UNIVERSIDAD NACIONAL

“SANTIAGO ANTÚNEZ DE
MAYOLO”

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

Mecánica de Fluidos

Laboratorio N°3
Perdida de Carga en tuberías

Alumna: Tarazona Orellano Paola

Código:082.0904.324
Ciclo: 2011-1
INTRODUCCIÓN

Las pérdidas de carga a lo largo de un conducto de cualquier sección, pueden ser locales
ó de fricción, su evaluación es importante para el manejo de la línea de energía cuya
gradiente permite reconocer el flujo del fluido en sus regímenes: laminar, transicional o
turbulento, dependiendo de su viscosidad. Cuando el fluido es mas viscoso habrá mayor
resistencia al desplazamiento y por ende mayor fricción con las paredes del conducto,
originándose mayores pérdidas de carga; mientra sque, si la rugosidad de las paredes es
mayor o menor habrán mayores o menores perdidas de carga. Esta correspondencia de
viscosidad-rugosidad ha sido observada por muchos investigadores, dando lugar a la
correspondencia entre los números d eReynolds (Re = Re ( V,R , D,Q)), Los parámetros de los
valores de rugosidad "k" y los coeficientes de rugosidad "f" que determinan la calidad de
tubería. El gráfico de Moody sintetiza las diversas investigaciones realizadas acerca de la
evaluación de los valores "f" en los distintos regímenes de flujo.

 Adquirir conocimientos prácticos acerca de las pérdidas de cargas por fricción en

tuberías, tramos rectos, y accesorios, codos, vueltas, contracciones, expansiones, y
otros.
 Cálculo práctico del factor de fricción ( f ) y de los coeficientes de pérdidas de
cargas ( k ) en accesorios.
 Determinar la variación del factor de fricción (f) o del coeficiente de pérdida de
carga en accesorios (k) con respecto al número de Reynolds (Re).

OBJETIVOS

1. Determinar en forma sistemática las pérdidas de carga lineal en conductos de

sección circular.

2. Obtener una gama de curvas que relacionan los coeficientes de pérdidas de carga
“f” en función del número de Reynolds. Determinar el número de Reynolds, el
coeficiente de Hazen Williams.
MARCO TEORICO

PERDIDAS DE CARGAS

Las pérdidas de carga en las tuberías son de dos clases: primarias y secundarias.

 Las perdidas primarias son las pérdidas de superficie en el contacto del fluido con
la tubería (Capa Limite), rozamiento de unas capas de fluidos con otras (Régimen
Laminar) o de las partículas de fluido entre sí (Régimen Turbulento). Tienen lugar
en flujo uniforme, por tanto principalmente en los tramos de tubería de sección
constante.
 Las perdidas secundarias son las pérdidas de forma, que tienen lugar en las
transiciones (estrechamiento o expansiones de la corriente), codos, válvulas, y en
toda clase de accesorios de tubería. Si la conducción es larga como en oleoductos
o gaseoductos, las perdidas secundarias tienen poca importancia, pudiendo a veces
despreciarse; o bien se tienen en cuenta al final, sumando un 5 al 10 por ciento de
las perdidas principales halladas.

A partir del Teorema de Conservación de la Energía se obtiene la ecuación general de

Bernoulli en tuberías que expresa la variación de la energía entre dos secciones, (1) y (2),
aguas arriba y aguas abajo, respectivamente, como:

Las pérdidas singulares son aquellas que se asocian a singularidades o piezas específicas
en un sistema de tuberías, que producen cambios en la dirección, velocidad, etc., del flujo.
La manera de cuantificar las pérdidas singulares es principalmente empírica. Se considera
que éstas son proporcionales a la altura de velocidad del flujo. La constante de
proporcionalidad es conocida como coeficiente de pérdida singular y su valor depende de
las condiciones de la singularidad: radio de giro en el caso de curvas, relación entre las
áreas de escurrimiento antes y después de los ensanches o contracciones, etc.
Las pérdidas friccionales se originan en la existencia de un esfuerzo de corte entre el
líquido y las paredes de la tubería, que se opone al movimiento. Si las condiciones se
mantienen constantes: velocidad, caudal, material de la tubería, etc., es posible definir una
pérdida por unidad de largo o pendiente del plano de energía J. De esta definición, se
deduce que la pérdida friccional que existe entre dos puntos de una tubería separados por
una distancia L es igual a J·L.
Para determinar la pendiente del plano de carga, existen varias metodologías dentro de las
cuales una de las más utilizadas es la de Darcy-Weisbach, donde J es proporcional a la
altura de velocidad, como se muestra en la siguiente expresión:

Donde D es el diámetro de la tubería y f es el coeficiente de fricción. Este factor depende

de dos números adimensionales en particular, el número de Reynolds y la aspereza relativa
de la tubería, e/D, que es el coeficiente entre la aspereza, e, altura media de las
irregularidades de la pared de la tubería, y el diámetro de ésta. Al momento de determinar
el factor de fricción se distinguen 2 regímenes de escurrimiento, laminar y turbulento. Para
el régimen laminar, la fricción depende solamente del número de Reynolds. Para un
escurrimiento turbulento se distinguen 3 sub-regímenes: el primero es para valores altos
del número de Reynolds, donde la fricción depende exclusivamente de la aspereza de la
tubería (tubería con pared hidrodinámicamente rugosa), el segundo es cuando la
rugosidad no es de consideración (tubería con pared hidrodinámicamente lisa) y el tercero
es el de transición entre los dos tipos de pared anteriores, donde f depende tanto del
número de Reynolds y como de la aspereza relativa. Para determinar f es posible utilizar las
siguientes expresiones, que abarcan los tres tipos de pared hidrodinámica en régimen
turbulento y el caso del flujo laminar, o usar el Ábaco de Moody:
Características del diagrama de Moody :

Está construido en papel doblemente logarítmico.

Es la representación gráfica de dos ecuaciones:

 La ecuación de Poiseville, esta ecuación en papel logarítmico es una recta. La

prolongación dibujada a trazos es la zona crítica; en esa zona solo se utilizara la
recta de Poiseville si consta que la corriente sigue siendo puramente laminar. De lo
contrario puede caer en cualquier punto (según el valor de Re ) de la zona
sombreada ( la zona critica es una zona de incertidumbre ) .

 La ecuación de Colebrook – White. En esta ecuaciónf = f (Re, k/D), o sea f es

función de dos variables. Dicha función se representa en el diagrama de Moody
por una familia de curvas, una para cada valor del parámetro k/D. Estas curvas para
números bajos de Reynolds coinciden con la ecuación de Blasius y la primera
ecuación de Karman- Prandtl es decir es asintótica a una u otra ecuación y se van
separando de ellas para números crecientes de Reynolds. Esto se representa en el
esquema simplificado del diagrama de Moody.

Es un diagrama adimensional, utilizable con cualquier sistema coherente de

unidades.

Incorpora una curva de trazos, que separa la zona de transición de la zona de

completa turbulencia. Esta curva de trazos es convencional (en realidad las curvas
son, como ya se han dicho asintóticas).
REGÍMENES DE FLUJO DE FLUIDOS EN TUBERÍAS

Laminar y turbulento:
En los fluidos reales, la existencia de la viscosidad hace que aparezca una resistencia al
movimiento entre dos capas contiguas de fluido, esta influencia dinámica de la viscosidad
en el movimiento viene definida por el número de Reynolds:

Comprobó que a velocidades bajas (inferiores a la crítica) el flujo era laminar. Este régimen
se caracteriza por el deslizamiento de capas cilíndricas concéntricas una sobre otra de
manera ordenada, siendo la velocidad del fluido máxima en el eje de la tubería,
disminuyendo rápidamente hasta anularse en la pared de la tubería. A velocidades
mayores que la crítica, el régimen es turbulento, y la distribución de velocidades es más
uniforme, a pesar de ello siempre existe una pequeña capa periférica o subcapa laminar.
Para estudios técnicos:
- si R < 2000 el flujo se considera laminar. si R > 4000 el flujo se considera turbulento.

MATERIALES Y EQUIPOS.

Banco de Tuberías para flujo Turbulento.

PROCEDIMIENTO DEL EXPERIMENTO

 Hacer circular agua a través de las tuberías elegidas para el experimento.

