Uniones Soldados, Uniones Remachadas, Tipos

de Tornillos y Tipos de Pernos.

Universidad Surcolombiana
Facultad De Ingeniería
Programa Agrícola
2016

En este taller aprenderemos a conocer las uniones soldadas, uniones

remachadas, tipos de tornillos y tipos de pernos donde describiremos
detalladamente cada uno de los temas.

UNIONES SOLDADAS
Una unión soldada es la unión de dos elementos, donde se funden mediante la
aplicación de calor la superficie entre las dos partes a unir. En algunos casos se
utiliza material de relleno para la fusión. La soldadura es un proceso importante
utilizado en la industria ya que nos permite una unión permanente a demás de
resistente.
TIPOS DE UNIONES POR SOLDADURA
 Uniones a tope
 Unión por traslape
 Unión de Angulo ( de esquina)
 Unión en T
 Unión de bordes
 Soldadura de superficie
 Unión de ranura
UNION A TOPE: es la más utilizada ya que su objetivo es unir chapas en un
mismo plano, se consigue una penetración completa y constituye una transición lo
más perfecta que sea posible entre los dos elementos.
 Soldadura a tope cuadrada
 Soldadura de bisel único
 Soldadura a tope en V único
 Soldadura a tope en U único.
 Soldadura con a tope único
 Soldadura a tope en V doble para secciones más gruesas.
UNION DE TRASLAPE
Consiste en unir dos partes que se sobreponen. Se utiliza principalmente en la
fabricación de carrocerías de vehículos. El traslape se realiza mediante del
escalonado de uno de los bordes de la costura. Este escalonado por medio de un
alicate de filetear o por una dobladora neumática.
Métodos
 Soldadura por resistencia eléctrica por puntos
 Soldadura por metal Inerte Gas o Metal Active Gas ( MIG/MAG)

UNION DE ANGULO.

Consiste en unir dos chapas en distinto plano, ortogonales o superpuestas, con el

fin de rellenar los bordes de las placas mediante uniones de ángulo, sobrepuestas
y en T. Es el tipo de soldadura más común en soldadura con arco eléctrico.
Las soldaduras de ángulo puede ser de esquina o en traslape. Se realiza un
cordón continuo de espesor de garganta G (la altura del máximo
triángulo isósceles de la sección transversal de la soldadura).

UNION DE BORDE.
Esta soldadura se hace en los bordes de una o más partes (láminas metálicas o
placas delgadas), en donde las partes de la unión están paralelas con algún borde
en común y en este se hace la unión. Se utiliza para espesores delgados sin
aporte de material.

SOLDADURA DE SUPERFICIE.

Esta no se utiliza para unir partes, sino para depositar metal de relleno sobre la
superficie de una parte base en una o más gotas de soldadura. Se incorporan en
una serie de pasadas paralelas pero sobrepuestas. El propósito de esta soldadura
es aumentar el grosor de la superficie o proporcionar protección sobre la
superficie.

UNION DE RANURA.

Unión de ranura o soldadura de ranura se usa para unir placas planas usando uno
o más orificios o ranuras en la parte superior, que después se rellenan con metal
para después fundir las partes.

UNIONES REMACHADAS

Un remache es una varilla de metal con espiga cilíndrica y una cabeza, se utiliza
para unir dos o más piezas metálicas. Después de taladrar la superficie con un
diámetro adecuado a unir se introduce la espiga del remache, luego de meter el
remache en el taladro, forma un cabeza en el extremo opuesto.

TIPOS DE REMACHE
 Remaches de compresión
 Remaches ciegos
 Remache ciego con mandril de estiramiento
 Con pasador guiado
 Roscados
 Expandidos químicamente

Existen remaches con carga explosiva en el extremo a remachar (remaches

Dupont) que se utilizan para aplicar en lugares incómodos, otros como los
remaches Cherry que se utilizan en lugares donde no es posible el acceso.
  La unión por traslape, son las dos chapas que se ubican una contra la otra,
con uniones con dos o más filas de remaches.
 La unión a tope, son dos chapas que están a tope y van unidas con dos o
más hileras de remaches.
Las formas de trabajo más comunes de estas uniones son:
 A cortadura
 A tracción

UNIONES REMACHADAS TRABAJANDO A CORTADURA

Tipos de fallos:
 Fallo por cortadura
 Fallo por aplastamiento
 Fallo por rotura de la chapa tracción
 Fallo por cortadura de la chapa

FALLO POR CORTADURA.

Debido a que la tensión cortante a que está sometido el remache sea superior a la
tensión cortante máxima admisible por este, la unión se romperá por la sección del
remache sometido a cortadura. La resistencia del remache es directamente
proporcional al diámetro del remache.

