida será, es el UNIDAD (UND).
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto, por metro cúbico, ejecutado y
aceptado por el Supervisor, entendiéndose que dicho precio constituirá compensación
total por los insumos, equipo, mano de obra, materiales y herramientas.
01.04 PAVIMENTACIÓN DE BERMAS
01.04.01 TRABAJOS PRELIMINARES
01.04.01.01 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL (m2)
DESCRIPCIÓN
01.04.01.02 TRAZO NIVELES Y REPLANTEO (m2)
DESCRIPCION:
01.04.01.03 CONTROL TOPOGRAFICO CON EQUIPO (m2)
DESCRIPCION:
Una vez realizado el trazo y replanteo se realizará el control topográfico, utilizando el
nivel topográfico para poder controlar las alturas proyectadas de los planos del
expediente técnico en campo, en las diferentes etapas del proceso constructivo. El
residente de obra y el supervisor serán responsables de los niveles ejecutados en obra,
los cuales deben guardar coherencia con respecto a los planos topográficos.
topografía (control topográfico) se realicen según los planos, en cuanto al Ingeniero de
01.04.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS
01.04.02.01 CORTE DE TERRENO C/MAQUINARIA (m3)
DESCRIPCIÓN:
Se cortará o excavará con tractor sobre orugas y se extenderá en todo el ancho
se especifica en el diseño del nivel de la rasante de los pisos según lo indicado en los
planos.
los planos.
01.04.02.02 ACARREO DE MATERIAL EXCEDENTE C/MAQUINARIA

DESCRIPCION:
Esta partida corresponde al acarreo de material proveniente de las demoliciones hacia
lugares determinados para su posterior eliminación; estos lugares serán señalados y
aprobados por el Supervisor teniendo en consideración que en ningún caso debe
perjudicar ni imposibilitar a los habitantes de la zona en intervención en el ingreso y/o
salida de sus viviendas ya sea por medios propios o motorizados; así mismo se tendrá
cuidado en no perjudicar y/o dañar fachadas o cualquier elemento estructural y/o no
estructural de la zona.
El Ingeniero Residente y el Inspector de Obra deben verificar que los trabajos de acarreo
se realicen según la cantidad aprobada en la planilla de metrados, en cuanto al
Ingeniero de Seguridad, deberá velar por el cumplimiento y utilización de los EPPS por
cada personal que guarde relación con los trabajos a realizarse.
Se pagará por unidad de volumen (m3) de material trasladado de acuerdo al análisis de

costo unitario.
01.04.02.03 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE C/VOLQT 15 (m3)
DESCRIPCION:
El residente de obra se encargará de la eliminación del desmonte proveniente de la
demolición de la losa de concreto, muros columnas, veredas, material proveniente de
cortes de terreno, etc., solicitando a la Autoridad Municipal la ubicación del lugar donde
podrá eliminarse definitivamente este material.
La eliminación de desmonte deberá ser periódica, no permitiendo que permanezca en
la obra más de un mes, salvo lo que se va a usar en los rellenos.
eliminación se realicen según la cantidad aprobada en la planilla de metrados, en cuanto
al Ingeniero de Seguridad, deberá velar por el cumplimiento y utilización de los EPPS
por cada personal que guarde relación con los trabajos a realizarse.
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la compensación total por el equipo,
mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios.
01.04.02.04 PERFILADO Y COMPACTADO DE LA SUBRASANTE C/MAQUINARIA

(m2)
DESCRIPCIÓN:
Esta partida comprende los trabajos de nivelación y compactación de las bermas con
plancha vibratoria y rodillo tándem vibratorio autopropulsado liso mínimo de 10 TN.
Se deberá humedecer las zonas hasta alcanzar una compactación óptima de la sub-
rasante.
En conjunto con el topógrafo se deberán hacer los ensayos de densidad in situ cada
cierto tramo, según la Residencia y Supervisión lo disponga.
Por seguridad deberá estar cercado la zona intervenida.
obra.
01.04.02.05 SUB-BASE GRANULAR E=0.25 M. C/MAQUINARIA (m2)
DESCRIPCION:
A. MATERIALES
ambas procedencias.
Para el traslado del material para conformar sub-bases y bases granulares al
una lona para evitar emisiones de material particulado, a fin de evitar que afecte
a los trabajadores y poblaciones aledañas de males alérgicos, respiratorios y
oculares.
cuando llueve.
(a) Granulometría
03.02-1. Para la sub-base se seleccionará la gradación “C”.
Tabla 402 - 01
Requerimientos Granulométricos para Sub-Base Granular
50 mm (2”) 100 100 --- ---
25 mm (1”) --- 75 – 95 100 100
9.5 mm (3/8”) 30 – 65 40 – 75 50 – 85 60 – 100
4.75 mm (Nº 4) 25 – 55 30 – 60 35 – 65 50 – 85
2.0 mm (Nº 10) 15 – 40 20 – 45 25 – 50 40 – 70
4.25 um (Nº 40) 8 – 20 15 – 30 15 – 30 25 – 45
75 mm (Nº 200) 2–8 5 – 15 5 – 15 8 – 15
Además, el material también deberá cumplir con los requisitos de

calidad,
indicados en la Tabla 402-02.
Tabla N° 03.02 – 2
Requerimientos
Norma Norma Altitud
Ensayo Norma MTC
 3000 msnm
3000 msnm
MTC E
CBR (1) D 1883 T 193 40% min 40% min
132
Límite Líquido MTC E D 4318 T 89
25% máx 25% max
110
Índice de Plasticidad MTC E D 4318 T 90
6% máx 4% max
111
Equivalente de Arena MTC E D 2419 T 176
25% máx 35% max
114
Partículas Chatas y Alargadas MTC E 221 D 4791 20% máx. 20% máx.
Sales Solubles Totales MTC E 219 D 1888 1% máx. 1% máx.
(1) Referido al 100% de la Máxima Densidad Seca y una Penetración

de Carga de 0.1”(2.5 mm)
longitud)

B. EQUIPO

D. TRAMO DE PRUEBA
de compactación.
necesario.
existente.
G. COMPACTACIÓN

conformará y compactará con el equipo aprobado por el Supervisor, hasta
alcanzar el 100% del Proctor Modificado.
capa.
obra.
01.04.02.06 BASE GRANULAR E=0.15 M C/EQUIPO (m2)
DESCRIPCION:
A. MATERIALES

ambas procedencias.
oculares.
cuando llueve.
(a) Granulometría
03.02-1. Para la Base Granular se usará la gradación del tipo “B”.
Tabla 03.02 - 1
50 mm (2”) 100 100 --- ---
25 mm (1”) --- 75 – 95 100 100
9.5 mm (3/8”) 30 – 65 40 – 75 50 – 85 60 – 100
4.75 mm (Nº 4) 25 – 55 30 – 60 35 – 65 50 – 85
2.0 mm (Nº 10) 15 – 40 20 – 45 25 – 50 40 – 70
4.25 um (Nº 40) 8 – 20 15 – 30 15 – 30 25 – 45
75 mm (Nº 200) 2–8 5 – 15 5 – 15 8 – 15

indican:
Medio
(1)

Carga de 0.1” (2.5 mm).

(b) Agregado Grueso

Tabla N° 03.02 – 2
Requerimientos
Norma Norma Altitud
Ensayo Norma MTC
 3000 msnm
3000 msnm
MTC E 210 D 5821 80% min. 80% min.
fracturada
MTC E 210 D 5821 40% min. 50% min.
fracturadas
MTC E 221 D 4791 15% máx. 15% máx.
(1)
C 88 T 104 -.- 18% máx.
Magnesio

longitud)
(c) Agregado Fino
Tabla 03.02 - 3
Requerimientos

Equivalente de
arena
Sales solubles
MTC E 219 0,55% máx 0,5% máx
totales
Indice de
durabilidad
B. EQUIPO

D. TRAMO DE PRUEBA
de compactación.
necesario.
existente.

G. COMPACTACIÓN
conformará y compactará con el equipo aprobado por el Supervisor, , hasta
alcanzar el 100% del Proctor Modificado..
capa.
I. CONSERVACIÓN
Si después de aceptada la base granular, el Ejecutor por cualquier motivo
demora la construcción de la capa inmediatamente superior, deberá reparar, a
su costo, todos los daños en la Base Granular Triturada y restablecer el mismo
estado en que se aceptó.
Aceptación de los Trabajos
(a) Controles
acuerdo a lo especificado en lo concerniente a Mantenimiento
de transito Temporal de la Seguridad Vial.
empleado por el Contratista.
 Comprobar que los materiales cumplen con los requisitos de
calidad exigidos en la especificación respectiva.
 Supervisar la correcta aplicación del método de trabajo

aceptado como resultado de los tramos de prueba en el caso
de subbases y bases granulares Trituradas.
 Ejecutar ensayos de compactación en el laboratorio.
 Verificar la densidad de las capas compactadas efectuando la
corrección previa por partículas de agregado grueso, siempre
que ello sea necesario. Este control se realizará en el espesor
de capa realmente construido de acuerdo con el proceso
constructivo aplicado.
 Tomar medidas para determinar espesores y levantar perfiles
y comprobar la uniformidad de la superficie.
 Vigilar la regularidad en la producción de los agregados de
acuerdo con los programas de trabajo.
 Vigilar la ejecución de las consideraciones ambientales
incluidas en esta sección para la ejecución de obras de Sub
Bases y Base Granular.
(b) Condiciones específicas para el recibo y tolerancias.
Tanto las condiciones de recibo como las tolerancias para las obras
ejecutadas, se indican en las especificaciones correspondientes. Todos
los ensayos y mediciones requeridos para el recibo de los trabajos
especificados, estarán a cargo del Supervisor. Aquellas áreas donde los
defectos de calidad y las irregularidades excedan las tolerancias,
deberán ser corregidas por el Ejecutor, a su costa, de acuerdo con las
instrucciones del Supervisor, a satisfacción de éste.
La aceptación de los trabajos estará sujetos a las dos siguientes
condiciones:
 Inspección Visual que será un aspecto para la aceptación de
los trabajos ejecutados de acuerdo a la buena práctica del arte,
experiencia del Supervisor y estándares de la industria,
 Conformidad con las mediciones y ensayos de control: las
mediciones y ensayos que se ejecuten para todos los trabajos,
cuyos resultados deberá cumplir y estar dentro de las
tolerancias y límites establecidos en las especificaciones de
cada partida, Cuando no se establezcan o no se puedan
identificar tolerancias en las especificaciones, los trabajos
podrán ser aceptados utilizando tolerancias indicadas por el
Supervisor,
(c) Calidad de los agregados
De cada procedencia de los agregados y para cualquier volumen
previsto se tomarán cuatro (4) muestras y de cada fracción se
determinarán los ensayos con las frecuencias que se indican en la Tabla
03.02 - 4.
Tabla 03.02 - 4
Ensayos y Frecuencias
Material o Propiedades y Método de Norma Norma Frecuencia Lugar de
Producto Características Ensayo ASTM AASHTO Muestreo
Granulometría MTC E 204 D 422 T 88 7500 m3 Cantera

Límite Líquido MTC E 110 D 4318 T 89 750 m3 Cantera
Índice de Plasticidad MTC E 111 D 4318 T 89 750 m3 Cantera
Base
Desgaste Los Ángeles MTC E 207 C 131 T 96 2000 m3 Cantera
Granular
Equivalente de Arena MTC E 114 D 2419 T 176 2000 m3 Cantera
Sales Solubles MTC E 219 D 1888 2000 m3 Cantera
CBR MTC E 132 D 1883 T 193 2000 m3 Cantera
Partículas MTC E 210 D 5821 2000 m3 Cantera

