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Manual del Sistema de Administración de Integridad Mecánica.
HOJA DE AUTORIZACIÓN
ELABORA:
PROPONE:
SUBDIRECTOR DE CONFIABILIDAD
AUTORIZA:
DIRECTOR GENERAL DE
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Manual del Sistema de Administración de Integridad Mecánica.
Facilitadores
Nombre Área
Líderes de implantación
Nombre Área
Administración General
Nombre Área
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Manual del Sistema de Administración de Integridad Mecánica.
Administradores Técnicos
Nombre Área
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Manual del Sistema de Administración de Integridad Mecánica.
Administradores Técnicos
Nombre Área
Participantes
Nombre Área
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Manual del Sistema de Administración de Integridad Mecánica.
Contenido
1. Introducción ....................................................................................................................................................... 7
2. Antecedentes ..................................................................................................................................................... 8
3. Objetivo. .......................................................................................................................................................... 10
4. Ámbito de aplicación. ...................................................................................................................................... 10
5. Definiciones. .................................................................................................................................................... 11
6. Símbolos y abreviaturas ................................................................................................................................... 16
7. Descripción del Plan de Administración de Integridad Mecánica de Equipo Estático (PAIMEE). ................... 18
8. Roles, competencias y responsabilidades. ...................................................................................................... 40
8.1 Mecanismo de control y seguimiento para evaluar la capacitación y desempeño. ........................................ 40
9. Anexos. ............................................................................................................................................................ 49
10. Referencias. ..................................................................................................................................................... 51
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Manual del Sistema de Administración de Integridad Mecánica.
1. Introducción
Una vez que se cuenta con la información disponible en el Sistema de Administración de Integridad
Mecánica, bajo criterios homologados, ésta podrá capitalizarse para obtener indicadores del desempeño
del mantenimiento y decidir dónde invertir en planes de mantenimiento óptimos de acuerdo al valor y
nivel de riesgo del equipo estático de cada instalación.
Las principales ventajas de la utilización del Sistema de Administración de Integridad Mecánica son el
seguimiento a las recomendaciones de mantenimiento preventivo, la atención y seguimiento de
hallazgos, verificación de la información documental de las pruebas y certificaciones del personal que
efectúa inspección y la obtención de los valores del cálculo del espesor requerido por presión interna,
presión máxima permisible de operación, vida útil estimada, fecha de próxima inspección y velocidades
de corrosión de cada elemento que integra una Unidad de Control (UDC) en base a lo recomendado en
los Estándares Técnicos de PEMEX, así como a la normatividad nacional e internacional aplicable.
El Sistema de Administración de Integridad Mecánica tiene los registros de derecho de autor de la obra
literaria y de la aplicación informática, fue establecido institucionalmente por parte de la DG-PEP en
mayo de 2014, reiterando el compromiso de su utilización en marzo de 2016.
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Manual del Sistema de Administración de Integridad Mecánica.
2. Antecedentes
En el año 2006, como solución para el registro de la información de integridad mecánica de las tuberías,
recipientes sujetos a presión, tanques de almacenamiento y estructuras marinas de las instalaciones de
la Región Marina Noreste, la Gerencia de Confiabilidad de Instalaciones Marinas de la Subdirección de
Confiabilidad (antes Gerencia de Mantenimiento Integral Marino de la Subdirección de Mantenimiento y
Logística), desarrolla el “Sistema de Administración de Integridad Mecánica – Reportes de
Integridad Mecánica” (SADI-RIM), el cual desde entonces se ha diseñado en cumplimiento a los
requisitos del Elemento 13 “Integridad Mecánica” del Subsistema de Administración de la Seguridad de
los Procesos (SASP), considerando los requerimientos de las áreas usuarias y el registro de
información derivada de la implementación de Metodologías de Confiabilidad del SCO.
Actualmente se tienen registrados alrededor de 550 usuarios en las áreas de operación, mantenimiento,
planeación y evaluación de las citadas Subdirecciones.
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Manual del Sistema de Administración de Integridad Mecánica.
La forma usual antigua de administrar los datos generados para la integridad mecánica se muestra en la
Figura No.2.
EJECUCIÓN DE
SOLICITUD DE TRABAJO MANTENIMIENTO
LABOR.
FUGA
TRABAJO TERMINADO
Hoy en día se están consolidando las acciones para registrar la información de acuerdo al Sistema de
Administración de Integridad Mecánica para poder administrar la integridad mecánica con base en
datos confiables disponibles en línea para todo el personal involucrado con el equipo estático (Figura
No. 3).
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Manual del Sistema de Administración de Integridad Mecánica.
Figura No. 3. Visión del Resguardo de información en Pemex Exploración y Producción, EPS.
3. Objetivo.
Establecer disposiciones para administrar la integridad mecánica del equipo estático, que permitan
tomar decisiones orientadas a mantener instalaciones confiables a través de los fundamentos y criterios
normativos del PAIMEE, así como el uso de su aplicación informática.
4. Ámbito de aplicación.
Este manual es de observancia general y aplicación obligatoria para el personal de las áreas de
construcción, operación, mantenimiento y áreas de soporte de la DG-PEP para el equipo estático
(tuberías de proceso, tuberías de servicios auxiliares, recipientes sujetos a presión, tanques de
almacenamiento y estructuras marinas).
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Manual del Sistema de Administración de Integridad Mecánica.
5. Definiciones.
Auditoría de Integridad Mecánica. Es una forma de medir el desempeño real del proceso de
Integridad Mecánica, contra los estándares establecidos. Deben realizarse a través del programa de
auditorías del ASP del centro de trabajo.
Calibración.- El conjunto de operaciones que tiene por finalidad determinar los errores de un
instrumento para medir y, de ser necesario, otras características metrológicas.
