Evaluación de Niveles y Estándares de Servicio

INFORME ESPECIAL N° 064
INFORME DE EVALUACIÓN DE ESTÁNDARES Y

280802 NIVELES DE SERVICIO – PRIMER TRIMESTRE 2010
280802-INFE-064 SUPERVISION DE LA CONSTRUCCION, FECHA: 09/04/10
CONSERVACION Y EXPLOTACION DE LA PAGINA 1 de 192
Rev. 0 CONCESION DEL CORREDOR VIAL
INTEROCEANICO SUR, PERU – BRASIL, TRAMO 5
INFORME ESPECIAL - 280802-INFE-064
A : ING. FENIX SUTO FUJITA

GERENTE DE SUPERVISION (E)
ASUNTO : EVALUACIÓN DE NIVELES Y ESTÁNDARES DE SERVICIO – PRIMER

TRIMESTRE 2010
REFERENCIA: a) Supervisión de la construcción, conservación y explotación de la concesión del

corredor vial interoceánico sur, Perú – Brasil, Tramo 5.
Contrato N° 074-2008-OSITRAN.
b) Oficio N° 996-10-GS-OSITRAN
FECHA : 09 de Abril del 2010
I. OBJETO
Verificar el cumplimiento de los Niveles y Estándares de Servicio de la Concesión.
II. ANTECEDENTES
Sobre el Contrato
1. El 29 de Agosto del 2007, el Comité de Proyectos de Infraestructura y de Servicios Públicos de

PROINVERSION otorgó la Bueno Pro del Concurso de Proyectos Integrales para la entrega en
concesión al sector privado del Proyecto Corredor Vial Interoceánico Sur, Perú Brasil, tramo 5,
Matarani – Arequipa - Juliaca, Ilo – Puno – Juliaca - Azángaro, de aproximadamente 827.106 Km.
de longitud, al consorcio CONCESIONARIA VIAL DEL SUR, conformado por HIDALGO E
HIDALGO S.A. – CONSTRUCCION ADMINISTRACIÓN S.A.C. – CONORTE S.A. –
CONCESIONARIO. Firmándose el respectivo Contrato de Concesión con el Ministerio de
Transportes y Comunicaciones - MTC el 24 de octubre del 2007 y siendo el inicio de la
explotación el 07 de diciembre del 2007.
2. Por su parte el Organismo Supervisor de la Inversión en la Infraestructura de Transportes de Uso

Público – OSITRAN, mediante RGG N° 037-2008-GG-OSITRAN del 11 de Junio del 2008,
adjudicó la Buena Pro a nuestra empresa, para la Supervisión de las labores de Mantenimiento
DEPARTAMENTO DE CONSERVACION Y EXPLOTACION SUPERVISION: GMI S.A. INGENIEROS CONSULTORES.

Rutinario, de Emergencia y la Supervisión de la Ejecución de las Obras de Concesión, del

Corredor Interoceánico Sur, Perú Brasil, tramo 5. Firmándose el respectivo Contrato y Adenda el
26 de Junio del 2008.
Sobre la Definición de Niveles y Estándares de Servicio
1. El presente informe corresponde al primer trimestre del año 2010 (Enero, Febrero y Marzo).
2. Las cláusulas 7.1 y 7.2 del Contrato de Concesión, establecen que la empresa Concesionaria
está obligada a efectuar la Conservación de los Bienes Reversibles desde la Toma de Posesión
(7 de diciembre de 2007), hasta el término de la concesión, así como respecto de otros Bienes
Reversibles que incorpore o sean incorporados a la Concesión, desde el momento de la
incorporación y mientras dure la vigencia del contrato. Así mismo se establece que el
Concesionario efectuara las labores de Conservación de la infraestructura con el propósito de
alcanzar y mantener los niveles de servicio indicados en el Anexo I del presente Contrato.
3. El numeral 5.1 del Anexo I del Contrato de Concesión establece: “Durante los periodos en que los
tramos se encuentren en obra (habiendo sido el cronograma de obra aprobado por el Regulador),
no se evaluarán los niveles de servicio afectados por la obra, ni se consideraran dichos tramos
para el Cálculo del Nivel de Servicio Global del Contrato.
4. La medición integral de los niveles de servicio establecidos en el Apéndice 3 del Anexo I del
Contrato de Concesión, corresponden ser verificados posterior a la ejecución de las Obras de
Puesta a Punto. Sin embargo, la cláusula 6.18 del mismo anexo, faculta al Regulador a definir los
niveles de servicio en situaciones no contempladas (periodo desde la Toma de Posesión hasta el
inicio de Obras en cada tramo).
5. Mediante Acta de Reunión de Trabajo N° 001, del 9 de mayo de 2008, se determinó los
estándares de servicio a cumplir por la Concesionaria hasta el inicio de las Obras de Puesta a
Punto en cada tramo.

Cuadro N° 01
6. Mediante comunicación vía e-mail del 28.01.2009, el Ing. Pedro Távara Rugel Supervisor de
Operaciones asignado al Tramo V, solicitó a la Jefatura de GMI se sirva remitir el informe referido
a la revisión y evaluación del Informe Trimestral de Niveles de Servicio correspondiente a los
meses de octubre, noviembre y diciembre del 2008 presentado por COVISUR, el cual fue remitido
vía correo electrónico por el Ing. Luigi D'Alfonso Crovetto el día lunes 26.Ene.2009.
7. Mediante oficio N° 813-09-GS-OSITRAN del 10.03.09, se nos indica verificar los niveles de
servicio correspondientes al primer trimestre del año 2009 del tramo 5, indicándonos que la
evaluación se realizará de acuerdo a los valores y procedimientos indicados en los apéndices 3 y
8 del Anexo I del Contrato de Concesión y será presentada el 15.Abr.2009.
8. Con Carta Nº 280802-CG-0212 del 30.Mar.2009 se eleva la consulta a OSITRAN, respecto a que
si la evaluación solicitada se realizará en base a Niveles de Servicio según los parámetros que
establece el Contrato de Concesión, o de acuerdo a los estándares de servicio que se
establecieron en el Acta de Reunión de Trabajo N° 001 del 09.05.08.
9. En comunicación vía e-mail del 01.04.2009, el Ing. Pedro Távara Rugel Supervisor de
Operaciones asignado al Tramo V, en referencia a lo solicitado mediante Carta Nº 280802-CG-
0212 del 30.Mar.2009, sobre los parámetros a utilizar para la verificación de Niveles de Servicios,

indica a la Supervisión que las evaluaciones que estén en proceso se realizarán en conformidad
de lo acordado en el Acta de Reunión de Trabajo Nº 001.
Sobre los Inspecciones Operativas
OSITRAN, representado en su oportunidad por el Ing. Miguel Ángel Castro Pereda y actualmente por
el ing. Augusto Pehovaz Carreño, Asesores Técnicos de Operaciones, han realizado Inspecciones
Operativas en la carretera ILO – MOQUEGUA –PUNO – JULIACA / MATARANI – AREQUIPA –
SANTA LUCIA –AZANGARO, previo a los informes de aprobación de los Informes Trimestrales
presentados por la Concesionaria, como se indica:
1. Con Acta N° 019-08 INSPECCIÓN – OPERACIONES, los días 11, 12 y 13 de Marzo del 2008 .
2. Con Acta N° 030-08 INSPECCIÓN – OPERACIONES, los días 23 y 25 de Abril del 2008.
3. Con Acta N° 051-08 INSPECCIÓN – OPERACIONES, los días 25, 26 y 25 de Junio del 2008.
4. Con Acta N° 075-08 INSPECCIÓN – OPERACIONES, los días 19 y 21 de setiembre del 2008.
5. Con Acta N° 104-08 INSPECCIÓN – OPERACIONES, los días 17 al 19 de Diciembre del 2008.
6. Con Acta N° 009-09 INSPECCIÓN – OPERACIONES, el día 21 de Enero del 2009.
7. Con Acta N° 030-09 INSPECCIÓN – OPERACIONES, los días 25, 26 y 27 de Marzo del 2009.
8. Con Acta N° 059-09 INSPECCIÓN – OPERACIONES, los días 23, 24, 25 y 26 de Junio del 2009.
9. Con Acta N° 098-09 INSPECCIÓN - OPERACIONES, los días 22, 23, 24 y 25 de Septiembre del
2009.
10. Con Acta N° 115-09 INSPECCIÓN - OPERACIONES, los días 17, 18, 19 y 20 de Noviembre del
2009.
11. Con Acta N° 126-09 INSPECCION – OPERACIONES, los días 15, 16, 17 y 18 de Diciembre del
2009.
12. Con Acta N° 003-10 INSPECCION – OPERACIONES, los días 18, 20, 21 y 22 de Enero del
2010.
13. Con Acta N° 025-10 INSPECCION – OPERACIONES, los días 26, 27, 28, 29 y 30 de Marzo del
2010.
Sobre los Informe Trimestrales de Niveles de Servicio
Primer Informe Trimestral 2008

1. Con Informe N° 301-08-GS-OSITRAN del 19 de Mayo del 2008, se recomienda aprobar el

Informe Trimestral de los Niveles de Servicio, para los meses de Enero a Marzo del 2008.
Segundo Informe Trimestral 2008

2. Con Informe N° 487-08-GS-OSITRAN del 21 de Julio del 2008, se recomienda aprobar el
Informe Trimestral de los Niveles de Servicio, para los meses de Abril, Mayo y Junio del 2008.
Tercer Informe Trimestral 2008

3. Con Informe N° 785-08-GS-OSITRAN del 27 de Octubre del 2008, se recomienda aprobar el
Informe Trimestral de los Niveles de Servicio, para los meses de Julio, Agosto y Setiembre del
2008, de conformidad con la cláusula 8.5.2 del Contrato de Concesión.
Cuarto Informe Trimestral 2008

4. Con Carta N° 280802-CG-0070 del 02.02.09 y recepcionada el 04.02.09, la Supervisión hace
llegar a OSITRAN su Informe de Evaluación de Estándares de Servicio correspondiente al cuarto
trimestre del 2008.
Primer Informe Trimestral 2009

llegar a OSITRAN su Informe de Evaluación de Estándares de Servicio correspondiente al Primer
trimestre del 2009.
Segundo Informe Trimestral 2009

llegar a OSITRAN su Informe de Evaluación de Estándares de Servicio correspondiente al
Segundo trimestre del 2009.
Tercer Informe Trimestral 2009

llegar a OSITRAN su Informe de Evaluación de Estándares de Servicio correspondiente al Tercer
trimestre del 2009.

