BATE-PAPO E-MAIL FOTOS NOTÍCIAS

Busca:
Testes

McLaren Senna é testado em Portugal

17/08/2018 19:25 - Fotos: Divulgação
Envie por email

SEÇÕES
» Lançamentos
» Motos
» Ônibus e Caminhões
» Testes
» Auto Press 20 Anos
» Anuário
Auto Press 2014
» Revista Auto Press

MAIS
» Galeria de Fotos
» Tabela de Preços
» Vídeos

COLUNAS

Superesportivo de 800 cv da McLaren homenageia Ayrton Senna

por Marcelo Palomino

Autocosmos.com/México
Exclusivo no Brasil para Auto Press

Seis voltas no Circuito de Estoril, em Portugal, foram suficientes para provar que o McLaren
Senna vai se tornar uma lenda no mundo dos automóveis. E não poderia ser diferente em se
tratando de um esportivo que leva o nome do maior piloto de todos os tempos, e que conquistou
toda sua carreira pilotando para a marca britânica. Em um evento exclusivo para 120 jornalistas
do mundo todo, McLaren escolheu a mesma pista onde Ayrton Senna teve sua primeira vitória,
em 1985, para mostrar as virtudes do supercarro. O novo Senna, da Ultimate Series, é o
sucessor do P1, mas com enfoque ainda mais radical que o esportivo híbrido, apesar de também
ser homologado para rodar nas ruas.
O baixo peso e a aerodinâmica típica de carros de competição foram as diretrizes que a McLaren
seguiu para criar o modelo – a combinação permite uma mecânica de combustão mais ligeira e
proporciona cifras de aceleração similares às de um carro elétrico. A plataforma utilizada, a
Monocage III, é uma evolução da que debutou no P1 e que foi usada também no 720S. A
redução do peso foi feita de forma drástica: os para-barros pesam apenas 650 gramas, os
assentos, 3,35 kg, e as portas têm uma pequena escotilha na altura dos joelhos com a função de
reduzir em 9 kg a massa de cada uma. O aerofólio pesa 4,7 kg e pode suportar uma carga
aerodinâmica de 100 vezes o seu peso. No total, o McLaren Senna e seus 4,75 m de
comprimento marcam 1.198 kg na balança, próximo ao peso de um hatch compacto e a menor
massa de qualquer um dos carros da fabricante.

As grandes canalizações de ar também contribuem para a excelente carga aerodinâmica, seja no

capô, nas laterais ou através do aerofólio na traseira. Na prática, o carro apoia o peso na pista e
impede a perda de aderência, proporcionando mais velocidade também em curvas. Em relação ao
motor, a mecânica é extraordinária. Trata-se de um V8 de 3.8 litros biturbo, de 800 cv e 81,58
kgfm de torque, disponíveis desde as 5.500 rotações. A força é enviada ao eixo traseiro, através
de uma caixa automática de sete velocidades. Em números, isso se converte num zero a 100
km/h de 2,8 segundos, zero a 200 km/h em 6,8 segundos e zero a 300 km/h em 18,8 segundos.
Primeiras impressões
Simples e nervoso

Estoril/Portugal – O McLaren Senna é tão simples de dirigir, tão amigável, que até mesmo
quem não tem tanta experiência na pista pode dirigi-lo sem dificuldades. A impressão é de que
se trata de um automóvel qualquer, e não de um superesportivo de 800 cv que pesa o mesmo
que um hatchback compacto. Nas primeiras acelerações, o velocímetro já chega na casa dos 250
km/h, e o condutor nem percebe.

A marca indica que, graças aos grandes freios de carbono cerâmicos de 390 mm e ao freio
aerodinâmico do aerofólio, o Senna pode frear desde os 200 km/h até a imobilidade em apenas
100 metros. Ou seja, 16 m a menos que o P1. O teste foi feito no modo Race, que mantém o
controle de estabilidade ativado, mas num formato bastante permissivo. Configurado assim, nas
curvas, o carro “sai”, mas com muita inércia, de forma que o carro continue intacto em seu
caminho.
Envie por email

1 2 3 4
O

refinado C4 Lounge na RAP 218

E mais: O tecnológico e requintado SUV Audi Q8, a
reestilização do sedã de luxo Mercedes-Benz Classe
S e a prática e urbaníssima scooter Honda SH 150

TRÂNSITO LIVRE

17/08/2018 20:30 - Porsche apresenta terceira geração do Cayenne no Brasil

17/08/2018 19:50 - Teste: Peugeot 3008 AT8 - Marcha superior

17/08/2018 19:37 - Kawasaki ZX-10R SE chega ao Brasil no fim deste mês

17/08/2018 19:25 - McLaren Senna é testado em Portugal

17/08/2018 19:05 - Teste: Fiat Cronos Drive 1.3 GSR - Retomada eficaz

12/08/2018 09:00 - O high-tec Virtus está na RAP 219

11/08/2018 19:00 - O refinado C4 Lounge na RAP 218

11/08/2018 09:00 - O parrudo Lifan X80 na RAP 217

 COMENTÁRIOS

Não há comentários para este artigo.

Para postar comentários é necessário ser cadastrado no nosso site. Deseja se cadastrar
gratuitamente?

Já sou cadastrado! Não sou cadastrado

Login: Quero me Cadastrar gratuitamente

Senha:

Acessar

Esqueci minha senha

MotorDream - Rua Barão do Flamengo, 32 - 5º Andar - Flamengo

Rio de Janeiro - RJ - Cep: 22220-080
Telefone: (21) 2286-0020 - Fax: (21) 2286-1555
Copyright © 2018 - Todos os direitos reservados.
GEO: -22.932985, -43.176320