EVIDENCIA 4: NORMATIVIDAD PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS

JOSE IRENEO RAMIREZ ZAMORA

INSTRUCTOR: ROBERTO JESUS BROCHERO CUJIA

TECNOLOGO EN NEGOCIACION INTERNACIONAL

CENTRO DE DESARROLLO AGROEMPRESARIAL

SENA REGIONAL CUNDINAMARCA

2017
 Evidencia 4: Normatividad para el transporte de mercancías

1. Consulte el Material de formación, Normatividad nacional e internacional del

transporte de mercancías.

2. Elabore un informe de máximo 2 hojas donde determine la normatividad

que se aplica en los modos y medios de transporte de mercancías a
nivel internacional.

3. El informe contiene:

 Portada

 Contenido

 Bibliografía

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CONTENIDO:
LEGISLACION QUE RIGE EL TRANSPORTE INTERNACIONAL:

La legislación aduanera contiene algunas regulaciones específicas que recaen

sobre las actividades que cumplen los operadores de transporte. Se destacan por
su importancia las siguientes:

 El transporte internacional marítimo, aéreo y terrestre, para ser autorizado

debe contar con un representante domiciliado en el lugar donde vaya a
operar.

 Los transportistas internacionales marítimo, aéreo y terrestre, deben

constituir garantía permanente y suficiente, para cubrir las obligaciones de
los porteadores, de las cuales son responsable solidarios.

 El arribo y salida del transporte debe realizarse en las aduanas habilitadas

para la respectiva operación.

 Los vehículos de transporte están sujetos a requisa, por parte de las

autoridades aduaneras.

 La circulación de vehículos de transporte de mercancías en la zona de

vigilancia aduanera, debe contar con un permiso expedido por el
administrador de la aduana de la respectiva circunscripción, salvo que
porten los documentos comerciales o aduaneros correspondientes.

 Los vehículos de transporte en la oportunidad de practicar operaciones de

tráfico internacional, están obligados a portar los documentos que amparen
las mercancías objeto de la operación. Estos documentos son: Manifiesto
de carga; conocimientos de embarque; Guía aérea o guía de encomienda,
según sea el caso.

 Los porteadores tienen la obligación de entregar a la aduana

correspondiente, los documentos referidos en el punto anterior, en la fecha
de llegada o de salida del vehículo de transporte. También los pueden
entregar desde el momento en que el vehículo hubiese llegado a la
jurisdicción de la aduana.

 Los transportistas deben declarar a la aduana las mercancías descargadas

de más y de menos.

 Los porteadores de mercancías de importación y tránsito están obligados a

notificar de inmediato a los consignatarios la llegada de las mercancías.

Basamento legal:
Convenio de las naciones unidas sobre el transporte marítimo de
mercancías, 1978 (reglas de Hamburgo)

El Convenio sobre Aviación Civil Internacional (1944), también conocido

como el Convenio de Chicago, tuvo por objeto actualizar las normas sobre
aviación. Es el tratado normativo más importante en relación al Derecho
Público Internacional Aeronáutico.

La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) (en inglés:

International Civil Aviation Organization, ICAO) es una agencia de la
Organización de las Naciones Unidas creada en 1944 por el Convenio
sobre Aviación Civil Internacional para estudiar los problemas de la
aviación civil internacional y promover los reglamentos y normas únicos en
la aeronáutica mundial. La dirige un consejo permanente con sede en
Montreal, Canadá.

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (en inglés "International

Air Transport Association" o IATA) surge en La Habana, Cuba en el año
1945 y fue fundada por 32 naciones y 53 miembros de Europa y
Norteamérica. Luego de varios años de transición fue relanzada para
América y el mundo en la Convención de Chicago de 1944 el 7 de
diciembre y finalmente fue modificada un año después en octubre de 1945
en La Habana, Cuba. Convención Interamericana Sobre Contrato De
Transporte Internacional De Mercadería por Carretera. Montevideo
Paraguay

El convenio TIR (del francés Transporte International Routier) fue creado en

1975 por las United Nations Economic Commission for Europe (UNECE).
Su objetivo es la simplificación de los trámites aduaneros entre países
miembros de la Comunidad, cancelando los controles aduaneros en los
países de tránsito de un transporte internacional.

La Organización Marítima Internacional (OMI, en inglés IMO) es un

organismo especializado de las Naciones Unidas que promueve la
cooperación entre Estados y la industria de transporte para mejorar la
seguridad marítima y para prevenir la contaminación marina. Recientes
iniciativas de la OMI han incluido reformas al Convenio Internacional para
la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS) y al Convenio
Internacional para prevenir la contaminación por los Buques (MARPOL
73/78). Su sede se encuentra en Londres, Reino Unido.
 La Unión Internacional de Ferrocarriles (conocida por la sigla UIC, del
francés Union Internationale des Chemins de Fer) es la asociación mundial
para la cooperación entre los principales actores del sector ferroviario
internacional. Fundada en 1922 con el objetivo de avanzar hacia la
estandarización y la mejora de los sistemas de construcción y explotación
de ferrocarriles interoperables, en la actualidad acoge en su seno a 171
miembros, entre ferrocarriles nacionales, operadoras, administradores de
infraestructura, compañías de transporte público y otras.

En la ejecución de una operación de Transporte Internacional de Carga (TIC)

es necesario tener en cuenta información que surge de dos contratos
estrechamente vinculados entre sí: el contrato de compraventa internacional y
el contrato de transporte, cada uno de los cuales se materializa en un
determinado documento.

Bibliografía:

- Wikipedia

- Normatividad nacional e internacional del transporte de mercancías

documento del material de formación.

- Monografías