Cercano al Límite de Retiro.- Unidad de control que al menos uno de sus elementos o componentes
presentan un espesor medido en el intervalo entre el espesor límite de retiro y el espesor límite de
seguridad.
Circuito de tubería.- Conjunto de componentes de tubería que transportan el mismo fluido y operan en
las mismas condiciones de proceso.
Componente de tubería.- Elemento mecánico que se une mediante soldadura u otro tipo de unión a un
circuito de tubería (válvula, te, sección de tubería, codo, reducción, brida y otros).
Corrosión Severa Activa.- Zonas de la tubería y/o recipientes con daños por corrosión externa, que
muestran óxidos o productos de corrosión visibles, con pérdida de espesor por corrosión severa (mayor
del 50%).
Corrosión Media Activa.- Zonas de la tubería y/o recipientes con daños por corrosión externa, que
muestran óxidos o productos de corrosión visibles, con pérdida de espesor por corrosión significativas
(20-49%).
Corrosión Ligera Activa.- Zonas de la tubería y/o recipientes con daños por corrosión externa
superficiales, que muestran óxidos o productos de corrosión visibles, sin pérdida de espesor por
corrosión apreciable (menor del 19%).
Corrosión Severa Pasiva.- Zonas de la tubería y/o recipientes con daños por corrosión externa con
pérdida de espesor de pared mayor del 50%, que han sido mitigados o detenidos mediante la aplicación
de un sistema de recubrimiento.
Corrosión Media Pasiva.- Zonas de la tubería y/o recipientes con daños por corrosión externa con
pérdida de espesor de pared entre 20 y 49%, que han sido mitigados o detenidos mediante la aplicación
de un sistema de recubrimiento.
Corrosión Ligera Pasiva.- Zonas de la tubería y/o recipientes con daños por corrosión externa con
pérdida de espesor de pared menor del 19%, que han sido mitigados o detenidos mediante la aplicación
de un sistema de recubrimiento.
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Manual del Sistema de Administración de Integridad Mecánica.
Corrosión Interna Uniforme.- Pérdida de espesor de pared interna por efecto de la agresividad del
fluido en toda la superficie de contacto.
Corrosión Interna Localizada.-. Pérdida de espesor de pared interna puntual por efecto de la
agresividad del fluido en ciertas áreas de la superficie de contacto.
Daño por Corrosión.- Unidad de control que al menos uno de sus elementos o componentes resultaron
aceptados de acuerdo a las normas de evaluación aun cuando presentan Corrosión Externa del tipo
Ligera Activa o Media Activa; pero que es necesaria la aplicación de recubrimiento anticorrosivo o
instalación de aditamentos de mitigación.
Dentro de Norma.- Unidad de control que de acuerdo a las normas de evaluación resultan aceptados
todos sus elementos o componentes dentro de los límites permisibles y que el mantenimiento preventivo
recomendado no pone en riesgo su integridad mecánica en tanto se programa para su próximo periodo
de Pruebas No Destructivas.
Equipo Crítico.- Sistemas, maquinaria, equipos, instalaciones, o componentes cuya falla resultaría,
permitiría o contribuiría a una liberación de energía (por ejemplo fuego o explosión etc.) capaz de
originar una exposición al personal a una cantidad suficiente de sustancias peligrosas, lo cual resultaría
en una lesión, un daño irreversible a la salud o la muerte, así como un daño significativo a las
instalaciones y al ambiente.
Falla funcional.- Incapacidad de cualquier elemento físico (ubicación técnica) de satisfacer los
parámetros de funcionamiento deseados.
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Manual del Sistema de Administración de Integridad Mecánica.
Fallas recurrentes.- Son aquellas fallas repetitivas o crónicas. En ocasiones resultan de bajo impacto,
por lo que su efecto acumulado es desapercibido por los que operan o mantienen la instalación.
Fuera de Norma.- Unidad de control que presenta al menos un elemento o componente rechazado de
acuerdo a las normas de evaluación por poner en riesgo su integridad mecánica, por lo que es
necesario efectuar su reparación definitiva.
Fuera de Operación.- Unidad de control que por cuestiones operativas o derivado del programa de
mantenimiento deja de operar en un periodo de tiempo determinado. Fuga.- Liberación o escape
accidental o provocado de un fluido en estado gaseoso, hacia el ambiente.
Inspección Fuera de Programa.- Aquella UDC que se inspecciona en un periodo anual, sin estar
programada en dicho periodo, pero que por requerimiento operativo o en función de su estado físico,
requiere ser inspeccionada.
Isométrico de tubería.- Representación ortogonal del diseño de una tubería, donde se traza su
trayectoria, componentes, dimensiones, localización, características y requerimientos constructivos de la
misma.
Mantenimiento correctivo.- Actividades llevadas a cabo después de la ocurrencia de una falla que
implica una perdida completa de la función para restablecer una instalación, equipo o componente a un
estado tal que pueda llevar a cabo una función requerida.
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Manual del Sistema de Administración de Integridad Mecánica.
algún periodo futuro, con objeto de tomar la acción de mantenimiento apropiada para evitar las
consecuencias de esa posible falla.
Monitoreo.- Estado que denota que al menos un elemento o componente de la Unidad de Control
requieren que periódicamente se efectúen Pruebas No Destructivas de acuerdo con el dictamen de
integridad mecánica, o por haber estado obstruidos durante la ejecución de la última PND efectuada.
Presión de diseño.- Es la presión máxima a la que se puede operar un sistema de la instalación por
diseño.
Presión Máxima Permisible de Operación.- Es la presión máxima a la que un componente puede ser
operado.
Recipiente sujeto a presión.- Contenedor metálico, diseñado y construido para resistir una
determinada presión interna mayor a la atmosférica.
