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UNIDAD V

LA TECNOLOGÍA
DE LA
INFORMACIÓN
5.1 IMPACTO DE LA TECNOLOGÍA DE LA INFORMACIÓN EN LA LOGÍSTICA1

1. La relación entre el transporte y la tecnología, la tecnología hace real el


negocio virtual
 El comercio electrónico supone una revolución
 El fin de las distancias
 El tiempo cobra valor, el espacio lo pierde
 El fin de los intermediarios

 A pesar de las nuevas posibilidades asociadas a internet, existe un proceso


que continua realizándose en forma física:
 Internet no sustituye el transporte de las cosas
 Además, como consecuencia del comercio electrónico, el número de envíos
aumenta a la vez que disminuye su tamaño.

1. La clave reside en saber aprovechar los beneficios de las tecnologías


 En este contexto, la clave es:

FIGURA 20 Beneficios

1
http://www.programaempresa.com/empresa/empresa.nsf/0/5a3cf6cd662844eac1257057003adc12/$FILE/andersen_impact
oticsectortransporte.pdf/Fecha: 30/11/08/Hora: 15:30 hrs.
2. Tecnologías disponibles:
 Relacionadas con la mecánica del camión:
 Diseño del motor e incorporación de sensores, inyección diesel,
suspensión neumática, etc.
 Comunicaciones móviles
 Permiten la conexión entre una terminal de ordenador de un vehiculo
y la central, centros de gestión y de tráfico, para transmitir datos on-
line.
 Trunking para cobertura regional, GSM para cobertura europea y
satélite para cobertura mundial.
 Sistema embarcados
 Mayor precisión de los sistemas localizadores GPS para gestión de
flotas, apoyados en sistemas cartográficos.
 Nuevas generaciones de hardware más fiable y de menor costo
 Aplicaciones para teléfonos móviles asociadas a la localización del móvil
 Tecnologías de comunicación inalámbrica de alta velocidad
 Sistemas integrados de gestión (empresa, cliente, proveedores…) a través
de internet compartiendo protocolos

3. Posibilidades que ofrece la tecnología


 Permite el control de los recursos de la empresa

FIGURA 21 Posibilidades

 Principales aplicaciones en la gestión de flotas:


 Disponibilidad de vehículos
 Localización de vehículos
 Asignación de servicios
 Planificación de rutas/ navegación
 Información de tráfico
 Asistencia en ruta
 Trazabilidad (quién, dónde, cuándo, incidencias, etc.)
 Gestión integrada de información del conductor, del cliente, del vehículo y del
viaje

FIGURA 22 GESTIÓN INTEGRADA

 Ventajas/ posibilidades de las nuevas tecnologías:


 Relaciones con la administración
 Relaciones con los clientes
 Relaciones con los proveedores
 Procesos internos:
o Centros de inspección
o Información general
o Seguridad
o Planificación de rutas
o Personal
o Vehículos
o Marketing
o Trazabilidad
o Control de almacenes
 Por otro lado, la aplicación de la tecnología permite a la empresa ser el
“Dueño” del cliente final
 Disminución de costos:
 Menor costo de seguro
 Menos kilómetros y paralizaciones de vehículos
 Menos inversión en activos (menos vehículos)
 Menor inactividad laboral
 Menor costo de subcontratación

