PRÁCTICO DE TRANSMISIÓN

CARACTERISTICAS (FRENOS):
Los frenos deben tener capacidad para detener el coche en el menor espacio posible.
Además deben tener una buena resistencia a la fatiga y ser fácilmente dosificables.
FUNCIONES (FRENOS):
La función principal del sistema de frenos es desacelerar o disminuir la velocidad de
un vehículo. Al pisar el pedal, las almohadillas de los frenos comprimen los rotores que
se encuentran unidos a las ruedas, lo que hace que el vehículo se desacelere debido a
la fricción
TIPOS DE FRENOS:
-Frenos de fricción.- son aquellos que actúan, justamente a través de fuerzas de
fricción. Cuentan con un elemento fijo que ejerce presión sobre el objeto que se
pretende desacelerar.
-Frenos de tambor.- consiste un tambor girando solidariamente a la rueda que tiene
un material de fricción capaz de frenar el coche cuando se empuja contra el tambor.
-Frenos de cinta.- con una banda flexible que ejerce tensión sobre un cilindro solidario
al eje que se desea manipular.
-Frenos de disco: consta de un disco rotor metálico sobre el que se ejerce presión a
través de las pinzas de freno (que tienen montadas unas pastillas de material de
fricción) mediante un sistema hidráulico, normalmente.
Estas pastillas son las que se aplican contra la superficie del disco para generar fuerza
de frenado.
-Freno de estacionamiento: El freno de mano, que actúa solamente sobre las ruedas
posteriores y sirve para mantener el coche parado en un estacionamiento.
-Frenos mecánicos.- funcionan con aire comprimido
-Frenos hidráulicos.- con un líquido que se transmite vía pistones

FALLAS (FRENOS):
 Bajo nivel del líquido de frenos: Esto puede indicar una fuga en el sistema de
frenos
 Un pedal de freno bajo: cuando él está muy bajo., quiere decir que los
reguladores de las pastas de freno traseras están oxidadas y se quedan pegadas
 Ruido raspante al frenar: puede indicar un pésimo estado de las pastas de freno
 Chillidos en los frenos. Puede ser causado por vibraciones entre las pastillas de
freno de disco y sus soportes
 Un pedal de freno duro: es causado por una correa suelta en la bomba de
alimentación
CAJA DE DIRECCIÓN:
Conjunto de mecanismos cinemáticos que, en el sistema de dirección, tiene por misión
de transformar la rotación del volante en un movimiento de traslación que luego se
transmite a los brazos de dirección.
Tanto el material como la forma y dimensiones de este órgano varían mucho en
función del mecanismo empleado (tornillo globoi-de y rodillo, bolas circulantes,
cremallera) y de las solicitaciones a que se halla sometido. Sin embargo, con vistas a la
seguridad, es importante que se encuentre situado en una posición retrasada y lo más
protegida posible con el fin de evitar que, en caso de choques, haga penetrar
peligrosamente el volante en el interior del habitáculo.