DIVISIÓN DE CIENCIAS EXACTAS, INGENIERÍA Y TECNOLOGÍA

UNIVERSIDAD ABIERTA Y A DISTANCIA DE MÉXICO

ASIGINATURA: GEOGRAFIA TERRITORIAL DE MEXICO

Unidad 1 – A3 Infraestructura para el transporte y organización del territorio

Profesor: ANA BELIA MENESES MORENO

Alumno

Israel Parra Mérida

AL10515272
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Unidad 1. – Territorio del Transporte
Infraestructura para el transporte y organización del territorio

INTRODUCCIÓN
Es del conocimiento de cualquier país en el mundo, que la Infraestructura es
sumamente vital para su desarrollo y crecimiento económico, sin embargo, y
hablando concretamente de nuestro país, es desfavorable que todo tipo de proyecto
para mejorar la infraestructura geográfica y mejorar por ende la movilidad de
pasajeros y carga, se limita a períodos cortos acorde a los cambios de poder y
continuidad del partido político en la nueva administración para dar continuidad a
los proyectos ya iniciados en el mejor de los casos.
Derivado a tal situación, es que los expertos en Logística, tenemos que sortear
muchas adversidades para poder cumplir con el objetivo prioritario de transportar
carga de un punto a otro, situación que presenta ciertos riesgos en medida que no
se invierta en mejorar la infraestructura en ciertas regiones económicas del país
como lo podremos observar a continuación.

DESARROLLO
Se nos ha conferido la investigación de la zona económica del Sur , por lo que
inicialmente identificamos los estados que se encuentran dentro de esta zona
económica, los cuales son: Guerrero , Oaxaca y Chiapas, siendo sus capitales
Chilpancingo, Ciudad Oaxaca y Tuxtla Gutiérrez respectivamente. Dicho territorio
cuenta con una extensión aproximada de 233,45 km cuadrados.

https://www.economia.com.mx/regiones_socioeconomicas_de_mexico.htm

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Relieve montañoso por la presencia

de la Sierra Madre del Sur. Clima
dominante de Semiseco en la myor
parte de la región, en la zona costera
con clima tropical y lluvias en verano
y en la parte alta de la sierra y en
gran parte de la meseta chiapaneca
el clima es templado con lluvias en
verano. En término de índicadores, a
continuación mostramos los índicadores demográficos de esta Entidad la población total
para este Estado, según información obtenida por el INEGI (Al 2015 ), es de 3,542,204
personas, La edad promedio se encuentra en los 24 años. En términos de porcentaje, el
Estado cuenta con un 51.9% de Mujeres y un 48.1 de Hombres. La entidad cuenta con una
población hablante de la lengua índigena de 456,774 personas. Guerrero cuenta con un
índice de natalidad promedio en 2010 de 2.8 nacimientos. En términos de los Indicadores
Sociales, esta entidad la escolaridad promedio se encuentra en 7.8, con un total de
1,580,512 personas en edad escolar, en términos de Ocupación, la entidad cuenta con un
porcentaje de población económicamente activa de 44.3% del total de la población total, de
los cuales 33.4% son mujeres y 66.6% son hombres. En indicadores Económicos, la
entidad aporta con un 1.4% al PIB del pais y actualmente se encuentra bajo el gobierno de
Héctor Antonio Astudillo Flores de procedencia política del PRI ( Partido Revolucionario
Institucional ).
Consecuencias derivadas de la falta de servicios de transporte en la entidad.
Según trabajo periodistico de un periodico local en Guerrero ( EL SUR periodico de
Guerrero), el tema de la violencia en municipios del estado, deriva a la falta de transporte
público lo que ocasiona que no se reanude el servicio ocasionando perdidas millonarias por
la falta del mismo, afectando varias comunidades del estado.
Otro tema que influye en la falta de transporte en la entidad, son las manifestaciones de los
maestros en carreteras de conectividad importantes. Como lo menciona el trabajo realizado
por el periodico la Jornada en 2017, donde se menciona que en Chilpancingo Guerrero la
manifestación de maestros que bloquean carreteras principales, prohiben el paso de
cualquier vehículo automotor incluidos los transportes pesados, loq ue provoca retrasos en
el libre transito de las vías de comunicación en la entidad y provocando retrazos importantes
para la llegada de mercancías y personas a su destino.Lamentablemente no existe
autoridad alguna que prevenga y de solución a este tipo de situaciones que afectan de
manera importante el traslado hacia diferentes destinos en la entidadad.

