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SERVICIOS Y VIVIENDA
TREN METROPOLITANO DE COCHABAMBA

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ÍNDICE:
1. OBJETO Y ANTECEDENTES ...................................................................................................... 4

2. PROGRAMA ARQUITECTÓNICO .............................................................................................. 4

3. DESCRIPCIÓN MATERIAL DE LA PROPUESTA ........................................................................... 6

4. MATERIALES EMPLEADOS ...................................................................................................... 8

4.1. ESTRUCTURA ................................................................................................................... 8
4.2. FACHADA ......................................................................................................................... 8
4.3. ALBAÑILERÍA Y DIVISIONES .............................................................................................. 9
4.4. REVESTIDOS Y CIELOS RASOS ......................................................................................... 11
4.5. CUBIERTAS..................................................................................................................... 12
4.6. PISOS ............................................................................................................................. 13
4.7. COMUNICACIONES VERTICALES...................................................................................... 15
4.8. ANDENES ....................................................................................................................... 15
4.9. CARPINTERÍAS ............................................................................................................... 16
4.10. EQUIPAMIENTOS Y SEÑALIZACIÓN ESTACIÓN................................................................. 16
4.11. EQUIPAMIENTOS BAÑOS ............................................................................................... 17
4.12. COCINA .......................................................................................................................... 17
4.13. MOBILIARIO................................................................................................................... 17

ÍNDICE DE TABLAS
Tabla 1 Programa Arquitectónico en Estación Central .......................................................................................... 6

ÍNDICE DE ILUSTRACIONES
Ilustración 1 Fachada principal de Estación Central (Barrientos) .......................................................................... 6
Ilustración 2 Estación Central (planta baja) ........................................................................................................... 6
Ilustración 3 Estación Central (Planta primera) ..................................................................................................... 7
Ilustración 4 Vista interior de la Estación Central (andenes)................................................................................. 8
Ilustración 5. Acceso principal a Estación Central ................................................................................................. 8
Ilustración 6. Chapa perforada .............................................................................................................................. 9
Ilustración 7. Planos de ubicación de muros ......................................................................................................... 9

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Ilustración 8 Vista interior de la Estación Central (tornos) ....................................................................................... 11

Ilustración 9 Imágenes de panel sándwich utilizado en cubierta y fachada ............................................................. 12
Ilustración 10 Pisos.................................................................................................................................................... 13
Ilustración 11 Piso de granito .................................................................................................................................... 13
Ilustración 12 Tecnogranito FABOCE modelo SOHO MARENGO, 60x60, mate ........................................................ 13
Ilustración 13 Tecnogranito FABOCE modelo VITONE, 60x60, mate ........................................................................ 14
Ilustración 14 Peldaños en porcelanato .................................................................................................................... 14
Ilustración 15 Losetas con franjas guía. .................................................................................................................... 14
Ilustración 16 Pieza prefabricada para borde de andén. .......................................................................................... 14
Ilustración 17 Junta especial ..................................................................................................................................... 15
Ilustración 18 Portillos............................................................................................................................................... 17
.......................................................................................................................................................................................

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1. OBJETO Y ANTECEDENTES 2. PROGRAMA ARQUITECTÓNICO

El objeto de la memoria es precisar, en base a la definición inicial del proyecto, los materiales a emplear Tras la definición pormenorizada de los diferentes elementos constructivos que componen la Estación
en su construcción, y la actualización de los datos aportados anteriormente. Central, se extrae con precisión la siguiente tabla de áreas asociadas a las distintas funcionalidades
propuestas:
Se establecieron las ideas motrices, principales condicionantes y propuestas a llevar a cabo en el proyecto
de Estación Central para el Tren Metropolitano de Cochabamba, así como su definición material y
PROGRAMA ARQUITECTÓNICO ESTACIÓN CENTRAL(1)
geométrica.
En resumen, algunos de estos parámetros analizados con anterioridad son los siguientes: PLANTA BAJA Nivel +0.00 5245 m2

- Criterios de implantación: AMBIENTES ÚTILES

o Se realiza en la parcela reservada para ello, de forma próxima a la Avenida más concurrida
AMBIENTE CARACTERÍSTICAS CANTIDAD SUPERFICIE (m2)
(6 de agosto), optimizando los accesos tanto peatonales, vehiculares como ferroviarios
(buscando también la solución más eficiente en talleres y cocheras) Local comercial (1) Espacio destinado a la venta de productos 1 29,07
o Se eleva la cota de la Estación con respecto a la cota de la calle, para evitar posibles
afecciones interiores de la estación en las épocas lluviosas. Local comercial (2) Espacio destinado a la venta de productos 1 66,89
- Criterios culturales:
Local comercial (3) Espacio destinado a la venta de productos 1 36,78
o Se analizaron las referencias arquitectónicas tanto nacionales como internacionales
actuales para enmarcar y acotar la actuación en Cochabamba dentro de un contexto Local comercial (4) Espacio destinado a la venta de productos 1 37,39
global, más allá de sus fronteras.
Local comercial (5) Espacio destinado a la venta de productos 1 37,20
o Se analizaron los programas arquitectónicos de distintas estaciones para dotar la
actuación de la escala y el alcance apropiados. Local comercial (7) Espacio destinado a la venta de productos 1 36,00
- Criterios climáticos:
o Se estudió la climatología en Cochabamba (temperaturas, precipitaciones). Local comercial (8,9,10) Espacio destinado a la venta de productos 3 35,99