Cuarto Informe Trimestral 2009

llegar a OSITRAN su Informe de Evaluación de Estándares de Servicio correspondiente al Cuarto
Trimestre del 2009.
III. METODOLOGÍA DE TRABAJO
Metodología de Evaluación de Estandares de Servicio
Para la medición de los Estándares de Servicio, se designaron los puntos aleatoriamente después de
calcular la cantidad de muestras por sectores, aplicando como porcentaje el 10% de la longitud de los
sectores.
Los sectores a calcular estándares de servicio son:
Sub - Tramo 1: Matarani – Santa Lucía.
• Sector 1: Matarani – Empalme Arequipa.

• Sector 3: Dv. Arequipa - Patahuasi
• Sector 4: Yura – Patahuasi.
• Sector 5: Patahuasi – Imata.
• Sector 6 Imata - Santalucía
Sub - Tramo 2: Ilo – Puente Gallatini

• Sector 8: Ilo – Repartición
• Sector 9: Repartición – Moquegua
• Sector 10: Dv. Moquegua – Torata
• Sector 11: Torata - Humajaso
Sub - Tramo 3: Azángaro - Juliaca – Santa Lucía – Puno

• Sector 13: Puente Gallatini - Puno.
Los sectores antes mencionados se encuentran en la etapa de ejecución de obras por lo que se
evaluaron los estándares de servicio en las zonas de los sectores en intervención donde todavía no se ha
realizado ningún trabajo.
El documento fuente para este trabajo de Evaluación, fueron los Estándares de Servicio a cumplir por la
Concesionaria aprobados mediante el Acta de Reunión de Trabajo N° 001, del 9 de mayo de 2008.

En el recorrido se fiscalizó el cumplimiento por parte del Concesionario de los Trabajos de Conservación
contemplados en el Contrato de Concesión. El tamaño de la muestra se determinó como el 10% de la
longitud de cada Sector redondeado el entero próximo. Los kilómetros de muestra de cada Sector se
determinaron aleatoriamente, procurando en lo posible, no se incluyan las muestras consideradas en las
anteriores evaluaciones, haciendo la excepción para muestras que incluyan puentes.
Culminada la etapa de campo, se inició la etapa de gabinete preparándose el presente informe de

evaluación de estándares de servicio.
PARÁMETROS DE EVALUACIÓN:
Para la medición de los Estándares de Servicio, se tomaron los siguientes criterios de medición para los
siguientes parámetros de Evaluación:
Hectómetro en evaluación
Parámetro Unidad Zona A Zona B
Calzada
Reducción del ancho de la metros lineales del borde de la pista con Total metros lineales del borde de la pista (ambos lados)
superficie de rodadura ml reducción del ancho mayor a 30cm en la zona considerada
Total metros lineales del borde de la pista (ambos lados)
Huecos m2 Área total de huecos sin tratar existentes en la zona considerada
Área total de fisuras mayores a 5mm existentes. Total metros cuadrados de la pista en la zona
Fisuras m2 Se considera el área de incidencia de la falla. considerada
Total metros cuadrados de la pista en la zona
Parches m2 Área total de parches colapsados existentes considerada
Existencia de material Área total de material suelto (arenamiento, caida Total metros cuadrados de la pista en la zona
suelto m2 de piedras) existentes considerada
Área total de obstaculos (rocas o elementos Total metros cuadrados de la pista en la zona
Existencia de obstáculos m2 mayores a 20cm de alto) en la carpeta considerada
Grietas longitudinales En
el centro de la calzada y Metros lineales del borde de la pista y el centro
En los bordes ml de la via Total metros lineales en la zona considerada x 5
Berma
Reducción del ancho de la Metros lineales del borde de la pista con Total metros lineales del borde de la berma (ambos
superficie de rodadura ml reducción del ancho mayor a 30cm lados) en la zona considerada
Total metros cuadrados de la berma en la zona
Huecos m2 Área total de huecos sin tratar existentes considerada
Total metros cuadrados de la berma en la zona
Parches m2 Área total de parches colapsados existentes considerada
Existencia de material Área total de material suelto (arenamiento, caida Total metros cuadrados de la berma en la zona
suelto m2 de piedras) existentes considerada
Área total de obstaculos (rocas o elementos Total metros cuadrados de la berma en la zona
Existencia de obstáculos m2 mayores a 20cm de alto) en la berma considerada


Metodología de Medición de Niveles de Servicio:

La Metodología de medición es la establecida en el Anexo I del Contrato de Concesión
Durante los períodos en que los tramos se encuentran en Obra (habiendo sido el cronograma de
Obra aprobado por el REGULADOR) no se evaluarán los Niveles de Servicios afectados por la Obra,
ni se considerarán dichos tramos para el cálculo del Nivel de Servicio Global del Contrato.
El cálculo del Nivel de Servicio Global de un Tramo prestado por el CONCESIONARIO, se realizará
de acuerdo con la metodología de evaluación que se detalla a continuación:
a) Se subdividirá la Concesión en los sub tramos establecidos en el Anexo 1 de este Plan.

b) Se subdividirá cada sub tramo, en secciones de longitud igual a 1 km. (un Kilómetro),
estableciéndose sí un número total de secciones. (Si la longitud total del sub tramo no es entera,
se definirá una sección especial correspondiente a la fracción de kilómetro restante. Como
mínimo en cada sub tramo se definirá una sección).
c) Se define como tamaño de la muestra a evaluar a un diez por ciento (10%) del número total de
secciones de cada sub tramo, elegidas al azar (se redondeará al número entero superior).
d) Cada sección seleccionada se la subdivide en diez (10) segmentos a evaluar. Si en una sección
aparece parcialmente un elemento discreto, como un puente, éste se considerará totalmente
incluido.
e) En cada segmento se analiza el cumplimiento de los Niveles de Servicio Individuales (salvo la
rugosidad) para los siguientes ítems: calzada, berma, drenajes, puentes y viaductos, derecho de
vía y seguridad vial (en el Anexo 4 se presentan referencias para el formato de las planillas de
relevamiento).
f) En cada sección se cuantifica el número de segmentos que incumplen con los niveles de servicio
de cada uno de los ítems (calzada, berma, etc.).
g) Para obtener el grado de Incumplimiento de cada sección, se introduce un coeficiente de
ponderación para cada ítem (calzada, berma, etc.) que multiplicará el número de segmentos con
deficiencias:
Coeficiente de Ponderación
Aspectos a Evaluar Sector < 1,500 msnm Sector > 1,500 msnm
Calzada 100 80
Bermas 40 40
Drenajes, puentes y viaductos 80 80
Derecho de Vía 40 40
Seguridad Vial 80 80

SUPERVISION DE LA CONSTRUCCION, FECHA: 09/04/10
280802-INFE-064
CONSERVACION Y EXPLOTACION DE LA PAGINA 10 de
Rev. 0 CONCESION DEL CORREDOR VIAL 192
h) El nivel de Servicio Global de un Tramo se calcula de acuerdo al procedimiento indicado en el

siguiente cuadro:
N° Segmentos
con Coeficiente Porcentaje de
deficiencias en de incumplimiento por
el Sector Ponderación aspecto
(c)=(a)*(b) / 10*long.
Item (a) (b) sector
Calzada
Bermas
Drenajes, puentes y
viaductos
Derecho de Vía
Seguridad Vial
Grado de incumplimiento del tramo ( d ) = promedio ( c )

Nivel de servicio global del tramo ( e ) = 100 % - ( d )
Para la medición de los Niveles de Servicio se utilizarán los formatos anexos al Contrato de
Concesión.

280802-INFE-064
IV. EVALUACIÓN:
El presente Informe de Evaluación de los Niveles y Estándares de Servicio correspondiente al

Tramo 5 del Corredor Vial Interoceánico del Sur, Perú – Brasil, está conformado por 17 sectores
de carretera que hacen un total de 827.10 km. de longitud. Cabe precisar que 10 Sectores se
encuentran en intervención: Sector 1: Matarani – Emp. Panamericana, Sector 3: Dv. Arequipa –
Yura, Sector 4: Yura – Patahuasi, Sector 5: Patahuasi – Imata, Sector 6: Imata – Santa Lucía,
Sector 8: Ilo - Repartición, Sector 10: Dv. Moquegua – Torata, Sector 11: Torata - Humajalso,
Sector 12: Humajalso - Puente Gallatini y Sector 13: Puno - Puente Gallatini. Así mismo se tiene
06 sectores donde se ha culminado los trabajos de puesta a punto: Sector 2: Emp.
Panamericana – Dv. Arequipa, Sector 7: Santa Lucía – Juliaca, Sector 14: Puno – Juliaca, Sector
15: Juliaca – Calapuja, Sector 16: Calapuja – Mataro, Sector 17: Mataro – Azangaro. Finalmente
tenemos el Sector 9: Repartición – Dv. Moquegua en donde el Concesionario no realizará ningún
trabajo de puesta a punto.
Por lo tanto en los sectores que se encuentran en la etapa de intervención se evaluará el

cumplimiento de los estándares de servicio en las zonas del sector donde aún no se han
realizado los trabajos de puesta a punto, mientras que en los sectores culminados y en el sector
donde no se ejecutará ningún trabajo de intervención se medirán los niveles de servicio de
acuerdo a lo establecido en el anexo I del Contrato de Concesión.
A continuación se presenta la evaluación de cada uno de los sectores que conforman el Tramo 5
del Corredor Vial:

280802-INFE-064
IV.1 SUB TRAMO I: MATARANI – SANTA LUCIA
IV.1.1 NIVELES DE SERVICIO
IV.1.1.1 MUESTRA:
IV.1.1.2 NIVEL DE SERVICIO GLOBAL
SUPERVISIÓN DE LA CONSTRUCCION, CONSERVACION Y EXPLOTACION DE LA CONCESION DEL CORREDOR VIAL