Riesgo.- Peligros a los que se expone el personal. Combinación de la probabilidad de que ocurra un
accidente y sus consecuencias.
Riesgo aceptable con controles Tipo C.- El riesgo es significativo, pero se pueden compensar con las
acciones correctivas en el paro de instalaciones programado, para no presionar programas de trabajo y
costos. Las medidas de solución para atender los hallazgos deben darse en los próximos 18 meses. La
mitigación debe enfocarse en la disciplina operativa y en la confiabilidad de los sistemas de protección.
Riesgo indeseable Tipo B.- El riesgo debe ser reducido y hay margen para investigar y analizar a más
detalle. No obstante, la acción correctiva debe darse en los próximos 90 días. Si la solución se demora
más tiempo, deben establecerse controles temporales inmediatos en sitio, para reducir el riesgo.
Riesgo intolerable Tipo A.- El riesgo requiere acción inmediata; el costo no debe ser una limitación y el
no hacer nada no es una opción aceptable. Un riesgo Tipo “A” representa una situación de emergencia
y deben establecerse controles temporales inmediatos. La mitigación debe hacerse por medio de
controles de ingeniería y/o factores humanos hasta reducirlo a Tipo C o de preferencia a Tipo D, en un
lapso de tiempo menor a 90 días.
Riesgo razonablemente aceptable Tipo D.- El riesgo requiere control, pero es de bajo impacto y
puede programarse su atención conjuntamente con otras mejoras operativas.
Servicio.- Es el fluido conducido a través de sistemas de tuberías, del proceso en el que se encuentra
dependerán su temperatura y presión.
Sistema de servicio auxiliar.- Es aquel sistema que provee los servicios básicos y de seguridad, para
apoyar el desarrollo de un proceso.
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Manual del Sistema de Administración de Integridad Mecánica.
Unidad de Control.- Es la unidad de estudio definida ya sea para un circuito de tubería delimitado entre
fronteras por válvulas y/o equipos, un recipiente sujeto a presión, un tanque de almacenamiento o
cualquier equipo estático auxiliar.
Unidad de Control cancelada.- Aquella que no cumple con los criterios de la Especificación Técnica
P.1.1110.00:2014, en cantidad de elementos o dimensiones y que se incorporan a la UDC que le
precede o le antecede.
Unidad de Control con inspección parcial.- Es el tipo de inspección que considera que a uno o más
de los elementos que conforman una Unidad de Control se les aplico alguna de las Pruebas No
Destructivas y se evalúa parcialmente su condición, así como su estado de integridad mecánica,
existiendo elementos a los cuales no se ha aplicado ninguna Prueba No Destructiva, por lo que se
desconoce su estado de integridad mecánica.
Unidad de Control con inspección total.- Es el tipo de inspección que considera que a todos los
elementos que conforman una Unidad de Control se les aplico alguna Pruebas No Destructivas y por lo
tanto fue evaluada su condición y permite conocer su estado de integridad mecánica.
Unidad de Control sin inspección.- Es el tipo de inspección que se considera al registrar una
evidencia de que a ningún elemento que conforma la Unidad de Control se le aplicó ninguna Prueba No
Destructiva, aplica para dictámenes fuga, desmantelamiento o cancelación en la pantalla de resultados
de inspección.
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Manual del Sistema de Administración de Integridad Mecánica.
6. Símbolos y abreviaturas
IP Inspecciones y Pruebas
RCIM Índice de atención a los riesgos críticos de integridad mecánica tipo A o tipo I
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Manual del Sistema de Administración de Integridad Mecánica.
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Manual del Sistema de Administración de Integridad Mecánica.
7. Descripción del Plan de Administración de Integridad Mecánica de Equipo Estático
(PAIMEE).
El PAIMEE describe las etapas y los criterios homologados que establecen las directrices para
administrar la información del equipo estático, indica quién, cómo y dónde registrar la información
considerando la normatividad existente.
Misión
Administrar la Integridad Mecánica del equipo estático bajo criterios homologados que permitan conocer
su condición por toda la organización.
Visión
Principios:
Trabajo en equipo: El registro de la información conforme al PAIMEE a través de las disposiciones que
indican la designación de los diferentes roles permite comunicar el estado de los equipos a través del
uso de la aplicación informática.
DISPOSICIONES ESPECÍFICAS:
El cumplimiento de la normatividad antes referida permitirá contar con mecanismos de control para
administrar la Integridad Mecánica del equipo estático de proceso, de servicios auxiliares y de las
estructuras marinas, con el propósito de que dichos equipos funcionen conforme a las características
con las que fueron diseñados; permite la administración de los riesgos, por ende el cumplimiento de las
disposiciones que se indican en las etapas consideradas para elaborar el Plan de Administración de
Integridad Mecánica del Equipo Estático (PAIMEE); permitirá avalar la continuidad operativa de las
tuberías de los sistemas de proceso y de servicios auxiliares, de recipientes sujetos a presión y de
tanques de almacenamiento a lo largo de toda la vida útil de las instalaciones de la DG-PEP.
Para conocer su estado físico e identificar los riesgos que podrían ocasionar daños al personal,
población, medio ambiente, instalaciones y pérdidas de producción, se establecen las disposiciones que
permiten asegurar que la utilización de las normas se vea reflejada en la optimización de los planes y
programas de las actividades de mantenimiento de tuberías de proceso, tuberías de servicios auxiliares,
recipientes sujetos a presión, tanques de almacenamiento y estructuras marinas de las instalaciones de
la DG-PEP.
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Manual del Sistema de Administración de Integridad Mecánica.
7.1 Etapas para la elaboración del Plan de Administración de Integridad Mecánica del
Equipo Estático (PAIMEE).