Fracturadas
Partículas Chatas y MTC E 221 D 4791 2000 m3 Cantera
Alargadas
Pérdida en Sulfato de MTC E 209 C 88 T 104 2000 m3 Cantera
Sodio / Magnesio
Densidad – Humedad MTC E 115 D 1557 T 180 750 m3 Pista
Compactación MTC E 117 D 1556 T 191 250 m2 Pista
MTC E 124 D 2922 T 238
(1) O antes, si por su génesis, existe variación estratigráfica horizontal

y vertical que originen cambios en las propiedades físico – mecánicas
de los agregados. En caso de que los metrados del proyecto no
alcancen las frecuencias mínimas especificadas se exigirá como
mínimo un ensayo de cada Propiedad y/o Característica.
Los resultados deberán satisfacer las exigencias indicadas en las
presentes Especificaciones.
No se permitirá que a simple vista el material presente restos de tierra
vegetal, materia orgánica o tamaños superiores del máximo
especificado.
J. CALIDAD DEL PRODUCTO TERMINADO
La capa terminada deberá presentar una superficie uniforme y ajustarse a las
rasantes y pendientes establecidas. La distancia entre el eje de proyecto y el
borde de la capa no podrá ser inferior a la señalada en los planos o la definida
por el Supervisor quien, además, deberá verificar que la cota de cualquier punto
de la base conformada y compactada, no varíe en más de diez milímetros (10
mm) de la proyectada.
Así mismo, deberá efectuar las siguientes comprobaciones:
(a) Compactación
Las determinaciones de la densidad de la Base Granular se efectuarán
en una proporción de cuando menos una vez por cada doscientos
definirán sobre la base Granular de un mínimo de seis (6) medidas de
densidad, exigiéndose que los valores individuales (Di) sean iguales o
mayores al cien por cientos (100%) de la densidad máxima obtenida en
el ensayo Próctor (De)
Di > De
La humedad de trabajo no debe variar en ± 1.5 % respecto del Optimo
Contenido de Humedad obtenido con el Próctor modificado.
En caso de no cumplirse estos requisitos se rechazará el tramo.
Siempre que sea necesario, se efectuarán las correcciones por
presencia de partículas gruesas. Previamente al cálculo de los
porcentajes de compactación.
(b) Espesor
compactación, se determinará el espesor medio de la capa compactada
(em), el cual no podrá ser inferior al de diseño (ed) más o menos 10
milímetros.
em > ed ± 10 mm
Además el valor obtenido en cada determinación individual ( ei ) deberá
ser, como mínimo, igual al noventa y cinco por ciento ( 95% ) del
espesor de diseño, so pena del rechazo del tramo controlado.
ei > 0.95 ed
Todas las irregularidades que excedan las tolerancias mencionadas, así
como las áreas en donde la Base Granular presente agrietamientos o
segregaciones, deberán ser corregidas por el Contratista, a su costa, y

a plena satisfacción del Supervisor.
(c) Lisura
La uniformidad de la superficie de la obra ejecutada, se comprobará con
una regla de tres metros (3 m) de longitud, colocada tanto paralela como
transversalmente al eje de la vía, no admitiéndose variaciones
superiores a diez milímetros (10 mm) para cualquier punto.
Cualquier irregularidad que exceda esta tolerancia se corregirá con
reducción o adición de material en capas de poco espesor, en cuyo
caso, para asegurar buena adherencia, será obligatorio escarificar la
capa existente y compactar nuevamente la zona afectada.
obra.
01.04.03 PAVIMENTO FLEXIBLE
01.04.03.01 IMPRIMACIÓN ASFALTICA C/EQUIPO (m2)
DESCRIPCIÓN
Consiste en la incorporación de asfalto líquido MC-30 a la superficie de una Base, a fin
de prepararla para recibir una capa de pavimento asfáltico.
MATERIALES
El material bituminoso a aplicar en este trabajo será el siguiente:
• Asfalto líquido, de grado MC-30 que cumpla con los requisitos de la Tabla Nº1.
Tabla N° 1
Requisitos de Material Bituminoso Diluido para Curado Rápido
Características Ensayo MC-30

Min. Max.
Viscosidad Cinemática a 60º C, mm2/s MTC E 301 30 60
Punto de Inflamación (TAG, Copa abierta) ºC MTC E 312 38 --------
Destilación, volumen total destilado hasta 360º C, % MTC E 313
Vol
• A 190° C
_____ 25
• A 225° C 40 70
• A 260° C 75 93
• A 315° C
Residuo de la destilación a 315ºC 50 -------
Pruebas sobre el residuo de la destilación:
MTC E 306 100 ------
• Ductibilidad a 25° C, 5 cm/min, cm MTC E 304 120 250

• Penetración a 25° C, 100 grs, 5 seg (*) 30 120
MTC E 302 99 ------
• Viscosidad absoluta a 60° C, Pa s
• Solubilidad en tricloetileno, %
Contenido de agua, % del volumen --------- 0.2
(*) Opcionalmente se puede reportar Penetración en vez de viscosidad.
La cantidad por m2 de material bituminoso, debe estar comprendido entre 0.18 – 0.40
gal/m2 para una penetración dentro de la capa granular de apoyo de 5 mm por lo menos.
Antes de la iniciación del trabajo, el Supervisor aprobará la tasa de aplicación del
material asfáltico que va a utilizarse.
EQUIPO
Se deberá cumplir lo siguiente:
Para los trabajos de imprimación se requieren elementos mecánicos de limpieza y
carrotanques irrigadores de agua y asfalto.
El equipo para limpieza estará constituido por una barredora mecánica y/o una
sopladora mecánica. La primera será del tipo rotatorio y ambas serán operadas
mediante empuje o arrastre con tractor. Como equipo adicional podrán utilizarse
compresores, escobas, y demás implementos que el Supervisor autorice.
El carrotanque imprimador de materiales bituminosos deberá cumplir exigencias
mínimas que garanticen la aplicación uniforme y constante de cualquier material
bituminoso, sin que lo afecten la carga, la pendiente de la vía o la dirección del vehículo.
Sus dispositivos de irrigación deberán proporcionar una distribución transversal
adecuada del ligante. El vehículo deberá estar provisto de un velocímetro calibrado en
metros por segundo (m/s), o pies por segundo (pie/s), visible al conductor, para
mantener la velocidad constante y necesaria que permita la aplicación uniforme del
asfalto en sentido longitudinal.
El carrotanque deberá aplicar el producto asfáltico a presión y para ello deberá disponer
de una bomba de impulsión, accionada por motor y provista de un indicador de presión.
También, deberá estar provisto de un termómetro para el ligante, cuyo elemento
sensible no podrá encontrarse cerca de un elemento calentador. Para áreas
inaccesibles al equipo irrigador y para retoques y aplicaciones mínimas, se usará una
caldera regadora portátil, con sus elementos de irrigación a presión, o una extensión del
carrotanque con una boquilla de expansión que permita un riego uniforme. Por ningún
motivo se permitirá el empleo de regaderas u otros dispositivos de aplicación manual
por gravedad.
REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCIÓN
Clima
La capa de imprimación debe ser aplicada solamente cuando la temperatura
atmosférica a la sombra este por encima de los 10ºC y la superficie del camino esté
razonablemente seca y las condiciones climáticas, en la opinión de la Supervisión, se
vean favorables (no lluviosos, ni muy nublado).
Preparación de la Superficie
La superficie de la base que debe ser imprimada (impermeabilizada) debe estar en
conformidad con los alineamientos, gradientes y secciones típicas mostradas en los
planos y con los requisitos de las Especificaciones relativas a la Base Granular.
Antes de la aplicación de la capa de imprimación, todo material suelto o extraño debe
ser eliminado por medio de una barredora mecánica y/o un soplador mecánico, según
sea necesario. Las concentraciones de material fino deben ser removidas por medio de
la cuchilla niveladora o con una ligera escarificación. Cuando lo autorice el Supervisor,
la superficie preparada puede ser ligeramente humedecida por medio de rociado,
inmediatamente antes de la aplicación del material de imprimación.
Aplicación de la Capa de Imprimación
Durante la ejecución el Contratista debe tomar las precauciones necesarias para evitar
incendios, siendo el responsable por cualquier accidente que pudiera ocurrir.
El material bituminoso de imprimación debe ser aplicado sobre la base completamente
limpia, por un distribuidor a presión que cumpla con los requisitos indicados
anteriormente.
El Residente dispondrá de cartones o papel grueso que acomodará en la Base antes
de imprimar, para evitar la superposición de riegos, sobre un área ya imprimada, al
accionar la llave de riego debiendo existir un empalme exacto. El material debe ser
aplicado uniformemente a la temperatura y a la velocidad de régimen especificada por

el Supervisor. En general, el régimen debe estar entre 0.18 a 0.40 gal/m2, dependiendo
de cómo se halle la textura superficial de la base. La temperatura del material bituminoso
en el momento de aplicación, debe estar comprendida dentro de los límites establecidos
en la Tabla Nº 2, y será aplicado a la temperatura que apruebe el Supervisor.
Tabla N° 2
Rangos de Temperatura de Aplicación (°C)
Tipo y Grado del Asfalto Rangos de Temperatura
En Esparcido o Riego En Mezclas Asfálticas (1)
Asfaltos Diluidos
MC-30 30-(2) ---
RC-70 o MC-70 50-(2) ---
RC-250 o MC-250 75-(2) 60-80(3)
RC-800 o MC-800 95-(2) 75-100(3)
RC-250 + % kerosene(5) 75-100 ---
Emulsiones Asfálticas
CRS-1 50-85 ---
CRS-2 60-85 ---
CMS 40-70 50-60
CSS-0; CSS-1; CSS-1h 20-70 20-70
Cemento Asfáltico convencional
Todos los grados 140 máx. (4) 140 máx. (4)
(1) Temperatura de mezcla inmediatamente después de preparada.
(2) Máxima temperatura en la que no ocurre vapores o espuma.
(3) Temperatura en la que puede ocurrir inflamación. Se deben tomar precauciones para
prevenir fuego o explosiones.
(4) Se podrá elevar esta temperatura de acuerdo a las cartas temperatura – viscosidad
del
fabricante.
(5) Porcentaje que varía para imprimación entre 15% a 20%.
Al aplicar la capa de imprimación, el distribuidor debe ser conducido a lo largo de un filo

marcado para mantener una línea recta de aplicación. El Contratista debe determinar la
tasa de aplicación del ligante y hacer los ajustes necesarios.
Algún área que no reciba el tratamiento, debe ser inmediatamente imprimada usando
una manguera conectada al distribuidor.
Si las condiciones de tráfico lo permiten, la aplicación debe ser hecha sólo en la mitad
del ancho de la Base. Debe tenerse cuidado de colocar la cantidad correcta de material
bituminoso a lo largo de la juntura longitudinal resultante. Inmediatamente después de
la aplicación de la capa de imprimación, ésta debe ser protegida por avisos y barricadas
que impidan el tránsito durante el período de curado (4 días aprox.). Después que se
haya aplicado el asfalto deberán transcurrir un mínimo de 4 horas, antes que se aplique
la arena de recubrimiento, cuando esta se necesite para absorber probables excesos
en
el riego asfáltico.
Protección de las Estructuras Adyacentes
La superficie de todas las estructuras y árboles adyacentes al área sujeta a tratamiento,
deben ser protegidas de manera tal, que se eviten salpicaduras o manchas.
En caso de que esas salpicaduras o manchas ocurran, el Contratista deberá, por cuenta
propia, retirar el material y reparar todo daño ocasionado.
Apertura al Tráfico y Mantenimiento
El área imprimada debe airearse, sin ser arenada por un término de 48 horas, a menos
que lo ordene de otra manera el Supervisor. Si el clima es frío o si el material de
imprimación no ha penetrado completamente en la superficie de la base, un período
más largo de tiempo podrá ser necesario. Cualquier exceso de material bituminoso que
quede en la superficie después de tal lapso debe ser retirado usando arena, u otro
material aprobado que lo absorba y como lo ordene el Supervisor, antes de que se
reanude el tráfico.
El Residente deberá conservar satisfactoriamente la superficie imprimada hasta que la