o Se realizaron análisis bioclimáticos para determinar la estrategia de proyecto que Local comercial(12) Espacio destinado a la venta de productos 1 36,04
permitiese tener una estación con una Arquitectura sostenible, la cual permitiese el
confort higrotérmico de los usuarios minimizando los recursos necesarios. Dicha Local comercial(13) Espacio destinado a la venta de productos 1 35,98
estrategia pasa por generar una doble envolvente. La primera (grandes cubiertas)
Local comercial(14) Espacio destinado a la venta de productos 1 36,60
protegen de los agentes climáticos (radiación solar, lluvias, vientos), pero permite la
ventilación a través de la chapa perforada. La segunda envolvente se produce en los Almacén Espacio destinado para almacenamiento 2 35,64
ambientes habitables (de tamaño más reducido) , proporcionando en estos la ventilación Recinto en el que varias personas se encargan de
y climatización apropiadas para hacer habitables y confortables los espacios, además de la venta de tickets y administración de la
Boletería (15) estación. Asociado al lobby de la estación, a los 1 32,71
mejorando el comportamiento mediante la implementación de aislamiento térmico tras
accesos principales y a los accesos a andenes
la fachada ventilada y materiales con alta inercia térmica. desde los molinetes.
o Se estudiaron las especies vegetales autóctonas con el fin de implementarlas en el Almacén de boletería
Almacén del material requerido en la boletería 1 40,77
proyecto. (16)
Aseos personales de
boletería y seguridad Espacio para la utilización de sanitarios 1 18,44
(17)

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Espacio destinado para los trabajadores de Rampas localizadas al final de los andenes
17Seguridad (18) 1 39,97 Rampas evacuación
seguridad y conserjería de la estación destinadas a la evacuación de emergencia de 2 18,75
andenes
Instalaciones ferroviarias usuarios.
Espacio disponible para instalaciones ferroviarias 1 78,97
(19) Escaleras fijas y mecánicas de comunicación con
Escaleras acceso a P1 1 27,73 + 21,60
Instalaciones agua/otras Espacio disponible para instalaciones de la planta primera (andén Rojo)
1 85,75
(20) fontanería y otras Núcleo de escaleras existente en el extremo del
Espacio para la utilización de sanitarios. Cuenta Escaleras emergencia andén rojo. Apertura única en sentido de la 3 24,45
Aseos femeninos (21) con recintos adaptados para personas con 1 89,59 evacuación
movilidad reducida. Acceso a cuartos de Espacio de distribución previo a los locales de
1 53,95
Espacio para la utilización de sanitarios. Cuenta instalaciones y escaleras instalaciones y a la escalera de emergencia.
Aseos masculinos (22) con recintos adaptados para personas con 1 67,75 Espacio aprovechable en planta baja como
Almacén bajo escaleras 1 17,16
movilidad reducida. almacén bajo la escalera de evacuación
Instalaciones electricidad Espacio disponible para instalaciones de
130,55 Acceso sur Puertas de acceso desde el sur 1 43,57
(23) electricidad
Espacio común a los locales de comidas, abierto a
Plaza de comidas (24) 1 342,72 Hueco instalaciones Hueco para instalaciones próximo al acceso sur 1 7,43
la estación y para su pública utilización.
Local destinado a la preparación y venta de
Local de comidas (25) 1 99,83 Acceso sureste Puertas de acceso desde el sureste 1 73,08
comidas y cafés.
Local destinado a la preparación y venta de
Local de comidas (26) 1 81,17 Acceso noreste Puertas de acceso desde el noreste 1 77,36
comidas y cafés.
Local destinado a la preparación y venta de
Local de comidas (27) 1 98,93 Acceso norte Puertas de acceso desde el norte. 1 60,74
comidas y cafés.
Reserva de instalaciones
Espacio reserva para instalaciones. 1 49,29
(28)
PLANTA PRIMERA Nivel +6.98 678,15 m2

