DETECCION DE FALLAS EN MAQUINAS ELECTRICAS

División de Ingenierías Campus Irapuato Salamanca – Universidad de Guanajuato

“DETECCION DE FALLAS EN TRANSFORMADOR DE POTENCIAL”

Anaya Obregón Oswaldo Alejandro, Camarillo Narvaez José, De la fuente Capetillo Silvia Cassandra,
Venegas Álvarez Rocío Maribel
DIVISION DE INGENIERIAS CAMPUS IRAPUATO SALAMANCA DE LA UNIVERSIDAD DE GUANAJUATO
Carretera Salamanca-Valle de Santiago Km 3.5+1.8 Km Comunidad de Palo Blanco
SALAMANCA, GUANAJUATO, MEXICO.

Resumen: En el presente trabajo se dará conocer la forma de aplicación de diferentes métodos para la
detección de fallas en transformadores de potencial, como por ejemplo la prueba de resistencia de
aislamiento, índice de polarización, TTR y análisis de respuesta a la frecuencia (FRA). Esto con el fin de
comprobar y analizar el estado del transformador.

Objetivo: realizar las pruebas de resistencia de monitoreo en línea está integrado por sensores que
aislamiento, índice de polarización, TTR y FRA. Para reciben la señal, un sistema de adquisición de datos,
analizar el estado del Transformador de potencial. y una computadora donde se analizaran los
resultados.

1. INTRODUCCION 2. SUSTENTO TEORICO Y ANTECEDENTES

Cada año la demanda de energía sigue en Fallas incipientes:

aumento, lo cual produce que se busque nuevas
fuentes de energía para suministrar esta cantidad de
energía demandada por los usuarios. Este aumento
de la demanda ha ocasionado que algunos de los
transformadores estén operando sobrecargados
reduciendo su vida útil, aumentando el riesgo de falla
y daño severo, especialmente los costos de
reparación o cambio de equipo.
Estos transformadores se deben de proteger por
sistemas auxiliares que previenen las explosiones e
incendios, y otros sistemas de diagnóstico en línea.
Todas las fallas en los transformadores reducen
su vida útil de operación, por lo que hay que
protegerlos y hacerles mantenimientos periódicos, y
por medio de estadísticas determinar su estado
actual.
Las explosiones en transformadores son
originadas por fallas por corto circuito provocando así
un aumento de la temperatura, dando formación de
gases y aumento de la presión. Los sistemas con
válvulas de sobrepresión no son funcionales en este
caso porque no evita que el transformador explote.
En la actualidad se cuenta con tecnología que
permite determinar las condiciones actuales en que
opera el transformador sin sacarlo de operación, esta
es la ventaja del monitoreo en línea. El sistema de
• Sobrecalentamiento.
• Sobre flujo magnético.
• Sobrepresión.
Sobrecalentamiento
El sobrecalentamiento puede ser debido a varias
condiciones como:
1. Malas conexiones internas, ya sea en el circuito
eléctrico o magnético.
2. La pérdida de refrigerante (aceite) debido a fugas.
3. El bloqueo del flujo de refrigerante.
4. La pérdida de ventiladores o bombas que están
diseñados para proporcionar el enfriamiento.
En general, los relevadores térmicos de sobrecarga y
relevadores de temperatura son utilizados para
proporcionar protección contra sobrecalentamiento
dando una alarma. También se proporcionan
indicadores de temperatura. En los transformadores,
cuando la temperatura se eleva, se activa la alarma y
se encienden los ventiladores.
Sobre flujo Magnético
La densidad de flujo magnético en el núcleo del
transformador es proporcional a la relación de la
tensión y frecuencia, es decir, V/f. Los
Transformadores de potencia están diseñados para
trabajar con cierto valor de densidad de flujo
1
 DETECCION DE FALLAS EN MAQUINAS ELECTRICAS
División de Ingenierías Campus Irapuato Salamanca – Universidad de Guanajuato
magnético en el núcleo. Mayor flujo en el núcleo
significa más pérdidas y sobrecalentamiento del
núcleo.
. Prueba de resistencia de aislamiento
Sobrepresión
La sobrepresión en el tanque del transformador se
produce debido a la emisión de gases o productos
que acompañan al calentamiento local debido a
cualquier causa
Las fallas anteriores se llaman fallas incipientes, ya
que generalmente se desarrollan lentamente, a
menudo en la forma de un deterioro gradual del
aislamiento debido a alguna causa. Este deterioro
con el tiempo puede llegar a ser lo suficientemente
grave como para causar una falla de arqueo que será
detectada por los relevadores de protección. Si la
condición se puede detectar antes del daño grave, las
reparaciones necesarias a menudo son más rápidas
y la unidad se coloca de nuevo en servicio sin una
interrupción prolongada. Los daños más grandes
pueden requerir el envío de la unidad a fabrica para
una reparación mayor, lo que resulta en un período
de interrupción prolongada.
Fallas activas.
Las fallas activas son las fallas que ocurren de
repente y que por lo general requieren una acción
rápida por los relevadores de protección para
desconectar el transformador del sistema y limitar el
daño a la unidad. En su mayor parte, estas fallas son
cortocircuitos en el transformador, pero también otras
dificultades pueden ser citados que requieren una
acción rápida de algún tipo.
Las siguientes clasificaciones de las fallas activas se
consideran:
1) Los cortocircuitos en los devanados conectados en
estrella
• Aterrizado a través de una resistencia
• Sólidamente aterrizado.
• Sin conexión a tierra
2) Los cortocircuitos en bobinas conectadas en delta
• Cortos circuitos fase a fase (transformadores
trifásicos)
• Cortos en vueltas del devanado.
• Fallas en el núcleo.
• Fallas del tanque
Además de estas fallas, algunas otras fallas, como
las fallas del cambiador de taps, sobrevoltaje debido
a descargas eléctricas y aperturas/cierres de
interruptores son comunes en los transformadores.
PRUEBAS ATRANSFORMADORES
Prueba de resistencia óhmica
Prueba de tensión de impulso
Prueba de tensión aplicada
Prueba de tensión inducida
Prueba de rigidez dieléctrica del aceite
PRUEBA DE RESISTENCIA DE AISLAMIENTO
El significado de la resistencia de aislamiento
generalmente requiere de cierta interpretación y
depende básicamente del diseño, sequedad y
limpieza de los aislantes que envuelven al
transformador. El procedimiento de prueba para la
medición de la resistencia de aislamiento de un
transformador está descrito en la norma IEEE
C57.12.90 y contiene básicamente los siguientes
puntos claves:
1. La temperatura de los devanados y del
líquido aislante deben estar cercanos a 20°
C.
2. Todos los devanados deben estar inmersos
en el mismo liquido aislante.
3. Todos los devanados deben de estar
cortocircuitados.
4. Todas las boquillas del transformador deben
estar en su lugar.
5. Todas las terminales que no se consideran
en la prueba, así como la carcasa y el tanque
deberán conectarse a tierra mientras se
aplique el voltaje de prueba.
La prueba se efectúa con aparato conocido como
medidor de resistencia de aislamiento o megóhmetro
y común mente, pero errónea mente llamado
MEGGER, a una tensión de 1000v a 5000v durante
10 minutos, la tensión aplicada depende de la tensión
del transformador a probar.
Ya que no se cuenta con normas publicadas que
contengan una especificación más detallada:
2
 DETECCION DE FALLAS EN MAQUINAS ELECTRICAS
División de Ingenierías Campus Irapuato Salamanca – Universidad de Guanajuato
Tabla 1. Voltajes de prueba para diferentes voltajes de
referencia
Corrección de los valores a 20°C
Si la temperatura del devanado no puede ser
controlada de un tiempo de prueba a otra, es
recomendable que todos los valores de prueba sean
corregidos a una base común de temperatura de
20°C usando la ecuación siguiente.
𝑅𝑐 = 𝐾𝑇*𝑅𝑇
Donde:
𝑅𝑐 = IR (en megaohms) corregida a 20°C.
𝐾𝑇 = coeficiente de temperatura de la IR a
temperatura T°C.
𝑅𝑇 = IR (en megaohms) a temperatura T°C.
Tabla 2. Factor K para corrección a 20°C.
Índice de polarización: es la variación en el valor
de la resistencia de aislamiento con el tiempo. Se
obtiene como el cociente de la resistencia de
aislamiento en el tiempo t2 dividido por la resistencia
de aislamiento al tiempo t1.
Si los tiempos t2 y t1 no son especificados, se
asumirán de 10 min y 1min respectivamente.
Un valor bajo del índice de polarización nos indicará
que existe una corriente alta de conducción o de
fugas, originada por suciedad y humedad.
Fig. 2. Estado del aislamiento
PRUEBA RELACION DE TRANSFORMACION
La prueba de relación de transformación determina
la relación entre el número de vueltas del devanado
primario y el secundario, es decir; determina si la
tensión suministrada puede ser transformada
exactamente a la tensión deseada.
Matemáticamente la relación de transformación se
puede expresar como:
Principio de operación del transformador patrón
(TTR)
El TTR opera bajo el principio de dos
transformadores con la misma relación de
transformación, que al conectarse en paralelo y ser
excitados, con una pequeña diferencia en la relación
de alguno, circulara una corriente relativamente
grande entre ambos.
El TTR es practico para analizar las siguientes
condiciones en los transformadores:
a) Comprobar la relación de transformación en
equipos nuevos, reparados o rebobinados.
3
 DETECCION DE FALLAS EN MAQUINAS ELECTRICAS
División de Ingenierías Campus Irapuato Salamanca – Universidad de Guanajuato
b) Identificar y determinar terminales, Las mediciones se hacen en terminales de los
derivaciones (taps) y su conexión interna. devanados para derivar la respuesta de frecuencia
c) Determinar y comprobar polaridad, de extremo a extremo del devanado en forma de
continuidad y falsos contactos.
d) Pruebas de rutina y fallas incipientes. magnitud contra frecuencia en cuanto a la
e) Identificar espiras en corto circuito. admitancia comúnmente utilizada dada por:
𝑉2 (𝑓)
Para interpretar los resultados es necesario calcular
A(f) = 20𝑙𝑜𝑔10 | | , 𝑑𝐵
𝑉1 (𝑓)
el porciento de diferencia que existe entre los Donde A es la amplitud calculada a específica
valores medidos y los teóricos, con ayuda de la
frecuencia f en dB, V1 es el voltaje de la fuente
siguiente ecuación:
aplicado en un devanado, V2 es la cantidad de
voltaje medido al otro lado del devanado.

