Universidad Marítima Internacional De Panamá.

Facultad De Ingeniería Civil Marítima.

Escuela de Construcción Naval.

Tema:

“Servicios de Refrigeración y Enfriamiento de Agua Dulce y Agua Salada”.

Asignatura:

Equipos y Servicios al Buque.

Profesor:

Daniel Comisso.

Alumnos Cédula Trabajo escrito 40% Oral 60% Final

Noriega, Bryan E-8-144515.

Muñoz, Ecker 8-925-1245.

Coparropa, Jose 8-770-1906.

Sanjur, Edgar 4-785-1028.

Villarreal,Abdiel 8-927-1292.

Panamá, 2 de julio de 2018.

 Índice
Introducción....................................................................................................................................... 3
Sistemas de Refrigeración ............................................................................................................ 4
¿Cómo está constituido? ............................................................................................................... 4
Sistema de Refrigeración de Barco .............................................................................................. 5
 Directo con agua salada: ................................................................................................... 5
 Directo por circulación de agua dulce versus agua de mar a través de un enfriador
de quilla ...................................................................................................................................... 5
Enfriamiento central de motores (Central Cooling System) ..................................................... 5
 Directo por circulación de agua versus aire a través de un radiador ........................... 6
 Sistema de refrigeración por compresión: ...................................................................... 6
Simulador de máquinas (COSCO Shipping) de la UMIP. .................................................... 7
- Sistema de Prevención de Crecimiento Marino.............................................................. 7
- Sistema de Refrigeración de Agua de Mar ..................................................................... 7
- Sistema de Refrigeración de Agua Dulce o Central ....................................................... 7
- Circuito de Alta Temperatura (H.T): .............................................................................. 7
- Planta de Destilación ......................................................................................................... 8
- Sistema Eyector: ................................................................................................................ 8
- Alfa Laval: ......................................................................................................................... 8
- Enfriador de Aire Cargado: ............................................................................................. 8
- Tanque de Expansión ........................................................................................................ 9
- Medidor de Salinidad ........................................................................................................ 9
- Eje Intermedio Entre el Eje de Cola y el Motor: ............................................................ 9
- Condensador de Descarga ................................................................................................ 9
- Bombas de Circulación del Agua de la Caldera: ............................................................ 9
- Planta de Refrigeración: ................................................................................................... 9
- Precalentador: ................................................................................................................... 9
- Bomba de Agua Dulce de la Planta Destiladora ........................................................... 10
- Caudalímetro: .................................................................................................................. 10
Conclusión........................................................................................................................................ 11
Bibliografía ...................................................................................................................................... 12
 Introducción

En el buque existen diferentes sistemas que alimentan y ayudan en el trabajo de los

diferentes elementos y componentes de buque. En gran medida, los sistemas ayudan a la
máquina principal para que esta pueda generar la propulsión de la nave.
En esta ocasión veremos el sistema de refrigeración de agua salada y agua dulce, este
sistema tiene como función enfriar o refrigerar las partes de la máquina que estén en constante
elevación en sus niveles de temperatura. Sin un sistema de enfriamiento, los componentes de
los diferentes sistemas a enfriar subirían tanto de temperatura que se fundirían, sufriendo
daños irreparables y afectando el buen funcionamiento de la máquina.
Para dicho estudio tomaremos el sistema de refrigeración de agua salada y agua dulce
del simulador de máquinas de la UMIP, explicando su funcionamiento y los componentes
que lo integran.
 Sistemas de Refrigeración

El Sistema enfriamiento o refrigeración es el conjunto de equipos cuya labor es

absorber calor, disminuyendo la temperatura de los equipos a los que está destinado a
refrigerar.

Los sistemas de refrigeración mediante agua de mar son variados, dependiendo del
tipo de maquinaria, el diseño y facilidad que tenga el astillero de adquirir un sistema
determinado e instalarlo.

En la actualidad existe una amplia gama de

sistemas de enfriamiento, como es el caso de la
indirecta, entre estos podemos encontrar directos
con enfriador de quilla, a través de radiador,
indirecto con agua dulce y agua de mar a través de
intercambiadores de calor, entre otros.

¿Cómo está constituido?

El sistema de refrigeración del motor es un circuito cerrado de agua dividido en dos

partes: un circuito de alta temperatura y otro de baja temperatura. El agua se enfría en un
intercambiador de calor central e
independiente.

El agua utilizada debe cumplir

ciertos requisitos. En este caso el agua
utilizada es agua destilada.

El agua de refrigeración está

tratada con un aditivo para evitar la
corrosión, incrustaciones u otros
depósitos en los sistemas cerrados de circulación de agua.
 Sistema de Refrigeración de Barco

 Directo con agua salada: Este

sistema consiste en succionar agua
directa desde el mar con una bomba
y hacerlo circular por la chaqueta del
motor principal y descargarla al
costado.
Este tipo de sistema actualmente se
encuentra obsoleto por los problemas de
corrosión que se producen.