4. En definitiva, la tecnología permite avanzar hacia un nuevo modelo de


operador global
FIGURA 23 Aplicaciones

5.2 PLANEACIÓN DE RECURSOS DE LA EMPRESA (ERP) Y LA LOGÍSTICA2

El sistema de planeamiento de la empresa, mejor conocido como ERP por sus siglas
en inglés "Enterprise Resource Planning – ERP" . Es un sistema estructurado que
busca satisfacer la demanda de soluciones de gestión empresarial, basado en el
concepto de una solución completa que permita a las empresas unificar las
diferentes áreas de productividad de la misma.
En la actualidad, la implantación de sistema de gestión, que sirve de soporte para
la realización de una administración eficiente, ha adquirido un auge significativo en
el mercado empresarial, ya que las empresas buscan maximizar sus beneficios,
minimizando sus costos y es utilidad de estos sistemas (ERP), brindar el soporte
necesario para alcanzar los objetivos deseados.
Los sistemas ERP, brindan soluciones prácticas e integrales a problemas reales y
revolucionan por completo la manera de hacer negocios de la empresa. Cierto, si,
pero es también el hecho de que un sistema de este tipo, o cualquier otro similar,
en realidad no puede ser todo perfecto lo que se dice.
Y en dado caso que lo fuera, el sistema por si solo es inútil y si se cae en la sub
utilización ya sea por ignorancia, displicencia o simplemente por mala utilización
todo el proyecto se viene abajo. La pregunta es entonces, si deseo implementar un
sistema de estas características, ¿Qué debo hacer para hacerlo con éxito? ¿Por
qué fallan las implementaciones de ERP?
Un sistema ERP es fundamentalmente integrador, se basa por el completo en la
interrelación de las variables y en su plena interdependencia.

Objetivos principales de los sistemas ERP:


1. Optimización de los procesos empresariales.
2. Acceso a información confiable, precisa y oportuna.
3. La posibilidad de compartir información entre todos los componentes de la
organización.
4. Eliminación de datos y operaciones innecesarias.
5. Reducción de tiempos y de los costes de los procesos.

PROPOSITO DE LOS SISTEMAS ERP:


Otorgar apoyo a los clientes del negocio, tiempos rápidos de respuesta a sus
problemas así como un eficiente manejo de información que permita la toma
oportuna de decisiones y disminución de los costos totales de operación.

Las características que distinguen a un ERP de cualquier otro software


empresarial, es que deben de ser sistemas integrales, con modularidad y
adaptables:

• SISTEMAS INTEGRALES: porque permiten controlar los diferentes


procesos de la compañía entendiendo que todos los departamentos de una
empresa se relacionan entre sí, es decir, que el resultado de un proceso es
punto de inicio del siguiente. Por ejemplo, en una compañía, el que un cliente
haga un pedido representa que se cree una orden de venta que desencadena
el proceso de producción, de control de inventarios, de planificación de
distribución del producto, cobranza, y por supuesto sus respectivos
movimientos contables. Si la empresa no usa un ERP, necesitará tener varios
programas que controlen todos los procesos mencionados, con la desventaja
de que al no estar integrados, la información se duplica, crece el margen de
contaminación en la información (sobre todo por errores de captura) y se crea
un escenario favorable para malversaciones. Con un ERP, el operador
simplemente captura el pedido y el sistema se encarga de todo lo demás, por
lo que la información no se manipula y se encuentra protegida.

• SISTEMAS MODULARES: Los ERP entienden que una empresa es un


conjunto de departamentos que se encuentran interrelacionados por la
información que comparten y que se genera a partir de sus procesos. Una
ventaja de los ERP, tanto económica como técnica es que la funcionalidad
se encuentra dividida en módulos, los cuales pueden instalarse de acuerdo
con los requerimientos del cliente. Ejemplo: ventas, materiales, finanzas,
control de almacén, recursos humanos, etc.

• SISTEMAS ADAPTABLES: Los ERP están creados para adaptarse a la


idiosincrasia de cada empresa. Esto se logra por medio de la configuración
o parametrización de los procesos de acuerdo con las salidas que se
necesiten de cada uno. Por ejemplo, para controlar inventarios, es posible
que una empresa necesite manejar la partición de lotes pero otra empresa
no. Los ERP más avanzados suelen incorporar herramientas de
programación de 4ª Generación para el desarrollo rápido de nuevos
procesos.

• La parametrización es el valor añadido fundamental que debe contar


cualquier ERP para adaptarlo a las necesidades concretas de cada empresa.