Para poder efectuar la segmentación de los sistemas en UDC´s es obligatorio tener la versión
actualizada de los Diagramas de Tubería e Instrumentación (DTI´s) e Isométricos de apoyo para
actualización, los cuales se deben solicitar al Guardián del Paquete Tecnológico del elemento de
Tecnología del Proceso del SASP-SSPA y como referencia utilizar los esquemas de equipos,
Diagramas de Flujo de Proceso (DFP´s), entre otros.
De no existir los DTI´s, deberán elaborarse de forma electrónica en formato DWG, apoyándose en
recorridos de campo e isométricos existentes, retroalimentando esta actualización o incorporación de
información nueva al Guardián del paquete tecnológico, para que lo actualice con la información
proporcionada. Ver Guía Técnica para Integridad Mecánica, clave: 800/16000/DCO/GT/017/10),
específicamente en el apartado 2.2.1 “Fundamentos”.
Una vez identificados los sistemas, se procederá a segmentar con su asignación de color y
nomenclatura correspondiente a cada circuito de tubería, recipientes sujetos a presión y tanques de
almacenamiento en los DTI’s, delimitando como fronteras para cada UDC, las válvulas o equipos que
aíslan o bloquean el circuito con el propósito de facilitar su intervención conforme a lo establecido en la
Especificación Técnica No. P.1.1110.00:2014, ver Figura No. 5 en el apartado 10 (anexo).
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Manual del Sistema de Administración de Integridad Mecánica.
7.1.3 Etapa 3. Registro de la Segmentación. (Ejecuta el Rol Administrador Técnico).
Para mayor detalle consultar el manual de la aplicación informática del Sistema de Administración de
Integridad Mecánica para proceder con el registro de las Unidades de Control y tablas de
segmentación.
El objetivo de la elaboración del plan de inspección, así como del programa de inspección es detectar
las posibles indicaciones de los equipos considerando sus condiciones de diseño y operación, para
garantizar su operación confiable y segura, por lo que es necesario detectar en todas las etapas de la
vida útil de un equipo los mecanismos de deterioro de los materiales con que fueron fabricados
utilizando las técnicas de diagnóstico más adecuadas, que nos permitan detectar a tiempo cualquier
falla incipiente, como son:
En caso de contar con el plan de Inspección Basado en Riesgo (IBR) conforme a la Especificación
Técnica P.6.0300.01:2015, programar conforme a dicho plan.
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Manual del Sistema de Administración de Integridad Mecánica.
Recipientes
Circuitos Tanques de
Periodo sujetos a Observaciones
de tuberías almacenamiento
presión
1/2 VUE o
*Grupo 1 y En Depende del grado de
no mayor a La frecuencia establecida es
2 operación corrosión
5 años una referencia.
1/2 VUE o
*Grupo 3 y Depende del grado de Deben también identificarse y
no mayor a Nuevos
4 corrosión considerarse las piernas
10 años
Con expediente que muertas y puntos de
Cada 15 inyección en cada UDC.
demuestre buenas
años
condiciones.
Sustento API-570 API-510 API-653
Tabla No.1. Frecuencias de inspección externa. *Ver Anexos, Tabla No. 2. Clasificación de sistemas para el modelo de priorización
“proceso y servicios auxiliares”.
Estructuras marinas.
Para las instalaciones de producción soportadas en estructuras marinas, los planes y programas de
inspección de la subestructura, superestructura, zona de mareas, puentes de interconexión y
accesorios, deben considerar lo establecido en la NRF-260-PEMEX-2012 cumpliendo con los niveles y
técnicas de inspección incluidos en dicho documento.
El ejecutor de las Pruebas No Destructivas (rol Inspector), debe retroalimentar los avances del
programa al Administrador Técnico de forma mensual por UDC. Esta retroalimentación, permitirá
obtener en línea el indicador de Cumplimiento de Inspección y Pruebas Programadas (CIPP) de
Integridad Mecánica (elemento 13 del SASP-SSPA).
a) Para las UDC’s del tipo circuito de tubería, se recomienda efectuar conforme a lo indicado en la
Tabla No. 3.
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Manual del Sistema de Administración de Integridad Mecánica.
Barrido con haz angular Aplica a soldaduras circunferenciales a líneas de 6"Ø (152.4 mm) en
(UTA). adelante. Se inspeccionarán el 20% de las soldaduras (ver Tabla No. 4)
Tabla No. 3 Métodos de Pruebas No Destructivas básicas para circuitos de tubería.
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Manual del Sistema de Administración de Integridad Mecánica.
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Manual del Sistema de Administración de Integridad
Mecánica.
En el Sub-módulo del SADI-RIM denominado “elementos” se registran todos los componentes
mantenibles que integran a cada UDC tipo circuito de tubería, indicando los resultados de la
inspección visual y de la medición de espesores de los elementos medidos.
Para cada elemento deberán considerarse los niveles de medición específicos (no deben
considerarse niveles consecutivos de otros elementos).
Los espesores medidos deben considerar los horarios técnicos para su registro, se
recomienda que se tomen lecturas conforme a lo siguiente:
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Manual del Sistema de Administración de Integridad Mecánica.
Se deben considerar como mínimo obligatorio los niveles establecidos en la tabla, quedando
a criterio del inspector calificado en las técnicas del método de Ultrasonido reducir la
incertidumbre considerando más niveles de acuerdo al histórico de fallas y mecanismos de
deterioro.
Para los carretes de unidades de control que pertenezcan a los sistemas de proceso
clasificados en el grupo 1 se deben aplicar los siguientes criterios:
En la Figura No. 7, se muestra un ejemplo de niveles de medición para un carrete mayor a 1 m y hasta
3 m:
A B C
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Manual del Sistema de Administración de Integridad Mecánica.
Una vez obtenidas las lecturas, se debe proceder a efectuar el cálculo de los siguientes
conceptos:
b) Para las UDC del tipo recipiente sujeto a presión, se recomienda efectuar conforme a lo
indicado en la Tabla No. 9.