Apéndice 6
Planilla de Cálculo de Nivel de Servicio Global (Sub Tramos Individuales)
HECTÓMETROS FALLADOS EN LA MUESTRA PONDERACIÓN POR RUBRO (b)

INTEROCEÁNICA Nivel de
Grado de
TOTAL DE Hm CON Servicio
PORCENTAJE 80% 40% 80% 40% 80% incumplimiento
DEFECTO (a) Global del
del tramo
Tramo
LONG
TRAMO RUTA DESDE HASTA INICIO FIN MUESTRA C B D F SV C B D F SV C B D F SV
Km
974+000 0 0 0 0 1 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.68% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.55% 0.11% 99.89%
Emp.
5 01S Arequipa 988+529 973+884 14.65
Panamericana
000+982 0 0 0 0 0 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 100.00%

280802-INFE-064
IV.1.1.3 NIVEL DE SERVICIO INDIVIDUAL

280802-INFE-064
SUPERVISIÓN DE LA CONSTRUCCION, CONSERVACION Y EXPLOTACION DE LA

CONCESION DEL CORREDOR VIAL INTEROCEANICO SUR, PERU – BRASIL, TRAMO 5
EVALUACION DE CALZADA PAVIMENTO DE MEZCLA ASFALTICA O TRATAMIENTO BITUMINOSO
SECTOR : 5ST102 Empalme Panamericana - Arequipa PROGRESIVA 982+000 FECHA 05/abr/10

EVALUADOR : Cristhian Castañeda Salazar
1 Reducción del ancho 5 Parches 9 Existencia de material suelto

2 Reducción de paquete estructural 6 Ahuellamientos 10 Existencia de obstáculos
3 Huecos 7 Hundimiento
4 Fisuras 8 Exudación
DEFECTO HECTOMETROS TOTAL DE HECTOMETROS PORCENTAJE

N° 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 CON DEFECTOS N° %
1 0 0%
2 0 0%
3 0 0%
4 0 0%
5 0 0%
6 0 0%
7 0 0%
8 0 0%
9 0 0%
10 0 0%
CÓDIGO 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Leyenda
1 Si tiene defecto
0 No tiene defecto TOTAL DE HECTOMETROS CON DEFECTOS 0

280802-INFE-064

EVALUACION DE BERMAS DE MEZCLA ASFALTICA O TRATAMIENTO BITUMINOSO

EVALUADOR : Cristhian Castañeda Salazar ANCHO m
1 Reducción del ancho 5 Hundimiento 9 Desnivel entre calzada y berma

2 Huecos 6 Exudación
3 Fisuras 7 Existencia de material suelto
4 Parches 8 Existencia de obstáculos

N° 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 CON DEFECTOS N° %
1 0 0%
2 0 0%
3 0 0%
4 0 0%
5 0 0%
6 0 0%
7 0 0%
8 0 0%
9 0 0%
CÓDIGO 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Leyenda
1 Si tiene defecto

280802-INFE-064




N° 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 CON DEFECTOS N° %
1 0 0%
2 0 0%
3 0 0%
4 0 0%
5 0 0%
6 0 0%
7 0 0%
8 0 0%
9 0 0%
CÓDIGO 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Leyenda
1 Si tiene defecto

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EVALUACION DE DRENAJES

1 Obstrucción al libre escurrimiento hidráulico en alcantarillas, cunetas, cunetas de coronamiento y drenes

2 Fallas estructurales

N° 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 CON DEFECTOS N° %
1 0 0%
2 0 0%
CÓDIGO 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Leyenda
1 Si tiene defecto

280802-INFE-064




N° 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 CON DEFECTOS N° %
1 0 0%
2 0 0%
CÓDIGO 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Leyenda
1 Si tiene defecto

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EVALUACION DE SEGURIDAD VIAL

1 Deterioro de colores de señales 5 Deterioro de soporte de señales 9 Exceso de desgaste señales horizontales
2 Vista nocturna de señales insuficiente 6 Deterioro de postes kilométricos 10 Deterioro de tachas reflectivas
3 Deterioro de mensaje señales 7 Geometria incorrecta s. horizontales 11 Deterioro o defectos en defensas metálicas
4 Deterioro de elementos de fijación 8 Vista nocturna insuficiente s. horizon 12 Deterioro o defectos en delineadores

N° 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 CON DEFECTOS N° %
1 0 0%
2 0 0%
3 x 1 10%
4 0 0%
5 0 0%
6 0 0%
7 0 0%
8 0 0%
9 0 0%
10 0 0%
11 0 0%
12 0 0%
CÓDIGO 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0
Leyenda
1 Si tiene defecto

280802-INFE-064



N° 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 CON DEFECTOS N° %
1 0 0%
2 0 0%
3 0 0%
4 0 0%
5 0 0%
6 0 0%
7 0 0%
8 0 0%
9 0 0%
10 0 0%
11 0 0%
12 0 0%
CÓDIGO 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Leyenda
1 Si tiene defecto

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EVALUACION DE DERECHO DE VÍA

1 Exceso de altura de la vegetación 3 Erosiones 5 Residuos

2 Obstáculos 4 Aguas empozadas

N° 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 CON DEFECTOS N° %
1 0 0%
2 0 0%
3 0 0%
4 0 0%
5 0 0%
CÓDIGO 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Leyenda
1 Si tiene defecto

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N° 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 CON DEFECTOS N° %
1 0 0%
2 0 0%
3 0 0%
4 0 0%
5 0 0%
CÓDIGO 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Leyenda
1 Si tiene defecto

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I.V. 1.1.4 OBSERVACIONES:
Km. 974+750: Falta panel inferior en señal reglamentaria R-30.

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IV.1.2 ESTANDARES DE SERVICIO
IV.1.2.1 MUESTRA:

280802-INFE-064
I.V. 1.2.2 RESUMEN:

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IV.1.2.3 EVALUACIÓN POR SECTORES:

280802-INFE-064

280802-INFE-064

280802-INFE-064

280802-INFE-064

280802-INFE-064
I.V.1.3 ILUSTRACIÓN DE LA EVALUACIÓN:
IV.1.3.1 SECTOR: MATARANI - EMPLAME PANAMERICANA
Longitud del Sector : 57.96 Km.
Longitud del Sector sin intervención de obra : 10.00 Km.
Longitud de la Muestra : 1.00 Km.
Kilómetro de Muestra : 36
Vista general del hito de muestra en el sector.
Calzada
En los kilómetros de muestra, la calzada presenta fisuras transversales aisladas, en una

población reducida, encontrándose en general en buen estado de conservación.
Se evidenció en general, un buen estado de la calzada.

280802-INFE-064
Berma
En general la berma se encuentra en regular estado de conservación, presentando las

siguientes observaciones:
• Generalizado material suelto y huecos.
Huecos y material suelto en berma en Km. 36+050 Presencia de huecos Km. 36+550
Drenaje
No se encontraron obras de arte en las muestras evaluadas, sin embargo, durante el

recorrido, se evidenció el buen funcionamiento de las mismas en el resto del sector.
Señalización Horizontal
La señalización horizontal se encuentra en buen estado, no encontrándose observaciones

al respecto.
Km. 15+020 Marcas en buen estado. Matarani. Se observa desgaste de la señalización

280802-INFE-064
Señalización Vertical
En general la señalización vertical evaluada cumple con los parámetros de los
estándares de servicio, observándose en el sector, tres señales que presentan deterioro en
el mensaje de sus placas.
Km. 36+850 Falta elemento inferior en señal R-15. Km. 36+540. Señal P-5-1 en buen estado.
Elementos de Encarrilamiento y Defensa

Cumplen con los parámetros de evaluación de Estándares de Servicio.
Km. 36+020 Terminal impactado. Km. 36+760 E módulos de guardavías en mal estado
Derecho de vía
• No se encontraron observaciones al respecto.

280802-INFE-064
IV.1. 3.2 SECTOR: DV. AREQUIPA - YURA
Kilómetros de Muestra : 30, 45, 55
Vista general del estado de los hitos considerados en el Sector de evaluación.
Calzada
En los kilómetros de muestra, la calzada presenta un porcentaje de fisuras considerable,

adicionalmente se ha podido evidenciar la presencia de fisuras longitudinales en el
centro de la calzada.
Presencia de fisuras Km. 30+350. Fisuras longitudinales Km. 45+950

280802-INFE-064
Berma
En general la berma se encuentra en regular estado de conservación, presentando las
siguientes observaciones:
• Generalizado material suelto y huecos.
Km. 30+380Presencia de huecos en berma Km. 45+900 Presencia de material suelto en bermas.
Drenaje
En general se encontraron las alcantarillas y cunetas en buen estado funcional,
encontrando una alcantarilla con obstáculos en la entrada.
Km. 45+000 y Km. 56+000 Cuneta de concreto en buen estado.

280802-INFE-064
Se ha observado zonas puntuales con exceso de desgaste de señalización horizontal.
Desgaste excesivo de la señalización horizontal en km. 45+900 y 45+250
Se encontraron observaciones puntuales, las cuales se detallan a continuación:
• Elementos faltantes y Deterioro del mensaje de las placas de las señales.
Km. 30+350 Señal reglamentaria R-16 deteriorada.
No se encontraron observaciones al respecto.
Derecho de vía

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Puentes
Dentro de las muestras del sector, no se ubicaron puentes, sin embargo, se verificaron
los trabajos de conservación en los dos (2) puentes ubicados en el Sector: Uchumayo y
Añashuayco, encontrando observaciones encontradas en informes anteriores:
Deterioro del sobrepiso.

Deficiencias en las juntas extremas o intermedias.
Puente Añashuayco: Junta de dilatación rellena de asfalto y presencia de basura en el cauce.
Puente Uchumayo. Nótese el deterioro del sobrepiso.

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IV.1. 3.3 SECTOR: YURA - PATAHUASI
Kilómetros de Muestra : 73, 83, 94, 103
Vista general del estado de los hitos considerados en el Sector de Evaluación.
Calzada
En los kilómetros de muestra, la calzada presenta fisuras transversales y en bloque,

adicionalmente se ha podido evidenciar la presencia de fisuras longitudinales en el
centro de la calzada.
Calzada totalmente fisurada en Km. 94+300 Vista de la calzada en Km. 103+100

280802-INFE-064
Berma
En general la berma se encuentra en buen estado de conservación.
Bermas en buen estado en Km. 94+080 y Km. 103+250
Drenaje
En general se encontraron todas las alcantarillas y cunetas en buen estado funcional, sin
obstrucciones al libre escurrimiento hidráulico.
Km. 103+100 Alcantarilla en buen estado. Km. 73+900 Cunetas sin obstrucciones.