AMBIENTES DE CIRCULACIÓN Y AUXILIARES AMBIENTES ÚTILES

AMBIENTE CARACTERÍSTICAS CANTIDAD SUPERFICIE (m2) AMBIENTE CARACTERÍSTICAS CANTIDAD SUPERFICIE (m2)
Vestíbulo principal de la estación. Espacio de Espacio para la utilización de sanitarios. Cuenta
Lobby estación distribución y conexión entre locales comerciales 1 578,04 Aseos (32) con recintos adaptados a personas con movilidad 1 35,83
y el espacio de acceso a los trenes. reducida.
Circulaciones anteriores a los molinetes, de
Circulaciones de acceso a Reserva de instalaciones Espacio reserva para instalaciones 1 166,68
acceso al espacio de andenes desde la plaza de 1 431,48
tornos y a plaza comidas
comidas y el edificio de la estación.
Gran plaza llegada y AMBIENTES DE CIRCULACIÓN Y AUXILIARES
Espacio de circulación posterior a los molinetes
salida de trenes:
de acceso y de acceso a los andenes en planta AMBIENTE CARACTERÍSTICAS CANTIDAD SUPERFICIE (m2)
Cabecera de andenes, 1 723,05
baja y al núcleo de comunicación vertical de
área de circulaciones y
planta primera.
acceso molinetes Andén rojo Andén de acceso a los trenes de la línea roja. 1 214,96
Andén Amarillo Andén de acceso a los trenes amarillos 1 205,02 Zona de espera del andén rojo y de acceso desde
Espera andén rojo 1 106,53
las comunicaciones verticales.
Andén Verde Andén de acceso a los trenes verdes 1 199,96 Área previa de acceso a la escalera de
Acceso escalera
emergencia. Regulada mediante puertas de 1 23,35
emergencia
abertura solo en caso de emergencia.

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PLANTA CUBIERTA (Proyección de cubiertas) 5311,67m2

Tabla 1 Programa Arquitectónico en Estación Central

(1)Las superficies de la estación central aquí analizadas hacen referencia a los espacios definidos en los
planos de plantas de usos de la estación.
En las zonas aledañas a la Estación Central se encuentran una serie de espacios urbanos que permiten la
integración del edificio en la trama y funcionamiento urbano.
Entre estos espacios se encuentran zonas de vegetación y paso, zonas de espera exterior, accesos para
peatones y vehículos (tanto privados como taxis), paradas de buses de corta y media duración,
aparcamientos, etc. Se definirán estos espacios con mayor precisión en el correspondiente entregable.

3. DESCRIPCIÓN MATERIAL DE LA PROPUESTA

Como ya se concretó, se busca tanto para la Estación Central como para las Estaciones Municipales
desarrollar una Arquitectura que hable el mismo lenguaje, reflejándose esto es su espacialidad, sus
geometrías y por supuesto en el empleo de los materiales. Así, se entenderán todas estas obras como
parte de la misma intervención de escala urbana.
El edificio de la Estación Central se dividirá programáticamente en dos partes:
- Una de uso público, desarrollada en planta baja, que cuenta con locales comerciales, boletería,
plaza de comidas, aseos y todos los locales necesarios para el funcionamiento del conjunto.
- Zona de andenes para los usuarios del tren. Consta de zona de espera y tres andenes. Dos de ellos
(uno para línea amarilla y otro para dos líneas verdes) en planta baja, y uno en Planta primera
(línea roja, por la necesidad de cruzar la avenida 6 de agosto a nivel).

Ilustración 1 Fachada principal de Estación Central (Barrientos) Ilustración 2 Estación Central (planta baja)