Por norma el porciento de diferencia no debe ser 3. MATERIALES Y EQUIPO

mayor al 0.5%.
Los materiales y equipos para la práctica son los
ANALISIS DE RESPUESTA A LA siguientes:
FRECUENCIA (FRA)
El objetivo principal es detectar desplazamientos • Transformador de potencial 15kv
luego de sobre corrientes causadas por fallas • Medidor de resistencia de aislamiento
pasantes, fallas de CBCs, sincronizaciones fallidas, Megger
etc. Otras aplicaciones son la verificación de la • 1020/2
condición mecánica luego del transporte y la • TTR
detección de cualquier problema que produzca • Puente LCR 916
cambios en la distribución de inductancia o
capacitancia en transformadores (fallas en el núcleo,
problemas en la puesta a tierra del núcleo o 4. DESARROLLO
pantallas, etc.).
DATOS RELEVANTES DEL TRANSFORMADOR
Algunos tipos de falla que se pueden detectar con PARA LAS PRUEBAS
FRA:

• Movimiento del núcleo

• Fallas a tierra del núcleo
• Deformación de los bobinados
• Desplazamiento de los bobinados
• Colapso parcial de los bobinados
• “Hoop buckling” o abollamiento del bobinado
• Estructuras rotas
• Espiras en corto o bobinados abiertos

Fig. 3. Datos de placa de Transformador

Fig.2. Respuestas de la región de frecuencia.
PRUEBA DE IR Y PI

4
 DETECCION DE FALLAS EN MAQUINAS ELECTRICAS
División de Ingenierías Campus Irapuato Salamanca – Universidad de Guanajuato

De acuerdo con los datos de placa del

transformador, tensión de 15 kv y para la prueba de
IR se aplicarán:

• 1000v en lado de baja

• 5000v lado de alta
Fig. 6. Conexión del Transformador con el MEGGER para
• Tiempo de prueba 10min medir Hv - Lv.

A. RESULTADOS ESPERADOS
De acuerdo con las tablas se puede esperar los
siguientes
resultados:

➢ IR mínimo 500 MΩ
➢ PI mínimo es 2.0

B. DESCRIPCIÓN DE LA CONEXIÓN DE LA
PRUEBA

Conexión 1: Se probo Alta tensión contra Baja tensión

más Tierra. Fig. 7. Medición de la IR para los devanados del Transformador

La conexión se muestra en el diagrama siguiente.