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Manual del Sistema de Administración de Integridad Mecánica.
Método de
Técnicas Alcance Equipo
inspección
Directa.
Inspección Remota.
Aplica para todos los recipientes.
Visual (VT) Translúcido.
Realzada.
Aplica para todos los recipientes, el mallado va de acuerdo al diámetro, conforme a lo
siguiente:
10"Ø (254mm) a 30"Ø (762mm) el mallado es de 8" (203.2mm) x 8" (203.2mm)
Medición de 36"Ø (914.4mm) a 66"Ø (1676.4mm) el mallado es de 12" (304.8mm) x 12"
espesores con (304.8mm)
ultrasonido (UTT) 72"Ø (1828.8mm) a 122"Ø (3098.8mm) el mallado es de 16" (406.4mm) x 16"
(406.4mm)
130"Ø (3302mm) a 160"Ø (4064mm) el mallado es de 24"(609.6mm) x 24"
Ultrasonido
(609.6mm)
Industrial
Para recipientes menores o igual a 80"Ø (2032mm): el barrido se realizará al 100% en tapas
(UT) Barrido con haz recto
y envolvente para recipientes mayores a 80"Ø (2032mm): el barrido se realizará al 100% en
(UTS)
tapas y en la envolvente se realizará al 50% en los horarios técnicos de 3:00 a 9:00 horas. Recipiente
Aplica para todos los recipientes se le realizará barrido a los cruces de soldadura formando sujeto a
Barrido con haz
una tee de 12" (304.8mm) x 12" (304.8mm) x 12" (304.8mm) y en el caso que no exista presión
angular (UTA)
cruces de soldaduras se realiza a toda la soldadura circunferencial.
Medición de
Se debe realizar medición de espesores a las boquillas bajo los mismos criterios de
espesores en
inspección para circuitos de tuberías.
boquillas (UTT)
Metalografía
Análisis de fases y su fracción en volumen.
para
Tamaño de grano.
caracterizaci
Identificación de la presencia de precipitados tanto en la matriz como en límite de
ón. El análisis
grano.
microestructur
Identificación de la presencia de escoria, óxidos e inclusiones no metálicas,
al debe de -----
morfología y tipo.
aportar la
Identificación de defectos: microgrietas y grietas
siguiente
Aplica para todos los recipientes que no cuenten con placa de datos ni especificación de
información:
diseño que avale la especificación del recipiente, se realizará metalografía, dureza y análisis
químico a las dos tapas y a la envolvente.
Tabla No. 6 Métodos de Pruebas No Destructivas básicas para recipientes sujetos a presión.
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Manual del Sistema de Administración de Integridad Mecánica.
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Manual del Sistema de Administración de Integridad
Mecánica.
Los tipos de plataformas tomando como referencia el número de piernas que tienen estas y
los puentes de interconexión, son:
Subestructura
Plataforma dodecápodo.
Plataforma octápodo.
Plataforma hexápodo.
Plataforma tetrápodo.
Plataforma trípode (apoyo y/o quemador).
Estructuras ligeras (sea-pony, sea-horse, t-horse, entre otros).
Superestructura
Plataforma dodecápodo.
Plataforma octápodo.
Plataforma hexápodo.
Plataforma tetrápodo.
Plataforma trípode (apoyo y/o quemador).
Estructuras ligeras (sea-pony, sea-horse, t-horse, entre otros).
Puentes de interconexión y/o puentes de trípodes de quemador.
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Manual del Sistema de Administración de Integridad Mecánica.
Método de
Técnicas Alcance Equipo
inspección
Elementos, accesorios y juntas estructurales de la zona sumergidas
(según categoría de exposición), de la zona de mareas y Subestructura
atmosféricas.
General (nivel I)
Elementos estructurales, conexiones y accesorios y juntas
estructurales de la zona de mareas y superestructura-pilote- Superestructura
subestructura.
Inspección Visual Elementos, juntas y conexiones a pierna de accesorios atracaderos,
(VT) defensas de pierna, defensas de ducto, defensas de conductor y
abrazaderas de ductos ascendentes y ánodos de sacrificios. Así
Subestructura
como a zonas de arriostramiento. Restringida a los casos en que se
Detallada (nivel II) justifique daños causados por caída de objetos, impacto de
embarcaciones y/o eventos extremos.
Áreas, elementos y accesorios. Restringida de acuerdo a los
hallazgos y resultados de la inspección visual general previa o Superestructura
después de un evento extraordinario que justifique su programación.
Medidas de Campo
Se debe efectuar en las conexiones o juntas de los elementos que Subestructura
de Corriente
sean incluidas en el plan de inspección. Superestructura
Alterna (A.C.F.M.)
Método
Medición de directo Juntas de la subestructura donde se conectan las piernas y
Subestructura
potencial catódico Método elementos de arriostramiento horizontal.
remoto
Pruebas No Debe realizarse en juntas que sean incluidas en el plan de
Destructivas inspección. Restringida a los casos en que se justifique daños
---- Subestructura
(nivel III) causados por caída de objetos, impacto de embarcaciones y/o
Partículas eventos extremos.
magnéticas (MT)
Conexión superestructura-pilote. Restringida a los casos en que se
----- justifique daños causados por caída de objetos, impacto de Superestructura
embarcaciones y/o eventos extremos.
Se debe realizar en caso de requerirlo en base al párrafo 6.14.4 del
Líquidos AWS D1.1/D1.1M-2010. Restringida a los casos en que se justifique Subestructura
-----
Penetrantes (PT) daños causados por caída de objetos, impacto de embarcaciones y/o Superestructura
eventos extremos.