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La volumetría del edificio muestra a nivel urbano un edificio contundente y luminoso, con distintas alturas
que acompañan al carácter de las actividades que se desarrollan en su interior. Las actividades públicas,
dinámicas y casi urbanas (llegadas, partidas, tránsitos, esperas…) están acompañadas de la espacialidad
que aportan las amplias cubiertas y grandes alturas. Esto se da por ejemplo en las zonas de andenes y
accesos a los mismos, así como en las circulaciones generales del edificio y zonas de espera. Las
actividades más estáticas como podría ser la que se da en los locales comerciales, aseos o cocinas, vienen
acompañadas de techos a aturas más domésticas. En la plaza de comidas se encuentran ambientes con
las dos características, permitiendo la elección según el posible ánimo del usuario.
La zona oeste se relaciona directamente con la llegada y salida de trenes, incluyendo andenes, espacios
de circulación de acceso a los mismos (horizontales y verticales) y la batería de molinetes. Alrededor de
los molinetes se localizan accesos desde la Avenida 6 de Agosto, desde el oeste y desde el espacio
urbanizado intercambiador frente la Avenida Barrientos.
En relación a ese espacio de gran afluencia de público se localiza la plaza de comidas, compuesta por una
zona abierta de mesas y sillas y por tres locales restaurante/cafetería al servicio del público.
En la zona noreste de la estación se situarán los locales comerciales, quedando estos vinculados a la zona
sur (de mayor afluencia de público) a través del lobby principal, pero sin producirse interferencias
directas en flujos entre quienes viajen y quienes acudan a la estación para efectuar compras. Hacia el
exterior, estos locales comerciales dispondrán de escaparate, para mostrar las mercancías que se venden
en ellos. Ese frente de escaparates formará parte del alzado de la estación, y estará controlado en su
señalética con la intención de mantener una imagen homogénea.
En la zona céntrica de la estación es donde se produce la separación entre los ambientes destinados a los
flujos del transporte (oeste) y los ambientes destinados a la compraventa de productos (este). Esa
separación se formaliza mediante locales destinados a la ubicación de instalaciones y de aseos para los
usuarios de la estación. Así, estos locales de instalaciones se encuentran cerca de los locales a los que
dan servicio. Se prevé el paso de instalaciones siempre oculta tras los acabados y falsos techos dispuestos.
En la primera planta se dispondrán tanto el andén rojo, como los accesos al mismo (mediante escaleras
fijas, mecánicas y ascensor, para permitir el acceso igualitario a todos los usuarios). También se
dispondrán unos aseos para servir a los pasajeros que se encuentren en esta planta. Desde el balcón
situado en esta planta se tendrán vistas, tanto de las llegadas de los trenes hacia el oeste, como de toda
la espacialidad de la estación desde un punto de vista privilegiado.

Ilustración 3 Estación Central (Planta primera)

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4. MATERIALES EMPLEADOS
Con la base de los estudios realizados anteriormente y con el objeto de definir los materiales a emplear
en la Estación Central (que serán en su medida empleados en el resto de estaciones municipales y
apeaderos para conservar la unidad de la propuesta arquitectónica), se describirán pormenorizadamente
en este punto. Así, se ha buscado una materialidad global adaptable a cualquiera de las diversas
implantaciones urbanas de las estaciones.
Se tendrán soleras de hormigón armado en la zona de andenes en planta baja y superior. En el caso
de la solera en planta superior, se construirá sobre el viaducto la continuación del andén que permita
la fácil accesibilidad al tren. Este elemento comprenderá una junta de dilatación con respecto al
edificio. Estas soleras estarán construidas con el detalle tipo de andén, teniendo en cuenta los pasos
para instalaciones y los registros de las mismas)
4.2. FACHADA

Cerramiento de fachada simple formado por paneles de chapa perforada,

con subestructura de montaje.
Con la intención de configurar un edificio totalmente abierto y permeable, parte del cerramiento (el
que no corresponde a locales habitables o instalaciones) se construirá mediante una chapa de acero
perforado, galvanizado, sobre subestructura anclada a la estructura portante.
Es notable la permeabilidad visual que permite la chapa perforada con respecto al entorno aun
permitiendo la delimitación física interior-exterior y haciendo posible la apertura o cierre de las
estaciones.
Pensando en el futuro horario de uso de estas estaciones, todas comenzarán su actividad a horas
tempranas y la finalizarán probablemente cuando el sol haya ya desaparecido. Es en estos momentos
también cuando este material le aporta una apariencia especial al edificio (iluminado interiormente),
haciéndolo funcionar casi como un foco urbano de atracción de actividad humana.
Ilustración 4 Vista interior de la Estación Central (andenes)

4.1. ESTRUCTURA
Los materiales estructurales serán básicamente el hormigón armado para los pilares, y el acero para las
cerchas de la cubierta, que permiten la cubrición de las grandes luces propuestas.
Con la escala de los pilares se pretende aportar aspecto masivo a la intervención.
La utilización de hormigón armado visto en la estructura contribuye a la integración visual del viaducto
sobre la Av. 6 de Agosto.
Los forjados sobre los locales comerciales se conforman mediante forjados reticulares con vigas
perimetrales de hormigón armado. En el caso de la cubierta plana, la superficie estructural se realiza en
losa colaborante (Steel deck) sobre las cerchas metálicas de cubierta. En planta baja se utiliza también
forjado reticular para su mejor comportamiento y adaptación a la geotecnia existente.
Esta configuración se ha detallado en los entregables dedicados a la estructura. Ilustración 5. Acceso principal a Estación Central

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4.3. ALBAÑILERÍA Y DIVISIONES

En los planos de Arquitectura 15.1.2.- Estacion Central_Muros, se define la tipología de cada uno de
los cerramientos y particiones que componen el proyecto y su colocación con respecto a la estructura.
La elección de estas tipologías en cada caso se ha realizado conforme a criterios estéticos,
estructurales, de durabilidad de los materiales o relativos a la protección contra incendios
(sectorización y protección de la estructura).