capa de superficie sea colocada. La labor de conservación debe incluir, el extender
cualquier cantidad adicional de arena u otro material aprobado necesario para evitar la
adherencia de la capa de imprimación a las llantas de los vehículos y parchar las roturas
de la superficie imprimada con mezcla bituminosa. En otras palabras, cualquier área de
superficie imprimada que resulte dañada por el tráfico de vehículos o por otra causa,
deberá ser reparada antes de que la capa superficial sea colocada.
(a) Controles
Se controlará la penetración de la imprimación en por lo menos cada 25m.
(b) Calidad del material asfáltico
A la llegada de cada camión termotanque con producto asfáltico para el riego, el
Residente deberá entregar al Supervisor un certificado de calidad del producto, así
como la garantía del fabricante de que éste cumple con las condiciones especificadas
en la Sub sección 400.02(d) de las presentes especificaciones, según el material
bituminoso que se esté utilizando.
El Supervisor se abstendrá de aceptar el empleo de suministros de material bituminoso
que no se encuentren respaldados por la certificación de calidad del
fabricante.
En el caso de empleo de asfalto diluido, el Supervisor comprobará mediante muestras
representativas de cada entrega, el grado de viscosidad cinemática del producto,
mientras que, si está utilizando emulsión asfáltica, se comprobará su tipo, contenido de
agua y penetración del residuo. En todos los casos, guardará una muestra para ensayos
ulteriores de contraste, cuando el Residente o el fabricante manifiesten inconformidad
con los resultados iniciales.
En relación con los resultados de las pruebas, no se admitirá ninguna tolerancia sobre
los límites establecidos en la Tabla Nº 1.
(c) Dosificación
El Supervisor se abstendrá de aceptar áreas imprimadas donde la dosificación
varía de la aprobada por él en más de diez por ciento (10%).
Para tal efecto, el control de la dosificación se efectuará a través de bandejas
dispuestas en la pista (una al inicio del carril imprimado, una en el medio y una en el
final). La tasa será el promedio de las tres (3) lecturas.
obra.
01.04.03.02 CARPETA DE ASFALTO EN FRIO DE e=2” (m2)
DESCRIPCION:
Consistirá en una aplicación de material bituminoso y distribución de agregados, sobre
la base previamente imprimada, con un espesor de 1 1/2” o 2”, de acuerdo con las
presentes especificaciones y en el ancho que corresponda a la sección vial específico
de la vía indicado en los planos.
Esta mezcla deberá ser colocada solamente cuando las condiciones del tiempo en
opinión del Ing. supervisor sean convenientes.
A. MÉTODOS DE CONSTRUCCIÓN
La mezcla de concreto asfáltico CUT-BACK, preparados según las

especificaciones serán transportada, al lugar de la Obra, tratando de
mantenerlos limpios debiéndosele proteger del polvo, lluvias y toda sustancia
extraña.
Se regará la mezcla en capa o capas de tal magnitud que, al realizar la
compactación, con el rodillo, se obtenga el espesor requerido en los detalles o
planos de sección transversal.
La superficie debe ser compactada uniformemente, debiendo comenzar
longitudinalmente por los lados, luego progresar la compactación hacia el centro
del pavimento. En curvas peraltadas deberá, comenzar en los lados inferiores y
progresar hacia los lados superiores.
A lo largo de los sardineles, nuevas estructuras similares y en todos los puntos
no accesibles para la aplanadora al compactado, se efectuará con
compactadores mecánicos o manuales ligeramente aceitados.
Con excepción de una emergencia o a menos que sea estipulado en los planos,
no debe permitirse el tráfico en ninguna sección de la superficie terminada
hasta 24 horas después de que se complete el compactado.
Los métodos de construcción deberán estar de acuerdo con las exigencias
fijadas por los siguientes artículos:
a) Limitaciones Climáticas:
Las mezclas se colocarán únicamente cuando la base se encuentre
seca, la temperatura atmosférica a la sombra sea superior a 10°C y
cuando el tiempo no esté nublado ni lluvioso.
b) Preparación de la Mezcla:
Los agregados minerales secados y preparados, serán combinados en
la planta en las cantidades requeridas para cada fracción de los
mismos. El material bituminoso será medido o calibrado e introducido
en la planta mezcladora, en las cantidades prefijadas en el diseño de
mezcla asfáltico.
En la planta mezcladora continúa, el tiempo de mezclado será de 45
segundos, pero no mayor de 60 segundos, el que será regulado por un
calibrador.
c) Control de Producción en Planta:
Los controles que se realizarán diariamente en planta serán los
siguientes:
 Producción en Planta, estando dentro de los siguientes límites: 60
a 100Tn/hora.
 Granulometría de agregados.
 Control permanente de temperatura (agregados y mezcla asfáltica)
 Características Marshall de la mezcla asfáltica ASTM D-2041
 Proporción de asfalto y granulometría de mezcla asfáltica.
 Caudal de agregados en tolvas.
d) Transporte, Extensión Y Compactación de las Mezclas Asfálticas.
La mezcla será transportada desde la planta mezcladora hasta su lugar
de uso por medio de volquetes. No se podrá despachar carga alguna a
una hora muy avanzada del turno laboral, y que pueda impedir la
colocación y compactación de la mezcla con suficiente luz diurna,
excepto cuando se haya dispuesto medios satisfactorios de iluminación.
Transporte de la Mezcla:
La mezcla debe llegar a su punto de empleo en condiciones
esencialmente idénticas que tenían al salir del mezclador.
Deben inspeccionarse los camiones, viendo si existen fugas o
irregularidades profundas que puedan dar lugar a adherencia
del material, y comprobando que la caja no contiene ningún
material que pueda ser perjudicial para la mezcla.
Para evitar que el material se pegue a las cajas de los

camiones se emplean muchos métodos, entre los que figuran
el lavar la caja con soluciones de agua de cal o de jabón.
Cualquiera de estos elementos puede ser perjudicial para la
mezcla si se emplea en exceso. En cualquier caso, la caja del
camión debe llenarse de tal forma que el material en exceso
se elimine antes de cargar la mezcla.
Las cajas de los vehículos de transporte deben estar cubiertas
y aisladas, si es necesario para mantener la pérdida de calor
dentro de las exigencias de las especificaciones.
La distancia de transporte se ha estimado en 6 Km. con una
velocidad de ida de 30 Km/hora. y de regreso de 40 Km/hora.
El tiempo de carguío según la producción en planta es de 1
minuto/m3 y el tiempo de descarga se ha estimado en 0.6
minutos/m3.
e) Distribución y Terminación:
Al llegar a la obra, la mezcla será distribuida en el espesor acotado,
conforme al perfil tipo de obra que se quiera lograr, haciéndolo ya sea
sobre el ancho total de la calzada o en un ancho particular practicable.
Para esto fines se usará una máquina pavimentadora y volquetes como
alimentadores.
En superficies cuya irregularidad, o donde obstáculos insalvables,
imposibiliten el uso de equipos distribuidores y de terminación
mecánicos, la mezcla será repartida, rastrillada y emparejada a mano.
En tales superficies la mezcla será vertida desde toboganes de acero,
distribuida y cribada para conservar el espesor correspondiente del
material requerido. El rastrillado y emparejado a mano será evitado en
lo posible.
f) Compactación:
El trabajo de compactación se podrá ejecutar cuando la mezcla esté en
condiciones requeridas y no se produzcan desplazamientos indebidos
o agrietamientos de la mezcla.
El trabajo inicial de compactación, será efectuado con un rodillo tándem
o a tres ruedas que trabaje siguiendo al distribuidor de material y cuyo
peso sea tal que no produzca hundimientos o desplazamientos de la
mezcla.
Inmediatamente después del cilindrado inicial, la mezcla será
compactada íntegramente mediante el uso de un rodillo neumático
autopropulsado. Las pasadas finales de compactación se harán con una
aplanadora tándem de un peso de por lo menos 11 toneladas de dos
ejes.
Las operaciones de compactación comenzarán por el centro y
progresarán gradualmente hacia los costados, excepto en curvas sobre
elevadas donde el proceso se iniciará en el borde inferior y avanzará
hacia el superior, siempre en sentido longitudinal.
Dicho proceso se hará cubriendo uniformemente el lugar donde no haya
pasado anteriormente el rodillo y hasta que toda la superficie haya
quedado compactada. Las distintas pasadas del rodillo terminarán en
puntos de parada distantes por lo menos un metro, de los puntos de
parada anteriores.
La compactación proseguirá en forma continuada para lograr un
resultado uniforme, mientras la mezcla está en condiciones adecuadas
de trabajabilidad y hasta que se hayan eliminado todas las huellas de la
máquina de compactación.
La superficie de la mezcla después de compactada será lisa y deberá
concordar con el perfil tipo de obra y las pendientes, dentro de las
tolerancias especificadas. Todas las mezclas que hayan resultado con

roturas, estuvieran sueltas, mezcladas con suciedad o defectuosas de
otro modo, serán retiradas y sustituidas con mezcla fresca que será
compactada de inmediato para quedar en iguales condiciones que la
superficie circundante.
B. AGREGADOS
Los áridos empleados se compondrán de gravas, piedras o escorias trituradas
(chancada de 1/2”) y arena. Deberá cumplir con las especificaciones técnicas
para capa de rodadura tipo IV b del Instituto del Asfalto o alguna de las otras
especificaciones consideradas convenientes por el Ing. Supervisor.
TABLA DE GRANULOMETRIA DE ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACIONES
MALLA
IV- a IV-b IV-c
1" 100 - -
3/4" 80 - 100 100 -
1/2" - 80 - 100 100
3/8" 60 - 80 70 - 90 80 - 100
# 04 48 - 65 50 - 70 55 - 75
# 08 35 - 50 35 - 50 35 - 50
# 30 19 - 30 18 - 29 18 - 26
# 20 13 - 23 13 - 23 13 - 23
# 100 7 - 15 8 - 16 8 - 16
# 200 0-8 4 - 10 4 - 10
a) Materiales
Los materiales a utilizar serán los que se especifican a continuación:
1. Agregados Minerales Gruesos
Los agregados pétreos empleados para la ejecución de
cualquier tratamiento o mezcla bituminosa deberán poseer una
naturaleza tal que, al aplicársele una capa del material asfáltico
por utilizar en el trabajo, ésta no se desprenda por la acción del
agua y del tránsito. Sólo se admitirá el empleo de agregados
con características hidrófilas, si se añade algún aditivo de
comprobada eficacia para proporcionar una buena
adhesividad.
Para el objeto de estas especificaciones, se denominará
agregado grueso la porción del agregado retenido en el tamiz
de 4.75 mm (N° 4); agregado fino la porción comprendida entre
los tamices de 4.75 mm y 75 mm (N° 4 y N° 200) y polvo
mineral o llenante la que pase el tamiz de 75 mm (N° 200).
El agregado grueso deberá proceder de la trituración de roca
o de grava o por una combinación de ambas; sus fragmentos
deberán ser limpios, resistentes y durables, sin exceso de
partículas planas, alargadas, blandas o desintegrables. Estará
exento de polvo, tierra, terrones de arcilla u otras sustancias
objetables que puedan impedir la adhesión completa del
asfalto. Sus requisitos básicos de calidad se presentan en cada
especificación.
El agregado fino estará constituido por arena de trituración o
una mezcla de ella con arena natural. La proporción admisible
de esta última dentro del conjunto se encuentra definida en la

respectiva especificación.
Los granos del agregado fino deberán ser duros, limpios y de
superficie rugosa y angular. El material deberá estar libre de
cualquier sustancia que impida la adhesión del asfalto y deberá
satisfacer los requisitos de calidad indicados en cada
especificación.
El polvo mineral o llenante provendrá de los procesos de
trituración de los agregados pétreos o podrá ser de aporte de
productos comerciales, generalmente cal hidratada o cemento
portland. Podrá usarse una fracción del material preveniente
de la clasificación, siempre que se verifique que no tenga
actividad y que sea no plástico. Su peso unitario aparente,
determinado por el ensayo de sedimentación en tolueno,
deberá encontrarse entre cinco y ocho décimas de gramo por
centímetro cúbico (0,5 y 0,8 g/cm 3) (BS 812, NLT 176) y su
coeficiente de emulsibilidad deberá ser inferior a seis décimas
(0,6).
La mezcla de los agregados grueso y fino y el polvo mineral
deberá ajustarse a las exigencias de la respectiva
especificación, en cuanto a su granulometría.
Los agregados gruesos, deben cumplir además con los
siguientes requerimientos:
Tabla N° 03.04 - 1
Requerimientos para los Agregados Gruesos
Requerimiento
< 3000 > 3000
Durabilidad (al Sulfato de MTC E 209 12% máx. 10% máx.
Sodio)
Durabilidad (al Sulfato de 18 máx. 15% máx.
Magnesio)
Abrasión Los Angeles MTC E 207 40% máx.. 35% máx.
Índice de Durabilidad MTC E 214 35% mín. 35% mín.