280802-INFE-064
Se ha observado zonas con exceso de desgaste de señalización horizontal.
Señalización horizontal en regular estado, se observan zonas puntuales
La observación encontrada en estos parámetros fue el deterioro del mensaje de las
señales y deterioro de un (1) poste kilométrico.
Km. 103+250 Señal deteriorada. Señal preventiva deteriorada Km. 73+250

280802-INFE-064

Los guardavías se encuentran en buen estado funcional.
Km. 83+000 y Km. 103+850 Guardavías en buen estado en todo el sector.
Derecho de vía
No se encontraron observaciones al respecto

280802-INFE-064
IV.1.3.4 SECTOR: PATAHUASI - IMATA
Kilómetros de Muestra : 117, 163.
Vista general del estado de los hitos ubicados en el Sector de evaluación
Calzada
En los kilómetros de muestra, la calzada presenta fisuras transversales y longitudinales

en el centro de la calzada.
Calzada con piel de cocodrilo Km. 117+050 Calzada con piel de cocodrilo Km. 163+900

280802-INFE-064
Berma
En general la berma es de tratamiento superficial que se encuentra en buen estado de
conservación, no encontrándose observaciones al respecto.
Berma en buen estado a lo largo del sector.
Drenaje
Se han encontrado alcantarillas colmatadas en el sector.
Km. 117+000 Cuneta obstruida. Km. 117+750, Cuneta obstruida.

280802-INFE-064
Se ha observado zonas con exceso de desgaste de señalización horizontal.
Nótese el desgaste de la señalización horizontal en las progresivas 163+950 y 117+900.
La señalización vertical se encontró en buen estado de conservación.
Deterioro de panel de señal informat. km.118+050 Señal preventiva en buen estado km. 163+250

280802-INFE-064
Km. 117+550, guardavías en buen estado. Km. 117+150, postes delineadores en buen estado.
Derecho de vía
Puentes
En las muestras de evaluación no se encontraron puentes, sin embargo se verificaron los

trabajos de conservación en el Puente Sumbay, encontrándose las siguientes
observaciones:
Deterioro del sobrepiso.
Puente Sumbay: Izquierad: juntas en mal estado, derecha:veredas y parapetos en buen estado.

280802-INFE-064
IV.1.3.5 SECTOR: IMATA – SANTA LUCIA
Kilómetros de Muestra : 166, 174, 187, 198
Vista general de hitos considerados en la muestra
Calzada
En los kilómetros de muestra, la calzada presenta fisuras transversales, adicionalmente

se ha podido evidenciar la presencia de grietas longitudinales en el centro de la calzada.
Fisuras long. y transevrsales en Km. 174+100 Grietas longitudinales 166+900

280802-INFE-064
Berma
Las bermas se encuentran en buen estado, presentando una falla puntual.
Hueco en berma km. 198+250 km. 187+100 Berma en buen estado.
Drenaje
En general se encontraron las alcantarillas y cunetas en buen estado funcional,
encontrándose una cuneta obstruida por material suelto.
Alcantarillas y cunetas en buen estado en todo el sector.

280802-INFE-064
La señalización horizontal se encuentra en regular estado, observándose exceso de
desgaste en las líneas o marcas en zonas localizadas.
Desgaste en línea central Km. 198+900 Desgaste excesivo de marcas en Km. 174+900
Se encontraron las siguientes deficiencias:

Elementos faltantes.
Panel faltante km. 166+200

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Se evidencio la falta de captafaros en guardavías del puente Cañuma.
km. 187+150 Guardavías en buen estado.
Derecho de vía
No se tienen observaciones al respecto.
Puentes
En las muestras de evaluación no se encontraron puentes, sin embargo se verificaron los

trabajos de conservación en los puentes Imata I, Imata II, Cañuma y Cerrillos,
encontrándose las siguientes observaciones:
Deterioros en las veredas.
Puente Imata I. Izquierda: Pintura y barandas en buen estado, Derecha: juntas rellenas de asfalto.

280802-INFE-064
Puente Imata II. Izquierda: juntas rellenas de asfalto, Derecha: vereda deteriorada.
Puente Cañuma: Izquierda: Vista panorámica, Derecha: juntas en buen estado.
Puente Cerrillos: Izquierda: Vista panorámica, Derecha: falta de pernos en juntas.

280802-INFE-064
IV.2 SUB TRAMO II: ILO – PUENTE GALLATINI
IV.2.1 NIVELES DE SERVICIO
IV.2.1.1 MUESTRA:
REVISIÓN DE LOS NIVELES DE SERVICIO

SUB TRAMO II - SECTORES CULMINADOS
SECCIONES
DISTANCIA % PROGRESIVA
SECTOR DESCRIPCIÓN O KILÓMETRO Fecha
SECTOR MUESTRA DE MUESTRA DEL AL
1 1147 +000 1148 +000

2 1152 +000 1153 +000
9 REPARTICION - DV. MOQUEGUA 37.92 4 06-abr
3 1165 +000 1166 +000
4 1179 +000 1180 +000
TOTAL 37.92 4
IV.2.1.2 NIVEL DE SERVICIO GLOBAL
SUPERVISIÓN DE LA CONSTRUCCION, CONSERVACION Y EXPLOTACION DE LA CONCESION DEL CORREDOR VIAL

Apéndice 6
Planilla de Cálculo de Nivel de Servicio Global (Sub Tramos Individuales)
HECTÓMETROS FALLADOS EN LA MUESTRA PONDERACIÓN POR RUBRO (b)

INTEROCEÁNICA Nivel de
Grado de
TOTAL DE Hm CON Servicio
PORCENTAJE 80% 40% 80% 40% 80% incumplimiento
DEFECTO (a) Global del
del tramo
Tramo
LONG
TRAMO RUTA DESDE HASTA INICIO FIN MUESTRA C B D F SV C B D F SV C B D F SV
Km
1147+000 0 0 0 2 7 0.00% 0.00% 0.00% 1.37% 4.78% 0.00% 0.00% 0.00% 0.55% 3.82% 0.87% 99.13%
1152+000 0 0 0 2 5 0.00% 0.00% 0.00% 1.37% 3.41% 0.00% 0.00% 0.00% 0.55% 2.73% 0.66% 99.34%
5 01S Repartición Dv. Moquegua 1146+763 1184+683 37.92
1165+000 0 2 0 0 4 0.00% 1.37% 0.00% 0.00% 2.73% 0.00% 0.55% 0.00% 0.00% 2.18% 0.55% 99.45%
1179+000 0 2 0 0 2 0.00% 1.37% 0.00% 0.00% 1.37% 0.00% 0.55% 0.00% 0.00% 1.09% 0.33% 99.67%

280802-INFE-064
I.V. NIVEL DE SERVICIO INDIVIDUAL

EVALUACION DE CALZADA PAVIMENTO DE MEZCLA ASFALTICA O TRATAMIENTO BI TUMINOSO
SECTOR : 5ST202 Repartición - Dv. Moquegua PROGRESIVA 1147+000 FECHA 06/abr/10

EVALUADOR : Renzo Zapata Alarcón


N° 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 CON DEFECTOS N° %
1 0 0%
2 0 0%
3 0 0%
4 0 0%
5 0 0%
6 0 0%
7 0 0%
8 0 0%
9 0 0%
10 0 0%
CÓDIGO 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Leyenda
1 Si tiene defecto

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N° 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 CON DEFECTOS N° %
1 0 0%
2 0 0%
3 0 0%
4 0 0%
5 0 0%
6 0 0%
7 0 0%
8 0 0%
9 0 0%
10 0 0%
CÓDIGO 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Leyenda
1 Si tiene defecto

280802-INFE-064




N° 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 CON DEFECTOS N° %
1 0 0%
2 0 0%
3 0 0%
4 0 0%
5 0 0%
6 0 0%
7 0 0%
8 0 0%
9 0 0%
10 0 0%
CÓDIGO 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Leyenda
1 Si tiene defecto

280802-INFE-064




N° 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 CON DEFECTOS N° %
1 0 0%
2 0 0%
3 0 0%
4 0 0%
5 0 0%
6 0 0%
7 0 0%
8 0 0%
9 0 0%
10 0 0%
CÓDIGO 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Leyenda
1 Si tiene defecto

280802-INFE-064


EVALUADOR : Renzo Zapata Alarcón ANCHO m


N° 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 CON DEFECTOS N° %
1 0 0%
2 0 0%
3 0 0%
4 0 0%
5 0 0%
6 0 0%
7 0 0%
8 0 0%
9 0 0%
CÓDIGO 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Leyenda
1 Si tiene defecto

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N° 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 CON DEFECTOS N° %
1 0 0%
2 0 0%
3 0 0%
4 0 0%
5 0 0%
6 0 0%
7 0 0%
8 0 0%
9 0 0%
CÓDIGO 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Leyenda
1 Si tiene defecto

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N° 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 CON DEFECTOS N° %
1 0 0%
2 0 0%
3 0 0%
4 0 0%
5 0 0%
6 0 0%
7 x x 2 20%
8 0 0%
9 0 0%
CÓDIGO 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0
Leyenda
1 Si tiene defecto

280802-INFE-064




N° 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 CON DEFECTOS N° %
1 0 0%
2 0 0%
3 0 0%
4 0 0%
5 0 0%
6 0 0%
7 x x 2 20%
8 0 0%
9 0 0%
CÓDIGO 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0
Leyenda
1 Si tiene defecto

280802-INFE-064




N° 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 CON DEFECTOS N° %
1 0 0%
2 0 0%
CÓDIGO 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Leyenda
1 Si tiene defecto

280802-INFE-064




N° 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 CON DEFECTOS N° %
1 0 0%
2 0 0%
CÓDIGO 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Leyenda
1 Si tiene defecto

280802-INFE-064




N° 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 CON DEFECTOS N° %
1 0 0%
2 0 0%
CÓDIGO 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Leyenda
1 Si tiene defecto

