Carrera ingeniería civil III año.

Docente: Jinelka Blanco Francis.

Temas:

 Estimación de los volúmenes futuros de tránsito.

 Transito actual.
 Transito atraído.
 Crecimiento normal de tránsito.
 Recuentos manuales.
 Contadores automáticos.

Integrantes: Inmar Blanco Romero.

Yalver Elick Blanco.

Fecha de entrega: 10 de agosto del 2018

1
  INTRODUCCION.
Como se ha demostrado en estudios viales, el tránsito en nuestro país se ha
venido desarrollando de manera paralela al avance del transporte, tanto de las
unidades transportadoras como de infraestructura.

 ESTIMACION DE LOS VOLUMENES FUTUROS DEL TRANSITO.

Volumen de tránsito. Se define como el número de vehículos o peatones que

pasan por un punto o sección transversal dado de un carril o de una calzada,
durante un periodo determinado de tiempo.

Los volúmenes de transito futuro(TF) para efectos del proyecto se derivan a

partir del tránsito actual(TA), y del incremento de tránsito(IT), esperando al
final del periodo o año la meta seleccionada.

Para calcular el transito futuro se utiliza la siguiente expresión:

TF=TA+IT

 TRANSITO ACTUAL.

El transito actual, TA, se puede establecer a partir de conteos vehiculares

sobre las vías de la región que influyan en la nueva carretera, estudios de
origen y destino, o utilizando parámetros socioeconómicos que se identifiquen
plenamente con la economía de la zona. En áreas rurales cuando no se dispone
de estudios de origen y destino ni datos de tipo económico, para estudios
preliminares es suficiente la utilización de las series históricas de los conteos
vehiculares en términos de los volúmenes de transito promedio diario anual,
TPDA, representativos de cada año. De esta manera, el transito actual, TA, se
expresa como:
TA=TE+TAt

 TRANSITO ATRAIDO.

Para la estimación del tránsito atraído, TAt, se debe tener un conocimiento

completo de las condiciones locales, de los orígenes y destinos y del grado de
atracción de todas las vías comprendidas. A su vez, la cantidad de transito

2
atraído depende de la capacidad y de los volúmenes de las carreteras
existentes, así, por ejemplo, si están saturadas o congestionadas, la atracción
será mucho más grande. Los usuarios, componentes del tránsito atraído a una
nueva carretera, no cambian ni su origen, ni su destino, ni su modo de viaje,
pero lo eligen motivados por una mejora en los tiempos de recorrido, en la
distancia, en las características geométricas, en la comodidad. Como se cambia
su modo de viaje, a este volumen de transito también se le denomina transito
desviado.

 CRECIMIENTO NORMAL DEL TRANSITO.

El crecimiento normal del tránsito, CNT, es el incremento del volumen de

transito debido al aumento normal en el uso de los vehículos. El deseo de las
personas por motivarse, la flexibilidad ofrecida por el vehículo y la producción
industrial de más vehículos cada día, hacen que esta componente del tránsito
siga aumentando.

 RECUENTOS MANUALES.

Los estudios sobre volúmenes de transito se realizan con el propósito de

obtener datos reales relacionados con el movimiento de vehículos y/o
personas, sobre puntos o secciones específicas de una vía.

 CONTADORES AUTONATICOS.
Los métodos de conteo automáticos son métodos para obtener datos de
volúmenes de tráfico a través del uso de detectores superficiales tales como:
detectores neumáticos, contacto eléctrico, fotoeléctrico, radar, magnético,
ultrasónico, infrarrojo, etc.

Estos detectan los vehículos que pasan y trasmiten la información a un

registrador, que está ubicado a un lado del camino.

3
4