Partículas chatas y MTC E 221 10% máx. 10% máx.
alargadas
Caras fracturadas MTC E 210 Según tabla 03.04 - 3
Diseño
Adherencia MTC E 519 +95
2. Agregados minerales finos

Además de cumplir los requerimientos arriba mencionados,
deberá cumplir con los requerimientos de la Tabla Nº 03.04 -
2.
Tabla N° 03.04 - 2
Requerimientos para los Agregados Finos
Requerimiento
< 3000 > 3000
Equivalente de Arena MTC E 209 Según tabla 03.04 - 4
Angularidad del agregado MTC E 222
Según tabla 03.04 – 5
fino
Adhesividad (Riedel MTC E 220 4% mín. 6% mín.

Weber)
Índice de Plasticidad (malla MTC E 111 NP NP
N°40)
Índice de Durabilidad MTC E 214 35 mín. 35 mín.
Índice de Plasticidad (malla MTC E 111 Max 4 NP
N°200)
Diseño
Tabla N° 03.04 - 3
Requerimientos para Caras Fracturadas
(millones) < 100 > 100
mm mm
<3 65/40 50/30
> 3 – 30 85/50 60/40
> 30 100/8 90/70
0
Nota: La notación “85/80” indica que el 85% del agregado

grueso tiene una cara fracturada y que el 80% tiene dos caras
fracturadas.
Tabla N° 03.04 - 4
Requerimientos del Equivalente de Arena
Tráfico en Ejes Porcentaje de Equivalente
Equivalentes Arena (mínimo)
(millones)
<3 45
> 3 – 50
30
> 30 55
Tabla N° 03.04 - 5
Angularidad del Agregado Fino
(millones) < 100 mm > 100
mm
<3 30 mín. 30mín.
> 3 – 30 40 mín. 40 mín.
> 30 40 mín. 40 mín.
3. Gradación
La gradación de los agregados pétreos para la producción de
la mezcla asfáltica en frio serán establecidos por el Residente
y aprobado por el Supervisor.
Además de los requisitos de calidad que debe tener el
agregado grueso y fino según lo establecido en el acápite (a) y
(b) de esta Subsección el material de la mezcla de los
agregados debe estar libre de terrones de arcilla y se aceptará
como máximo el uno por ciento (0.1%) de partículas
deleznables según ensayo. MTC E 212. Tampoco deberá
contener materia orgánica y otros materiales deletéreos, y su
contenido de humedad debe ser el más óptimo, es decir deben

estar secos.
4. Asfalto RC-250
El Asfalto debe ser de buena calidad, demostrados con
certificados de calidad del producto, además estos asfaltos
deben ser traslados en tanques cisternas herméticos, estos
medios de trasporte deben tener sus prescintos de seguridad
y el supervisor de obra es el único autorizado de abrir los
precintos y garantizar un buen producto. De ninguna manera
se permitirá que el proveedor del asfalto entregue en cilindros.
a) Controles
Los trabajos para su aceptación estarán sujetos a lo siguiente:
acuerdo a la programación de obra.
empleado por el Ejecutor.
 Verificar que las plantas de asfalto y de trituración estén
provistas de filtros, captadores de polvo, sedimentadores de
lodo y otros aditamentos que el Supervisor considere
adecuados y necesarios para impedir emanaciones de
elementos particulados y gases que puedan afectar el entorno
ambiental.
 Comprobar que los materiales por utilizar cumplan todos los
requisitos de calidad exigidos.
 Supervisar la correcta aplicación del método aceptado como
resultado del tramo de prueba, en cuanto a la elaboración y
manejo de los agregados, así como la manufactura,
transporte, colocación y compactación de los tratamientos y
mezclas asfálticas.
 Ejecutar ensayos de control de mezcla, de densidad de las
probetas de referencia, de densidad de la mezcla asfáltica
compactada in situ, de extracción de asfalto y granulometría;
descarga, extendido y compactación de las mezclas.
 Efectuar ensayos para verificar las dosificaciones de ligante en
riegos de liga e imprimaciones.
 Vigilar la regularidad en la producción de los agregados y
mezclas o lechadas asfálticas durante el período de ejecución
de las obras.
 Efectuar pruebas para verificar la eficiencia de los productos
mejoradores de adherencia, siempre que ellos se incorporen.
 Realizar las medidas necesarias para determinar espesores,
levantar perfiles, medir la textura superficial y comprobar la
uniformidad de la superficie, siempre que ello corresponda.
El Ejecutor rellenará inmediatamente con mezcla asfáltica, a su costo,
todos los orificios realizados con el fin de medir densidades en el terreno
y compactará el material de manera que su densidad cumpla con los
requisitos indicados en la respectiva especificación.
b) Calidad del producto terminado
La capa terminada deberá presentar una superficie uniforme y ajustarse
a las rasantes y pendientes establecidas. La distancia entre el eje del
proyecto y el borde de la capa que se esté construyendo, excluyendo
sus chaflanes, no podrá ser menor que la señalada en los planos o la
determinada por el Supervisor. La cota de cualquier punto de la mezcla

densa compactada en capas de base o rodadura, no deberá variar en
más de cinco milímetros (5 mm) de la proyectada.
Además, el Supervisor estará obligado a efectuar las siguientes
verificaciones:
c) Compactación
Las determinaciones de densidad de la capa compactada se realizarán
en una proporción de cuando menos una (1) por cada doscientos
definirán sobre la base de un mínimo de seis (6) determinaciones de
densidad. Los sitios para las mediciones se elegirán de acuerdo al
anexo N°1 ”Proceso Aleatorio para seleccionar la ubicación de puntos
de muestreo azar.
La densidad media del tramo (Dm) deberá ser, cuando menos, el
noventa y ocho por ciento (98%) de la media obtenida al compactar en
el laboratorio con la técnica Marshall, las cuatro (4) probetas por jornada
de trabajo (De)
Dm > 0,98 De
Además, la densidad de cada testigo individual (Di) deberá ser mayor o
igual al noventa y siete por ciento (97%) de la densidad media de los
testigos del tramo (Dm).
Di > 0,97 Dm
El incumplimiento de alguno de estos dos requisitos implica el rechazo
del tramo por parte del Supervisor.
La toma de muestras testigo se hará de acuerdo con norma MTC E 509
y las densidades se determinarán por alguno de los métodos indicados
en las normas MTC E 506, MTC E 508 Y MTC E 510.
d) Espesor
compactación, el Supervisor determinará el espesor medio de la capa
compactada (em), el cual no podrá ser inferior al de diseño (ed).
em > ed
Además, el espesor obtenido en cada determinación individual (ei),
deberá ser, cuando menos, igual al noventa y cinco por ciento (95%) del
espesor de diseño.
ei > 0.95 ed
El incumplimiento de alguno de estos requisitos implica el rechazo del
tramo.
e) Lisura
La superficie acabada no podrá presentar zonas de acumulación de
agua, ni irregularidades mayores de cinco milímetros (5 mm) en capas
de rodadura o diez milímetros (10 mm) en capas de base y bacheos,
cuando se compruebe con una regla de tres metros (3 m) colocada tanto
paralela como perpendicularmente al eje de la vía, en los sitios que
escoja el Supervisor, los cuales no podrán estar afectados por cambios
de pendiente.
f) Textura
En el caso de mezclas compactadas como capa de rodadura, el
coeficiente de resistencia al deslizamiento (MTC E 1004) luego del
curado de la mezcla deberá ser, como mínimo, de cuarenta y cinco
centésimas (0.45) en cada ensayo individual, debiendo efectuarse un
mínimo de dos (2) pruebas por jornada de trabajo.
g) Regularidad superficial o Rugosidad
La regularidad superficial de la superficie de rodadura será medida y
aprobada por el Supervisor, para lo cual, por cuenta y cargo del
contratista, deberá determinarse la rugosidad en unidades IRI.
Para la determinación de la rugosidad podrán utilizarse métodos

topográficos, rugosímetros, perfilómetros o cualquier otro método
aprobado por el Supervisor.
La medición de la rugosidad sobre la superficie de rodadura terminada,
deberá efectuarse en toda su longitud y debe involucrar ambas huellas
por tramos de 5 km, en los cuales las obras estén concluidas,
registrando mediciones parciales para cada kilómetro. La rugosidad, en
términos IRI, tendrá un valor máximo de 2,0 m/km. En el evento de no
satisfacer este requerimiento, deberá revisarse los equipos y
procedimientos de esparcido y compactado, a fin de tomar las medidas
correctivas que conduzcan a un mejoramiento del acabado de la
superficie de rodadura.
h) Medición de deflexiones sobre la carpeta asfáltica terminada
Se efectuarán mediciones de deflexión en los dos carriles, en ambos
sentidos cada 50 m y en forma alternada. Se analizará la deformada o
la curvatura de la deflexión obtenida de por lo menos tres valores por
punto y se obtendrán indirectamente los módulos de elasticidad de la
capa asfáltica. Además, la deflexión característica obtenida por
sectores homogéneos se comparará con la deflexión admisible para el
número de repeticiones de ejes equivalentes de diseño.
Para efecto de la medición de deflexiones podrá emplearse la viga
Benkelman o el FWD; los puntos de medición estarán referenciados con
el estacado del proyecto, de tal manera que exista una coincidencia con
relación a las mediciones que se hayan efectuado a nivel de subrasante.
Se requiere un estricto control de calidad tanto de los materiales como
de la fabricación de la mezcla asfáltica, de los equipos para su extensión
y compactación, y en general de todos los elementos involucrados en
la puesta en obra de la mezcla asfáltica. De dicho control forma parte la
medición de las deflexiones y el subsecuente cálculo de los módulos
elásticos de las capas que se mencionan en el primer párrafo. La
medición de deflexiones sobre la carpeta asfáltica terminada tiene como
finalidad la evaluación, diagnóstico y complementación de los diferentes
controles que deben realizarse a la carpeta asfáltica, asimismo,
determinar las deflexiones características por sectores homogéneos,
cuyos resultados, según lo previsto en el diseño, deberán teóricamente
ser menores a la deflexión admisible.
La medición de deflexiones sobre la carpeta asfáltica terminada, se
efectuará al finalizar la obra como control final de calidad del pavimento
terminado y para efectos de recepción de la obra.
El Ingeniero Residente y el Inspector de Obra deben verificar que los
trabajos se realicen de acuerdo al plano adjunto y a los procedimientos
dados, en cuanto al Ingeniero de Seguridad, deberá velar por el
cumplimiento y utilización de los EPPS por cada personal que guarde
La unidad de medición a que se refiere esta partida es por metro cuadrado (m2).
obra.
02 INFRAESTRUCTURA PEATONAL
02.01 TRABAJOS PREIMINARES
02.01.01 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL (m2)
DESCRIPCIÓN
02.01.02 TRAZO NIVELES Y REPLANTEO (m2)
DESCRIPCION:
02.02 DEMOLICIONES Y ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE
02.02.01 DEMOLICIÓN DE VEREDAS Y RAMPAS DE CONCRETO SIMPLE