Ilustración 6. Chapa perforada

Fachada ventilada con placas de gres porcelánico de gran formato, con

subestructura de montaje.
Tanto los volúmenes construidos habitables como los destinados a instalaciones se revestirán
exteriormente mediante un sistema de fachada ventilada de placas porcelánicas de gran formato.
La resistencia de estas placas es elevada, a la vez de no presentar problemas con la elevada radiación
solar, como sería el caso de otros cerramientos.
Este acabado irá anclado a una subestructura que a su vez se anclará al soporte resistente (fábrica de
ladrillo macizo confinada).

Ilustración 7. Planos de ubicación de muros

Alrededor de los volúmenes habitables el cerramiento estará compuesto por el aplacado porcelánico
para contribuir a la construcción de un espacio público interior con carácter urbano. Tras este aplacado
se colocará el aislamiento térmico no hidrófilo (placas de poliestireno extruido)
En cocinas y baños el acabado interior vendrá dado por un enchape en gres porcelánico de gran
formato.
En el caso de locales de instalaciones y almacenes, el revestimiento se conforma a base de enlucido
de yeso e=1,5 cm pintado, para asegurar la durabilidad y resistencia del mismo, además de la
adecuada protección contra incendios.

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Muro pie de ladrillo cerámico perforado Muro de ladrillo cerámico 6 huecos para tabique (e= 8 cm)
Se plantean algunos muros de ladrillo perforado 18 Huecos de fabricación Cochabambina, según detalle Se emplea este ladrillo como tabiquería en el interior de locales comerciales. También se emplea
presentado. (junto con un enlucido superficial de yeso de 1,5 cm) como revestimiento de pilares en planta baja
(dentro de locales). Este revestimiento queda indicado en los planos de acotaciones.

Se utiliza este tipo de cerramiento básicamente como soporte de fachada porcelánica y cerramiento
ambiental.
Muro medio pie de ladrillo cerámico perforado
Con la misma tipología de ladrillo anterior, pero menor espesor, se plantean muros de cerramiento con
menores requerimientos (por ejemplo, como parte del cerramiento de aseos).
Aislamiento térmico en fachada (placas de poliestireno extruido)
En los casos en que esos volúmenes construidos sean a su vez habitables, se colocará exteriormente
y sobre el soporte de ladrillo, aislamiento térmico a base de planchas no hidrófilas de poliestireno
extruido de 50 mm de espesor, resistencia térmica 1,4m2K/W, conductividad térmica 0,035W/(mK).

Muro de ladrillo cerámico 6 huecos (tabicón, e=15 cm) Tablero cerámico hueco machihembrado (escaparates y cierres
Se utiliza este tipo de ladrillo como medianería entre locales. horizontales)
Se colocará este tablero horizontalmente para conformar el piso de los escaparates. Según detalle
realizado. Este tablero tendrá dimensiones de 100 x 30 x 3,5 cm.

Formación de peldaño
Se emplearán ladrillos 6 huecos para la formación de los peldaños sobre las losas proyectadas, que
posteriormente serán revestidos con peldaños de porcelanato con su respectiva huella antideslizante.

Mesones
Esta unidad se refiere a los mesones de granito dispuestos tanto en los aseos (para incrustar los
lavabos) como en la zona de atención al público de recepción (boletería, seguridad, etc.).
Muro de ladrillo cerámico 6 huecos (tabique, e=11 cm)
Mismo tipo de ladrillo que el dispuesto anteriormente, pero colocado de canto para generar un tabique
más estrecho.

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4.4. REVESTIDOS Y CIELOS RASOS Enchape en gres porcelánico

Cielo raso en madera con subestructura de montaje Revestimiento vertical utilizado en cocinas y baños. Se utilizarán piezas de porcelanato de
FABOCE_Modelo DECO BEIGE, 60X60, mate)
En los ambientes públicos, bajo las cubiertas monumentales, se plantea la ejecución de un falso techo
compuesto por listones de madera, según producto aportado. La calidez del espacio interior la aportará
en gran medida este elemento arquitectónico.

Revestimiento escaparate con lámina homogénea de PVC, de 0,90mm de

Ilustración 8 Vista interior de la Estación Central (tornos)
Falso techo registrable de fibra mineral RF 120.
En los ambientes habitables como serán los locales comerciales, boletería, seguridad, aseos,
instalaciones, etc., se empleará un cielo raso registrable antimicrobiano formado por paneles acústicos
de fibra mineral de roca de 60 x 60 cm, acabado pintado de color blanco, apoyadas sobre perfilería vista
color blanco. Permiten cerrar sectores de incendios diferentes, por lo que su resistencia al fuego será
RF120 y para obtenerla se utilizarán tantas placas como sea necesario.
Enlucido de yeso e=1,5 cm (acabado pintado)
Este tipo de enlucido, y de este espesor, aporta gran resistencia al fuego al elemento al que reviste.
espesor
El revestimiento provisional de los escaparates se realizará en vinilo de colores. Cada usuario dará el
acabado que considere al mismo.
Proyección de vermiculita en caras de pilares interiores ocultas.
Se utilizará una proyección de vermiculita en las caras de los pilares no revestidas por ladrillo, pero
revestidas por la fachada porcelánica, como protección contra incendios.
Pintura intumescente RF 60 min para pilares vistos que solo soportan
cubierta.
Se utilizará este tipo de pintura en los pilares vistos y las zonas que se especifican en planos de
acotados.