 Medir el caudal en cada tubería.
 Medir las pérdidas de carga.
 Medir las longitudes de los tubos.
 Realizar el mismo proceso para otro caudal.
RESULTADOS Y DISCUCIÓN

𝑄1 = 12.10134𝑚3 /ℎ = 3.361483 ∗ 10−3

𝑄2 = 12.93243𝑚3 /ℎ = 3.592342 ∗ 10−3

ℎ𝑓1 = 95.4 − 87.2 = 8.2𝑐𝑚

ℎ𝑓2 = 89.7 − 70.3 = 19.4𝑐𝑚

𝐷 = 2" = 0.0508𝑚

𝑚2
𝒱 = 10−6
s

𝐿 = 77.5𝑐𝑚

CUESTIONARIO

1. De los datos obtenidos del laboratorio determinar, para cada juego de

datos:
a. El número de Reynolds, Re.
b. La pérdida de carga por fricción, ℎ𝑓 .
c. El coeficiente de fricción, f.
d. El coeficiente de pérdida local.
e. El coeficiente ‘’C” de Chezy.
f. El coeficiente “C” de Hazen Williams y comparar con aquellos valores
publicados en los textos. Tomar en cuenta las unidades.
Datos 1:

𝑄1 = 12.10134𝑚3 /ℎ = 3.361483 ∗ 10−3

𝐷 = 2" = 0.0508𝑚

𝑚2
𝒱 = 10−6
s

El número de Reynolds, Re.

4𝑄
𝑅𝑒 = 𝜋𝐷𝒱

𝑅𝑒 = 8.425145 ∗ 104

La pérdida de carga por fricción, 𝒉𝒇 .

Obtenidas en laboratorio

ℎ𝑓1 = 95.4 − 87.2 = 8.2𝑐𝑚

El coeficiente de fricción, f.

𝐿 𝑣2
ℎ𝑓 = 𝑓 (𝐷) 2𝑔

𝑄1
𝑣1 = 𝐴
= 1.27229𝑚/𝑠

𝑓1 = 0.074382

El coeficiente “C” de Hazen Williams

𝟏.𝟕𝟐∗𝟏𝟎𝟔 𝑳
ℎ𝑓 = ( ) 𝑸𝟏.𝟖𝟓
𝑪𝟏.𝟖𝟓 ∗𝑫𝟏.𝟖𝟓

𝑪𝟏 = 𝟕𝟐. 𝟒𝟖𝟐𝟎𝟎𝟓
Datos 2:

𝑄2 = 12.93243𝑚3 /ℎ = 3.592342 ∗ 10−3

𝐷 = 2" = 0.0508𝑚

𝑚2
𝒱 = 10−6
s

El número de Reynolds, Re.

4𝑄
𝑅𝑒 = 𝜋𝐷𝒱

𝑅𝑒 = 7.8860549 ∗ 104

La pérdida de carga por fricción, 𝒉𝒇 .

Obtenidas en laboratorio

ℎ𝑓2 = 89.7 − 70.3 = 19.4𝑐𝑚

El coeficiente de fricción, f.

𝐿 𝑣2
ℎ𝑓 = 𝑓 (𝐷) 2𝑔

𝑄2
𝑣2 = 𝐴
= 1.359664𝑚/𝑠

𝑓2 = 0.209505

El coeficiente “C” de Hazen Williams

𝟏.𝟕𝟐∗𝟏𝟎𝟔 𝑳
ℎ𝑓 = (𝑪𝟏.𝟖𝟓∗𝑫𝟏.𝟖𝟓) 𝑸𝟏.𝟖𝟓

𝑪𝟐= 48.128014
2. Diagrama de Moody

3. Escriba la ecuación de Darcy para el flujo en tubos no circulares. Explique si

el diagrama de MODDY se puede aplicar al caso de los tubos no circulares,
en el cálculo del factor de fricción de Darcy.

Para la ecuación de Darcy, para pérdida por fricción se puede utilizar para
secciones transversales no circulares tiene que con el radio hidráulico (R) en
lugar del diámetro del conducto:

Á
R
P
La ecuación de Darcy se expresaría de la siguiente manera:

2
L v
hl  f
4R 2 g
Donde:
 f = Coeficiente de fricción - adimensional

L = Longitud de la tubería en metros

4R = Diámetro de la tubería en metros

v = Velocidad del fluido en la tubería en m/seg

g = Aceleración de la gravedad en m/seg2

A = Área

P = perímetro mojado

Convirtiéndose la rugosidad relativa D/k en 4R/k. Encontrándose en el diagrama

de Moody el factor de fricción. Comprobándose que el MODDY es compatible.