C/MARTILLO (m2)
DESCRIPCION:
Estas partidas se refieren a la demolición de veredas de concreto existentes con

martillo neumático. Durante los trabajos de demolición y picado, se tendrá
especial cuidado con los bienes existentes propios, públicos, o de terceros, de
mantener los límites indicados en los planos y no dañar las instalaciones de agua
y desagüe, con la finalidad de facilitar posteriormente los trabajos de eliminación
de material excedente. Debiendo el Residente reparar de inmediato y por su
cuenta todo daño que pudiera causarles.
En la ejecución de estos trabajos, se tendrá especial cuidado en tomar todas las
medidas necesarias que garanticen la seguridad del personal que ejecute los
trabajos, eventuales transeúntes, otras estructuras, etc.
Seguridad, deberá velar por el cumplimiento y utilización de los EPPS por cada
personal que guarde relación con los trabajos a realizarse.
La unidad de medición de estas partidas es en Metros Cuadrados (m2).
La valorización de esta partida será de acuerdo a la unidad de medición, según
precios que se encuentran definidos en el presupuesto de obra.
02.02.02 ACARREO DE MATERIAL EXCEDENTE C/MAQUINARIA (m3)
DESCRIPCION:
Esta partida corresponde al acarreo de material proveniente de las demoliciones
hacia lugares determinados para su posterior eliminación; estos lugares serán
señalados y aprobados por el Supervisor teniendo en consideración que en
ningún caso debe perjudicar ni imposibilitar a los habitantes de la zona en
intervención en el ingreso y/o salida de sus viviendas ya sea por medios propios
o motorizados; así mismo se tendrá cuidado en no perjudicar y/o dañar fachadas
o cualquier elemento estructural y/o no estructural de la zona.
acarreo se realicen según la cantidad aprobada en la planilla de metrados, en
cuanto al Ingeniero de Seguridad, deberá velar por el cumplimiento y utilización
de los EPPS por cada personal que guarde relación con los trabajos a realizarse.
Se pagará por unidad de volumen (m3) de material trasladado de acuerdo al
análisis de costo unitario.
02.02.03 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE C/VOLQT 15 (m3)

DESCRIPCION:
rellenos.
02.03 MOVIMIENTO DE TIERRAS
02.03.01 CORTE DE TERRENO C/CARGADOR MULTIPROPOSITO (m3)
DESCRIPCIÓN:
Se cortará o excavará con cargador multipropósito y se extenderá en todo el ancho
se especifica en el diseño del nivel de la rasante de los pisos según lo indicado en los
planos.
los planos.
02.03.02 RELLENO Y COMPACTACIÓN CON MATERIAL DE PRESTAMO

DESCRIPCION:
Comprende los trabajos de relleno en zona de veredas, para lo cual se utilizará plancha
compactadora debiendo ceñirse a las alturas y niveles señalados en los planos del
presente expediente técnico.
A. MATERIALES
Los agregados para la construcción de los rellenos deberán satisfacer los
ambas procedencias.
oculares.
cuando llueve.
(a) Granulometría
03.02-1. Para el terraplén de veredas se utilizará la gradación “C”.
Tabla 03.02 - 1
50 mm (2”) 100 100 --- ---
25 mm (1”) --- 75 – 95 100 100
9.5 mm (3/8”) 30 – 65 40 – 75 50 – 85 60 – 100
4.75 mm (Nº 4) 25 – 55 30 – 60 35 – 65 50 – 85
2.0 mm (Nº 10) 15 – 40 20 – 45 25 – 50 40 – 70
4.25 um (Nº 40) 8 – 20 15 – 30 15 – 30 25 – 45
75 mm (Nº 200) 2–8 5 – 15 5 – 15 8 – 15

indican:
Medio
(1)

Carga de 0.1” (2.5 mm).

(b) Agregado Grueso
Tabla N° 03.02 – 2
Requerimientos
Norma Norma Altitud
Ensayo Norma MTC
 3000 msnm
3000 msnm
MTC E 210 D 5821 80% min. 80% min.
fracturada
MTC E 210 D 5821 40% min. 50% min.
fracturadas
MTC E 221 D 4791 15% máx. 15% máx.
(1)
C 88 T 104 -.- 18% máx.
Magnesio

longitud).
(c) Agregado Fino

Tabla 03.02 - 3
Requerimientos

Equivalente de
arena
Sales solubles
MTC E 219 0,55% máx 0,5% máx
totales
Indice de
durabilidad

El Residente de Obra y el Supervisor verificarán que los trabajos se cumplan de acuerdo
a las especificaciones técnicas y los planos. En cuanto al Ingeniero de Seguridad,
deberá velar por el cumplimiento y utilización de los EPPS por cada personal que guarde
La unidad de medición a las que se refieren esta partida es por metro cúbico (M3.)
Se valorizará de acuerdo al precio unitario del presupuesto, aceptado por la supervisión,
entendiéndose que dicho precio constituirá la compensación total por el equipo,
materiales, mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios.
02.03.03 ACARREO DE MATERIAL EXCEDENTE C/MAQUINARIA (m3)
DESCRIPCION:
Esta partida corresponde al acarreo de material proveniente de las demoliciones hacia
lugares determinados para su posterior eliminación; estos lugares serán señalados y
aprobados por el Supervisor teniendo en consideración que en ningún caso debe
perjudicar ni imposibilitar a los habitantes de la zona en intervención en el ingreso y/o
salida de sus viviendas ya sea por medios propios o motorizados; así mismo se tendrá
cuidado en no perjudicar y/o dañar fachadas o cualquier elemento estructural y/o no
estructural de la zona.
El Ingeniero Residente y el Inspector de Obra deben verificar que los trabajos de acarreo
se realicen según la cantidad aprobada en la planilla de metrados, en cuanto al
Ingeniero de Seguridad, deberá velar por el cumplimiento y utilización de los EPPS por
cada personal que guarde relación con los trabajos a realizarse.
Se pagará por unidad de volumen (m3) de material trasladado de acuerdo al análisis de
costo unitario.
02.03.04 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE C/VOLQT 15 (m3)
DESCRIPCION:
rellenos.

02.03.05 NIVELACIÓN Y APISONADO DE TERRENO C/EQUIPO LIVIANO

DESCRIPCION:
Comprende los trabajos de perfilado manual, nivelación y compactado con plancha
compactadora en la sub-rasante de las estructuras a proyectar (veredas, pisos, rampas,
etc.), cumpliendo con las dimensiones de acuerdo a los planos, no se dejará material
suelto en las excavaciones y estará libre de cualquier agente contaminante. Previo a la
compactación se deberá regar con agua la sub-rasante para que alcance la humedad
óptima del material y alcance el 90 % del proctor modificado.
La unidad de medición a las que se refieren esta partida es por metro cuadrado (M2.)
02.03.06 TERRAPLEN PARA VEREDAS E=0.10 M (m2)

DESCRIPCION:
material de terraplén para veredas, con un espesor de 0.10m. en zonas donde se
vaciará la vereda nueva, triturada aprobado sobre una sub-rasante, en una o varias
capas, conforme con las dimensiones, alineamientos y pendientes señalados en los
planos del proyecto u ordenados por el Supervisor.
A. MATERIALES
ambas procedencias.

oculares.
cuando llueve.
(a) Granulometría
03.02-1. Para el terraplén de veredas se utilizará la gradación “C”.
Tabla 03.02 - 1
50 mm (2”) 100 100 --- ---
25 mm (1”) --- 75 – 95 100 100
9.5 mm (3/8”) 30 – 65 40 – 75 50 – 85 60 – 100
4.75 mm (Nº 4) 25 – 55 30 – 60 35 – 65 50 – 85
2.0 mm (Nº 10) 15 – 40 20 – 45 25 – 50 40 – 70
4.25 um (Nº 40) 8 – 20 15 – 30 15 – 30 25 – 45
75 mm (Nº 200) 2–8 5 – 15 5 – 15 8 – 15

indican:
Medio
(1)

Carga de 0.1” (2.5 mm).
(b) Agregado Grueso

Tabla N° 03.02 – 2
Requerimientos
Norma Norma Altitud
Ensayo Norma MTC
 3000 msnm
3000 msnm
MTC E 210 D 5821 80% min. 80% min.
fracturada
MTC E 210 D 5821 40% min. 50% min.
fracturadas
MTC E 221 D 4791 15% máx. 15% máx.
(1)
C 88 T 104 -.- 18% máx.
Magnesio

longitud).
(c) Agregado Fino

Tabla 03.02 - 3
Requerimientos

Equivalente de
arena
Sales solubles
MTC E 219 0,55% máx 0,5% máx
totales
Indice de
durabilidad

02.04 OBRAS DE CONCRETO SIMPLE
02.04.01 SARDINEL SUMERGIDO: CONCRETO F’C=175 KG/CM2 (m3)
DESCRIPCIÓN:
Se construirán sobre el terreno natural. La resistencia de diseño mínima en el concreto

será de 175 Kg/cm2.
A. CEMENTO
Se usará cemento PORTLAND TIPO IP, en términos generales deberá estar en
buenas condiciones sin grumos; por lo que deberá protegerse en bolsas o en
silos de forma que no sea afectado por la humedad del medio ambiente o de
cualquier agente externo. El ingeniero residente controlará la calidad del mismo
según la norma ASTM 150.
En cuanto a su almacenamiento:
 Deberá evitar que las bolsas de cemento estén en contacto directo
con el suelo.
 Se recomienda almacenar en un lugar freso y techado libre de
humedad y contaminación.
 Se almacenarán en pilas de no más de 10 bolsas y se cubrirán con
plásticos para su protección.
B. AGREGADOS
Los agregados deben estar libres de material orgánico o por lo menos
encontrarse en un máximo de 1.5 %. Tanto el agregado fino como el grueso
deben cumplir con las normas ASTM C-33-93. Entre las más importantes se
tienen:
Los agregados tengan un grano duro y resistente.
 No deberán contener más del 5% del peso de material pasante la malla
N° 200. en caso contrario se deberán lavar los agregados para eliminar
el excedente.
 El porcentaje total de arena resulta del diseño de mezclas para una
resistencia a la compresión especificada y características que se
desean obtener de un concreto. Pero generalmente está comprendido
entre el 30 y 45 % del total.
 No debe haber menos del 15 % que pase el tamiz N°50 ni el 5% que
pase por la malla N°100. ya que junto con el agua controlan la
trabajabilidad de la mezcla.
 La materia orgánica que pueda existir en los agregados se controlará
por la norma ASTM C-40.
 El agregado grueso debe ser grava o piedra chancada limpia, no deberá
contener tierra o arcilla en su superficie o que no exceda del 1% del
peso total. El exceso se eliminará mediante el lavado del mismo. El
agregado grueso deberá provenir de rocas duras y estables, resistentes
a la abrasión por impacto y a la meteorización causada por cambios de
temperatura o heladas.
 En elementos de espesor reducido o cuando exista alta concentración
de acero se podrá disminuir el tamaño máximo del agregado siempre
que se obtenga gran trabajabilidad que cumpla con el “Slump”