280802-INFE-064




N° 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 CON DEFECTOS N° %
1 0 0%
2 0 0%
CÓDIGO 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Leyenda
1 Si tiene defecto

280802-INFE-064



N° 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 CON DEFECTOS N° %
1 0 0%
2 X X X X X X X 7 70%
3 0 0%
4 0 0%
5 0 0%
6 0 0%
7 0 0%
8 0 0%
9 X X 2 20%
10 0 0%
11 0 0%
12 0 0%
CÓDIGO 1 1 1 1 1 1 0 1 0 0
Leyenda
1 Si tiene defecto

280802-INFE-064



N° 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 CON DEFECTOS N° %
1 0 0%
2 X X X X X 5 50%
3 0 0%
4 0 0%
5 0 0%
6 0 0%
7 0 0%
8 0 0%
9 0 0%
10 0 0%
11 0 0%
12 0 0%
CÓDIGO 1 0 0 0 1 1 1 0 1 0
Leyenda
1 Si tiene defecto

280802-INFE-064



N° 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 CON DEFECTOS N° %
1 0 0%
2 X X X 3 30%
3 0 0%
4 0 0%
5 0 0%
6 0 0%
7 0 0%
8 0 0%
9 0 0%
10 0 0%
11 X 1 10%
12 0 0%
CÓDIGO 1 0 0 0 1 0 1 0 1 0
Leyenda
1 Si tiene defecto

280802-INFE-064



N° 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 CON DEFECTOS N° %
1 0 0%
2 X X 2 20%
3 0 0%
4 0 0%
5 0 0%
6 0 0%
7 0 0%
8 0 0%
9 0 0%
10 0 0%
11 0 0%
12 0 0%
CÓDIGO 0 0 1 0 0 0 0 0 1 0
Leyenda
1 Si tiene defecto

280802-INFE-064




N° 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 CON DEFECTOS N° %
1 0 0%
2 0 0%
3 0 0%
4 0 0%
5 X X 2 20%
CÓDIGO 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0
Leyenda
1 Si tiene defecto

280802-INFE-064




N° 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 CON DEFECTOS N° %
1 X X 2 20%
2 0 0%
3 0 0%
4 0 0%
5 0 0%
CÓDIGO 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0
Leyenda
1 Si tiene defecto

280802-INFE-064




N° 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 CON DEFECTOS N° %
1 0 0%
2 0 0%
3 0 0%
4 0 0%
5 0 0%
CÓDIGO 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Leyenda
1 Si tiene defecto

280802-INFE-064




N° 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 CON DEFECTOS N° %
1 0 0%
2 0 0%
3 0 0%
4 0 0%
5 0 0%
CÓDIGO 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Leyenda
1 Si tiene defecto

280802-INFE-064
I.V. 2.1.4 OBSERVACIONES
Km. 1147: Se observa desgaste de marcas en el pavimento.
Km. 1147: Se observa residuos en derecho de vía.

280802-INFE-064
Km. 1152: Se observa exceso de altura de la vegetación.
Km. 1179: Se observa material suelto en bermas.

280802-INFE-064
IV. 2.2 ESTANDARES DE SERVICIO
IV.2.2.1 MUESTRA:
DISTANCIA % KILOMETRO PROGRESIVA

SECTOR DESCRIPCIÓN
SECTOR MUESTRA DE MUESTRA DEL AL Fecha
1 11 + 000 12 + 000
2 28 + 000 29 + 000
8 ILO - REPARTICION 44.49 5 3 33 + 000 34 + 000 06-abr
4 41 + 000 42 + 000
5 142 + 000 143 + 000
1 3 + 000 4 + 000
10 DV. MOQUEGUA - TORATA 28.17 2 05-abr
2 8 + 000 9 + 000
1 29 + 000 30 + 000
11 TORATA - HUMAJALSO 71.17 2 05-abr
2 35 + 000 36 + 000
TOTAL 181.75 13

280802-INFE-064
I.V. 2.2.2 RESUMEN:

CALCULO DE ESTANDARES DE SERVICIO SUB-TRAMO II
Zona A = Zona Defectuosa Encontrada

Zona B = Zona Total del Punto a Evaluar
SECTORES EVALUADOS PROMEDIO ESTANDAR DE

Parámetro SERVICIO
SECTOR 8 SECTOR 10 SECTOR 11 TOTAL AREA TOTAL AREA % PORC. CUMPLE
SOLICITADO
% % % A B PROMEDIO
Calzada Zona A Zona B Zona A Zona B Zona A Zona B %
Defectuoso Defectuoso Defectuoso
Reducción del ancho de la s uperficie de rodadura 0 10000 0.00 0 4000 0.00 0 4000 0.00 0 18000 0.00 0.00 SI
Huecos 0 33000 0.00 0 13200 0.00 0 13200 0.00 0 59400 0.00 0.00 SI
Fisuras 1190 33000 3.61 500 13200 3.79 800 13200 6.06 2490 59400 4.19 0.00 NO
Parches 0 33000 0.00 66 13200 0.50 66 13200 0.50 132 59400 0.22 0.00 NO
Exis tencia de m aterial s uelto 0 33000 0.00 75 13200 0.57 0 13200 0.00 75 59400 0.13 0.00 NO
Exis tencia de obs táculos 0 33000 0.00 0 13200 0.00 0 13200 0.00 0 59400 0.00 0.00 SI
Grietas longitudinales en el centro de la calzada y en los
0 25000 0.00 0 10000 0.00 1800 10000 18.00 1800 45000 4.00 0.00 NO
bordes
Berma
Reducción del ancho de la s uperficie de rodadura 0 10000 0.00 0 4000 0.00 0 4000 0.00 0 18000 0.00 10.00 SI
Huecos 0 12000 0.00 0 4800 0.00 0 4800 0.00 0 21600 0.00 0.00 SI
Parches 0 12000 0.00 0 4800 0.00 0 4800 0.00 0 21600 0.00 0.00 SI
Exis tencia de m aterial s uelto 3072 12000 25.60 1020 4800 21.25 960 4800 20.00 5052 21600 23.39 0.00 NO
Exis tencia de obs táculos 0 12000 0.00 0 4800 0.00 0 4800 0.00 0 21600 0.00 0.00 SI
Drenajes (Alcantarillas, Cunetas, Cunetas de Coronamiento
Obs trucciones al libre escurrim iento del caudal de dis eño
hidráulico en alcantarillas , cunetas , cunetas de 0 0 0.00 0 472 0.00 140 1946 7.19 140 2418 5.79 0.00 NO
coronam iento y drenes
Exceso de des gaste de las líneas o m arcas 0 12025 0.00 0 4810 0.00 4810 4810 100.00 4810 21645 22.22 20.00 NO
Elem entos faltantes 1 20 5.00 0 10 0.00 0 17 0.00 1 47 2.13 No se admitira NO
Deterioro del m ens aje de las placas de las s eñales 0 20 0.00 0 10 0.00 0 17 0.00 0 47 0.00 No se admitira SI
Deterioro de los elem entos de fijación de las placas de las
0 40 0.00 0 20 0.00 0 34 0.00 0 94 0.00 No se admitira SI
señales
Deterioro de los soportes de las s eñales 0 20 0.00 0 10 0.00 0 17 0.00 0 47 0.00 No se admitira SI
Deterioro de los postes kilom étricos 1 5 20.00 0 2 0.00 0 2 0.00 1 9 11.11 No se admitira NO
Elem entos faltantes 0 332 0.00 0 120 0.00 0 314 0.00 0 766 0.00 No se admitira SI
Deterioros y lim pieza de las defensas m etálicas 40 106 37.74 41 41 100.00 201 201 100.00 282 348 81.03 No se admitira NO
Deficiencia en la colocación de delineadores de curvas 0 226 0.00 0 79 0.00 0 113 0.00 0 418 0.00 Estab. en el man. SI
Deficiencia en la lim pieza de delineadores de curvas 0 8 0.00 15 79 18.99 8 113 7.08 23 200 11.50 No se admitira NO
Derecho de Vía
Exceso de altura de la vegetación (*) 0 10000 0.00 0 4000 0.00 150 4000 3.75 150 18000 0.83 No se admitira NO
Obs táculos(*) 0 10000 0.00 0 4000 0.00 0 4000 0.00 0 18000 0.00 No se admitira SI
Aguas em pozadas(*) 0 5000 0.00 0 2000 0.00 0 2000 0.00 0 9000 0.00 No se admitira SI
Res iduos 0 5000 0.00 125 2000 6.25 50 2000 2.50 175 9000 1.94 No se admitira NO
Propaganda 0 10000 0.00 0 4000 0.00 0 4000 0.00 0 18000 0.00 No se admitira SI
Puentes
Suciedades o elem entos extraños 0 0 0.00 0 0 0.00 0 0 0.00 0 0 0.00 No se admitira SI
Deterioro del s obrepiso 0 0 0.00 0 0 0.00 0 0 0.00 0 0 0.00 No se admitira SI
Deficiencias en las juntas extrem as o interm edias 0 0 0.00 0 0 0.00 0 0 0.00 0 0 0.00 No se admitira SI
Obs trucciones al libre escurrim iento hidráulico 0 0 0.00 0 0 0.00 0 0 0.00 0 0 0.00 No se admitira SI
Deterioros de barandas y parapetos 0 0 0.00 0 0 0.00 0 0 0.00 0 0 0.00 No se admitira SI
Deterioros de veredas 0 0 0.00 0 0 0.00 0 0 0.00 0 0 0.00 No se admitira SI

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IV.2.2.3 EVALUACIÓN POR SECTORES:

CALCULO DE ESTANDARES DE SERVICIO POR SECTORES
Zona A = Area Defectuosa Encontrada

