Especificaciones Tecnicas Cinta Retrorreflectiva

Visibilidad para vehículos
Una solución para la seguridad vial
Traffic Safety and Security Division
Julio, 2016
3M
En el Mundo y en Colombia
Fundada en 1902 - Minnesota

Subsidiarias en 70 países
89.000 colaboradores
Facturación Global 2015 US$
30 Billones
Desde 1961 en Colombia
300 colaboradores directos
Ventas 2014
US$ 132 Millones
Con presencia en 10 ciudades
28
©July
3M 2016. All Rights Reserved. 3M Confidential. 2
Las aplicaciones son diversas, pero el objetivo es uno
solo:
La Seguridad en vías
Nuestro objetivo: Salvar Vidas!
28
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No hay marcas de frenado 3
28
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Generalidades de la accidentalidad en Colombia
Los accidentes
resultado de
choques
produjeron el
51.92% de las Choques
muertes y el Los camiones, vehiculares
47,7% de las 68.18% de los furgones,
muertes y 31.2% lesionados vehículos
de los heridos se articulados
16% de los choques fueron
registraron en las tuvieron una contra tracto camiones,
horas grises o en participación camiones o furgones
la noche importante en la
Los accidentalidad
accidentes de • 52 % estuvieron relacionados
tránsito son la con motocicletas
2ª causa de • 10% estuvieron relacionados
muerte con automóviles
violenta en
Colombia
* Fuente Instituto de medicina legal y ciencias forenses
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Las cintas retroreflectivas para marcación vehicular aumentan la
visibilidad de los vehículos aportando seguridad al conductor y a
los usuarios de la vía que lo rodean.
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Estudio Vector - Estados Unidos, 1983
3820 vehículos analizados

16,3 % reducción de accidentes diurnos
Permitió al DOT del EEUU

definir la primera regulación en
temas de visibilidad para
21,2 % reducción de accidentes
vehículos
nocturnos
Reducción promedio de accidentes del 18%.
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Regulación DOT
Los sistemas de visibilidad serán instalados en cada
trailer de ancho de 2m o más y con un peso máximo de
4500 kg fabricados después de Diciembre de 1, 1993
Ancho 50 mm(Grado DOT-C2),

75 mm (Grado DOTC3)
100 mm (Grado DOT-C4)
Coeficientes de retrorreflexión de cada segmento de color rojo,

amarillo o blanco
Certificación Las letras DOT-C2, DOT-C3, o DOT-C4, según

corresponda, que constituye la certificación de que la lámina
retrorreflectante se ajusta a los requisitos
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Estudio Dramsdat – Alemania, 1993
41% reducción de choques traseros
Base para la definición del

acuerdo EC-104 de la ONU 37% reducción de choques laterales
“Marcas retroreflectivas
para vehículos”
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Regulación 104 Requerimentos de las marcas
retroreflectivas - ONU ECE 48 & CONSPICUITY MARKINGS ECE 104
Not allowed / prohibited
Allowed
Mandatory
1. Norma aplicable para vehículos Vehicle Category Sub - Category and Max. Mass in tonnes
Max # passengers
(excl. driver)
comerciales, camiones y M1 (Passenger Car) 8
remolques M (Passenger
transport)
M2 (Bus) Mass ≤ 5 T >8
2. Las cintas no deben ser fácilmente M3 (Bus) Mass > 5 T >8
desmanteladas N1 Mass ≤ 3.5 T N.A.
3. Dimensiones: 50 mm N (Commercial
N2 3.5 < Mass ≤ 7.5 T N.A.
Vehicles)
4. Color: Blanco, rojo y amarillo N2 7.5 < Mass ≤ 12 T N.A.
5. Brillo tipo prismático N3 Mass > 12 T N.A.
6. Resistencia a la corrosión, O1 Mass ≤ 0.75 T N.A.
combustibles. calor, lavado O (Trailers &

O2 0.75 < Mass ≤ 3.5 T N.A.
manual y alta presión Semi Trailers)

O3 3.5 < Mass ≤ 10 T N.A.
7. Resistencia a la penetración del O4 Mass > 10 T N.A.
agua http://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/main/wp29/wp29regs/r104rev.1.e.pdf
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Regulación 48 –Especificaciones técnicas de luces y
dispositivos de señalización para vehiculos
• Marcas retroreflectivas
Dispositivos destinado a aumentar la
percepción de un vehículo
• Presencia
 Parte posterior
 Lateral
 Frontal solo para remolques
• Ubicación y Cubrimiento del vehículo
 Marcación continua siempre si es
posible
 80% de la longitud
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Estudio NIIAT - Rusia,2005
30.000 vehículos analizados

67%
Accidentes
62%
Muertes
70%
Heridos
• Retorno de la inversión para buses – 5 meses

