INFRAESTRUCTURA PORTUARIA EN COLOMBIA

La infraestructura portuaria es vital para el desarrollo del país, ya que por este
medio, se maneja más del 90% del comercio exterior de la nación, lo que revela su
importancia. Del mismo modo, juega un papel vital y entra a ser la diferencia entre
un país desarrollado y uno en vías de desarrollo; ya que como resultado de una
buena infraestructura se genera desarrollo económico para el país, disminuyendo
la pobreza. Ciudades cercanas a Puertos como Barranquilla y Cartagena se ven
beneficiadas en el ámbito laboral, lugares que alguna vez fueron remotos
comienzan a formar parte de la estructura vial del país. Sin embargo, Colombia
debe mejorar en su infraestructura, ya que se posiciona hoy de forma apenas
incipiente en el ranking mundial. El gobierno colombiano debe implantar las
medidas necesarias para la modernización y ampliación de los puertos
Colombianos, de manera que puedan permanecer competitivos. Los proyectos
que se están llevando a cabo de profundización de calado deben ser prioritarios.
La instalación de equipos portuarios y scanner que permitan la eficiencia en los
procesos de movilización de carga son también de vital importancia. Igualmente, la
instalación de Puertos Secos, es necesario para evitar congestión en las
sociedades portuarias y mantener niveles de capacidad manejables. Para suplir
con estas necesidades, el gobierno busca invertir en la profundización de los
canales de acceso de los puertos Colombianos, ya que es determinante para
elevar la competitividad con el propósito de recibir naves post-Panamax, lo cual es
la tendencia en los mercados actuales.
Con el fin de conocer detalladamente el trabajo y la maquinaria usada en el
transporte marítimo y fluvial, a continuación, se presenta la infraestructura
portuaria de los principales puertos públicos de Colombia.

PUERTO DE CARTAGENA

Ubicación: situada en la parte noroccidental de Colombia, en la costa Caribe.

Está muy cerca de las grandes rutas transoceánicas que cruzan el canal de
Panamá.

Características: es amplio y profundo, posee variación mínima de mareas y

corrientes, y una estación de lluvias cortas sin vientos huracanados, por lo cual
ofrece a las motonaves seguridad y aguas tranquilas para su atraque o fondeo. El
canal principal tiene un calado mínimo de 41 pies.

Debido a su ubicación estratégica, Cartagena de Indias es una ciudad que

aventaja a las demás ciudades colombianos a lo que el transporte marítimo y
fluvial se refiere, ya que cuenta con una maquinaria y mano de obra especializado
que conlleva que el futuro de la ciudad este encaminado hacia el puerto ya que
nació como ciudad-puerto en el inicio y es en este sector económico donde se
desarrolla su principal ingreso económico y por ende, su actividad primordial.
PUERTO DE BARRANQUILLA

Ubicación: localizada en el vértice nororiental del departamento del Atlántico,

sobre la orilla occidental del río Magdalena.

Características: dispone de un muelle de 1 058 metros y otro de 550. El primero

cuenta con un calado de 30 pies en agua dulce y el segundo, con uno de 12 pies,
para operaciones fluviales. Además, está en proceso de modernización y
aplicación de la norma ISO 9001-2000.

Cuenta con áreas cercanas al muelle para el manejo de carga extra dimensional y
de proyectos especiales. Tiene espacios adyacentes a las bodegas y muelles que
permiten el almacenamiento de más de 50 000 toneladas de carga como el
alambrón, rollos de acero y todo tipo de estructuras metálicas. Ofrece cinco
bodegas especializadas para el manejo de carga general, con un área total de 22
466 m2, estantería para almacenamiento de cargas de especial cuidado y manejo
logístico de inventarios. Carga movilizada: 98 683 TEUs, en el 2006 .

Barranquilla presenta un caso similar al de Cartagena, ya que ambas ciudad se

ubican estratégicamente para el transporte marítimo nacional e internacional. Sin
embargo, Barranquilla se destaca por tener el puerto más importante de la región
Caribe, ya que por su historia, es una ciudad donde se dio apertura al comercio
internacional con nuestro país; de ahí su reconocimiento como la Puerta de Oro
de Colombia.

PUERTO DE BUENAVENTURA

Ubicación: situada en el suroccidente de Colombia, sobre el Océano Pacífico y

próxima al canal de Panamá.

Características: se accede a través de un canal que tiene una longitud de 30

kilómetros, una profundidad de 10 metros en bajamar y 14 metros en plenamar.
Las mareas de Buenaventura cambian cada seis horas aproximadamente. Los
rangos promedio van de dos metros en marea de quiebra (pequeñas) hasta cinco
metros en marea de puja (altas). Emplea outsourcing para la seguridad física y
cuenta con un sistema que permite hacer las operaciones en tiempo real y
conectar a los operadores directamente con el puerto. Están integradas las
sociedades de intermediación aduanera (SIA), las empresas de transporte y
próximamente, se incluirán las compañías navieras. Carga movilizada: 301 399
TEUs, en el 2006.

Buenaventura cuenta con la bendición de estar bordeada por uno de sus costadas
por el magnánima océano pacifico, permitiéndole conexión mundial con los
principales puertos del mundo. Aparte que es una región muy rica en recursos
naturales, cuenta con 620 hectáreas que hace alusión a la extensión del puerto,
una de las mayores en el país. Sin duda un puerto de suma importancia para la
economía nacional.

PUERTO DE SANTA MARTA

Ubicación: situada en el norte de Colombia, en la costa Caribe. Está enmarcada al

norte por los cerros de San Martín y al occidente por el cerro Ancón y la ensenada
de Tanganilla.

Características: es el único puerto colombiano de la Costa Atlántica con servicio

de ferrocarril, que ofrece la posibilidad de efectuar cargues y descargues directos
en los muelles. Su sistema de gestión de la calidad en la administración,
operación, seguridad y comercialización de los servicios portuarios y logísticos fue
certificado por la norma internacional ISO 9001-2000, por parte del organismo
certificador SGS Colombia S.A.

El Banco Mundial (BM) lo exaltó por el manejo de la seguridad, pues sus

márgenes de siniestralidad son mínimos. La rotación de personal es baja, existe
una cultura de servicio al cliente y cuenta con un sistema de trazabilidad en línea
para atender a las necesidades de su público, que lo ha calificado con un 98 % de
satisfacción. Carga movilizada: 8 724 876 toneladas, en el 2006.