Zona B = Area Total del Punto a Evaluar
SECTOR 8: ILO - REPARTICION
KILOMETROS A EVALUAR PROMEDIO ESTANDAR
Parámetro
1 2 3 4 5 TOTAL ZONA TOTAL ZONA % PORC.
DE SERVICIO
CUMPLE
% % % % % SOLICITADO
Calzada Zona A Zona B Zona A Zona B Zona A Zona B Zona A Zona B Zona A Zona B A B PROMEDIO
Defectuoso Defectuoso Defectuoso Defectuoso Defectuoso %
Reducción del ancho de la superficie de rodadura 0 2000 0.00 0 2000 0.00 0 2000 0.00 0 2000 0.00 0 2000 0.00 0 10000 0.00 0.00 SI
Huecos 0 6600 0.00 0 6600 0.00 0 6600 0.00 0 6600 0.00 0 6600 0.00 0 33000 0.00 0.00 SI
Fisuras 400 6600 6.06 70 6600 1.06 320 6600 4.85 320 6600 4.85 80 6600 1.21 1190 33000 3.61 0.00 NO
Parches 0 6600 0.00 0 6600 0.00 0 6600 0.00 0 6600 0.00 0 6600 0.00 0 33000 0.00 0.00 SI
Existencia de material suelto 0 6600 0.00 0 6600 0.00 0 6600 0.00 0 6600 0.00 0 6600 0.00 0 33000 0.00 0.00 SI
Existencia de obstáculos 0 6600 0.00 0 6600 0.00 0 6600 0.00 0 6600 0.00 0 6600 0.00 0 33000 0.00 0.00 SI
0 5000 0.00 0 5000 0.00 0 5000 0.00 0 5000 0.00 0 5000 0.00 0 25000 0.00 0.00 SI
bordes
Berma
Reducción del ancho de la superficie de rodadura 0 2000 0.00 0 2000 0.00 0 2000 0.00 0 2000 0.00 0 2000 0.00 0 10000 0.00 10.00 SI
Huecos 0 2400 0.00 0 2400 0.00 0 2400 0.00 0 2400 0.00 0 2400 0.00 0 12000 0.00 0.00 SI
Parches 0 2400 0.00 0 2400 0.00 0 2400 0.00 0 2400 0.00 0 2400 0.00 0 12000 0.00 0.00 SI
Existencia de material suelto 840 2400 35.00 600 2400 25.00 672 2400 28.00 600 2400 25.00 360 2400 15.00 3072 12000 25.60 0.00 NO
Existencia de obstáculos 0 2400 0.00 0 2400 0.00 0 2400 0.00 0 2400 0.00 0 2400 0.00 0 12000 0.00 0.00 SI
y Drenes)
Obstrucciones al libre escurrimiento del caudal de diseño

hidráulico en alcantarillas, cunetas, cunetas de
coronamiento y drenes
Exceso de desgaste de las líneas o marcas 0 2405 0.00 0 2405 0.00 0 2405 0.00 0 2405 0.00 0 2405 0.00 0 12025 0.00 20.00 SI
Elementos faltantes 0 3 0.00 0 4 0.00 0 5 0.00 0 4 0.00 1 4 25.00 1 20 5.00 No se admitira NO
Deterioro del mensaje de las placas de las señales 0 3 0.00 0 4 0.00 0 5 0.00 0 4 0.00 0 4 0.00 0 20 0.00 No se admitira SI
Deterioro de los elementos de fijación de las placas de las
0 6 0.00 0 8 0.00 0 10 0.00 0 8 0.00 0 8 0.00 0 40 0.00 No se admitira SI
señales
Deterioro de los soportes de las señales 0 3 0.00 0 4 0.00 0 5 0.00 0 4 0.00 0 4 0.00 0 20 0.00 No se admitira SI
Deterioro de los postes kilométricos 0 1 0.00 0 1 0.00 0 1 0.00 0 1 0.00 1 1 100.00 1 5 20.00 No se admitira NO
Elementos faltantes 0 98 0.00 0 5 0.00 0 120 0.00 0 44 0.00 0 65 0.00 0 332 0.00 No se admitira SI
Deterioros y limpieza de las defensas metálicas 0 66 0.00 40 40 100.00 40 106 37.74 No se admitira NO
Deficiencia en la colocación de delineadores de curvas 0 32 0.00 0 5 0.00 0 120 0.00 0 44 0.00 0 25 0.00 0 226 0.00 Estab. en el man SI
Deficiencia en la limpieza de delineadores de curvas 0 32 0.00 0 5 0.00 0 120 0.00 0 44 0.00 0 25 0.00 0 8 0.00 No se admitira SI
Derecho de Vía
Exceso de altura de la vegetación 0 2000 0.00 0 2000 0.00 0 2000 0.00 0 2000 0.00 0 2000 0.00 0 10000 0.00 No se admitira SI
Obstáculos 0 2000 0.00 0 2000 0.00 0 2000 0.00 0 2000 0.00 0 2000 0.00 0 10000 0.00 No se admitira SI
Aguas empozadas 0 1000 0.00 0 1000 0.00 0 1000 0.00 0 1000 0.00 0 1000 0.00 0 5000 0.00 No se admitira SI
Residuos 0 1000 0.00 0 1000 0.00 0 1000 0.00 0 1000 0.00 0 1000 0.00 0 5000 0.00 No se admitira SI
Propaganda 0 2000 0.00 0 2000 0.00 0 2000 0.00 0 2000 0.00 0 2000 0.00 0 10000 0.00 No se admitira SI
Puentes
Suciedades o elementos extraños No se admitira
Deterioro del sobrepiso No se admitira
Deficiencias en las juntas extremas o intermedias No se admitira
Obstrucciones al libre escurrimiento hidráulico No se admitira
Deterioros de barandas y parapetos No se admitira
Deterioros de veredas No se admitira

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SECTOR 10: DV. MOQUEGUA - TORATA
KILOMETROS A EVALUAR PROMEDIO
ESTANDAR DE
Parámetro TOTAL TOTAL % PORC.
SERVICIO
1 2 ZONA A ZONA B PROMEDIO CUMPLE
SOLICITADO
% % %
Calzada Zona A Zona B Zona A Zona B
Defectuoso Defectuoso
Reducción del ancho de la s uperficie de rodadura 0 2000 0.00 0 2000 0.00 0 4000 0.00 0.00 SI
Huecos 0 6600 0.00 0 6600 0.00 0 13200 0.00 0.00 SI
Fis uras 200 6600 3.03 300 6600 4.55 500 13200 3.79 0.00 NO
Parches 66 6600 1.00 0 6600 0.00 66 13200 0.50 0.00 NO
Exis tencia de m aterial s uelto 0 6600 0.00 75 6600 1.14 75 13200 0.57 0.00 NO
Exis tencia de obs táculos 0 6600 0.00 0 6600 0.00 0 13200 0.00 0.00 SI
0 5000 0.00 0 5000 0.00 0 10000 0.00 0.00 SI
bordes
Berma
Huecos 0 2400 0.00 0 2400 0.00 0 4800 0.00 0.00 SI

Parches 0 2400 0.00 0 2400 0.00 0 4800 0.00 0.00 SI
y Drenes)
Obs trucciones al libre es currim iento del caudal de dis eño

hidráulico en alcantarillas , cunetas , cunetas de 0 398.00 0.00 0 74.00 0.00 0 472 0.00 0.00 SI
Exces o de des gas te de las líneas o m arcas 0 2405 0.00 0 2405 0.00 0 4810 0.00 20.00 SI
Elem entos faltantes 0 5 0.00 0 5 0.00 0 10 0.00 No se admitira SI
Deterioro del m ens aje de las placas de las s eñales 0 5 0.00 0 5 0.00 0 10 0.00 No se admitira SI
0 10 0.00 0 10 0.00 0 20 0.00 No se admitira SI
s eñales
Deterioro de los s oportes de las s eñales 0 5 0.00 0 5 0.00 0 10 0.00 No se admitira SI
Deterioro de los pos tes kilom étricos 0 1 0.00 0 1 0.00 0 2 0.00 No se admitira SI
Deterioros y lim pieza de las defens as m etálicas 41 41 100.00 41 41 100.00 No se admitira NO
Deficiencia en la colocación de delineadores de curvas 0 50 0.00 0 29 0.00 0 79 0.00 Estab. en el man. SI
Deficiencia en la lim pieza de delineadores de curvas 10 50 20.00 5 29 17.24 15 79 18.99 No se admitira NO
Derecho de Vía
Exces o de altura de la vegetación 0 2000 0.00 0 2000 0.00 0 4000 0.00 No se admitira SI
Obs táculos 0 2000 0.00 0 2000 0.00 0 4000 0.00 No se admitira SI
Aguas em pozadas 0 1000 0.00 0 1000 0.00 0 2000 0.00 No se admitira SI
Res iduos 100 1000 10.00 25 1000 2.50 125 2000 6.25 No se admitira NO
Propaganda 0 2000 0.00 0 2000 0.00 0 4000 0.00 No se admitira SI
Puentes
Suciedades o elem entos extraños No se admitira
Deterioro del s obrepis o No se admitira
Deficiencias en las juntas extrem as o interm edias No se admitira
Obs trucciones al libre es currim iento hidráulico No se admitira