Enfoscado de mortero de cemento e=1,5 cm (acabado pintado) Pintura intumescente RF 120 min para pilares visto que soportan cubierta +
1 planta.
Se emplea como revestimiento interior de los pretiles de la cubierta para mantenimiento, con idea de
abaratar costes y mejorar la durabilidad de los mismos. Se utilizará este tipo de pintura en los pilares vistos y las zonas que se especifican en planos de
acotados.

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4.5. CUBIERTAS
Cubierta inclinada de paneles sándwich aislantes de acero galvanizado
Cubiertas exteriores, cuya finalidad es prevenir las inclemencias climáticas, evitar el soleamiento directo
y la lluvia. Estarán construidas con paneles sándwich de 50 mm de espesor y 920 mm de ancho, formados
por doble cara metálica de Aluzink, acabado prelacado, de espesor exterior 0,5 mm y espesor interior 0,5
mm, y alma aislante de poliuretano 40 kg/m3.
Ilustración 9 Imágenes de panel sándwich utilizado en cubierta y fachada
Cubierta plana no transitable autoprotegida
Cubiertas interiores, construidas como cubiertas invertidas no transitables, terminadas en láminas
impermeabilizantes autoprotegidas. Su finalidad es construir y contribuir con el aislamiento térmico de
los volúmenes habitables interiores. Se plantea una impermeabilización básica para evitar la acumulación
de las posibles aguas que pudiesen entrar a través del cerramiento permeable. Encintado de limatesas,
limahoyas y juntas con maestras de ladrillo cerámico 6 huecos y capa de 10 cm de espesor medio a base
de hormigón celular de cemento espumado. Con capa de regularización de 2 cm de espesor, sobre
forjado de hormigón armado. El aislamiento térmico se constituye por paneles rígidos de lana mineral
soldable, hidrofugada, revestida de betún asfáltico y film de polipropileno termofusible, de 50 mm de
espesor. La impermeabilización final es tipo monocapa adherida, formada por una lámina de betún
modificado con elastómero de 3,5 mm de espesor (masa nominal 5 kg/m2), con armadura de fieltro de
poliéster reforzado y estabilizado de 150 g/m2 y autoprotección mineral de color gris totalmente adherida
con soplete.
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Formación de cubierta invertida
Cubierta invertida sobre zona de tornos y accesos. Está formada por barrera de vapor de base asfáltica,
capa de hormigón aligerado de 10 cm de espesor medio, capa de mortero de regularización,
imprimación asfáltica en paramentos verticales, regolas, y cazoletas, membranas de betún modificado
con armadura de polietileno IBM-48, contrapeadas a cubrejuntas y soldadas, capa de mortero de
protección antipunzonamiento, panel aislante de poliestireno extrusionado de 30 mm de espesor con
juntas escalonadas a media madera, capa de mortero de protección revestido con solería cerámica de
terminación tomada con mortero.
Vierteaguas cerámico
Elemento cerámico localizado como coronación de los pretiles de confinamiento de las cubiertas
planas (tanto las autoprotegidas interiores como la de mantenimiento exterior). Impiden que el goteo
de agua manche la fachada.
Goterón metálico
Se utilizará esta pieza metálica como goterón en los bordes de los elementos de cubierta que se vean
sometidos a las inclemencias climáticas.
Remate lateral acero
Se tiene en cuenta un perfil metálico adicional (que vendrá incorporado en las cubiertas), para
asegurar la impermeabilización del sistema.
Encuentro con paramento vertical
En presupuesto se ha contemplado un incremento para considerar el encuentro de la cubierta con el
murete perimetral, el refuerzo de la lámina, etc.
Encuentro cubierta plana con sumidero
Se contempla un pequeño incremento presupuestario para considerar la colocación de los sumideros
y del material de refuerzo entorno a los mismos.
Línea de anclaje horizontal permanente (23 m)
Suministro e instalación de línea de anclaje horizontal permanente, de cable de acero, sin
amortiguador de caídas, anclajes terminales de aleación de aluminio L-2653 con tratamiento térmico
T6, acabado con pintura epoxi-poliéster; anclaje intermedio de aleación de aluminio L-2653 con
tratamiento térmico T6, acabado con pintura epoxi-poliéster; cable flexible de acero galvanizado.
Este cable se utilizará para la sujeción de los usuarios de mantenimiento de las cubiertas.
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Canalón
Se observa su disposición en planos de pluviales y detalles constructivos.