correspondiente en el cono de Abrahams.
 El tamaño máximo del agregado grueso en general tendrá una medida
tal que no sea mayor de 1/5 de la dimensión menor y 1/3 del peralte de
losas o ¾ del espaciamiento mínimo libre entre barras individuales.
 Para el caso de los cimientos corridos el tamaño máximo de la piedra
grande no deberá ser mayor de 8”, pudiendo utilizarse una combinación
de 6”, 4” y/o de menor tamaño.
 Estas limitaciones pueden ser obviadas si el Inspector-Residente
comprueba la trabajabilidad y los procedimientos permiten colocar
concreto sin la formación de vacíos o cangrejeras.
 En columnas el tamaño máximo del agregado no será mayor a los 2/3
de la distancia entre barras.
 El hormigón deberá presentar una mezcla uniforme entre arena fina y
agregado grueso (grava).
 Si las piedras presentan afloramientos salitrosos, éstas deberán lavarse
para impedir que las sales formen parte del concreto.
 Los agregados se almacenarán de tal forma que se prevenga una
segregación y mezcla con otros materiales o agregados de otras
dimensiones.
C. AGUA
El agua a utilizar, debe ser en lo posible potable, libre de sales nocivas, materias
orgánicas y otras sustancias que puedan alterar el comportamiento del concreto.
Si no lo fuera deberán realizarse los análisis correspondientes para que no se
excedan los valores planteados por la norma libre de ASTM-C-109M-95, deberá
tenerse un cuidado especial en cuanto a la cantidad de iones cloruro y álcalis,
los cuales son perjudiciales para el concreto.
Podrá utilizarse agua que dé en los ensayos de compresión como mínimo el 90%
de la resistencia a los 7 y 28 días de preparación.
D. METODO DE EJECUCIÓN
Se limpiará y humedecerá bien la superficie sobre el cual va a basarse el
Sardinel.
Se armarán los encofrados normales con madera tornillo sin cepillar. Los
encofrados llevarán un refuerzo de 2”x2” cada 0.75 m. como máximo. Se cuidará
la verticalidad y nivelación del encofrado, así como su construcción.
Se procederá al vaciado con un concreto de f’c=175 kg/cm2 la cual se deberá
realizar en mezcladora, transportada en carretilla hasta el lugar y vaciada con
sumo cuidado para no malograr el encofrado normal. Esta mezcla deberá ser
vibrada constantemente para evitar posibles cangrejeras o agujeros no
deseados que puedan mermar la capacidad portante de los muros.
El espesor y l altura de los sardineles serán como se especifican en los planos.
Los encofrados podrán sacarse a los dos días de su vaciado.
Al igual que todos los elementos de concreto, ya sea simple o armado se los
deberá humedecer (curar) sobre todo en las regiones altas y secas, durante 3
días como mínimo.
La cara horizontal superior del sardinel será nivelada.
E. ENSAYOS A LA COMPRESIÓN
Se deberán tomar testigos para certificar la resistencia del concreto, un mínimo
de 2 muestras por cada 20 m3 de concreto vaciado. Se pueden utilizar métodos
acelerados de curado para determinar con bastante exactitud la probable
resistencia a la compresión a los 28 días.
según lo fijado en los planos, en cuanto al Ingeniero de Seguridad, deberá velar por el
cumplimiento y utilización de los EPPS por cada personal que guarde relación con los
trabajos a realizarse.
La valorización de ésta partida se hará por metro cúbico (m3), cuyos precios unitarios
02.04.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL PARA VEREDAS (m2)
DESCRIPCION:
Los encofrados caravistas para veredas se armarán con triplay de 4’x8’x18 mm. y
madera tornillo debidamente laqueada dejando una superficie suave, lisa y sin grumos.
Se cuidará la verticalidad y nivelación del encofrado, así como su construcción. A demás
las superficies de triplay para evitar
A. DEFORMACIONES
No es suficiente diseñar encofrados para resistir esfuerzos; un requisito muy
importante es la limitación de las deformaciones ocasionadas por el peso y/o
presión del concreto.
La deformación permisible en el encofrado mismo deberá ser de 3 mm.
El número de usos del encofrado será el necesario de manera que el resultado
del elemento no se vea alterado en su forma o acabado debido al sobre uso.
B. RIGIDEZ DEL ENCOFRADO
En áreas de vibración intensa ocurren concentraciones de mortero y partículas
finas de la mezcla. En encofrado poco rígido o de rigidez no uniforme, el vibrado
ocasiona vibraciones de amplitud alta y desigual en el área del panel. Esto trae
consigo: diferencia en las concentraciones de mortero y partículas finas de la
mezcla, diferencias que se manifiestan en cambios de color de la superficie de
concreto terminado sobre todo en la zona de juntas entre paneles.
Es recomendable por lo tanto que el encofrado sea rígido y que esta rigidez sea
uniforme en el elemento por llenar.
Para este tipo de encofrado se usará el sistema de sujeción a base de pernos de
½”x2 ½” cuyo ordenamiento será consultado.
C. IMPERMEABILIDAD DE LAS UNIONES
Debe ponerse particular atención en el diseño, fabricación y erección del
encofrado para asegurar uniones impermeables entre paneles.
Es necesario además sellar estas uniones con cintas de espuma plástica o cinta
adhesiva.
D. JUNTAS DE CONSTRUCCIÓN
Es imposible evitar cierta discontinuidad en el alineamiento o en el color del
concreto terminado en juntas de construcciones verticales u horizontales, por lo
tanto, es recomendable acusar estas juntas y a la vez reducir su cantidad al
mínimo.
El espaciamiento de juntas verticales de construcción debe ser determinado de
tal manera que permita velocidades de llenado mayores de dos metros por hora
verticalmente, esta velocidad ayuda a la eliminación de bolsas de aire en la masa
del concreto.
E. DESENCOFRADO
El desencofrado se hará cuando el concreto se haya endurecido lo suficiente
como para que no produzca daños durante la remoción de los soportes y todo el
encofrado.
En ningún caso los encofrados serán removidos antes de las 24 horas, sin la
aprobación del Supervisor, aunque se usen aditivos o cemento de fragua rápida.
En caso de usar concreto con cemento de fragua rápida, deberá comprobarse

previamente mediante especímenes curados en obra y análisis de laboratorio
correspondientes.
Los encofrados deberán estar preparados para soportar sobre cargas debido a
materiales, equipos, personal e impacto; sin embargo, no se permitirán cargas
que deformen la estructura.
El desencofrado se hará en forma gradual evitando golpes y cumpliendo los
tiempos mínimos que señale el Ingeniero Responsable.
02.04.03 VEREDA DE PIEDRA LAVADA F'C=175KG/CM2 E=4” (m2)
DESCRIPCIÓN
Comprende la ejecución de veredas de piedra lavada con un espesor de 10 cm. Para el
concreto base se usará cemento Portland tipo IP, arena gruesa, piedra chancada de ½”.
Para la capa de revestimiento se usará mortero de mezcla cemento - arena en
proporción 1:2 con confitillo y contará con aplicaciones, según diseño, con acabado en
cemento pulido en un porcentaje de 7% del peso del cemento.
Para las juntas de dilatación se empleará mezcla de asfalto - arena para el sellado de
las mismas.
Normas y procedimientos que regirán su construcción
El vaceado de la base se ejecutará por paños alternados, no vaceando éstos hasta que
sus adyacentes no hayan fraguado; la separación máxima entre las reglas de encofrado
será de 3.00 m (ancho) y el largo de los paños no excederá los 4.00 m.
En los casos donde los planos indiquen el paso de tubería sanitaria, se la colocará
protegiéndola con mezclas de concreto para luego efectuar el vaceado del concreto de
piso de piedra lavada.
El espesor mínimo del piso de piedra lavada será de 10cm (4") representando el total
del piso de concreto terminado, incluyendo la segunda capa resistente.
El piso de piedra lavada comprende dos capas:
Mezclas y proporciones
a) La primera capa o base de concreto tendrá una resistencia no menor de
f'c=175kg/cm2, tendrá un espesor igual al total del piso terminado menos el espesor de
la segunda capa.
b) La segunda capa de mortero que va encima de la primera tendrá un espesor máximo
de 1cm.
El revestimiento o la superficie terminada se dividirá en tramos de 1 m. de longitud
separados con bruñas. Los bordes de los paños se rematarán con bruñas de canto.
Antes de aplicar la segunda capa se dejará reposar, la primera capa, por lo menos una
hora.
Se colocará una capa resistente compuesta de confitillo previamente zarandeada, luego

se roceará la superficie con cemento puro y será frotachada con una plancha metálica
para finalmente limpiar la superficie con una esponja, obteniendo de esta forma una
superficie con cierta aspereza en el piso. Las tapas y las cajas de los buzones quedarán
a nivel con la superficie del piso.
Calidad de los materiales:
El Residente de Obra, así como el Supervisor deben verificar –previo al ingreso a
Almacén- que los materiales adquiridos, los cuales deben cumplir con las
especificaciones previstas en el expediente.
Sistema de control de calidad:
El Residente de Obra, así como el Supervisor deben prever la ejecución de las pruebas
de calidad que correspondan al caso, verificando que el personal obrero considerare las
dosificaciones de mezclas previstas para cada caso.
02.04.04 MARTILLO DE PIEDRA LAVADA F’C=175 KG/CM2 E=4” (m2)

DESCRIPCIÓN
las mismas.
la segunda capa.
de 1cm.
hora.
02.04.05 RAMPAS DE CONCRETO F’C=175 KG/CM2 E=4” (m2)

DESCRIPCIÓN
las mismas.
la segunda capa.
de 1cm.
hora.

02.05 VARIOS
02.05.01 SOLAQUEO DE BORDE DE VEREDAS Y MARTILLOS (m2)
DESCRIPCION:
Consiste en corregir las imperfecciones que se puedan presentar en los bordes de las
veredas luego de su desencofrado, específicamente en la cara exterior de los sardineles
sumergidos. Esto con la finalidad de lograr una mejor presentación, este trabajo se
realizará en todo el perímetro de las veredas que corresponde a los sardineles
sumergidos.
Previamente al solaqueado, se limpiará la superficie, se empleará mortero con una
mezcla compuesta de cemento-arena fina en las proporciones de 1:5 y en las zonas
que presenten demasiadas imperfecciones producto del desencofrado. Finalizado este
proceso se procederá al solaqueado con una mezcla compuesta de agua-cemento en
la proporción 1:1 se deberá aplicar hasta eliminar las imperfecciones porosas en todo
el borde de las veredas.
02.05.02 CURADO DE VEREDAS Y MARTILLOS CON YUTE (m2)
DESCRIPCIÓN, MATERIALES Y METODO DE CONSTRUCCIÓN

Se someterá la superficie de la vereda de piedra lavada a un curado con YUTE bastante
húmedo y agua en forma continua durante los siete días siguientes a su vaciado.
Se verificará que los curados se realicen respetando los tiempos establecidos.
METODO DE MEDICION
La unidad de medición a que se refiere esta partida es metro cuadrado (m2)
02.05.03 JUNTAS DE DILATACION RELLENAS CON MEZCLA ASFALTICA E=1”

(m)
DESCRIPCION:
Su finalidad es disminuir los esfuerzos de compresión en los pavimentos de concreto,
por efecto del aumento de temperatura de los bordes de la junta. El distanciamiento de
estas juntas será cada 4 metros y en caso de rampas se colocará ya sea al inicio y/o fin
de esta y deberá ser de 1” de espesor, conformadas con mezcla de Asfalto RC –250 y
Arena de acuerdo a las Especificaciones Técnicas respectivas con mezcla de Asfalto
RC – 250 y Arena Gruesa en proporción 1:4.
La unidad de medición a que se refiere esta partida es el metro (m).
La valorización de ésta partida se hará por metro (m), cuyos precios unitarios se
encuentran definidos en el presupuesto, incluyendo equipos, mano de obra,
02.05.04 REUBICACIÓN Y REPOSICION DE CAJA Y TAPA DE AGUA

EXISTENTES (und)
DESCRIPCION:
Comprende los trabajos de reposición de las cajas de concreto para medidor de agua
que están en estado deteriorado o que puedan resultar dañadas producto de las
demoliciones o excavaciones, a la vez que se las deja al nivel de las veredas
proyectada.
La unidad de medición a que se refiere esta partida es por unidad (und).
obra.
02.05.05 REUBICACIÓN Y/O REPOSICION DE CAJA Y TAPA DE REGISTRO DE

DESAGUE EXIST (und)
DESCRIPCION:
Comprende los trabajos de reposición de las cajas de registro de desagüe que puedan
resultar dañadas producto de las demoliciones o excavaciones, a la vez que se las deja
al nivel de las veredas proyectada.
La unidad de medición a que se refiere esta partida es por unidad (und).
obra.
03 SEÑALIZACION VEHICULAR
03.01 SEÑALIZACION HORIZONTAL
03.01.01 PINTADO LINEAL CONTINUO LATERAL E=0.10 M (m)