• Retorno de la inversión para camiones- 13 meses
Todos los accidentes se presentaron en la noche con vehículos en
movimiento
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Norma Técnica NTC 5807 – Icontec, 2010
Requisitos mínimos del material retrorreflectivo para la
demarcación de vehículos de carga
Construcción: Microprismás
Color: Alternante blanco rojo
Dimensiones: 50 mm y alternante DOT C2
Retrorreflectividad: NTC 4749 tipo V – DOT
C2
Certificación: DOT C2
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Resolución 12335 - Ministerio de Transporte, 2012
Registro de maquinaria agrícola, industrial y de
construcción autopropulasada
CAPÍTULO IV Condiciones de circulación - Artículo 14. De la movilidad de la
maquinaria por vías terrestres.
d) De manera adicional se deberá adherir a la maquinaria una cinta de color

amarillo limón fluorescente en papel retrorreflectivo de alta intensidad,
perimetralmente en la parte superior e inferior del equipo o del remolque que se
hale
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©July
Resolución 538 - Ministerio de Comercio Ind y Turismo, 2013
Reglamento Técnico aplicable a cintas retroreflectivas para
uso en vehículos automotores y sus remolques
6.2 Requisitos mínimos de embebido.

1. Norma Técnica
2. Año y Mes de Fabricación – F.F
3. Certificación
4. Logo o Marca del Fabricante
6.3 Requisitos técnicos específicos, numerales y ensayos aplicables: Las

cintas retrorreflectivas deben cumplir con los requisitos mínimos
técnicos específicos y con los respectivos ensayos …de la Norma
Técnica Colombiana NTC 5807
28
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Resolución 1885 Ministerio de Transporte, 2015
Manual de Señalización Vial
Todos los vehículos, livianos y
pesados, que participen en las obras
deben contar Elementos
retrorreflectantes
4.12.4.5. Retrorreflexión
Las referidas cintas retrorreflectantes
deben ser de material Tipo III o mejor.
Este desempeño fotométrico mínimo
se debe acreditar mediante la
inscripción de los caracteres DOT-C2
en las cintas, con lo que el fabricante
certificará que estas cumplen con los
niveles de retrorreflectancia exigidos.
28
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Plan Nacional de Seguridad Vial - Ministerio de Transporte
2013 – 2021
Retroreflectividad en los vehículos de carga y en el
transporte escolar
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Adopción de cinta retroreflectiva a nivel mundial
NORTE AMERICA COMISION EUROPEA CENTRO y SUR AMERICA
• EEUU  Austria • Rep Dominicana
• Canada  Belgica • Brasil
 Bulgaria • El Salvador
ASIA y MEDIO ORIENTE  Chipre • Argentina
• China  Republic Checa • Chile
• India  Dinamarca • Nicaragua
• Turquia  Estonia • Panama
• Oman  Finlandia • Ecuador
• Singapur  France • Venezuela
• Kuwait  Alemania • Bolivia
• Rusia  Grecia • Costa Rica
• Kazakhstan  Hungría • Puerto Rico
 Irlanda • Honduras
AFRICA  Italy • Perú
• Sur Africa  Latvia • Mexico (solo buses)
• Uganda  Lituania
• Kenya  Luxemburgo
• Tanzania  Malta
• Burundi  Paises Bajos
• Nigeria  Polonia
• Ghana  Portugal
• Rwanda  Rumania
• Slovakia
• Slovenia
• España
• Suiza
• Inglaterra
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Visibilidad para vehículos

Una solución para la seguridad vial

Traffic Safety and Security Division

Fundada en 1902 - Minnesota

3820 vehículos analizados

Permitió al DOT del EEUU

Reducción promedio de accidentes del 18%.

Ancho 50 mm(Grado DOT-C2),

Coeficientes de retrorreflexión de cada segmento de color rojo,

Certificación Las letras DOT-C2, DOT-C3, o DOT-C4, según

Base para la definición del

comerciales, camiones y M1 (Passenger Car) 8

2. Las cintas no deben ser fácilmente M3 (Bus) Mass > 5 T >8

desmanteladas N1 Mass ≤ 3.5 T N.A.

5. Brillo tipo prismático N3 Mass > 12 T N.A.

6. Resistencia a la corrosión, O1 Mass ≤ 0.75 T N.A.

combustibles. calor, lavado O (Trailers &

manual y alta presión Semi Trailers)

7. Resistencia a la penetración del O4 Mass > 10 T N.A.

30.000 vehículos analizados

• Retorno de la inversión para buses – 5 meses

d) De manera adicional se deberá adherir a la maquinaria una cinta de color

6.2 Requisitos mínimos de embebido.

6.3 Requisitos técnicos específicos, numerales y ensayos aplicables: Las

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