BENEFICIOS Y VENTAJAS
Los beneficios y ventajas que los sistemas ERP ofrecen a las compañías son:
1. Proveer acceso en tiempo real a operaciones y datos financieros.
2. Modernizar las estructuras administrativas. .
3. Centralizar el control sobre la información. .
4. Estandarizar los procesos.

Desventajas o problemas al utilizar un ERP:


Un problema típico cuando se adoptan paquetes de software ha sido la cuestión de
las inadaptaciones, esto es, el gap que existe entre la funcionalidad ofrecida por el
paquete y lo que se requiere para que lo adopte la organización.
La implementación de un ERP es más compleja durante la integración de los
diferentes módulos, estandarización de los datos, adoptar lo más relevante del
modelo de negocios “best practices"), agenda de implementación limitada, y el
involucramiento de un gran número de personas.

PLANEACIÓN DE UN ERP
Para saber si una empresa está apta para trabajar con un ERP es interesante contar
con la ayuda externa de especialistas en el asunto, en especial consultores.
Algunos procesos internos necesitan ser redefinidos o rediseñados antes de que el
sistema ERP entre efectivamente en operación.
Además, el software también debe pasar por adecuaciones con el fin de tornarse
compatible con la realidad de la corporación, sus objetivos y perfil.
IMPLEMENTACIÓN DE UN ERP
Son comunes los ajustes en infraestructura de la TI, antes de cualquier decisión
rumbo a la substitución total de computadoras, servidores y equipamientos de red,
es necesario observar lo que puede ser reaprovechado
La primera acción es sacar una radiografía de la infraestructura, no solamente de lo
que se tiene hoy sino también de lo que sería deseable con la entrada del paquete
de gestión, como una manera de planear las inversiones necesarias.
Procesos de tecnología bien definidos para la adopción del paquete de gestión son
sumamente importantes, pues facilitan los ajustes de infraestructura.
Independientemente de la infraestructura, la corporación deberá mantener un
ambiente de desarrollo/pruebas de implementación del ERP y otro de producción
de los sistemas actuales hasta tener la seguridad de que el proyecto está listo para
realizar el cambio.
COSTOS PARA LOS SISTEMAS ERP
Para los sistemas ERP el recurso más importante y por ende el que requiere la
mayor inversión es el factor humano. Es un recurso que necesita la mayor atención
y el único indicador más crítico para el desempeño de un sistema ERP.
Porque “son ellos quienes deben recibir la mayor capacitación para no exceder los
costos destinados a la implementación de los sistemas ERP y de la misma manera
integrarlos directamente al proyecto”

Características principales de los sistemas ERP:


 Base de datos centralizada.
 Los componentes del ERP interactúan entre sí consolidando todas las
operaciones.
 En un sistema ERP los datos se ingresan sólo una vez y deben ser
consistentes, completos y comunes.
 Las empresas que lo implanten deben modificar alguno de sus procesos
para alinearlos con los del sistema ERP.
 Un sistema ERP incluye un conjunto de aplicaciones ERP o módulos.
 Suele haber un software para cada unidad funcional.

5.3 TIPOS DE TRANSACCIONES PROPICIADAS POR LA TECNOLOGÍA DE


LA INFORMACIÓN

5.3.1 DE COMPRAS3
Hoy en día la forma de comprar es variada, ya que los avances del mercado van
marcando la pauta y el ritmo al cual comprar. Dentro de las principales categorías
para realizar las compras podemos encontrar:

COMPRAS POR EL TIPO DE MATERIAL


 Es necesario diferenciar el tipo de materiales, principalmente entre aquellos
materiales directos a la producción como son las materias primas y los
componentes y aquellos que son indirectos como los auxiliares y herramentales.

COMPRAS POR LA FRECUENCIA DEL MATERIAL:


 Consiste en llevar a cabo la compra del material según la frecuencia con la cual
el material se utiliza.

COMPRAS PARA REABASTECER STOCKS


 Esta se concentra en el surtimiento de materiales y es utilizada para el control
de los materiales directos a la producción, ya que por medio de esta clasificación
se intenta cubrir las corridas mínimas de producción, es decir se compra más
material para tener una reserva en el almacén y esta puede ser utilizada en el
momento en que la requiera producción sin provocar alarmar de falta de
existencias.