4.6. PISOS
Se tiene un plano de distribución de pisos, que se complementa con detalle constructivo de los pisos
dispuestos.

Ilustración 11 Piso de granito

Mortero de nivelación (espesor según plano de detalles de pisos)

Con la idea de mantener una cota estructural fija que albergue los distintos pisos y una cota de
acabado uniforme entre todos ellos, se emplea un mortero de nivelación y relleno desde el nivel
estructural hasta el nivel de agarre de cada uno de los pisos en cuestión.

Pavimento en tecnogranito (locales comerciales)

Se utilizará también un pavimento de tecnogranito de gran durabilidad en la plaza de comidas, locales
comerciales y locales de instalaciones. Se utilizará el modelo SOHO MARENGO, 60 x60, de FABOCE.

Ilustración 10 Pisos

Piso en granito abujardado para interior de estación y pavimento urbano,

e=3,5 cm
Para el vestíbulo principal y andenes, con la intención de generar un espacio interior en continuidad con
el urbano, se colocará el pavimento de baldosa granítica e= 3,5 cm que también se colocará en las
entradas al edificio desde el mismo hasta los viales.
Ilustración 12 Tecnogranito FABOCE modelo SOHO MARENGO, 60x60, mate
Para el andén de la línea roja (primera planta) se utilizará el mismo pavimento granítico urbano.

- El grado de utilización del producto deberá ser PEI V.

- No especifican el grado de resbaladicidad de este suelo. Debe ser 15<Rd≤35

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Rodapié en gres porcelánico (locales comerciales) Franja táctil alerta pavimento terrazo con relieve tipo botones
El rodapié irá colocado en el interior de locales, y será del mismo material que el pavimento. Debe Se emplea este tipo de baldosa para prever de la existencia de un cambio de nivel que pueda resultar
suministrarlo el mismo suministrador del pavimento, para unificar tamaños, colores, etc. peligroso para personas invidentes. Se encontrarán en arranques y desembarcos de escaleras y
rampas, así como en el perímetro de los andenes.

Pavimento en gres porcelánico antideslizante (baños y cocina) Franja táctil guía en pavimento terrazo con relieve tipo listas
Se colocan estas baldosas para generar un sendero que ayude al usuario invidente a acceder a los
Para el piso de baños y cocinas, se dispone la utilización del modelo de porcelanato VITONE 60x60 cm,
servicios principales, los molinetes de entrada y los distintos andenes.
mate, de FABOCE. El PEI mínimo deberá ser IV. El coeficiente de resbaladicidad: 35<Rd≤45.

Ilustración 15 Losetas con franjas guía.

Ilustración 13 Tecnogranito FABOCE modelo VITONE, 60x60, mate

Franja demarcadora visual

Rodapié en gres porcelánico antideslizante (baños y cocina) Este tipo de pavimento se emplea en los bordes de andén para denotar un cambio de nivel a los
usuarios con visibilidad reducida.
Los rodapiés serán de la misma materialidad y tipología que el pavimento del ambiente.

Peldaño porcelanato
Bordillo de Andén.
Los peldaños serán prefabricados en porcelanato, con una huella de 30 cm y contrahuella de 17,5 cm.
Tener como referencia el modelo “Step” del catálogo enviado con bordes biselados e incisiones Pieza prefabricada que construye el borde del andén.
antideslizantes al borde de la huella.

Ilustración 16 Pieza prefabricada para borde de andén.

Ilustración 14 Peldaños en porcelanato

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Elemento para junta de gran dimensión Escaleras mecánicas

En la planta primera es necesario el empleo de juntas de dilatación de una dimensión mayor para evitar Escalera mecánica eléctrica, 9000 personas/hora, velocidad 0,5m/s.
las posibles interferencias entre la estructura de la estación y del viaducto 6 de Agosto. Para resolver
estos encuentros se utilizarán piezas especiales para juntas de gran dimensión.

Ilustración 17 Junta especial

4.7. COMUNICACIONES VERTICALES

Ascensor

Ilustración 5 Escalera mecánica

4.8. ANDENES
Dentro de la estación central, los andenes se construirán como una solera de hormigón de 15 cm de
espesor, armado con mallazo metálico, sobre una capa de zahorra de 25 cm de espesor, colocada
sobre 35 cm de espesor de suelo seleccionado.
El borde del elemento se rematará como un muro de hormigón armado in situ, rematado por la pieza
de borde de andén prefabricada (recogida en el apartado pisos).

Ilustración 5 Ascensor

Ascensor eléctrico sin sala de máquinas, velocidad 1m/s, embarque simple, para 21 personas, 1600 kg
(equivalente o superior.

