piano? jes Viaes del DF: Mapas, listadoyaleances -Movimet.com EJES VIALES DEL DF: MAPAS, LISTADO Y ALCANCES ABlorge Longoria febrero 12,2013. MMovildad Vas aternas @ 86,304 Views Esquema de jes Viales en el sector del Circuito Interior Por: Jorge Longoria con Info de: | &lUniversal | df.gob.mx | Movimet, La Ciudad de México ha experimentado diversos criterios de planeacién vial para tratar de servir a un inconmensurable parque vehicular que crece dia con dia. En nuestra buisqueda de informacién veraz sobre el origen, trayectoria y alcances de los Ejes Viales de la Cd. de México, hemos encontrado informacién escasa, contradictoria y hasta imaginaria, por ello hemos compilado Ia informacién histérica y documentada Siguenos en Twitter @movimet Ejes viales (Ciudad de México) Mexico ansaunrosr jes le del DF: Mapes, tay leaces-Movimetcom Los @)es Viale sonun stems de vidades ended de Mere zea para el tri de vehicules metros eed pe tama sung con na semafortzcin y equlpamleno val optniados para una cel Ion mds fia, que abarcala ona urbana de a metrpel en os sentids nortesuyolentepanen Peden ser toalmenteo por ramos de una @ dos srccones cuando esd slo una, pueden emplesr na vi paalela (parva pa brndar uo en ambos sentis. Sin embargo ay ees que sn totalmente en una soa ecién, Cada Eje Vial se disefié para ser una linea sagital en un solo sentido o en doble sentido, y en las avenidas de no solo, se asigné un carril en direccién opuesta para uso exclusivo de vehiculos de transporte publico, como trolebuses, autobuses de la empresa gubernamental del Distrito Federal, autobuses concesionados y vehiculos de emergencias. En su momento, los ejes viales revolucionaron el esquema de movilidad urbana del Distrito Federal, al facilitar el acceso a cualquier punto por cualquier medio de transporte, fuese privado o publico, asf como facilité la opcién a construir Iineas del Metro al ampliar el derecho de via. Hoy en dia, debido a su estado inconcluso y al aumento de la carga vehicular, la mayoria de los ejes viales operan por encima de su capacidad proyectada. Criterio de asignacién numérica para el Esquema original de Tos Ejes Viales del DF Para tomar en cuent Es importante destacar que debido a su concepcién de caracter meramente citadino de mediados del Siglo XX, los Ejes Viales en el Distrito Federal de la Cd. de México, no obedecen a criterios internacionales normativos, por lo que su lectura es meramente referencial en cuanto al sector de la ciudad, es decir el Sector Centro, Sector Oriente, Sector Poniente, Sector Norte y Sector Sur, y todo ello a partir del Eje Central correspondiente a la Av. Lazaro Cardenas. Por lo tanto su denominacién no corresponde con su destino cardinal. Por ejemplo el Eje 1 Nte., NO circula hacia el Norte, sino de Poniente a Oriente o bien el Eje 2 Ote. NO circula al oriente, sino que circula de Sur a Norte. Intpikww movime.com/201302Ila-cd.do-mexico-crgan-do-ees-viales! ans.piano? jes Viaes del DF: Mapas, listadoyaleances -Movimet.com De igual forma el criterio de uso de referencia NON o PAR tampoco obedece a la normativa internacional en donde la numeracién NON es dedicada a Ia circulacién Norte-Sur / Sur-Norte y a numeracién PAR se utiliza > la circulacién Ote-Pte / Pte-Ote. Un buen ejemplo del uso y aplicacién de la Sefialética Alfanumérica es el aplicado desde 2007 en el Area Metropolitana de Monterrey. En el Anillo Periférico Proyecto que 0 incé ones 60s, actunlmante so amplia ol sogund Actualmente tiene un parque vehicular de casi 4 millones de veh‘culos, segtin la Secretaria de Transportes y Vialidad (Setravi) del gobierno local. Para satisfacer la creciente demanda, desde mediados del siglo XX a la fecha se han sumado al trazo urbano Vialidades répidas para facilitar el trdnsito, EI Viaducto, el Periférico, el Circuito Interior y los ejes viales le modificaron el rostro a la ciudad, le dieron un ‘orden y un poco més de velocidad, pero ante el panorama expansionista propio del DF, que “nos tiene agobiados desde hace un siglo, porque somos muchos", seguin la historiadora Alejandrina Escudero, de la UNAM, “la ciudad nunca se va a dar abasto”. En el DF, el auto siempre ha sido el rey. El desarrollo de las grandes vialidades y la modificacién de su trazo se explica con el crecimiento del parque vehicular y la explosién demogréfica. En 1940 habia poco mas de 35 mil automéviles, en 1960 eran 192 mil y para el 2010 habia ya casi cuatro millones de vehiculos. Intpikww movime.com/201302Ila-cd.do-mexico-crgan-do-ees-viales! ans.