COMPRAS POR TRAYECTORIA:


 Para implementar esta clasificación de compra se requiere una buena
negociación con el proveedor.

COMPRAS POR LA NATURALEZA DE LOS MATERIALES


 Esta se basa en el aspecto de los materiales relacionada al tipo de embalaje en
el que se transporta.

COMPRAS POR EL COSTO DEL MATERIAL:


 Es la parte desde la solvencia que la empresa pueda demostrar ante su
proveedor hasta el valor mismo que representa la pieza en su afectación
financiera.

3
http://www.wexterbox.com/compras.htm/Fecha:25/11/08/Hora:18:55 hrs.
5.3.2 DE ABASTECIMIENTO4

La administración de la cadena de abastecimiento es el tema principal en muchas


industrias con una firme idea de la importancia de una relación integrada entre
clientes y proveedores.

Objetivo de la Cadena de Abastecimiento


 Abastecer los materiales necesarios en la cantidad, calidad y tiempos
requeridos al menor costo posible para con ello dar un mejor servicio al
cliente.

Elementos de la Cadena de Abastecimiento


 De manera muy general la cadena de abastecimiento esta integrada por
cinco elementos: Proveedores, Transportes, la Empresa, los Clientes y la
Comunicación entre ellos

Internet, Tecnología de Información en la Cadena de Abastecimiento


 La rápida interacción mencionada en la sección anterior se puede obtener
mediante el uso del Internet, Intranet y Extranet.
 Habrá que poner especial atención en el factor tiempo ya que es un elemento
clave en la toma de decisiones, entregas y respuestas.

5.3.3 DE VENTAS5

Definición de ventas
Es cambio de productos y servicios por dinero. Desde el punto de vista legal, se
trata de la transferencia del derecho de posesión de un bien, a cambio de dinero.
Desde el punto de vista contable y financiero, la venta es el monto total cobrado por
productos o servicios prestados.

Tipos de Venta:
Hoy en día, las empresas pueden optar por realizar, al menos, cinco tipos de venta:
1) Venta personal.
2) venta por teléfono: (externa o de salida) (Interna de entrada)
3) venta en línea o por internet
4) venta por correo
5) venta por máquinas automáticas.

5
http://www.promonegocios.net/venta/tipos-ventas.html /Fecha:28/11/08 /Hora:22:01 hrs.
5.3.4 DE TRANSPORTE6

La industria del transporte de carga se caracteriza por ser intensiva en capital, en


donde un mantenimiento programado de los equipos y un mayor control sobre las
operaciones de despachos, asignación de equipos y rutas, emisión de documentos,
y un control detallado de cada uno de los viajes realizados aseguran la reducción
de costos y una
mayor productividad.

Y ello es fundamental en un escenario en el que los márgenes operativos en todos


los sectores de transporte están siendo reducidos; en el que el empresario local está
todavía más interesado en generar dinero para su empresa olvidando que el
mantenimiento de su flota es la mejor manera de que ese dinero llegue de una forma
más rentable.

Manejando beneficios
Permite este manejo pues controla todos los procesos de gestión en el negocio de
transporte de carga, desde el pago del peaje, hasta el cambio de aceite, el pago de
fletes, el control de la ruta, el suministro de gasolina, entre otras muchas cosas más.
De ahí que se pueda afirmar que en el área de transporte de carga ha dedicado sus
esfuerzos en satisfacer las necesidades en todos sus segmentos a través de la
planeación y ejecución de los procesos logísticos de carga.

