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i ;i-ivaruablor.r -l r-,itia: rSrrolj¡urÍe ]

1, tJn rngeniero a.rlrma haber desarroliac,t, un motor de aulomóvil que utiliza agua en luqar de oasoli a esta ¿i[irnlacion'i

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es su respuesta

a

ConsrCere la e;retgia qrJe genor¿-r ur, í;p;l!'eto de Jelevision. [érririca'i

¿Cuál es una el*cción adecuada para un do¡xsito clo energia

¿Cuáles son las cptactr:ris;tic.¡s dr: las nrlquinas térmicas'?

[in ausencia cíe íriución y otrils irreversiitiiidades

5.

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ntáquina tertnica i¡uecier lener

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6. Lln ¡n{:e'¡niero aflrm¿ hatrer elab'orado

,'r,r-,{r"lo cie mát,ina

revsrsible que

liene l¿¡ misrna eficiencia teórjoa

qut eiciuío cje Clarnol y quo opera er¡Lre fos nnísmos fímítes de temperal-rra i,F:srazonabíe esi¿ afirmacÍón./ Expfique.

7. Llna i'náriuína túrrnica que tie,ne una efir

¡)

L-

:

l-a or in.er:i v se¡unda lev de la te;ln,-':linán

-

-

.

-

rt) La púntera luy de la ter¡nodjná¡¡ic¡:¡

arnente

b) seit.r la s,:qunda lev de la terrnodinárnica

cl)La

E, Unaniáquinaté¡"nricarecibr;qa{oi'tlp,t:tq!:¿éñe

a l0OCeJycedeca;.¡rdeijesechoaunsumidercaSC{.

surilir rilrl'aijo a usla 'iráquirr: a

a) 25."4 kw

'Je l0i)kJis, Ia poierrcia ináxii ¡a qL¡e $sia puerJe prc'ducir es

c) 55.4 kw

d) 1000.0

e) 74.6 kw

Sielcal6res

g. i"lrra máquina tótmica de Catttot c.rpera cntie ura fuentc a1000k y y'srrnrirlero a 3ü0 K, Si la rnáquina 1érmica recihre calor

ü tJir¿¡i¿lr,;it de il00 k.i1ii¡in, la eiiuiei¡uia ii;rrnica de csla ¡rráquirra

a) 1009i,

b) 30%

c)" 0"/o

{4#f:-"

10. LJrt motul de autorlúvil consufits {:ünilr,u3lible ;r razón

l/iryentregacl

tirne r.r¡r p.;dtr caloriíicr: dr: ,i40i[i

);],9

r ,tne der¡sitJarj dc 0 I g/urrr:i, la

a) üij%

b) 1f .5 i',

qi')1 3','.

e) no so puede calcular por falta de datos.

ue;das 60 kV/ de potencia. Si el combustible

¡cl¿i iie esie niolor es

e) no se puede cafcul;;r pcir faiia dc datos

r.t ÍF{:Tir"1ñ9 rl E! ll1

UULg

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EF\É \f

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¿üóma se m¿:delan los procesas de cc¡nrbuetión y escape bajo lns supastciones de aire esi.áne*ar'
1.

¿¡ttll'

2. Defina la reiacion d* eompresisn para motores recipt'acantes

?

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¿Cómo *e deline ia presión mediar eTectivn para rnolorcs rcclprocanle{

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En au.qeru:ia de fri*ciÓn y ckas inevorslLrilich:rler¿lJna m*:quina tárnriea puerle {ener

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de 1üü%t

ii .ij.

La entropla de una papa g{:cida ea]lenle disminuy+: corfr:rme *e enTrif¿fis ásta una violación al prin*ipi{r de increfilento rJo entrcpia?
5.

Expiig*e

6. $e dlce que {ln Ea$

a) Es *ameti* a

bi

ffi

ei*r:uta un cicle **rn&}diflá¡'ni€ü *'¡anCr::

srmesiva¡riente * *n preiceso ele e*|entamieiüOV.qry'de enpry'ffrctetitivcs

i**r]if9{*1.,lfry*

}¡ rc,petifiva

Es sametidc * iln prffeso de cornpresión a volurnen

$ucesiones repetitiva.* de trans{offnacl

*.- práláso adiaba¡ *a*

ffiffi,*-ra.

ci [s som*tido a prm*$os cle *onrpresiiin yex¡ran*tÓn

á¡ Es sometido a

yÑany expansión) y doe pro*elo* con intercambto cia eaior a volumsn conslante.