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Las consecuencias económicas de estas situaciones impacta directamente a los costos Página | 4
de transporte de mercancías donde las tarifas de servicio son más altas que en otras rutas
destinadas en el país, provocando que el servicio encaresca incluso el precio del producto
final.

El estado de Oaxaca cuenta con una

superficie total de 93,757 km
cuadrados, cuenta con un clima cálido
subhúmedo y cálido Húmedo con una
temperatura anual promedio de 22
grados centígrados. En relación a sus
indicadores demográficos, la entidad
cuenta con una población total de
3,967,889 personas de las cuales
1,819,008 son Hombres y 1,982,954
son mujeres con una edad promedio
de 23 años para los hombres y 25 años
para las mujeres. La entidad cuenta
con un total de 1,165,186 personas
que hablan algún tipo de dialecto. En
términos de Indicadores Soiciales, la entidad cuenta con un total de personas mayores a
5 años que asisten a la escuela de 1,060,085, tiene el estado un 13.31% de analfabetas y
un 10.3% de la población escolar que asisten a la escuela en otro municipio o delegación
diferente a la de su residencia. Oaxaca cuenta con un 42.2% de su población como
económicamente activa de las que un 31.8% son mujeres y un 68.2% son Hombres. En
cuanto a Indicadores económicos, la entidad aporta al PIB del país con el 1.5% del total
de entidades y sus principales actividades económicas se reflejan en el sector de comercio
al por menor (45.7% del PIB de la entidad), Industrias Manufactureras (19% del PIB de la
entidad) y el Sector Turismo (12.1% del PIB de la entidad.). Actualmente la entidad es
gobernada por Alejandro Murat Hinojosa proveniente de un partido en coalición con el PRI,
Partido Verde Y Alianza.
Consecuencias derivadas de la falta de servicios de transporte en la entidad.
Una de las limitaciones al traslado de mercancías en este estado, se encuentra presente
con los temas meteorologicos y desastres naturales, ya que la entidad es muy suceptible a
sismos y terremotos, así como a huracanes lo que conlleva a contar con caminos destruidos
o bloqueados derivados de este tipo de desastres naturales.
Otra de las limitaciones al transporte dentro del estado se deriva a los bloqueos que también
la CNTE realiza durante determinadas fechas del año. Los bloqueos por parte de los

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maestros se realizan en diferentes zonas del estado afectando tanto vialidades de peaje Página | 5
como vialidades Federales.
Las consecuencias económicas en estas restricciones al transporte se traducen desde
la pérdida total de mercancía, en el caso de que durante un terremoto o sismo, alguna
unidad de trasporte se encuentre en la zona de epicentro y se pierda en su totalidad la
mercancía y hasta el retrazo en la entrega de la mercadería por bloqueos en las vialidades
o carreteras. Importante es el que las unidades de transporte cuenten con seguros contra
riesgos de desastres naturales para cubrir el costo de la mercancia y de la unidad en caso
de ser necesario y responder ante el dueño de lamercancía en caso de ser necesario. Si
bien esto puede encarecer un oco el costo del servicio, considero que siempre será
necesario contar con dicho respaldo.

Chiapas Estado que limita al norte con el estado de Tabasco, al

oeste con Veracruz y Oaxaca, al sur con el Océano pacífico y al este con la República de
Guatemala y tiene una
superficie territorial de 74,415
kilómetros cuadrados. El clima
es cálido húmedo ,
principalmente con una
temperatura promedio entre los
18 grados centígrados hasta los
28 grados centígrados en las
zonas costeras
En relación a sus indicadores
demográficos, el estado
cuenta con una población de
5,228,711 personas, de los
cuales un 48.6% son hombres y
el 51.4% son mujeres. El estado cuenta con un total de 1,141,499 personas que hablan una
lengua indígena. En términos de Indicadores Soiciales, la entidad cuenta con un total de
1,353,758 personas mayores de 5 años que asisten a la escuela con un promedio de
escolaridad del 7.3 años de escuela. Chiapas tiene un 74.5% de su población masculina y
25.5% de población femenina económicamente activa. En cuanto a Indicadores
económicos, la entidad aporta al PIB del país con un 1.7% del total de entidades, siendo
las actividades económicas principales la del Comercio (18.2%), Servicios inmobiliarios y
de alquiler (15.4%) y otras/diversas actividades (50.4%). Actualmente el estado es
gobernado por Manuel Velasco Coello del partido verde ecologísta de México.
Consecuencias derivadas de la falta de servicios de transporte en la entidad.