 Directo por circulación de agua dulce

versus agua de mar a través de un
enfriador de quilla: En este sistema la
transferencia de calor es mediante un
enfriador de quilla, que es un
intercambiador de calor fuera de borda, que
forma parte del casco o esta adosado a él.

Enfriamiento central de motores (Central Cooling System)

Es aquel que enfría múltiples motores y combina muchos componentes de sistemas

individuales (bombas, intercambiadores de calor) y lo hacen parte de un sistema central.

 Se reduce el número de cañerías a instalar con lo que se reduce la mano de obra

 Como el número de cañerías y equipos es menor se reduce el costo de la instalación
y mantención.
 Se puede operar con poco personal.
  Directo por circulación de agua versus aire a través de un radiador: El agua
caliente proveniente de la chaqueta del motor, circula a través del núcleo del
radiador, donde es enfriado por aire empujado o succionado por un ventilador a
través de las aletas de enfriamiento.
 Tener en cuenta el ruido producido por el ventilador producto de las vibraciones, esto
se mejora colocando uniones flexibles.
 Tener cuidado en que los gases de escape no entren en el radiador y evitar que el aire
que ya paso por el radiador vuelva a
ser tomado por el ventilador.

 Sistema de refrigeración por

compresión: Se comprime un
refrigerante. Se produce frío a
través de la Evaporación del calor.
Ideal para la refrigeración de
espacios pequeños o de unidades
refrigeradas: contenedores,
neveras, refrigeradoras. A bordo
de los Buques Refrigerados, este
método de refrigeración es
utilizado en los sistemas primarios de enfriamiento.

Diagrama de un Sistema de Enfriamiento

 Simulador de máquinas (COSCO Shipping) de la UMIP.

Para motivos de estudio en clases, utilizaremos el Sistema de Refrigeración del Simulador

de Sala de Máquinas de la UMIP. Dicho sistema de refrigeración cuenta con varios elementos
y componentes que trataremos de explicar a continuación; tanto gráficamente como
conceptualmente:

- Bomba de Refrigeración de Agua de Mar: Es aquella la cual aspira de la toma de

baja o de alta, bombea el agua de mar a través de los refrigeradores centrales de FW.
El sistema se puede diseñar con dos o tres bombas. Las bombas son cruciales para el
funcionamiento del buque y siempre están en funcionamiento. Esta bomba es movida
por un motor eléctrico.
- Sistema de Prevención de Crecimiento Marino: Fue conceptualizado y creado con
el único propósito de derrotar al Crecimiento Marino desde su misma raíz, evitando
que incluso el rastro más diminuto de organismos marinos se deposite en el interior
del barco. El sistema consiste en una unidad de control que suministra corriente
impresa a ánodos. El ánodo de Cobre produce iones, que son arrastrados por el agua
de mar hacia el sistema de tuberías y maquinaria. La concentración de cobre en la
solución es de menos de 2 partes por billón, pero es suficiente para evitar que se
establezca la vida marina. El principio básico en el cual MGPS funciona es la
electrólisis. El proceso implica el uso de cobre, aluminio y ánodos ferrosos.
- Sistema de Refrigeración de Agua de Mar: El agua de mar se utiliza directamente
en los sistemas de maquinaria como un medio de refrigeración para intercambiadores
de calor.
- Sistema de Refrigeración de Agua Dulce o Central: se usa agua fresca en un
circuito cerrado para enfriar la maquinaria de la sala de máquinas. El agua dulce que
regresa del intercambiador de calor después de enfriar la maquinaria se enfría aún
más con agua de mar en un enfriador de agua de mar.
- Circuito de Alta Temperatura (H.T): El circuito de H.T. en el sistema de
enfriamiento central se compone principalmente del sistema de la chaqueta de agua
del motor principal donde la temperatura es bastante alta. La temperatura del agua
H.T se mantiene con agua dulce a baja temperatura y el sistema normalmente
 comprende el sistema de agua de la camisa del motor principal, generadores diésel y
filtro de aceite lubricante para el tanque de drenaje. El sistema de agua de
refrigeración HT circula por bombas de agua de refrigeración eléctrica, unas en
servicio y unas en espera.
- Planta de Destilación: La destilación es la producción de agua pura del agua de mar
por evaporación y recondensión. El agua destilada se produce como resultado de la
evaporación del agua de mar ya sea por un proceso de ebullición o un proceso de
evaporación instantánea. Esta evaporación permite la reducción de 32000 partes por
millón de sólidos disueltos en agua de mar hasta uno o dos presentes en agua
destilada. La máquina utilizada se llama 'evaporador', aunque la palabra 'destilador'
también se usa.
- Sistema Eyector: Un sistema de eyector es una combinación de eyectores y
condensadores dispuestos en serie. El sistema produce y mantiene presión
subatmosférica (un vacío) dentro de la columna de destilación para permitir el
fraccionamiento del petróleo crudo en sus diversos componentes importantes, como
gasóleo de vacío ligero o pesado (LVGO y HVGO, respectivamente), y reducir la
cantidad de menor valor residual. El sistema expulsor extraerá continuamente de la
columna de destilación gases craqueados e inertes junto con el vapor saturado y los
vapores de hidrocarburos asociados. Si no se extraen adecuadamente los gases y los
vapores saturados, se producirá un aumento de la presión de funcionamiento de la
columna de destilación, lo que aumentará el residuo y disminuirá el rendimiento de
LVGO y HVGO. El sistema eyector extrae los gases a presión subatmosférica y los
comprime a una presión típicamente superior a la atmosférica donde ingresan a otro
proceso de refinería para tratar o reutilizar los gases.
- Alfa Laval: Es una compañía la cual ofrece gran cantidad de productos, pero en este
caso nos encontramos con un termostato para la temperatura del agua dulce en el
sistema.
- Enfriador de Aire Cargado: Se utiliza para enfriar el aire comprimido inducido por
Turbo Charger para aumentar la potencia y el rendimiento del motor diésel y está
compuesto por aletas y tubos, láminas de tubos, carcasa y cámara de agua.
- Tanque de Expansión: La pérdida en el circuito cerrado del sistema de agua dulce
de refrigeración central se ve continuamente compensada por el tanque de expansión
que también absorbe el aumento de la presión debido a la expansión térmica.
- Medidor de Salinidad: Es un dispositivo que permite la medición del valor de
conductividad, la suma de toda la materia sólida o las ventas disueltas (TDS - Total
Disolved Solids) y a la temperatura. Debido a su tamaño reducido puede transportar
este medidor de salinidad en cualquier sitio.
- Eje Intermedio Entre el Eje de Cola y el Motor: La caja de engranajes o el bloque
de empuje puede ser soportado en cojinetes de cojinetes o cojinetes lisos. Los dos
primeros tipos generalmente tienen sumideros de aceite individuales, el aceite circula
por un collar y un dispositivo raspador; los rodamientos de rodillos están lubricados
con grasa. Los sumideros de aceite individuales suelen tener bobinas de agua de
refrigeración o una cámara de agua de refrigeración simple instalada. El agua de
refrigeración proviene de una tubería de servicio conectada al sistema de circulación
de agua.
- Condensador de Descarga: La generación de vapor en los barcos se realiza
utilizando calderas y economizadores que se suministran en todos los barcos. En
general, el exceso de vapor se vierte en un condensador de descarga, que técnicamente
es un almacenamiento de residuos para vapor y energía. Este exceso de vapor se
puede utilizar para generar energía cuando se suministra a un generador de turbina.
- Bombas de Circulación del Agua de la Caldera: Son bombas capaces de transportar
agua a altas temperaturas de saturación o de agua altas temperaturas.
- Planta de Refrigeración: El objetivo principal es evitar cualquier daño a la carga o
material perecedero para que se transporte en buenas condiciones y saludable. La
refrigeración evita el crecimiento de microorganismos, la oxidación, la fermentación
y el secado de la carga, etc. El control de capacidad de una planta de refrigeración
se puede definir como un sistema que controla la producción de la planta según la
carga en la demanda.
- Precalentador: Equipo que mediante resistencia eléctrica calienta o prepara el agua
para entrar a un motor o algún equipo que se encuentre a altas temperatura y no
producir un daño en su estructura interna.
 - Bomba de Agua Dulce de la Planta Destiladora: es aquella que transporta el agua
reciente transformada en agua dulce a otros sistemas que la necesiten.
- Caudalímetro: Medidor de flujo o caudal del agua, es decir la cantidad de volumen
de líquido en un tiempo determinado.

Otro aspecto importante que nombrar sería el de las válvulas, pues bien, el plano de origen
de esta versión que hicimos no explica que tipo de válvulas hay, pero por cuestiones de
lógicas podemos identificar dos principales las que solo permiten el paso del líquido hacia
un sentido y las que permiten tanto el paso como el retorno de este.
 Conclusión

Todo el sistema de circulación de agua se puede ver como un todo,

donde muestran las diversas maneras de solucionar un problema ante
cualquier falla en algún equipo o obstrucción de tuberías. Se puede entender
que cada uno de estos elementos fueron colocados especialmente, bajo ciertas
normativas y que, por supuesto en prácticamente todos estos se encuentra
presente la energía eléctrica, sobre todo a lo que se refiere al uso de las
bombas y los sensores o medidores.
 Bibliografía

(s.f.). Obtenido de https://bravoenfriamiento.wordpress.com/2015/06/26/46/

(s.f.). Obtenido de https://www.ventageneradoreselectricos.es/blog/20_Sistemas-de-

Refrigeracion-Generador-Electrico.html

(s.f.). Obtenido de http://aer-valetudo.info/el-enfriamiento-del-motor-diesel-marino-como/

(s.f.). Obtenido de https://www.ejbowman.co.uk/lang/es/products/MarineHeatExchangers.htm