JEFFERSON ALEXANDER LEAL SANABRIA

1. ¿Después de realizar la primera actividad describa las funciones

compare las partes del motor construido por usted con un motor de
construcción en serie explicando sus partes?

Partes de un motor serie comparados con los del motor construido en el

ejercicio anterior

En la construcción de mi motor tengo que la función del rotor lo hace el

arrollamiento de alambre esta a su vez se alimenta de una fuente de corriente
continua, muy similar a los motores en serie en el cual el devanado inducido e
inductor van alimentados como su nombre lo dice en serie de una misma fuente
de alimentación.
A través del arrollamiento de alambre se induce una corriente eléctrica de la
batería crea un campo magnético este al interactuar con el imán que es capaz de
producir también un campo magnético exterior crea el movimiento del motor que
he construido, en el motor serie esta corriente es igual en todo momento en el
inducido e inductor.
Se afirma que por un conductor que se induce una corriente se crea u campo
magnético, este es el principio de inducción de un campo magnético a través de
una bobina, lo cual se ve en el motor que construimos y es el principio de
funcionamiento del motor serie como tal.
El motor serie el flujo disminuye al aumentar la velocidad, puesto que la intensidad
en el inductor es la misma que en el inducido.
o Estator: Es el encargado de llevar el bobinado inductor. Soporta la culata
que no es otra cosa que un aro de acero luminado, donde esta situado los
nucleos de los polos principales, aquí es donde se situa el bobinado
encargado de producir el campo magnetico, en mi motor lo comparo con
el iman

o Rotor: Esta construido con chapas superpuestas y magneticas. Dichas

chapas tienen unas ranuras en donde se alojan los bobinados.
Comparandolas con mi motor es el arroyamiento de alambre, el cuale
es la parte del iman.

o Colector: es donde se conectan los diferentes bobinados del inducido,

Comparandolas con mi motor no posee esta pieza.

o Escobillas: Son las encargadas de recoger la energia, es la principal

causa por la cual el motor se averia, para que no ocurra esto hay que hacer
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mantenimiento habitual y el motor trabajara en exelente condiciones,

Comparandolas con mi motor no posee esta pieza.

o Fuente: Es igual ya que todos se alimentan de corriente continua.

2. ¿De acuerdo con los documentos incluidos en esta segunda unidad

insertar gráficos de la simbología que debemos utilizar tanto en la
construcción como en la puesta en funcionamiento de un generador y
motor de corriente continua y alterna describiendo brevemente a que
corresponde?

El diagrama de potencia: Contempla básicamente el esquema de potencia de un

motor, en el que se ve los elementos de protección fusible, relé térmico y la
maniobra como el contactor, así mismo la nomenclatura para este tipo de motor.

El diagrama de control: Es donde se detalla la protección por F2, el pulsador de

Star y Stop, al igual que el contactor KM para el circuito de potencia con su
respectivo enclavamiento
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Símbolos: Son los más empleados en instalaciones de edificios y viviendas, que

están de acuerdo con las Normas Tecnológicas De Edificación.
Instalaciones de electricidad de baja tensión NTE-IEB, la siguiente tabla
representa los símbolos generales más utilizados tanto en instalaciones
industriales como en domesticas que están de acuerdo con las normas de
simbología actuales.
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Designación De La Nomenclatura: Utilizada en la conexión de bornes

dependiendo de cuantos terminales posee el motor o generador, así mismo se
detalla el tipo de conexión ya sea en estrella o en delta según la información de los
documentos de estudio.
Código De Colores: Depende del nivel de tensión del motor, el número de fases
y los elementos de protección como la tierra y neutro

3. ¿Describir las principales operaciones de las maquinas rotativas,

características comunes y particulares de la misma?

Las características de los motores determinan los parámetros de operación que se

deben tener presentes para utilizarlos de manera adecuada

Principales operaciones de las maquinas rotativas

Potencia: Es la cantidad de energía entregada o absorbida por un elemento en un

determinado tiempo

Voltaje: Es la presión que ejerce una fuente de suministro de energía eléctrica o

fuerza automotriz (fem) sobre las cargas eléctricas o electrones en un circuito
eléctrico cerrado para que se establezca el flujo de una corriente eléctrica.

Corriente: Es el flujo de carga eléctrica por unidad de tiempo que recorre un

material.

Rpm (Revoluciones por minuto): Cantidad de giros que da el motor por minuto,
esto sirve para saber cuándo tienes que pasar a la siguiente marcha o cambio.

Factor De Potencia: Es un término utilizado para descubrir la cantidad de energía

eléctrica que se ha convertido en trabajo.

Factor De Servicio: Se obtiene considerando la aplicación del motor para

mandarle más o menos potencia y depende del flujo de maquinaria que esté
utilizando.

Numero De Faces: Depende directamente del motor y del lugar de instalación.

Frecuencia: Se denomina al número de repeticiones de cualquier fenómeno o

suceso periódico en la unidad del tiempo.

Deslizamiento: En una maquina eléctrica es la diferencia rotativa entre la

velocidad del campo magnético y la velocidad del rotor.

Eficiencia: Es la relación entre la energía útil (la que utilizamos) y la energía total
consumida.
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4. ¿Describir los tipos de datos para la selección de un motor?

Los datos requeridos para la seleccionar un motor
o Características de la maquina sobre lo que se va a montar el motor
o Tipo y tamaño del motor
o Sistema de protección
o Potencia en Kilovatios
o Tensión de alimentación
o Frecuencia
o Velocidad
o Forma de arranque
o Forma de construcción del anclaje
o Tipo de aislamiento
o Transmisión de movimiento (tipo)
o Situación y forma de la caja de bordes
o Refrigeración