Tabla No. 7 Métodos de Pruebas No Destructivas básicas para juntas y accesorios de estructura y sub-estructura.
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Manual del Sistema de Administración de Integridad Mecánica.
Método de
Técnicas Alcance Equipo
inspección
Juntas seleccionadas y elementos estructurales en donde se tenga
evidencia de disminución de espesores por corrosión severa, daño
caliente, entre otros. La medición se debe realizar de acuerdo a
ASTM E 797/E709M-10 o equivalente. Se deben tomar seis lecturas
----- de espesores en cada elemento, dos lecturas en cada extremo y una Subestructura
al centro del elemento, en los horarios convencionales de 12 y 6
Ultrasonido horas. En caso de que se obtengan diferencias entre las lecturas
Industrial (UT) Pruebas tomadas con las de diseño por cambio de espesor en más o menos
No Destructivas 3 mm en por lo menos 3 lecturas, se deben inspeccionar 3 áreas
(nivel III) adicionales del elemento en cuestión n forma aleatoria.
Conexión superestructura-pilote-subestructura. Restringida a los
----- casos en que se justifique daños causados por caída de objetos, Superestructura
impacto de embarcaciones y/o eventos extremos.
Radiografía Restringida a los casos en que se justifique daños causados por Subestructura
-----
industrial (RT) caída de objetos, impacto de embarcaciones y/o eventos extremos. Superestructura
Tabla No. 7 Métodos de Pruebas No Destructivas básicas para juntas y accesorios de estructura y sub-estructura (continuación).
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Manual del Sistema de Administración de Integridad
Mecánica.
Elementos estructurales.
PRIMARIOS
SECUNDARIOS
a) Atracaderos
b) Defensas de pierna
c) Defensas de ductos
d) Defensas de conductor
e) Abrazaderas de pierna
f) Ánodos de sacrificio
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Manual del Sistema de Administración de Integridad Mecánica.
Los inspectores autorizados para desarrollar las actividades deberán tener la capacidad y
habilidad de acuerdo a la "práctica recomendada no. SNT-TC-1A calificación y certificación en
exámenes no destructivos" o a la "Norma Mexicana NMX-B-482-1991 capacitación,
calificación y certificación de personal en ensayos no destructivos", nivel II, así como la
formación técnica y experiencia indicada en esa referencia.
a) En el caso de las UDC’s que son del tipo “Circuito de tubería”, su evaluación es
conforme a la Especificación Técnica Interna (E.T.I) P.9.0320.01:2015 (antes NRF-
227-PEMEX-2009) “Evaluación de la Integridad Mecánica de Tuberías de Proceso y
Recipientes Sujetos a Presión en Instalaciones Marinas” y/o NRF-274-PEMEX-2012
“Evaluación de la Integridad Mecánica de Tuberías y Equipos Estáticos” vigentes.
b) En el caso de las UDC’s que son del tipo “Recipiente Sujeto a Presión” su
evaluación es conforme a la Especificación Técnica Interna (E.T.I) P.9.0320.01:2015
(antes NRF-227-PEMEX-2009) “Evaluación de la Integridad Mecánica de Tuberías de
Proceso y en Recipientes Sujetos a Presión en Instalaciones Marinas” o con ASME
sección VIII, Div. 1. Para los que están clasificados en la categoría III, se integra en su
expediente el número de control de autorización de su funcionamiento, otorgado por la
Secretaría del Trabajo y Previsión Social, así como la vigencia de la autorización de
funcionamiento conforme a la NOM-020-STPS-2011. Lo que permite llevar la
trazabilidad de los mismos y generar en tiempo su revalidación.
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Manual del Sistema de Administración de Integridad Mecánica.
corrosión (DC) y/o fugas (FU) deberá notificarse inmediatamente a las máximas
autoridades de operación y mantenimiento, así como al responsable de mitigar el
riesgo del área de seguridad correspondiente, para que en conjunto tomen las
acciones correctivas pertinentes que permitan administrar el riesgo.
Consiste en registrar para cada UDC las actividades de mantenimiento que resulten de las
recomendaciones obtenidas en los reportes de las Pruebas No Destructivas efectuadas en
campo, para que durante su ejecución se registren y actualicen las UDC´s con datos reales y
soportes documentales (acta de entrega-recepción, fotografías, isométrico, entre otras), que
evidencien su atención.
Los tipos de daño y/o hallazgos que pueden ser detectados en la inspección, son los
siguientes:
Elementos estructurales:
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Manual del Sistema de Administración de Integridad Mecánica.
a) Desprendimiento total o parcial del elemento.
b) Daños mecánicos: abolladuras, pandeos, grietas, daños calientes y tallones,
entre otros.
c) Corrosión y/o desprendimientos de recubrimiento anticorrosivo
d) Accesorios y sus conexiones:
e) Falta total o parcial del accesorio
f) Daños mecánicos
g) Corrosión y/o desprendimientos de recubrimiento anticorrosivo.
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Manual del Sistema de Administración de Integridad Mecánica.
La Gerencia de Planeación, Evaluación y Administración del Mantenimiento (GPEAM) dará
seguimiento al cumplimiento de las 5 etapas, de acuerdo a lo siguiente:
Actualización.
Medición de Desempeño.
Fase de Planeación
¿El personal está capacitado en el uso del “Plan de Administración de Integridad Mecánica
del Equipo Estático, (PAIMEE)”?
Fase de Implantación
Evidencia Física: Formato demostrando la cantidad de personas que están aplicando el plan.
Indicador de implantación
Número de instalaciones que se han realizado con los criterios del Plan de Administración de
Integridad de tuberías y recipientes entre el número de instalaciones de la Base de Datos
Institucional en DG-PEP por cien (Etapas 1 a 3).
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Manual del Sistema de Administración de Integridad Mecánica.