DESCRIPCION:
Esta partida comprende la señalización en la vía una vez terminada la colocación del
asfalto y pasado el tiempo estipulado y demás especificaciones contempladas en las
partidas de pavimento se considera el pintado de tráfico de acuerdo a lo estipulado a
las normas peruanas de señalización de carreteras y lo estipulado en los planos
correspondientes.
La pintura esmalte de tráfico no deberá mostrar engrumecimiento de colocación ni
separación del color, la pintura deberá formar nata en el avance y será tapado en los
períodos de interrupción de la faena de pintado, deberá secar dejando un acabado liso
y uniforme exento de asperezas, granos y partes dispersas.
Se utilizará pintura esmalte de tráfico TTP-115E Tipo III.
a) Equipo a utilizarse:
Para la mejor aplicación se utilizará brochas.
El Residente de Obra y el Inspector, deben verificar que los trabajos se realicen de
acuerdo al plano adjunto y a los procedimientos dados, en cuanto al Ingeniero de
La unidad de medición a que se refiere esta partida es el metro (m)
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto, por metro (m), entendiéndose
que dicho precio y pago constituirá la compensación total por el equipo, mano de obra,
herramientas e imprevistos necesarios y todo lo necesario para la correcta ejecución de

la partida de la obra.
03.01.02 PINTADO LINEAL INTERMITENTE CENTRAL E=0.10 M (m)

DESCRIPCION:
Esta partida comprende la señalización en la vía una vez terminada la colocación del
asfalto y pasado el tiempo estipulado y demás especificaciones contempladas en las
partidas de pavimento se considera el pintado de tráfico de acuerdo a lo estipulado a
las normas peruanas de señalización de carreteras y lo estipulado en los planos
correspondientes.
La pintura esmalte de tráfico no deberá mostrar engrumecimiento de colocación ni
separación del color, la pintura deberá formar nata en el avance y será tapado en los
períodos de interrupción de la faena de pintado, deberá secar dejando un acabado liso
y uniforme exento de asperezas, granos y partes dispersas.
Se utilizará pintura esmalte de tráfico TTP-115E Tipo III.
La unidad de medición a que se refiere esta partida es el metro (m)
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto, por metro (m), entendiéndose
que dicho precio y pago constituirá la compensación total por el equipo, mano de obra,
herramientas e imprevistos necesarios y todo lo necesario para la correcta ejecución de
la partida de la obra.
03.01.03 PINTADO DE SEÑALIZACIÓN EN EL PAVIMENTO (m2)

DESCRIPCION:
Comprende el recubrimiento de las obras concluidas, debiendo tenerse en cuenta los
acabados de acuerdo a las especificaciones del proyectista.
A. MATERIALES
De acuerdo a los acabados se utilizará pinturas esmalte de tráfico TTP-115E
Tipo III.
La calidad de la pintura a utilizarse será de primera y deberán ingresar a obra,
en sus envases originales, intactos y sellados.
La pintura no deberá tener un asentamiento excesivo recientemente abierto y
debe ser fácilmente re-dispersado con una paleta hasta alcanzar un estado
suave y homogéneo.
La pintura no deberá mostrar engrumecimiento de colocación ni separación del
color, la pintura deberá formar nata en el avance y será tapado en los períodos
de interrupción de la faena de pintado, deberá secar dejando un acabado liso y
uniforme exento de asperezas, granos y partes dispersas.
b) Metodología de construcción:
De manera general todas las superficies por pintar deberán estar bien
secas y limpias al momento de recibir la pintura, los parámetros serán
resanados, masillados y lijados hasta conseguir una superficie uniforme

y pulida.
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto, por metro cuadrado (m2),
mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios y todo lo necesario para la
correcta ejecución de la partida de la obra.
03.01.04 PINTADO DE BORDE DE VEREDAS C/PINTURA ESMALTE (m2)
DESCRIPCION:
Comprende el pintado de bordes de las veredas concluidas, las cuales previas al pintado
deberán estar limpios y libres de imperfecciones de concreto para un correcto acabado
con la pintura esmalte del color indicado en los planos de señalización de acuerdo a la
zona (estacionamiento o zona restringida).
MATERIALES:
De acuerdo a los acabados se utilizará 02 manos de pintura esmalte sintético para una
mayor penetración de los poros de la superficie.
La calidad de la pintura a utilizarse será de primera y deberán ingresar a obra, en sus
envases originales, intactos y sellados.
La pintura no deberá tener un asentamiento excesivo recientemente abierto y debe ser
fácilmente re dispersado con una paleta hasta alcanzar un estado suave y homogéneo.
La pintura no deberá mostrar engrumecimiento de colocación ni separación del color, la
pintura deberá formar nata en el avance y será tapado en los períodos de interrupción
de la faena de pintado, deberá secar dejando un acabado liso y uniforme exento de
asperezas, granos y partes dispersas.
EQUIPO A UTILIZARSE:
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto, por metro cuadrado (m2),
mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios y todo lo necesario para la
correcta ejecución de la partida de obra.
04 SEÑALIZACION VERTICAL
04.01 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE SEÑAL VERTICAL
DESCRIPCION, MATERIALES Y MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN

Las señales preventivas constituyen parte de la Señalización Vertical Permanente.
Se utilizarán para indicar con anticipación la aproximación de ciertas condiciones de la
vía o concurrentes a ella que implican un peligro real o potencial que puede ser evitado
tomando las precauciones necesarias.
Se incluye también en este tipo de señales las de carácter de conservación ambiental
como la presencia de zonas de cruce de animales silvestres ó domésticos.
La forma, dimensiones, colocación y ubicación a utilizar en la fabricación de las señales
preventivas se halla en el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para
Calles y Carreteras del MTC y la relación de señales a instalar será la indicada en los
planos y documentos del Expediente Técnico.
MATERIALES:
Los materiales a emplear en las señales serán los que indiquen los planos y documentos
del Expediente Técnico. Los materiales serán concordantes con algunos de los
siguientes:
Paneles:
Los paneles que servirán de sustento para los diferentes tipos de señales serán
uniformes para un proyecto, es decir todos los paneles serán del mismo tipo de material
y de una sola pieza para las señales preventivas y reglamentarias. Los paneles de
señales con dimensión horizontal mayor que dos metros cincuenta (2,50m.) podrán
estar formados por varias piezas modulares uniformes de acuerdo al diseño que se
indique en los planos y documentos del proyecto. No se permitirá en ningún caso
traslapes, uniones, soldaduras ni añadiduras en cada panel individual.
Paneles de Fierro Galvanizado
Estos paneles serán fabricados con láminas de fierro negro revestido por ambas caras
y en los bordes con una capa de zinc aplicada por inmersión en caliente. La capa de
revestimiento deberá resultar con un espesor equivalente a la aplicación de mil cien
gramos (1,100 g) por metro cuadrado de superficie.
Los paneles de acuerdo al diseño, forma y refuerzos que se indique en los planos y
documentos del proyecto deberán cumplir los siguientes requisitos:
(1) Espesor
Deberá ser de dos milímetros (2 mm.) en la lámina de fierro antes del tratamiento de
galvanizado.
(2) Color
A la cara posterior del panel se le aplicará una capa de pintura de base (wash prime) y
una capa de pintura mate sintética de color gris.
(3) Resistencia al doblado
Los paneles deberán tener una suficiente resistencia al doblado sin presentar
desprendimientos de la capa de zinc.
Para ello se ensayará una muestra de 5 cm. de lado que se doblará girando ciento
ochenta grados (180°).
(4) Tratamiento de la Cara Frontal
La cara frontal no deberá presentar remaches, pliegues, fisuras, perforaciones o
incrustaciones extrañas que afecten su rendimiento.
Antes de la aplicación de la lámina retroreflectiva, el panel deberá ser limpiado y
desengrasado aplicando un abrasivo grado cien (100) o más fino.
Postes de Soporte
Los postes son los elementos sobre los que van montados los paneles con las señales
que tengan área menor de 1,2 m2. con su mayor dimensión medidas en forma vertical.
El poste tendrá las características, material, forma y dimensiones que se indican en los
planos y documentos del proyecto. Los postes serán cimentados en el terreno y podrán
ser fabricados en concreto, fierro.
Los postes deberán ser diseñados con una longitud suficiente de acuerdo a las
dimensiones del panel y su ubicación en el terreno, de tal forma que se mantengan las
distancias (horizontal y vertical) al borde de la calzada indicado en el numeral 2.1.11 del
Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para Calles y Carreteras.
Los postes serán de una sola pieza, no admitiéndose traslapes, soldaduras, uniones ni
añadiduras.
(a) Postes de Concreto

Los postes de concreto portland tendrán las dimensiones y refuerzo indicados en los
planos.
El acabado y pintura del poste será de acuerdo a lo indicado en los planos y en el Manual
de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para Calles y Carreteras. El pintado
de los mismos se efectuará de acuerdo a lo establecido en el Manual de
Especificaciones Técnicas de Calidad para Pinturas de Tráfico (Resolución Direct. Nº
851-98-MTC/15.17.-)
La cimentación del poste tendrá las dimensiones indicadas en los planos y Expediente
Técnico del proyecto.
(b) Postes de Fierro
Los postes de fierro podrán ser de tubos circulares de fierro negro o de perfiles
metálicos.
La forma, dimensiones, color y cimentación deberá ser indicados en los planos y
documentos del proyecto. El pintado de los mismos se efectuará igualmente de acuerdo
a las Especificaciones Técnicas de Calidad de Pinturas par Obras Viales (Resol. Direct.
Nº 851-98-MTC/15.17.-) .
El espesor de los elementos metálicos no debe ser menor de dos milímetros (2 mm.) y
en el caso de tubos el diámetro exterior será no menor de cincuenta milímetros (50
mm.).
 Material Retro reflectivo:
El material retro reflectivo debe responder a los requerimientos de la Especificación

ASTM D-4956 y a los que se dan en esta especificación. Este tipo de material es el que
va colocado por adherencia en los paneles para conformar una señal de tránsito visible
sobre todo en las noches por la incidencia de los faros de los vehículos sobre la señal.
Todas las láminas retro reflectivas deben permitir el proceso de aplicación por serigrafía
con tintas compatibles con la lámina y recomendados por el fabricante. No se permitirá
en las señales el uso de cintas adhesivas vinílicas para los símbolos y mensajes.
(a) Tipos de material retro reflectivo
Los tipos de material retro reflectivo que se utilizarán para uso en las señales de tránsito
y otros dispositivos de señalización son los siguientes:
(1) Tipo I
Conformado por una lámina retroreflectiva de mediana intensidad que contiene micro
esferas de vidrio dentro de su estructura. Este tipo generalmente es conocido como
“Grado Ingeniería”.
Uso: Se utiliza este material en señales permanentes de tránsito de caminos rurales y
caminos de bajo flujo de tránsito, señalización de zonas en construcción (temporal) y
delineadores.
(2) Tipo III

Conformado por una lámina retroreflectiva de alta intensidad que contiene micro esferas
de vidrio encapsuladas dentro de su estructura.
Uso: Se utiliza en señalización permanente, señalización de zonas en construcción
(temporal) y delineadores.
(3) Tipo IV
Conformado por una lámina retroreflectiva de alta intensidad que contiene elementos
micro prismático no metalizado dentro de su estructura.
Uso: Se utiliza en substratos plásticos recuperables tales como: tambores, tubos y
postes empleados en zonas de construcción y mantenimiento.
(4) Tipo V
Conformado por una lámina retroreflectiva de súper alta intensidad que contiene
elementos micro prismático metalizado dentro de su estructura.
Uso: Se utiliza en zonas de construcción (temporal) y delineadores.
(5) Tipo VI
Conformado por una lámina retroreflectiva flexible de gran intensidad sin adhesivo en
su cara posterior que contiene material retroflectivo micro prismático vinílico.
Uso: Se utiliza en señalización temporal para zonas en construcción, collares para
conos y otros dispositivos.
(6) Tipo VII