PRUEBA DE TTR
De acuerdo con los datos de placa del
Transformador:

• V1 = 14400v
• V2 = 120v

Fig. 4. Conexión del Transformador con el MEGGER para

Medir Hv – (Lv+Gnd). A. RESULTADOS ESPERADOS

De acuerdo con las tablas se puede esperar los

Conexión 2: Se probo Baja tensión contra Alta tensión siguientes resultados:
más Tierra.
• a = 120
La conexión se muestra en el diagrama siguiente. • %Diferencia menor a 0.5%

B. DESCRIPCIÓN DE LA CONEXIÓN DE LA
PRUEBA

A continuación, se presenta la forma de conectar el

TTR con Transformador.
Fig. 5. Conexión del Transformador con el MEGGER para
medir Lv – (Hv+Gnd).

Conexión 3: Se probo Alta tensión contra Baja

tensión.

La conexión se muestra en el diagrama siguiente.

5
 DETECCION DE FALLAS EN MAQUINAS ELECTRICAS
División de Ingenierías Campus Irapuato Salamanca – Universidad de Guanajuato
5 11.1 14.43
6 6.36 8.268
7 7.72 10.036
8 7.9 10.27
9 8.59 11.167
10 8.24 10.712
PI 4.18 4.18
Fig. 8. Conexión del TTR con el Transformador. Tabla 3. Resultados de la Conexión 1.

Se puede observar que hay una variación de IR en

las mediciones tomadas ya que no se estabiliza, en
cambio el PI está en un valor excelente.

Figura 12. Tendencia de la IR contra él tiempo.

Fig. 9. Prueba de Relación de Transformación a Transformador.
Podemos observar que tal vez exista un problema en
5. TABLAS Y RESULTADOS el devanado de alta ya que no tiene una tendencia
exponencial la curva de IR.
A. RESULTADOS DE PRUEBA DE IR y PI
Tiempo Resistencia de Resistencia de
Para esto se tomaron los siguientes parámetros (min) aislamiento aislamiento
a la hora de realizar las pruebas l: (TΩ) corregida (TΩ)

• Temperatura 25 °C. 0.1 1.6 2.08

• Hora 11:42 am 0.2 2.2 2.86
0.3 2.4 3.12
Tiempo Resistencia Resistencia
(min) de aislamiento de aislamiento 0.4 2.62 3.406
(TΩ) corregida (TΩ) 0.5 3 3.9
0.1 1.97 2.561 1 3 3.9
0.2 2.96 3.848 2 3 3.9
0.3 3.42 4.446 3 3 3.9
0.4 4 5.2 4 3 3.9
0.5 4.27 5.551 5 3 3.9
1 4.39 5.707 6 3 3.9
2 5.86 7.618 7 3 3.9
3 6.7 8.71 8 3 3.9
4 6.34 8.242 9 3 3.9

6
 DETECCION DE FALLAS EN MAQUINAS ELECTRICAS
División de Ingenierías Campus Irapuato Salamanca – Universidad de Guanajuato
10 3 3.9 Podemos observar que hay ligeros cambios en
PI 1.875 1.875 algunos valores de IR, mas sin embargo el valor de
PI esta en un valor excelente.
Tabla 4. Resultados de la Conexión 2.

En este caso podemos observar que después de 1

minuto se estabiliza el valor de IR, pero el valor de PI
esta por debajo de lo mínimo que seria 2.

Figura 14. Tendencia de la IR contra él tiempo.

En la imagen se puede observar esos valores de IR

que varían, lo cual puede indicar un problema en el
Figura 13. Tendencia de la IR contra él tiempo. devanado de Alta.

B. RESULTADOS DE PRUEBA TTR

Se puede observar que la tendencia de IR en este
caso si se comporta de una forma exponencial. Relación de Transformación Teórica.