280802-INFE-064

SECTOR 11: TORATA - HUMAJALSO
KILOMETROS A EVALUAR PROMEDIO
ESTANDAR DE
Parámetro TOTAL TOTAL % PORC.
1 2 ZONA A ZONA B PROMEDIO
SERVICIO
CUMPLE
SOLICITADO
% % %
Calzada Zona A Zona B Zona A Zona B
Defectuoso Defectuoso
Huecos 0 6600 0.00 0 6600 0.00 0 13200 0.00 0.00 SI
Fis uras 200 6600 3.03 600 6600 9.09 800 13200 6.06 0.00 NO
Parches 0 6600 0.00 66 6600 1.00 66 13200 0.50 0.00 NO
Exis tencia de m aterial s uelto 0 6600 0.00 0 6600 0.00 0 13200 0.00 0.00 SI
0 5000 0.00 1800 5000 36.00 1800 10000 18.00 0.00 NO
bordes
Berma
Huecos 0 2400 0.00 0 2400 0.00 0 4800 0.00 0.00 SI
Parches 0 2400 0.00 0 2400 0.00 0 4800 0.00 0.00 SI
y Drenes)
Obs trucciones al libre es currim iento del caudal de dis eño

hidráulico en alcantarillas , cunetas , cunetas de 0 802.00 0.00 140 1144.00 12.24 140 1946 7.19 0.00 NO
Exces o de des gas te de las líneas o m arcas 2405 2405 100.00 2405 2405 100.00 4810 4810 100.00 20.00 NO
Deterioro del m ens aje de las placas de las s eñales 0 9 0.00 0 8 0.00 0 17 0.00 No se admitira SI
0 18 0.00 0 16 0.00 0 34 0.00 No se admitira SI
s eñales
Deterioro de los s oportes de las s eñales 0 9 0.00 0 8 0.00 0 17 0.00 No se admitira SI
Deterioro de los pos tes kilom étricos 0 1 0.00 0 1 0.00 0 2 0.00 No se admitira SI
Deterioros y lim pieza de las defens as m etálicas 162 162 100.00 39 39 100.00 201 201 100.00 No se admitira NO
Deficiencia en la colocación de delineadores de curvas 0 50 0.00 0 63 0.00 0 113 0.00 Estab. en el man. SI
Deficiencia en la lim pieza de delineadores de curvas 0 50 0.00 8 63 12.70 8 113 7.08 No se admitira NO
Derecho de Vía
Exces o de altura de la vegetación 0 2000 0.00 150 2000 7.50 150 4000 3.75 No se admitira NO
Obs táculos 0 2000 0.00 0 2000 0.00 0 4000 0.00 No se admitira SI
Aguas em pozadas 0 1000 0.00 0 1000 0.00 0 2000 0.00 No se admitira SI
Res iduos 0 1000 0.00 50 1000 5.00 50 2000 2.50 No se admitira NO
Propaganda 0 2000 0.00 0 2000 0.00 0 4000 0.00 No se admitira SI
Puentes
Suciedades o elem entos extraños No se admitira
Deterioro del s obrepis o No se admitira
Deficiencias en las juntas extrem as o interm edias No se admitira
Obs trucciones al libre es currim iento hidráulico No se admitira

280802-INFE-064
IV.2.2.4 ILUSTRACIÓN DE EVALUACIÓN:
IV.2.2.4.1 SECTOR: ILO - REPARTICIÓN
Kilómetros de Muestra : 11, 28, 35, 41, 142 (Ruta Costanera: Ilo – Tacna)
Calzada
En los kilómetros de muestra se ha apreciado la presencia de fisuras y grietas longitudinales.
Vista de las fisuras longitudinales en Km. 28. Vista de fisuras longitudinales en el Km. 142.

280802-INFE-064
Berma
En general la berma se encuentra en regular estado de conservación, presentando material

suelto (arena), en zonas localizadas.
Presencia de material suelto en Km. 28 Vista de Material suelto en berma en el Km. 142
Drenaje
No existen cunetas ni alcantarillas en el sector.
La señalización horizontal en líneas generales se encuentra en buen estado.
Señalización horizontal en el Km. 11. Señalización horizontal en el Km. 35

280802-INFE-064
En general la señalización vertical evaluada cumple con los parámetros de los estándares de
servicio, sin embargo, se encontraron observaciones puntuales, las cuales se detallan a
continuación:
• Elementos Faltantes de hito del Km. 142+000. Lado Derecho.

• Elementos Faltantes (panel) de señal preventiva. Km. 142+500. Lado Derecho.
Hito Kilométrico faltante. Km. 142+000. Panel faltante de señal preventiva. Km. 142+500. L.D
Se observa que los guardavías requieren trabajos de limpieza y repintado. Los postes
delineadores se encuentran en buen estado de conservación.
Guardavías del Km. 11+750 al Km. 12+040. L.I. Delineadores del Km. 41+005 al Km. 41+060. L.D.

280802-INFE-064
Derecho de vía
IV.2.2.4.2 SECTOR: DV. MOQUEGUA - TORATA
Longitud de la Muestra : 2.00 Km. (El sector se encuentra en intervención).
Kilómetros de Muestra : 3 y 8.
Calzada
En los kilómetros de muestra se ha encontrado fisuras, parches en mal estado y material suelto
en la calzada.
Vista de fisuras longitudinales en el Km. 3. Vista de fisuras longitudinales en el Km. 3.

280802-INFE-064
Berma
En los kilómetros de muestra en la zona de bermas se ha presentado material suelto.
Berma con material suelto en el Km. 3. Berma con material suelto en el Km. 8.
Drenaje
Se encuentran cunetas y alcantarillas en buen estado de conservación.
Cunetas del Km. 3+697 al Km. 4+000. L.I Cunetas del Km. 8+000 al Km. 8+074. L.I.

280802-INFE-064
La señalización horizontal en líneas generales se encuentra en buen estado de conservación

cumpliendo con los estándares de servicio.
Vista de la señalización horizontal en el Km. 3. Vista de la señalización horizontal en el Km. 8.
servicio.
Señal P-2B. Km. 3+300. Lado Izquierdo Señal P-10A. Km. 8+150. Lado Izquierdo.

280802-INFE-064
Vista de guardavías en el Km 3+844 al 4+000. Vista de delineadores en el Km.8+000 al Km. 8+100.
Derecho de vía
Se presentan observaciones por residuos de basura ubicados dentro del derecho de vía.
Vista de basura en derecho de vía. Km. 3. Vista de material suelto en derecho de vía Km. 8.

280802-INFE-064
IV.2.2.4.3 SECTOR: TORATA - HUMAJALSO
Longitud de la Muestra : 2.00 Km. (El sector se encuentra en intervención).
Kilómetros de Muestra : 29 y 35.
Calzada
En los kilómetros de muestra se ha encontrado fisuras y parches en mal estado en la calzada.
Vista de fisuras longitudinales en el Km. 29. Vista de fisuras longitudinales en el Km. 35.

280802-INFE-064
Berma
En los kilómetros de muestra en la zona de bermas se ha presentado material suelto.
Berma con material suelto en el Km. 29. Berma con material suelto en el Km. 35.
Drenaje
Se encuentran cunetas y alcantarillas colmatadas obstruyendo el libre escurrimiento de las

aguas.
Cunetas obstruida en el Km. 35+500. L.D. Alcantarillas obstruidas en el Km. 35+110.

280802-INFE-064
La señalización horizontal en líneas generales se encuentra desgastada.
Vista de la señalización horizontal en el Km. 29. Vista de la señalización horizontal en el Km. 35.
servicio.
Señal P-4B. Km. 35+900. Lado Derecho. Señal P-37. Km. 35+765. Lado Derecho.

280802-INFE-064
Vista de guardavías en el Km 35+060 al 35+100.L.I Vista de delineadores en el Km.35+600. L.D
Derecho de vía
Se presentan observaciones problemas de vegetación adyacente a la vía la cual dificulta la

visibilidad..
Vegetación adyacente a la vía. Km. 35 Vegetación adyacente a la vía. Km. 35.

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IV.3 SUB TRAMO III: AZÁNGARO – JULIACA – SANTA LUCIA – PUNO
IV. 3.1 NIVELES DE SERVICIO
IV.3.1.1 MUESTRA:

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I.V. 3.1.2 NIVEL DE SERVICIO GLOBAL

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IV. 3.1.3 NIVEL DE SERVICIO INDIVIDUAL
IV. 3.1.3.1 SECTOR 07: SANTA LUCIA – JULIACA.

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IV. 3.1.3.2 SECTOR 14: PUNO - JULIACA

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I.V.3.1.3.3 SECTOR 15: JULIACA CALAPUJA

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IV. 3.1.3.3 SECTOR 16: CALAPUJA - MATARO

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IV. 3.1.3.5 SECTOR 17: MATARO - AZANGARO

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I.V. 3.1.3.6 VIA DE EVITAMIENTO DE AZANGARO

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3.1.4. OBSERVACIONES
Sector 7: Km. 239+650: Reducción de ancho de berma
Sector 7: Km. 251+920: Reduccion de ancho de berma en Puente Santo Tomás,

actualmente no tiene barandas por haber sido impactadas por un ómnibus.

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I.V. 3.2 ESTANDARES DE SERVICIO
I.V.3.2.1 MUESTRA
El sector 13 se encuentra en etapa de ejecución de obra, se ha medido los estándares de

servicio en las zonas donde no se ha intervenido con obra y por tanto se vienen ejecutando
trabajos de mantenimiento rutinario. La longitud que se encuentra en mantenimiento rutinario es
de 61.05 Km.
I.V. 3.2.2 RESUMEN

El Resumen no aplica a la evaluación del Subtramo III, ya que solo se ha evaluado un sector,
que es el sector 13: Puno – Puente Gallatini.

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I.V. 3.2.3 EVALUACION DEL SECTOR

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I.V. 3.2.4 ILUSTRACION DE LA EVALUACION
IV.3.2.4.1 SECTOR: PUNO – PUENTE GALLATINI
Kilómetro de Muestra : 4, 14, 27, 72, 85 Y 91.
Vista general del hito de muestra en el sector.
Calzada
En los kilómetros de muestra, la calzada presenta fisuras y grietas y en zonas puntuales

huecos sobre la carpeta asfáltica y carpeta de concreto hidráulico existentes.
Se evidenció en general, zonas de regular a mal estado de conservación de la calzada.

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Berma
En general la berma se encuentra en regular estado de conservación, sin embargo hay

zonas puntuales de reducción del ancho de la berma:
Reducción del ancho de la berma. 14+850 y 14+980 respectivamente.
Drenaje
No se encontraron como obras de arte básicamente alcantarillas y las cunetas son de

tierra y que requieren limpieza.
La señalización horizontal es deficiente y en algunos zonas no existe.
Km. 27+950. Km 72+300

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En general la señalización vertical es muy deficiente, existiendo escasamente algunas de
ellas.
Km. 86+000 Falta de marcas en pavimento Km. 72+050. Mínima señalización.

En los zonas de muestra no existen.
Derecho de vía
• No se encontraron observaciones al respecto.

