Fecha:

Ejecutor:

Frecuencia= anual

LIMPIEZA
Retire las cubiertas del conjunto del Bus y examine el interior en busca de humedad o polvo. Utilizando un paño
limpie cualquier material aislante mojado o muestra de acumulación de agua y Limpie completamente cualquier
acumulación de polvo o suciedad usando un cepillo, aspiradora o paños sin pelusa en las barras principales
aisladas, y si el material extraño no puede ser eliminado se puede utilizar para limpiar solvente dielectrico.

INSPECCION

Verifique la hermeticidad: Inspeccione grieta o abertura en el sello de la cubierta puede ser el causante de ingreso
de polvo o humedad.
Verifique Conexiones: Inspeccione cuidadosamente todas las conexiones eléctricas visibles y terminales de
acuerdo muestran evidencia de haber sido sometido a alta temperaturas (cambio de color, corroídos o picados),
las partes deben ser desmontadas y reemplazado o limpiado. La superficie plateada puede limpiarse con una
buena calidad de pulimento de plata. Tenga cuidado de no eliminar las placas de aluminio o partes de cobre en
uniones o terminaciones. Dañado las partes de aluminio o cobre deben ser reemplazadas.
informar acontecimientos para analizar medidas a tomar.

Verifique la resistencia de aislamiento: Utilizando un probador de resistencia de aislamiento (FLUKE 1587) medir
la Ra configurando a 500V el FLUKE . Verifica cada fase conectandolas otras dos fases a la tierracerramiento y
medición entre la fase bajo prueba y el recinto. Porque la resistencia de aislamiento es una función de la longitud
de una asamblea de autobús, el número de soportes de autobús, el número de conductores por
fase, y otros factores, no hay un valor de la resistencia de aislamiento que siempre es
aceptable. Para una instalación nueva y seca, cualquier resistencia inferior a un megaohmio por kV de
la tensión nominal debe ser cuestionada. Grabar los valores obtenidos de esta prueba para uso futuro
en el mantenimiento del autobús antes Reactivar el conjunto del bus, utilizando el aislamiento prueba de
resistencia descrita en la Instalación del Capítulo 4,L CHECKS ANTES DE ENERGIZAR. Mantenga un
permanente registro de lecturas de resistencia. Si las lecturas disminuyen apreciablemente con el tiempo, el
deterioro está tomando lugar. Si esto ocurre, encuentre y corrija la causa de el deterioro del aislamiento antes de
volver a energizar el autobús.

Si el juego de autobús está equipado con calentadores, verifique para su correcto funcionamiento como se
describe en Capítulo 4 Instalación, L. CONTROLES ANTES DE ENERGIZAR. Reemplace los calentadores que
no funcionan correctamente. Los calentadores utilizados en el autobús son de larga duración, calentadores de
baja temperatura de superficie. Sustituirlos solo con calentadores de la misma clasificación y catálogo
número.Reemplace las cubiertas y asegúrelas adecuadamente. Reenergice el conjunto del autobús, observando
el
Verifique la resistencia de aislamiento antes de
Reactivando el conjunto del autobús, usando el aislamiento
prueba de resistencia descrita en la Instalación del Capítulo 4,
L CHECKS ANTES DE ENERGIZAR. Mantenga un permanente
registro de lecturas de resistencia. Si las lecturas disminuyen
apreciablemente con el tiempo, el deterioro está tomando
lugar. Si esto ocurre, encuentre y corrija la causa de
el deterioro del aislamiento antes de volver a energizar
el autobús.

Si el conjunto de bus está equipado con calentadores, verifique

para su correcto funcionamiento como se describe en
Capítulo 4 Instalación, L. CONTROLES ANTES DE ENERGIZAR.
Reemplace los calentadores que no estén funcionando
correctamente. Los calentadores utilizados en el autobús son de larga duración,
calentadores de baja temperatura de superficie. Sustituirlos
solo con calentadores de la misma clasificación y catálogo
número.
Reemplace las cubiertas y asegúrelas adecuadamente.
Reenergice el conjunto del autobús, observando el
precauciones dadas en la instalación del Capítulo 4,
M. ENERGIZANDO EL ENSAMBLAJE DEL BUS.
Ch 6 Partes de renovación recomendadas y
Procedimientos de reemplazo
Recintos de ensamblaje de bus, conductores y
los sistemas de aislamiento no incluyen ninguna pieza
que normalmente están sujetos a desgaste o que
normalmente requieren reemplazo durante el útil
vida de la asamblea. si el mantenimiento de rutina revela
partes que requieren mantenimiento, deben ser
ordenado en ese momento.
Ordene cualquier parte necesaria de Powell. Identificar
el conjunto de bus para el que se requieren piezas
por el orden de trabajo de Powell en el que se
amueblado. La orden debe ir acompañada de
una descripción completa de la parte o partes necesarias. Si
posible, incluya una copia del dibujo de Powell para
el conjunto con las partes requeridas identificadas. Si
esto no es posible, un boceto o fotografía del
parte requerida debe acompañar a la orden.
Si el conjunto de bus está equipado con los calentadores,
Powell recomienda mantener calentadores de repuesto en
valores. Un usuario debe almacenar aproximadamente el 10% del total
número de calentadores utilizados en su conjunto de bus.
Estos calentadores también deben solicitarse a Powell.
El número de catálogo del calentador y el número
de la orden de trabajo de Powell en la que estaba el autobús
amueblado debe acompañar a la orden.