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Temas de costos elevados en las tarifas locales de transportación y vialidades en muy mal Página | 6
estado prevalecen en este estado. Bloqueos en vialidades principales por parte de
ejidatarios exigiendo diferentes cosas en relación a sus tierras, bloqueos de vialidades por
maestros de la entidad también cuentan dentro de las restricciones de movilidad de
transportes en la entidad. En menor medida se encuentran los asaltos a transportes durante
los trayectos en la entidad
Las consecuencias económicas en estas restricciones al transporte se traducen desde
la pérdida total de mercancía, en el caso de que durante un terremoto o sismo, alguna
unidad de trasporte se encuentre en la zona de epicentro y se pierda en su totalidad la
mercancía y hasta el retrazo en la entrega de la mercadería por bloqueos en las vialidades
o carreteras tanto por ejidatarios como de los maestros locales.
CONCLUSION

¿Cómo explicas que en esta época existan áreas del país o localidades que
no cuentan con infraestructura de transporte?

Por estadística desde hace mucho tiempo, la región Sur del País es la más golpeada
en términos económicos, por lo que podemos encontrar mucha pobreza relacionada
a la falta de trabajos, por falta de vialidades, por falta de transportación para llegar
a los destinos de labores entre otros factores. Aunado a esta situación sumamos
que los gobiernos que han estado presentes en dicha región luchan por que cada
uno de los estados incluidos en este estudio, salgan adelante en términos de
pobreza y educación, asignando poco presupuesto al mejoramiento de vialidades
de comunicación terrestre, donde cabe hacer mención, que debido a su ubicación
estratégica y clima ideal para el sector Turismo, este sector si esta conservado y
con una disponibilidad de accesos aéreos y marítimos que permiten que este sector
contribuya en gran medida al crecimiento de las entidades. Adicionalmente en
Chiapas tenemos una frontera con Centroamérica, por lo que el gobierno si invierte
en este punto ya que es una puerta de salida hacia el extranjero y por ende se
considera como un ingreso de remesas para el país por el intercambio comercial.

¿Por qué si las facilidades de comunicación son tan elevadas, se habla de

carreteras inteligentes y de servicios logísticos para hacer más eficiente el
arribo de los productos a los mercados existe esta disparidad?

Considero que desafortunadamente la corrupción en nuestro país es un mal que

limita la conectividad con la modernización en nuestro sistema de comunicaciones
y transportes. Desafortunadamente no contamos con personal que permita
adjudicar los recursos necesarios que requieren las entidades del país para poder
incrementar los intercambios de mercancía entre todo el país bajo un esquema de
Rapidez en los trayectos con vialidades en buen estado; con Seguridad durante

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todo el trayecto evitando asaltos y bloqueos a través de mayor vigilancia de las Página | 7
autoridades solo por mencionar algunas.

Bibliografía

http://www.inegi.org.mx/geo/contenidos/topografia/default.aspx
Regiones de México- CONEVyT
https://www.conevyt.org.mx/colaboracion/colabora/objetivos/libros_pdf/sso1_u3lecc2.pdf
Resultados de Elecciones 2018
http://www.ine.mx/voto-y-elecciones/resultados-electorales/
Luis Blancas Chilpancingo. Junio 26, 2018
https://suracapulco.mx/impreso/2/lleva-17-dias-cerrado-el-sitio-de-transporte-de-chilpancingo-a-tlacotepec-
ante-la-violencia/
Corresponsables, La Jornada, Septiembre 25, 2017
http://lajornadasanluis.com.mx/nacional/maestros-bloquean-carretera-guerrero-falta-transporte/
Gaspar Moreno y José de Jesús cortés/ Corresponsales
https://www.excelsior.com.mx/nacional/maestros-de-la-cnte-realizan-bloqueos-en-carreteras-de-chiapas-y-oaxaca/1243584

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