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V. CONCLUSIONES
5.1 Sub Tramo I: Matarani – Santa Lucía
Los parámetros de evaluación de estándares de servicio no alcanzados en cada

Sub-Tramo son:

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CUADRO RESUMEN - SUB-TRAMO N° 01

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5.2 Sub Tramo II: Ilo – Puente Gallatini

Sub-Tramo son:
Estandar de Servicio para Calzada

Parametro
Fisuras
Parches
Existencia de material suelto
Grietas longitudinales en el centro de la calzada y en los bordes
Estandar de Servicio para Bermas

Parametro
Existencia de material suelto
Estandar de Servicio para Drenaje (Alcantarillas, cunetas, cunetas de

coronación y drenes)
Parametro
Obstrucciones al libre escurrimiento del caudal de diseño hidráulico en alcantarillas, cunetas,

cunetas de coronamiento y drenes
Estandar de Servicio para Señalización Horizontal

Parametro
Exceso de desgaste de las líneas o marcas
Estandar de Servicio para Señalización Vertical

Parametro
Elementos faltantes
Deterioro de los postes kilométricos
Estandar de Servicio para Elementos de Encarrilamiento y Defensa

Parametro
Deterioros y limpieza de las defensas metálicas

Deficiencia en la limpieza de delineadores de curvas
Estandar de Servicio para Derecho de Vía

Parametro
Exceso de altura de la vegetación (*)

Residuos

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ESTANDAR DE ESTANDAR DE
Parámetro SERVICIO SERVICIO DIFERENCIA CUMPLE
ALCANZADO SOLICITADO
Calzada
Reducción del ancho de la superficie de rodadura 0.00% 0% 0.00% SI

Huecos 0.00% 0% 0.00% SI
Fisuras 4.19% 0% 4.19% NO
Parches 22.00% 0% 22.00% NO
Existencia de material suelto 13.00% 0% 13.00% NO
Existencia de obstáculos 0.00% 0% 0.00% SI
4.00% 0% 4.00% NO
bordes
Berma
Reducción del ancho de la superficie de rodadura 0.00% 10% -10.00% SI

Huecos 0.00% 0% 0.00% SI
Parches 0.00% 0% 0.00% SI
Existencia de material suelto 23.39% 5% 18.39% NO
Existencia de obstáculos 0.00% 0% 0.00% SI
Obstrucciones al libre escurrimiento del caudal de diseño
hidráulico en alcantarillas, cunetas, cunetas de 5.79% 0% 5.79% NO
coronamiento y drenes
Exceso de desgaste de las líneas o marcas 22.22% 20% 2.22% SI

Elementos faltantes 2.13% 0% 2.13% NO
Deterioro del mensaje de las placas de las señales 0.00% 0% 0.00% SI
Deterioro de los elementos de fijación de las placas de las
0.00% 0% 0.00% SI
señales
Deterioro de los soportes de las señales 0.00% 0% 0.00% SI
Deterioro de los postes kilométricos 11.11% 0% 11.11% NO
Elementos faltantes 0.00% 0% 0.00% SI
Deterioros y limpieza de las defensas metálicas 81.03% 0% 81.03% NO
Deficiencia en la colocación de delineadores de curvas 0.00% 0% 0.00% SI
Deficiencia en la limpieza de delineadores de curvas 11.50% 0% 11.50% NO
Derecho de Vía
Exceso de altura de la vegetación (*) 83.00% 0% 83.00% NO
Obstáculos(*) 0.00% 0% 0.00% SI
Aguas empozadas(*) 0.00% 0% 0.00% SI
Residuos 1.94% 0% 1.94% NO
Propaganda 0.00% 0% 0.00% SI
Puentes
Suciedades o elementos extraños 0.00%
Deterioro del sobrepiso 0.00%
Deficiencias en las juntas extremas o intermedias 0.00%
Obstrucciones al libre escurrimiento hidráulico 0.00%
Deterioros de barandas y parapetos 0.00%
Deterioros de veredas 0.00%

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5.3 Sub Tramo III: Pte Gallatini–Puno-Azangaro / Puno – Santa Lucía

Sub-Tramo son:
Estandar de Servicio para Calzada

Parametro
Huecos
Fisuras
Parches
Grietas longitudinales en el centro de la calzada y en los bordes
Estandar de Servicio para Drenaje (Alcantarillas, cunetas, cunetas de

coronación y drenes)
Parametro
Obstrucciones al libre escurrimiento del caudal de diseño hidráulico en alcantarillas, cunetas,

cunetas de coronamiento y drenes
Estandar de Servicio para Señalización Horizontal

Parametro
Exceso de desgaste de las líneas o marcas
Estandar de Servicio para Señalización Vertical

Parametro
Elementos faltantes
Deterioro del mensaje de las placas de las señales

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VI. RECOMENDACIONES
5.1 El Concesionario debe incrementar sus recursos para superar todas las deficiencias
evidenciadas en la presente evaluación trimestral.
5.2 Por lo expresado, recomendamos al Concesionario subsanar las observaciones

planteadas en el presente informe de manera inmediata.

Evaluación de Niveles y Estándares de Servicio

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INFORME ESPECIAL N° 064

INFORME DE EVALUACIÓN DE ESTÁNDARES Y

INFORME ESPECIAL - 280802-INFE-064

A : ING. FENIX SUTO FUJITA

ASUNTO : EVALUACIÓN DE NIVELES Y ESTÁNDARES DE SERVICIO – PRIMER

REFERENCIA: a) Supervisión de la construcción, conservación y explotación de la concesión del

FECHA : 09 de Abril del 2010

Verificar el cumplimiento de los Niveles y Estándares de Servicio de la Concesión.

1. El 29 de Agosto del 2007, el Comité de Proyectos de Infraestructura y de Servicios Públicos de

2. Por su parte el Organismo Supervisor de la Inversión en la Infraestructura de Transportes de Uso

DEPARTAMENTO DE CONSERVACION Y EXPLOTACION SUPERVISION: GMI S.A. INGENIEROS CONSULTORES.

Rutinario, de Emergencia y la Supervisión de la Ejecución de las Obras de Concesión, del

Sobre la Definición de Niveles y Estándares de Servicio

DEPARTAMENTO DE CONSERVACION Y EXPLOTACION SUPERVISION: GMI S.A. INGENIEROS CONSULTORES.

DEPARTAMENTO DE CONSERVACION Y EXPLOTACION SUPERVISION: GMI S.A. INGENIEROS CONSULTORES.

Sobre los Inspecciones Operativas

Sobre los Informe Trimestrales de Niveles de Servicio

Primer Informe Trimestral 2008

DEPARTAMENTO DE CONSERVACION Y EXPLOTACION SUPERVISION: GMI S.A. INGENIEROS CONSULTORES.

1. Con Informe N° 301-08-GS-OSITRAN del 19 de Mayo del 2008, se recomienda aprobar el

Segundo Informe Trimestral 2008

Tercer Informe Trimestral 2008

Cuarto Informe Trimestral 2008

Primer Informe Trimestral 2009

Segundo Informe Trimestral 2009

6. Con Carta N° 280802-CG-0571 del 15.07.09 y recepcionada el 17.07.09, la Supervisión hace

Tercer Informe Trimestral 2009

7. Con Carta N° 280802-CG-0803 del 14.10.09 y recepcionada el 15.10.09, la Supervisión hace

DEPARTAMENTO DE CONSERVACION Y EXPLOTACION SUPERVISION: GMI S.A. INGENIEROS CONSULTORES.

Cuarto Informe Trimestral 2009

8. Con Carta N° 280802-CG-1082 del 09.01.10 y recepcionada el 10.01.10, la Supervisión hace

III. METODOLOGÍA DE TRABAJO

Metodología de Evaluación de Estandares de Servicio

Los sectores a calcular estándares de servicio son:

Sub - Tramo 1: Matarani – Santa Lucía.

• Sector 1: Matarani – Empalme Arequipa.

Sub - Tramo 2: Ilo – Puente Gallatini

Sub - Tramo 3: Azángaro - Juliaca – Santa Lucía – Puno

DEPARTAMENTO DE CONSERVACION Y EXPLOTACION SUPERVISION: GMI S.A. INGENIEROS CONSULTORES.

Culminada la etapa de campo, se inició la etapa de gabinete preparándose el presente informe de

DEPARTAMENTO DE CONSERVACION Y EXPLOTACION SUPERVISION: GMI S.A. INGENIEROS CONSULTORES.

DEPARTAMENTO DE CONSERVACION Y EXPLOTACION SUPERVISION: GMI S.A. INGENIEROS CONSULTORES.

Metodología de Medición de Niveles de Servicio:

a) Se subdividirá la Concesión en los sub tramos establecidos en el Anexo 1 de este Plan.

DEPARTAMENTO DE CONSERVACION Y EXPLOTACION SUPERVISION: GMI S.A. INGENIEROS CONSULTORES.

h) El nivel de Servicio Global de un Tramo se calcula de acuerdo al procedimiento indicado en el

Grado de incumplimiento del tramo ( d ) = promedio ( c )

DEPARTAMENTO DE CONSERVACION Y EXPLOTACION SUPERVISION: GMI S.A. INGENIEROS CONSULTORES.

El presente Informe de Evaluación de los Niveles y Estándares de Servicio correspondiente al

Por lo tanto en los sectores que se encuentran en la etapa de intervención se evaluará el

DEPARTAMENTO DE CONSERVACION Y EXPLOTACION SUPERVISION: GMI S.A. INGENIEROS CONSULTORES.

IV.1 SUB TRAMO I: MATARANI – SANTA LUCIA

IV.1.1 NIVELES DE SERVICIO

IV.1.1.2 NIVEL DE SERVICIO GLOBAL

SUPERVISIÓN DE LA CONSTRUCCION, CONSERVACION Y EXPLOTACION DE LA CONCESION DEL CORREDOR VIAL

HECTÓMETROS FALLADOS EN LA MUESTRA PONDERACIÓN POR RUBRO (b)

DEPARTAMENTO DE CONSERVACION Y EXPLOTACION SUPERVISION: GMI S.A. INGENIEROS CONSULTORES.

IV.1.1.3 NIVEL DE SERVICIO INDIVIDUAL

DEPARTAMENTO DE CONSERVACION Y EXPLOTACION SUPERVISION: GMI S.A. INGENIEROS CONSULTORES.

SUPERVISIÓN DE LA CONSTRUCCION, CONSERVACION Y EXPLOTACION DE LA

EVALUACION DE CALZADA PAVIMENTO DE MEZCLA ASFALTICA O TRATAMIENTO BITUMINOSO

SECTOR : 5ST102 Empalme Panamericana - Arequipa PROGRESIVA 982+000 FECHA 05/abr/10

1 Reducción del ancho 5 Parches 9 Existencia de material suelto