 PÉRDIDAS MENORES O LOCALES

PÉRDIDAS MENORES O LOCALES

En la parte de orificios se vio que al salir de un almacenamiento, los filetes líquidos

cambian de dirección al entrar al tubo, originándose una pérdida de energía. Esta
pérdida de carga que es proporcional al cuadrado de la velocidad, será tanto
menor cuanto menos dificultad tengan los filetes al entrar al tubo, lo cual
dependerá del grado de abocinamiento de la entrada. Casos similares suceden al
pasar el agua de la tubería a un almacenamiento, en los cambios de dirección, en
los ensanchamientos y contracciones tanto bruscos como graduales. Estas pérdidas
menores están dadas en general, por fórmulas que dependen de las cargas de
velocidad y cuyas expresiones generales son del tipo K V2/2g o, K (V12 – V22
)/2g , cuyos coeficientes K son típicos para cada caso particular y para lo cual se
han construido tablas de acuerdo con experiencias de laboratorio.

A continuación se presenta una tabla con los casos típicos mas usuales, tomada
del libro “Mecánica de los fluidos e hidráulica” de Giles Ronald V.
 Tabla 3
 Valores de K para contracciones y ensanchamientos

CONTRACCIÓN ENSANCHAMIENTO GRADUAL PARA UN ÁNGULO TOTAL

BRUSCA DEL CONO
d1/d2 Kc 4° 10° 15° 20° 30° 50° 60°
1,2 0,08 0,02 0,04 0,09 0,16 0,25 0,35 0,37
1,4 0,17 0,03 0,06 0,12 0,23 0,36 0,50 0,53
1,6 0,26 0,03 0,07 0,14 0,26 0,42 0,57 0,61
1,8 0,34 0,04 0,07 0,15 0,28 0,44 0,61 0,65
2,0 0,37 0,04 0,07 0,16 0,29 0,46 0,63 0,68
2,5 0,41 0,04 0,08 0,16 0,30 0,48 0,65 0,70
3,0 0,43 0,04 0,08 0,16 0,31 0,48 0,66 0,71
4,0 0,45 0,04 0,08 0,16 0,31 0,49 0,67 0,72
5,0 0,46 0,04 0,08 0,16 0,31 0,50 0,67 0,72

Tabla tomada del libro “Mecánica de los fluidos e hidráulica” de Ronald V. Giles.
Ediciones McGRAW-HILL

Tabla 4

Pérdidas de carga en accesorios

(Subíndice 1 = aguas arriba y subíndice 2 = aguas abajo)

ACCESORIOS PÉRDIDAS DE CARGA MEDIA

1- De depósito a tubería. Pérdida de entrada.

- Conexión a ras de la pared

- Tubería entrante
- Conexión abocinada

2 - De tubería a depósito. Pérdida a la salida.

3 - Ensanchamiento brusco

4 – Ensanchamiento gradual (véase tabla 4.4)

5 – Venturímetros, boquillas y orificios

6 – Contracción brusca (véase tabla 4.4)

7 – Codos, accesorios, válvulas

Algunos valores corrientes de K son:

- 45°, codo …………..0,35 a 0,45
- 90°, codo …………..0,50 a 0,75
- Tes …………………1,50 a 2,00
- Válvulas de compuerta (abierta) …..
Aprox. 0,25
- Válvulas de control (abierta) ………
Aprox. 3,0

 Tabla tomada del libro “Mecánica de los fluidos e hidráulica” de Ronald V.

Giles. Ediciones McGRAW-HILL
CONCLUSIONES

1. Se determinó las pérdidas de carga para diferentes caudales en Banco de Tuberías

para flujo Turbulento.

2. Determinamos el coeficiente de fricción, el número de Reynolds.

3. Se puede concluir que debido a factores, que se han visto (rugosidad, deterioro,
etc.), siempre presentan perdidas de energía, por lo que nunca se podrá asumir la
ecuación de Bernoulli, de frente en las tuberías.