Ilustración 5 Detalle de Andén

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4.9. CARPINTERÍAS Escalera vertical acero galvanizado

En puertas y ventanas se utilizará generalmente una carpintería de aluminio anodizado y vidrios Escalera de acero galvanizado, con protección anticaídas, para acceso de mantenimiento a la cubierta
normales, sin protecciones solares (para un mayor aprovechamiento de la radiación recibida) plana.
Se utilizarán lucernarios para el mejor aprovechamiento de la luz.
En particular, los vidrios utilizados en los escaparates serán reforzados antivandalismo (tipo laminar
4.10. EQUIPAMIENTOS Y SEÑALIZACIÓN ESTACIÓN
10+10 mm, seguridad fuerte, compuesto por dos lunas transparentes unidas por butiral de polivinilo). En
estos huecos se dispondrán a su vez cierres metálicos de forma exterior a la carpintería. Rótulo señalización de andén
Las puertas de los accesos principales se construirán mediante la cubrición de los marcos por la misma Mostrará el andén en que nos encontramos y las direcciones a tomar.
chapa metálica perforada del cerramiento.
Placa de señalización
En los espacios asociados a administración se emplearán puertas de madera (que proporcionan un mejor
aislamiento térmico) En cada uno de los ambientes, públicos o privados, constará una placa de señalización que definirá el
uso contenido.
En los aseos, tanto puertas como separadores estarán constituidos por tableros de melanina separados
20 cm del pavimento. Letras corporativas entrada, h=45 cm “COCHABAMBA”
Se dispondrá en cada caso la resistencia al fuego requerida y el modo de apertura determinado. En el acceso principal se localizará el nombre el edificio con la siguiente consigna “Estación Central.
En los aseos se dispondrán rejillas de ventilación de los espacios, para aprovechar la ventilación natural Cochabamba. Tren Metropolitano”
de la estación en los mismos.
Letras corporativas entrada, h=27 cm “Estación Central”
En las escaleras se colocarán las barandas y pasamanos definidos en planos.
En el acceso principal se localizará el nombre el edificio con la siguiente consigna “Estación Central.
Cochabamba. Tren Metropolitano”

Letras corporativas entrada, h=40 cm “TREN METROPOLITANO”

En el acceso principal se localizará el nombre el edificio con la siguiente consigna “Estación Central.
Cochabamba. Tren Metropolitano”

Logotipo alcaldía
En el acceso principal, colgado en fachada, se colocará un logotipo de la alcaldía, similar materialidad
a la de los rótulos indicativos, junto a los mismos.

Reloj estación
Reloj de grandes dimensiones localizado en el vestíbulo principal de la Estación Central.

Relojes andenes
Relojes de menores dimensiones, localizados en cada uno de los andenes para el control horario.
Ilustración 5 Barandas y pasamanos

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Cajeros Espejo con inclinación para baño minusválidos

Se dispondrán varios cajeros automáticos. Espejo empleado en los aseos para minusválidos, con inclinación para su facilidad de utilización.

Máquinas expendedoras tickets Dosificador de jabón, capacidad 1,1 l

Se dispondrán varias máquinas expendedoras de tickets, relacionadas con las boleterías.. Dosificador de jabón colocado en cada aseo.

Máquinas expendedoras de comidas Dispensador de papel toalla 250 m

Se dispondrán varias máquinas expendedoras de comida. Dispensador de papel rollo, colocado en cada cabina de inodoro.

Portillos de acceso Toallero lavabo para empotrar

El control de accesos se realizará mediante portillos para grandes tránsitos, en acero inoxidable, con Dispensador de papel colocado en cada aseo.
lectores de tarjetas (tickets), y sistema de seguridad y apertura en caso de emergencia. No se emplearán
tornos, puesto que no podrían utilizarse esos pasillos en caso de emergencia.
Percha para empotrar

Se colocarían tanto de ancho estándar como de ancho para usuarios con movilidad reducida. Percha como accesorio colocado en cada cabina de inodoro

Secamanos eléctrico

Secamanos eléctrico colocado en cada aseo.

4.12. COCINA

Incremento por mueble bajo

Amoblamiento básico en las cocinas de la plaza de comidas.

4.13. MOBILIARIO

Ilustración 18 Portillos.
Papelera en acero inoxidable
Dentro de la estación, para fomentar el carácter urbano de la zona de espera se ubicarán algunas
4.11. EQUIPAMIENTOS BAÑOS papeleras de acero inoxidable, de la misma tipología utilizada en el entorno urbano.

Barra de apoyo recta de 65 cm Banco de madera

En cada aseo de minusválidos se tendrá como equipamiento esencial las barras de apoyo con estas Igual que con las papeleras ser hará con los bancos de madera.
características.

Espejo Miralite Evolution 5 mm

Espejo empleado en los aseos.

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