Para el empresario de trasporte de carga es tremendamente beneficioso, gracias al


control del mantenimiento, contar con una solución de negocios que incluya
aspectos importantes como son la Programación, la Carga y Descarga de
Mercadería, el Control de Vehículos en Tránsito, la Administración de fletes y tarifas,
la Descarga y Entrega, el Control de Aduanas, el Manejo de Flotas, las
Reexpediciones, la Administración de Almacenes y el Manejo de Inventarios

Sin embargo, todo ello no es suficiente sino existe de manera paralela una
optimización en el manejo del control financiero de la empresa de transporte de
carga. Así, la solución que se implante debe obtener para la empresa de trasporte
de carga una real rentabilidad por cada uno de los viajes realizados por sus
unidades, que vaya de la mano con el incremento en la exactitud del registro de
costeo. De manera tal que las estructuras financieras tengan la capacidad de lograr
una habilidad máxima para el análisis de gestión y balances financieros en tiempo
real.

Comisión de Logística y Transporte


Grupo de Trabajo conformado por representantes de las áreas relacionadas con la
logística y el transporte de las diferentes empresas

6
http://www.degerencia.com/articulo/tecnologia_para_el_negocio_de_transporte_de_carga /Fecha:15/11/08/Hora:22:23hrs.
Objetivos
 Promover mejores condiciones para que la industria se desarrolle
favorablemente.
 Aumentar la competitividad mejorando los métodos y procedimientos en el
transporte de productos, asiéndolos más seguros.
 El objetivo de la Comisión de Logística es promover el desarrollo sustentable de
la industria química en materia de transporte.

5.3.5 DE ALMACENAJE7

La demanda de servicios para la cadena de suministro a través de múltiples


empresas está redefiniendo el rol de proveedores logísticos que actúan como
terceros. Dada la creciente globalización de las cadenas de suministro, las
compañías necesitan saber dónde y cuándo tienen stock disponible.

La excelencia en la gestión de stocks es crucial para ello, ya que es necesario


integrar servicios de transporte y valor añadido al tradicional enfoque en el
almacenaje.

Almacenaje sofisticado
El sistema de gestión de almacén, maximiza la eficiencia de la cadena de
suministro, mediante la automatización de procesos clave, desde la llegada de
mercancía de abastecimiento, almacenamiento de stock hasta la preparación de
pedidos para su envío. Se debe estar capacitado para gestionar actividades de
compras, fabricación y distribución bajo un modelo de multi-cliente. De esta forma
podemos ofrecer a nuestros clientes no sólo un servicio de gestión “entre cuatro
paredes”, sino la capacidad de integrar compras con gestión de inventario,
inventario gestionado por el proveedor (VMI), sub-montaje y kitting.

Integración y Comunicación
El gestor de almacén de contiene formatos estándar para la comunicación
electrónica con otros sistemas, incluido interfaces certificadas Oracle, SAP R/3 y
otras soluciones punteras de planificación de recursos de empresas.

Eficiencia mejorada
El gestor de almacén reduce el tiempo de respuesta desde la recepción del pedido,
hasta su preparación, a la vez que aumenta la precisión de su entrega.
Lo hace gracias a que permite almacenar los registros de la mercancía recibida,
gestionar el proceso de ubicación, utilizando métodos de gestión de stock y
vinculando el almacén al proceso de transporte y tiempos de tránsito de la flota.

7
http://www.es.cevalogistics.com/Tecnologia/Matrix%E2%84%A2/Tecnologia-para-la-gestion-de
almacen/Fecha:15/11/08/Hora:14:35 hrs.
Tanto si la mercancía es almacenada en un único almacén, distribuido entre varios,
o en un almacén multi-usuario, el gestor de almacén facilita información global
actualizada y control. Gestiona los movimientos relacionados con la preparación de
pedidos, reabastecimiento de stocks y reajustes de inventario. Una vez la mercancía
está en tránsito el gestor de transporte supervisa el progreso de las actividades de
transporte hasta el destino final.

Funciones:
 Lugar seguro, acondicionado y diseñado, con el fin de proporcionarle un espacio
y tiempo de almacenaje...
 Asignación de Espacio en nuestras Bodegas, adecuado a las necesidades
 Operadores para Maniobras de Carga y Descarga
 Área Cerrada para Mercancía con requerimientos de Almacenaje Especial