Z. Ale¡¡dlendo a la ubiceción de la fusnte tie mtax{os,notore's ¡je s*,nbuslión *e pueeien clasifi*nr en:

(a) Afternativos y Rotativos .

&,p

,/

gqryrytlrsu¡8rc!.'iyft,Ñ-f

(b] fufotarce cJ* CambustiÓn lnterna y Turbinas

i,í e¡*io CItrav llieset

;*WAtu' F*ad v *ual

8. Una de i*s siguiente* sfrmaciones e* ineonecta:

laj

n la caffe{a de eseepe fmcfor üffr: de 4 flemprsJ,

{b) La eficir*nr:ta de lo¡ moieres Ütto *e vr¡ iirniteda pr:r lil pét$idü clu

(c) Fn un motor Otter eJur*nto la fase d.É: admi*ión

por la {ri*eión y la rcfrigeracit:n.

{,¡¡

q.$F;r/*.de-e.q¡r:Jr-g.gl&1e-r-.gfe

ffi

On motor *tta puede operar son rel*eiones

mi*s *ltas qu* ftiesel y *:on eclrnbu*iible mon*s refnado

is) Tod¿¡s lers exprc*icnes arlisriores süfl c*rreÜ

L Una máquina {ónnica

¡ecib* cñ[:r de una {ri*t:t* a1$00 nü y eede

c*llnr de dc

esta rnáqutna a rnzÓn $

100 kJ/$, Ln p*tr:neia máxtme que est* lueri* praducir, en

a)25"4

s! ss.4

gl ?s.

id*ro a $0 oe . $l el calor ee s{"fi'$ftstrsdo a

10. Un eicla de Otto ccn nire earro flutdo eJs

eficieneia de este ciela es

a)

24o/t

Li) 43

un¿¡ mlaeiún ele

ri)57%

de 8.2. Bnjo condteion*'q elc aire friú e$tán*r, la

e) IS%

¡fateria: Termodinámica Técnica ll MEC2250 Docente: lng. Emilio Rivera Chávez

Titulación: lngenieria Mecánica

CONCEPTUALIZACION

TEORICA

CUESTIONARIO

Valor 50%

II EVALUACION

Gestión ldffi

Fecha:z7fiOn$Ag

1. ¿Cómo se modelan (representan) los procesos de combustión y escape bajo las suposiciones de aire estánda¡?

2. Un ciclo Otto ideal ccn una relación de compresion especificada se ejecuta con a) aire b)

I

3. Defina en breves palabras los siguientes términos relacionados con motores reciprocantes: canera, punto

espacio muerio.

, y votumen de

5,. ¿Cómo se define la presión media efectiva para motores reciprocantes?

6. Considere los ciclos Otto, Stiriing y Carnot en operación enfe los

térmicas de estos kes ciclos?

a) r1oo > l.lstirrrns > rtc.*r ¡$no" > Ilsrirrins < rlcanot clnyÉ

7. Una de las siguientes afirmaciones es incorrecta:

tímites de

4

,,)/-'

,!,

. ¿Cómo compararia las eficiencias

d) qo* = lsÍrfins = 4camot e) ninguna

(a)

En ta canera de escape (motar &to de 4 tiempos), se abre ta válvula escw para ev¡i¿i,s¿/. fu ga,fÉs

(b)

La eficiencia de los motores Otto se ve limitada por la pérdida de ener$a por la fricción y la refrigeración.

{c) En un rnctor Oiio durante la fase de adm¡sion

@)
(e)

,n motor Otto puede operar con relaciones de con*presión más altas que Diesel y con

Todas las expresi*nes anteriorm son endas.

B. Un ciclo de Camot opera enhe limites de temperatura de 300 K y 2000 K y produce 600 kW enfopia delñullo de babals duranb elproceso de adidon de calor, en kWK, es

a)0

b)03

#s-

refinado,

neta. La tasa de cambio de

presion roedia efctiva para este ciclo, en kP¿, es:

aj612

b)5ss

al$a&

10. Un motor de automóvil consurne combustible a razón de 28 #h y enhega a poder calorifico de 44S00kJkg y una densidd de 0.8 glcmr, la

b) 65%

b) 17.5 %

d) 2s.1%

óbt

60 kW de potencia. Si el combustible tiene

AC

e) no se pude calcular pr fatta de datm