Tiempo Resistencia Resistencia 𝑉1 14400

𝑎= = = 120
(min) de de 𝑉2 120
aislamiento aislamiento
(TΩ) corregida Valor medido con TTR = 119.465
(TΩ)
0.1 3.49 4.537 𝑉𝑎𝑙𝑜𝑟 𝑡𝑒𝑜𝑟𝑖𝑐𝑜 − 𝑉𝑎𝑙𝑜𝑟 𝑚𝑒𝑑𝑖𝑑𝑜
%𝐷𝑖𝑓𝑒𝑟𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 = 𝑥 100
𝑉𝑎𝑙𝑜𝑟 𝑡𝑒𝑜𝑟𝑖𝑐𝑜
0.2 7.8 10.14
0.3 11.5 14.95 120 − 119.465
%𝐷𝑖𝑓𝑒𝑟𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 = 𝑥 100 = 0.45 %
0.4 10.6 13.78 120
0.5 10.8 14.04 Por lo que %Diferencia menor que 0.5% la
1 13 16.9 relación de transformación esta bien.
2 15 19.5
PRUEBA DE RESPUESTA ALA
3 15 19.5
FRECUENCIA (FRA)
4 15 19.5
5 15 19.5 Como no se cuenta con el equipo necesario para
6 13.1 17.03 realizar la prueba físicamente se optó por simular
esta prueba con ayuda de Simulink de Matlab, para
7 15 19.5
esto se procedió a medir los valores de Inductancia,
8 15 19.5 Capacitancia y resistencia de cada devanado y entre
9 15 19.5 ellos, así como de cada uno a Tierra. Como se
muestra en la Imagen siguiente.
10 15 19.5
PI 4.30 4.30
Tabla 5. Resultados de la Conexión 3.

7
 DETECCION DE FALLAS EN MAQUINAS ELECTRICAS
División de Ingenierías Campus Irapuato Salamanca – Universidad de Guanajuato

Fig. 10. Diagrama eléctrico de un Devanado de un

Transformador.

Para esto se utilizó el Puente LCR 916 con el

cual se midieron y obtuvieron los valores de cada
uno de los componentes de la figura anterior.

Fig. 12. Respuesta en frecuencia de relación de voltajes.

Fig. 11. Obtención de parámetros de L, C, R del

Transformador.

Se hizo el análisis desde dos perspectivas uno

midiendo el cambio de impedancia que se da en el
circuito a la hora de realizar la prueba y midiendo
voltajes como se muestra en la Figura 11.

Fig. 11. Diagrama 1 en Simulink.

8
 DETECCION DE FALLAS EN MAQUINAS ELECTRICAS
División de Ingenierías Campus Irapuato Salamanca – Universidad de Guanajuato

[5] IEEE Standard Requirements for Instrument

De la respuesta de la figura 12 no se puede realizar Transformers
una comparación concisa del cómo se encuentra el
transformador pues no se tiene una referencia [6] Análisis de Respuesta en Frecuencia (FRA) para
anterior, sin embargo, en la zona 2 de la interacción Evaluación de Desplazamientos y Deformaciones de
entre devanados muestra un comportamiento que no Devanados en Transformadores de Potencia.
presenta valles ni picos lo cual podría indicar que se
encuentran bien los devanados, en la zona 3 se
muestran unos picos lo cual podría indicar que hay
algún cambio en la estructura del devanado. Estas
zonas están delimitadas como se mostró en la Figura
2.

6. CONCLUSIONES Y OBSERVACIONES

Como se pudo observar en la prueba de resistencia

de aislamiento el devanado de Alta tensión presenta
variaciones en las mediciones de esta esto puede ser
que tenga problemas de humedad o suciedad en el
aislamiento.

Mas sin embargo en el devanado de baja el índice de

polarización es menor que el mínimo requerido que
es de 2. Esto indica que existe una corriente alta de
conducción o de fuga.

Para el caso de la relación de transformación el valor

del %Diferencia resulto menor del establecido en la
norma, por lo que quiere decir que no existe espiras
en corto circuito en los devanados, pero tal vez si
existan fallas incipientes. Por lo que el valor de
relación varia un poco.

7. BIBLIOGRAFIA Y REFERENCIAS

[1]
http://seguridadconelectricidad.blogspot.com/2012/0
4/fallas-internas-en-transformadores.html

[2]
http://electrical-engineering-
portal.com/measurement-of-insulation-resistance-2

[3] IEEE Guide for the Application and Interpretation

of Frequency Response Analysis for Oil-Immersed
Transformers.

[4] http://slideplayer.es/slide/1588118/#