Los indicadores establecidos en la Guía Técnica para Integridad Mecánica, clave:
800/16000/DCO/GT/017/10), son los siguientes:
Objetivo
IPR
CIPP 100
IPP
Objetivo
Medir la atención oportuna de riesgos críticos que afectan la integridad mecánica de equipos
o instalaciones, para tomar acciones en las áreas de oportunidad identificadas.
RCA
RCIM 100
TRC
RCIM: Índice de atención a los riesgos críticos de integridad mecánica tipo A o tipo I.
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Manual del Sistema de Administración de Integridad Mecánica.
Roles,
competencias y
responsabilidades
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Manual del Sistema de Administración de Integridad Mecánica.
8. Roles, competencias y responsabilidades.
El SADI-RIM se diseñó bajo un enfoque integral que permita el monitoreo del estado del
equipo estático mediante la aplicación de diferentes metodologías, análisis, pruebas y
evaluaciones al mismo, revisando que el personal que las realiza cumpla con capacitación,
calificación y certificación que lo valide.
De igual modo, al personal de la empresa que genera información referente al equipo estático
conforme a su ámbito de competencia se le asignan responsabilidades considerando el
cumplimiento de los requisitos de experiencia en áreas a fines con la Integridad Mecánica y la
Confiabilidad Operativa, así como con conocimientos que permitan garantizar la confiabilidad
humana, por ello funciona a través de “roles” que cuentan con privilegios de registro de
información y responsabilidades asignadas conforme a sus actividades. Ver Guía Técnica
para Integridad Mecánica, clave: 800/16000/DCO/GT/017/10), específicamente en el apartado
2.2.3 “Capacitación del personal de mantenimiento”.
3. La GPEAM revisará las evidencias del cumplimiento de las competencias allí indicadas.
En caso de que el personal no cumpla con las evidencias documentales, pero tenga
experiencia, debe proporcionarse el examen que lo demuestre y el programa de capacitación
con plazo no mayor a 6 meses, al término del plazo deberá enviarse la evidencia documental,
de no recibirse, deberá designarse a otro profesionista que cumpla con las competencias del
rol correspondiente.
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Manual del Sistema de Administración de Integridad Mecánica.
Roles que pertenecen a las áreas que administran la integridad mecánica del equipo estático.
Alcance
Rol Estructuras Evidencia Entrenamiento / Habilidades
Circuitos RSP Tanques
Marinas
Capacidad para trabajar en equipo.
Interpretación de planos.
Conocimiento en normas, especificaciones y códigos
aplicables en plantas industriales.
A.T. x x x x
Elaboración de documentos técnicos normativos e Informes
de diagnóstico delas 5 etapas del PAIMEE.
Capacidad para asesorar
a otros colaboradores y clientes.
Constancias de Interpretación de planos.
capacitación (talleres,
Conocimientos de normas y códigos aplicables en plantas
diplomados o
petroquímicas, industriales y en grandes proyectos.
cursos).
Conocimientos básicos de al menos uno de los métodos de
END siguientes “Ultrasonido”, “Partículas Magnéticas”,
Inspector x x x x Examen del puesto
“Inspección Visual”, “Líquidos penetrantes”, “Radiografía
de trabajo.
Industrial”, “Corrientes Inducidas”.
Maestrías: Para inspección de estructuras, tener conocimientos al menos
En construcción uno de los métodos de END siguientes “Partículas
En Confiabilidad magnéticas”, “Líquidos penetrantes” en uniones soldadas.
Interpretación de planos.
Conocimiento en los tipos de reparaciones de acuerdo a las
indicaciones detectadas por END.
Mantenimiento x x x x Conocimiento en sistemas y métodos de protección
anticorrosiva.
Conocimiento en proceso de soldadura y transformaciones
metálicas (conocimiento de metales).
Anomalías x x x x Conocimiento en metodologías de Riesgo
Tabla No. 8 Habilidades, funciones y alcances de los roles que administran la información en SADI-RIM. Notas: END: Ensayos No Destructivo
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Manual del Sistema de Administración de Integridad Mecánica.
NOM-020 (Para UDC tipo RSP) Adscripción al Activo o Gerencia al cual Interpretación de la NOM-020 vigente
pertenezca la instalación.
Activo
Fuga Constancias de capacitación (talleres,
Operación de equipo estático.
Diagnóstico Operativo diplomados
Operación
Tabla No. 9 Habilidades, funciones y alcances de los roles que administran la información en SADI-RIM.
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Manual del Sistema de Administración de Integridad Mecánica.
Para el funcionamiento del PAIMEE, se debe designar personal competente y responsable de acuerdo a su rol, a continuación se describen
estos:
Personal de PEMEX que depende del área rectora del mantenimiento. Se encarga principalmente de gestionar las mejoras del SADI-RIM con
la Dirección Corporativa de Procesos de Negocio y Tecnologías de Información.
Administra la información de integridad mecánica del equipo estático, mis competencias y responsabilidades son:
Competencia: Tener experiencia en el manejo de normatividad aplicable al diseño, evaluación y mantenimiento de tuberías de proceso y
servicios auxiliares, recipientes sujetos a presión y tanques de almacenamiento. Ver matriz de conocimientos.
Responsabilidades:
Mantener comunicación constante con los Administradores Técnicos designados para las instalaciones de producción.
Elaborar el programa de requerimientos anuales que permitan atender las necesidades de los usuarios.
Gestionar ante la Dirección Corporativa de Procesos de Negocio y Tecnologías de Información las Mejoras del SADI-RIM.
Efectuar periódicamente diagnósticos a la información registrada de las instalaciones de producción, informando el resultado
oficialmente a los Administradores de Activos y Gerentes.
Brindar asesoría a los usuarios sobre el uso del SADI-RIM.