Conformado por una lámina retroreflectiva de lentes prismáticos de gran brillantez y
gran angularidad con funcionamiento optimizado sobre un rango amplio de ángulos de
observación.
Uso: Se utiliza en señalización permanente para vías de alta velocidad, vías que
presenten curvas pronunciadas y puntos negros (de alto índice de accidentes de
tránsito).
(7) Tipo VIII
Conformado por una lámina retroreflectiva de lentes prismáticos de gran brillantez y
gran angularidad con funcionamiento optimizado sobre ángulos extensos de entrada.
Uso: Se utiliza en señalización permanente para vías de alta velocidad que no
presenten curvas pronunciadas.
Los planos y documentos del proyecto deben indicar el tipo de material retroreflectivo a
utilizar en cada una de las señales que se diseñen para un determinado proyecto.
Para garantizar la duración uniforme de la señal, no se permitirá el empleo en una
misma señal, cualquiera que ésta sea, de dos o más tipos de materiales retroreflectivos
diferentes.
REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCION:
La fabricación de las señales de tránsito deberá efectuarse considerando el tipo y
calidad de los materiales.
Antes de iniciar la fabricación de las señales, el Supervisor deberá definir, de acuerdo a

los planos y documentos del proyecto, la ubicación definitiva de cada una de las señales,
de tal forma que se respeten las distancias con respecto al pavimento que se hallan en
el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para calles y carreteras del

MTC y se fabriquen adecuadamente todos los dispositivos necesarios. El Ejecutor
entregará al Supervisor para su aprobación una lista definitiva de las señales y
dispositivos considerando las condiciones físicas del emplazamiento de cada señal.
El material retroreflectivo que se coloque en los paneles será en láminas de una sola
pieza, así como los símbolos y letras. No se permitirá la unión, despiece y traslapes de
material, exceptuando de esta disposición solo los marcos y el fondo de las señales de
información.
METODO DE MEDICION
Las señales de tránsito se medirán de la siguiente forma:
(a) Por unidad, las señales de prevención de reglamentación y aquellas otras que
tengan área menor de 1,2 m2 con la mayor dimensión instalada en forma vertical.
(b) Por metro cuadrado las señales de información y aquellas que tengan área
mayor de 1,2 m 2 instalada con la mayor dimensión en forma horizontal.
(c) Los postes de soporte por unidad.
(d) Las estructuras de soporte por metro lineal de tubos empleados.
FORMA DE VALORIZACION
La valorización se hará por la unidad de medición al respectivo precio unitario del
presupuesto por toda fabricación e instalación ejecutada de acuerdo con esta
especificación, planos y documentos del proyecto y aceptados a satisfacción por el
Supervisor.
El precio unitario cubrirá todos los costos de adquisición de materiales, fabricación de
los dispositivos, postes, estructuras de soporte y señales de tránsito incluyendo las
placas, sus refuerzos y el material retroreflectivo.
La Valorización constituirá compensación total por todos los trabajos correctamente
ejecutados y prescritos en esta Sección.
05 VARIOS
05.01 LIMPIEZA FINAL DE OBRA (m2)
DESCRIPCION:
Esta partida comprende realizar la limpieza final de obra una vez culminado la ejecución
de todas las partidas, para ello se tendrá que utilizar materiales sobrantes de obra como
escoba u otros necesarios.
El Residente de Obra, así como el Supervisor deben verificar que el trabajo realizado
debe de ser de acuerdo a lo establecido en el expediente técnico. En cuanto al Ingeniero
de Seguridad, deberá velar por el cumplimiento y utilización de los EPPS por cada
La unidad de medición a las que se refieren esta partida es por metro cuadrado (m2.)
06 MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL
06.01 RIEGO EN ZONA DE TRABAJO (m2)
DESCRIPCION:
Este trabajo comprende las labores de riego en el área de terreno donde se vienen
efectuando los trabajos con el fin de no producir polvo en el transcurso de movimiento
de tierras u otras labores.
El Residente de Obra, así como el Supervisor deben verificar que el trabajo realizado
debe de ser de acuerdo a lo establecido en el expediente técnico. En cuanto al Ingeniero
de Seguridad, deberá velar por el cumplimiento y utilización de los EPPS por cada
06.02 MONITOREO DE RUIDOS (pto)

DESCRIPCION:
Esta partida comprende puntos de control de monitoreo de ruidos producto de las
maquinarias utilizadas en obra (maquinaria liviana y maquinaria pesada), de acuerdo al
protocolo nacional de monitoreo de ruido ambiental.
La unidad de medición de esta partida será el punto (PTO).
06.03 ACONDICIONAMIENTO DE MATERIAL EXCEDENTE EN BOTADEROS (m3)

DESCRIPCIÓN
Esta partida está referida a la selección y adecuación terreno para disponerlo de
botadero para el material excedente, de manera tal que facilite y no incomode en las
operaciones de la obra
MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN
Las mejores zonas para ubicar los sitios para botaderos son las zonas donde se han
tomado materiales de préstamo y no se presenta cobertura vegetal alguna. No deben
considerar para botaderos zonas inestables o área de importancia ambiental. Buscar
sitios lo más cercano posible al eje y bien distribuidos a lo largo del mismo, de modo
que os acarreos sean los mínimos necesarios. En lo posible seleccionar sitios con
accesos fáciles donde no sea necesaria la construcción de vías adicionales. En el sitio
de las obras se deberá disponer permanentemente de equipo suficiente y adecuado
para regar con agua el material que se coloque, y disponerlo en forma continua, con el
fin de que se faciliten las labores de compactación y que se evite el levantamiento
excesivo de material particulado.
Deben localizarse a una distancia prudencial de las residencias, para que su operación
no afecte a las comunidades existentes en el área (con ruido, gases, material
particulado, etc.). Debe evitarse afectar infraestructuras de servicios como líneas de

energía, canales, etc. Deben seleccionarse sitios que presenten una buena estabilidad
y drenaje natural. No se debe permitir que los materiales de desecho sean arrojados en
terrenos adyacentes al camino, ni siquiera temporalmente.
El trabajo ejecutado se medirá en METRO CÚBICO (m3), aprobado por el Ingeniero de
acuerdo a lo especificado
La valorización de esta partida se hará por METRO CÚBICO (m2), cuyos precios
unitarios se encuentran definidos en el presupuesto, incluyendo equipos, mano de obra,
07 PLAN DE MONITOREO ARQUEOLOGICO
07.01 SERVICIO DE EJECUCIÓN DE MONITOREO ARQUEOLOGICO (serv)
DESCRIPCIÓN
Esta partida está referida al servicio de contratación de un arqueólogo que realice los
trabajos de monitoreo arqueológico, para lo cual deberá presentar el plan de monitoreo
arqueológico y pagar las tasas correspondientes para su respectiva aprobación.
Posterior a ello al inicio de la obra deberá realizar la ejecución del monitoreo cuando se
realicen las excavaciones en la zona de trabajo. Deberá emitir un informe de los trabajos
realizados debidamente suscrito y presentado al INC de la localidad, para su aprobación
y trámite respectivo.
El trabajo ejecutado se medirá por SERVICIO (SERV), aprobado por el Ingeniero de
acuerdo a lo especificado.
La valorización de esta partida se hará por SERVICIO (SERV), cuyos precios unitarios

Especificaciones Tecnicas Fresias

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Municipalidad Provincial de Tacna

PROYECTO : “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD

1.2. ESPECIFICACIONES Y NORMAS COMPLEMENTARIAS

1.3. DISPOSICIONES GENERALES SOBRE LA EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS

1.4. DISPOSIClONES GENERALES

1.4.2. CONDICIONES CLIMÁTICAS

1.4.3. MEDIDAS DE SEGURIDAD

1.4.4. EDIFICACIONES TEMPORALES

01 INFRAESTRUCTURA VEHICULAR Y PEATONAL

01.01 OBRAS PROVISIONALES

01.01.01 CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA 3.60X2.40 CON

NOMBRE DE LA OBRA : “…………………………..”

MONTO DE OBRA : S/. ………… (Valor de la Obra)

ENTIDAD EJECUTORA : …………………………….

PLAZO DE EJECUCIÓN : ………. Días Calendario

FUENTE DE FINANCIAM. : ……………………………..

CALIDAD DE LOS MATERIALES:

01.01.02 OFICINA DE RESIDENCIA, SEGURIDAD Y COMEDOR (m2)

01.01.03 CASETA DE ALMACEN Y GUARDIANIA (m2)

CASETA DE ALMACEN, GUARDIANIA

01.01.04 VESTUARIO PARA PERSONAL (m2)

DESCRIPCIÓN, MATERIALES Y MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN

01.01.05 ALQUILER DE BAÑO PORTATIL/ INCLUYE MANTENIMIENTO (mes)

01.01.06 SUMINISTRO PROVISIONAL DE AGUA Y DESAGUE (mes)

01.01.07 SUMINISTRO PROVISIONAL DE ENERGÍA ELECTRICA (mes)

01.01.08 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

01.02 SEGURIDAD Y SALUD

01.02.01 ELABORACION, IMPLEMENTACION Y ADMINISTRACIÓN DEL PLAN DE

El plan de Trabajo contendrá como mínimo lo siguiente:

01.02.02 EQUIPOS DE PROTECCION INDIVIDUAL (und)

SISTEMA DE CONTROL DE CALIDAD:

01.02.03 EQUIPOS DE PROTECCION COLECTIVA (glb)

01.02.04 SEÑALIZACION TEMPORAL DE SEGURIDAD (glb)

01.02.05 CAPACITACION EN SEGURIDAD Y SALUD (glb)

convierta en una NUEVA FORMA DE VIDA DE LA GENTE DE OBRA, claramente

01.02.06 RECURSOS DE RESPUESTA DE EMERGENCIA (glb)

 02 Paquetes de guantes quirúrgicos

SISTEMA DE CONTROL DE CALIDAD:

01.02.07 AGUA DE MESA PARA CONSUMO DE PERSONAL (glb)

01.02.08 SERVICIOS SEGURO COMPLEMENTARIO DE TRABAJO DE RIESGO

01.02.09 SERVICIOS DE REVISION MÉDICA PARA PERSONAL OBRERO (glb)

01.03 PAVIMENTACIÓN DE VÍAS

01.03.01 TRABAJOS PRELIMINARES

01.03.01.01 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL (m2)

01.03.01.02 TRAZO NIVELES Y REPLANTEO (m2)

01.03.01.03 CONTROL TOPOGRAFICO CON EQUIPO (m2)

01.03.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS

01.03.02.01 CORTE DE TERRENO CON MAQUINARIA (m3)

01.03.02.02 ACARREO DE MATERIAL EXCEDENTE CON MAQUINARIA (m3)

01.03.02.03 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE C/ VOLQ. 15m3

01.03.02.04 PERFILADO Y COMPACTADO DE LA SUBRASANTE C/MAQUINARIA

01.03.02.05 SUB-BASE GRANULAR E=0.25 M C/ EQUIPO (m2)

orgánica, terrones de arcilla u otras sustancias perjudiciales. Sus condiciones de

Además, el material también deberá cumplir con los requisitos de

Sales Solubles Totales MTC E 219 D 1888 1% máx. 1% máx.

(1) Referido al 100% de la Máxima Densidad Seca y una Penetración

Para prevenir segregaciones y garantizar los niveles de compactación

Supervisor, debiendo repetirse los tramos de prueba cuantas veces sea

Sobre las capas en ejecución se prohibirá la acción de todo tipo de tránsito

01.03.02.06 BASE GRANULAR E=0.15 M C/ EQUIPO (m2)

La composición final de la mezcla de agregados presentará una

El material de Base Granular deberá cumplir además con las siguientes

1) Referido al 100% de la Máxima Densidad Seca y una Penetración de