CALCULO DE NUMERO DE REMACHES

Fuente: Diseño y Comportamiento de Uniones Estructurales Mecánicas Y

adhesivas. Condiciones superficiales y operacionales. Ricardo García Ledesma
(2013; Madrid - España).

FALLO POR APLASTAMIENTO

Este tipo de puede producirse por:

 El remache es aplastado por la placa
  El remache aplasta el material de la placa en la zona de común de
contacto.
Las tensiones en esta zona son muy complejas, para su cálculo se considera que
el esfuerzo es uniforme en el área proyectada de la espiga.
CALCULO DE NUMERO DE REMACHES

Fuente: Diseño y Comportamiento de Uniones Estructurales Mecánicas Y

adhesivas. Condiciones superficiales y operacionales. Ricardo García Ledesma
(2013; Madrid - España).

FALLO POR ROTURA DE LA CHAPA A TRACCION

Las secciones de las placas donde están las costuras remachadas son secciones
débiles por los agujeros, al entrar las placas a cargas, se podría producir un fallo.

FALLO POR CORTADURA DE LA CHAPA

Este fallo se produce en la parte de la chapa detrás del remache. Se puede evitar
aumentando la superficie que está trabajando a cortadura.

UNIONES REMACHADAS TRABAJANDO A TRACCION

El elemento de unión se considera que trabaja a tracción. La rigidez de los

elementos a unir es lo suficientemente grande a la del elemento de unión como
para despreciar la flexión que provoque el remache.

CALCULO
Fuente: Diseño y Comportamiento de Uniones Estructurales Mecánicas Y
adhesivas. Condiciones superficiales y operacionales. Ricardo García Ledesma
(2013; Madrid - España).

DIMENSIONES INDICADAS

Fuente: Introducción. Unión en Elementos Estructurales.

DISTRIBUCION DE LOS REMACHES

Fuente: Introducción. Unión en Elementos Estructurales.

PARAMETROS Y CONSIDERACIONES
Fuente: Introducción. Unión en Elementos Estructurales.
Donde:

Pt = paso transversal o distancia entre los centros de los remaches. PL = paso

longitudinal
da = diámetro del agujero en la plancha. Pd = paso diagonal
dr = diámetro del remache l = ancho de las placas
P = carga actuante en la unión t = espesor de las planchas
m = margen (distancia del borde hasta el remache más cerca)

TIPOS DE TORNILLOS

Un tornillo es un elemento mecánico cilíndrico, que consta de una cabeza y una

caña roscada, que se emplea para fijar una pieza con otras, aplicándole una
fuerza de torsión en su cabeza; se introduce en un orificio roscado o atraviesa la
pieza para acoplarse a una tuerca.
Si un elemento está diseñado para quedar instalado en un agujero roscándose se
denomina tornillo. Se aprieta aplicando un par a la cabeza. Si está diseñado para
instalarse con tuerca se denomina perno, y se aprieta con par de torsión a la
tuerca. (García Félix Gilberto: Instituto Tecnológico de Tijuana).
Por el tipo de cabeza los más usados son:
Cabeza hexagonal. Tipo DIN 933 y DIN 931
●Cabeza Allen. Tipo DIN 912
●Cabeza avellanada
●Cabeza cilíndrica DIN 84
●Cabeza Torx

CARACTERISTICAS BASICAS
 Cabeza
 Diámetro
 Longitud
 Perfil de rosca
 Paso de rosca

TIPOS DE TORNILLOS
 TORNILLOS ALLEN
Son tornillos avellanados, con cabeza cilíndrica o cónica, que utilizan una
llave especial, denominada llave Allen, que encaja en un orificio
hexagonal de la cabeza.
 Fuente: Internet

 TORNILLOS HEXAGONALES
Son los más frecuentes. Según la forma del extremo de la espiga, se
utilizan como tornillos de montaje, de presión o de fijación. Pueden estar
total o parcialmente roscados.

Fuente: Internet
 TORNILLOS DE CABEZA
RANURADA

Son tornillos que tienen la cabeza con un orificio o una ranura en el que se
encaja algún tipo de destornillador: Las ranuras rectas son útiles para
destornilladores manuales. Los orificios en cruz y hexagonales son útiles
para destornilladores automáticos ya que permiten el auto centrado de la
punta del destornillador.

Fuente: Internet
  TORNILLOS PARA
PERNOS
Tienen alguna forma especial en su cabeza o en el principio de su espiga de
forma que quedan completamente encajados en el orificio de montaje y no
pueden girar. Estos tornillos se utilizan siempre junto con una tuerca.