Informar las actualizaciones del SADI-RIM a los Administradores Técnicos designados y demás usuarios de la aplicación informática.
Personal de PEMEX que administra la información de Integridad Mecánica del Equipo estático.
Competencia:
Tener experiencia en el manejo de normatividad aplicable al diseño, evaluación y mantenimiento de tuberías de proceso y servicios auxiliares,
recipientes sujetos a presión y tanques de almacenamiento, Ver matriz de conocimientos (Tabla No.10).
Responsabilidades:
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Manual del Sistema de Administración de Integridad Mecánica.
Mantener comunicación constante con los distintos especialistas según los roles asignados, garantizando la actualización de registros
de información.
Brindar asesoría al personal de las instalaciones a su cargo.
Informar las actualizaciones del SADI‐RIM a los usuarios de las instalaciones a su cargo.
Retroalimentar al Administrador General del SADI‐RIM en caso de algún requerimiento de mejora.
Elaborar la identificación de sistemas y segmentación en UDC cumpliendo lo establecido en la E.T. no. P.1.1110.00:2014.
Previo a la elaboración de la segmentación, solicitar al Guardián del Paquete Tecnológico la última actualización de los Diagramas de
Tuberías e Instrumentación, Diagramas de Flujo de Proceso, isométricos y datos de operación, al efectuar la actualización y
retroalimentar al Guardián.
Personal de PEMEX que supervisa la ejecución de las Pruebas No Destructivas del equipo estático.
Competencia: Experiencia en el manejo de normatividad aplicable a las Pruebas No Destructivas, evaluación de integridad mecánica de
tuberías de proceso y servicios auxiliares, recipientes sujetos a presión y tanques de almacenamiento. Ver matriz de conocimientos (tabla
No.10).
Responsabilidades:
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Manual del Sistema de Administración de Integridad Mecánica.
Personal de PEMEX que supervisa la ejecución de las actividades de mantenimiento preventivo como resultado de las recomendaciones de las
Pruebas No Destructivas del equipo estático.
Competencia: Experiencia en el manejo de normatividad aplicable al mantenimiento de tuberías de proceso y servicios auxiliares, recipientes
sujetos a presión y tanques de almacenamiento. Ver matriz de conocimientos (Tabla No.10).
Responsabilidades: Registrar avances de atención de Hallazgos de Integridad Mecánica (HIM) y registrar por UDC las actas de
mantenimiento de acuerdo a las actividades requeridas.
Responsabilidades: Registrar y mantener actualizadas las variables de consecuencias para cada instalación asignada.
Personal de PEMEX que administra la corrección de las anomalías relacionadas al equipo estático.
Responsabilidades: Determinar de la totalidad de las anomalías detectadas por: “Análisis de riesgos del proceso”, “Auditorías” e
“Investigación y análisis de incidentes y accidentes”, los hallazgos de integridad mecánica del equipo estático, así como registrar y
mantener actualizada para cada instalación asignada la cantidad de anomalías pendientes de atención por tipo.
Personal de PEMEX que gestiona la renovación de las autorizaciones de funcionamiento de los recipientes sujetos a presión categoría III
conforme a la NOM-020-STPS-2011.
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Manual del Sistema de Administración de Integridad Mecánica.
Responsabilidades: Registrar y mantener actualizado en el Sub-módulo de Mantenimiento Predictivo los datos técnicos y expedientes de los
recipientes sujetos a presión de categoría III.
Personal de PEMEX del área de operación que se encarga de registrar en SAP los avisos de avería de las UDC’s de las Instalaciones de
Producción.
Responsabilidades: Registrar en el Sub-módulo Análisis de Integridad Mecánica de UDC las evidencias de fuga, datos técnicos del evento,
las evidencias de reparación y el análisis de causa raíz de la fuga.
Personal de PEMEX del área de operación que se encarga de realizar recorridos en sitio para detectar incumplimientos físicos o documentales
que pudieran ocasionar falla en los equipos o su emplazamiento.
Responsabilidades: Identificar y detectar incumplimientos normativos en sitio a cada equipo y dar seguimiento desde su detección hasta su
reparación registrando las evidencias correspondientes.
Personal de PEMEX del área de operación que coordina la planeación, programación, ejecución de la salida de operación del equipo estático,
controlando y monitoreando su reincorporación a la continuidad operativa.
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Responsabilidades: Mantener actualizado el estado operativo de los circuitos de tubería, recipientes sujetos a presión y tanques de
almacenamiento informando si es definitivo o permanente su estado de operación (operando/fuera de operación).
Personal de PEMEX que puede consultar la información del equipo estático en la aplicación informática.
Competencia: Ninguna.
Matriz de conocimientos.
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RECIPIENT
CIRCUITOS DE ES TANQUES DE ESTRUCTURAS ROL SADI-
# DESCRIPCIÓN
TUBERIA SUJETOS A ALMACENAMIENTO MARINAS RIM
PRESIÓN
NRF-032-PEMEX- ASME SECCIÓN
2012 VIII DIV.1
API-650 ADMINISTRADOR
1 DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN NRF-035-PEMEX- (HASTA 1998, E.T. P.2.0130.01:2015
UL-142 TÉCNICO
2012 DE 1999 Y
ASME B 31.3 MAYOR)
IDENTIFICACIÓN DE E.T. P.1.1110.00:2014 "IDENTIFICACIÓN Y SEGMENTACIÓN DE SISTEMAS
ADMINISTRADOR
2 SISTEMAS Y SEGMENTACIÓN DE PROCESO Y SERVICIOS AUXILIARES DE LAS INSTALACIONES DE -
TÉCNICO
(CENSO) PEP"
INSPECTOR/
3 MECANISMOS DE DAÑO E.T. P.6.0300.01:2015 -
NOM-020
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9. Anexos.
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10. Referencias.
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