 VARILLAS ROSCADAS
Quedan ocultos en el orificio en el que roscan. Desempeñan la función de
prisioneros.

Fuente: Internet

 TORNILLO MARIPOSA
La cabeza de estos es similar a las alas de la mariposa, que permite apretar el
tornillo de forma manual, sin recurrir a destornilladores.

Fuente: internet
 TORNILLOS CON OJAL
La cabeza de este tornillo tiene forma circular y en su centro un orificio, de allí su
nombre. Estos permiten la construcción de articulaciones entre los materiales
unidos.
 Fuente: internet
 CANCAMOS
Por medio de estos se logran sujetar argollas en carcasas para luego poder
desplazarlas con puentes grúas o aparatos de elevación.

Fuente: Internet

 TORNILLOS DE BLOQUEO
Estos actúan como elementos de presión y se caracterizan por tener forma de T.
A estos se les coloca un patín en su extremo que es deslizable.

Fuente: Internet
 TORNILLOS DE CHAPA
Los tornillos de chapa tienen dos tipos de terminaciones dependiendo del
grosor de la chapa. La punta afilada se utiliza para chapas de poco
grosor y la terminación plana para chapas más blandas y para plásticos.
 Este tipo de tornillos no necesitan que el taladro esté previamente roscado
ya que conforme son roscados van penetrando en el taladro realizando una
hélice por lo que se dice que son autoterrajantes.

Fuente: Internet

TORNILLO DE CABEZA O DE MAQUINA

TIPOS DE PERNOS

PERNO: es una pieza metálica alargada que sirve para sujetar estructuras, tanto
pequeñas como de gran tamaño. Un perno funciona como ensamble entre
distintas superficies, manteniéndolas unidas con una tuerca, siendo esta ultima la
que evita que se aflojen las piezas.
La función principal es similar a la de un tornillo o tuerca. Se agrupan según:

 SEGÚN EL SISTEMA DE SUJECION: se distingue según sea permanente

o removibles (que puede extraerse ya sea para el cambio de otro perno o
colocar otro repuesto).
 POR EL TIPO DE MATERIAL: la mayoría de las veces son de acero y
deben soportar grandes cargas. Estos son utilizados muy comúnmente en
la fabricación de vehículos, por este motivo deben ser resistentes. Las
tuercas son elaboradas de un material menos resistente que el acero.
 POR LA FORMA DE LA CABEZA: usualmente es de tipo hexagonal (se
atornilla sobre la cabeza de la biela, y tiene que ser enroscado en toda su
longitud). También puede ser redondeada, cuadrada o asimétrica.
 POR LAS ROSCAS: pueden ser métricas (son las que se combinan en
diámetros iguales); en pulgadas (son las que tienen el paso de la rosca
igual al número de hilos), de unión (se utiliza para unir piezas, por las que
no tienen roscas), pasantes (son los pernos que atraviesan piezas sin
roscas; son utilizados en piezas de hierro fundido); los pernos
autorroscantes (se colocan en materiales blandos).
 POR EL TAMAÑO: existen diferentes dimensiones, de 6mm en adelante.

Fuente: Internet
TIPOS DE PERNOS
PERNO DE ANCLAJE: o pernos de cimientos, se utilizan para unir vigas
estructurales a la base de la estructura. Se colocan por lo general boca
abajo en la base antes de que se seque, de modo que el extremo inferior
del perno sobresale hacia afuera.
 Fuente: Internet
ANCLAJES DE CUÑA METALICA: o pernos de anclaje de expansión, son
uno de los mas comunes para cimientos. Se instalan en el hormigón
mediante una perforación y se inserta el tornillo en el agujero.

PERNOS EPOXI

Fuente: Internet
PERNOS DE DOBLEZ
Son también conocidos como pernos J, requieren un poco mas de esfuerzo
que los demás tipos de pernos de anclaje. Tiene el propósito de ser
sumergidos en el hormigón húmedo y deben dejarse secar en posición.

Fuente: Internet
 ESTILOS DE PERNOS

DIFERENCIAS ENTRE PERNO Y TORNILLO

REFERENCIAS

(2016). Retrieved 11 May 2016, from

http://www.feandalucia.ccoo.es/docu/p5sd6731.p
df
 Elemento de Maquinas. (2013). Ruben9006.blogspot.com.co. Retrieved 12
May 2016, from http://ruben9006.blogspot.com.co/
diseño de elementos de maquinas,tornillos, sujetadores y soldaduras.
(2016). Academia.edu. Retrieved 12 May 2016, from
https://www.academia.edu/11123444/dise%C3%B1o_de_elementos_de_ma
qu inas_tornillos_sujetadores_y_soldaduras