RM-192-2018-VIVIENDA (Final) - Norma Tecnica de Diseño Agua y Saneamiento

CONSULTOR Proyecto: “Creación del Puente Carrozable sobre la Quebrada
PLAN DE
san Juan en el Jr. Atahualpa, Distrito san Juan, Cajamarca -
TRABAJO PARA
Cajamarca”.
ELABORAR LA
Titular: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN JUAN DIA
PLAN DE TRABAJO
PARA LA ELABORACION DE LA DECLARACION DE
IMPACTO AMBIENTAL - DIA
PROYECTO:
Creación del Puente Carrozable sobre la Quebrada san

Juan en el Jr. Atahualpa, Distrito san Juan, Cajamarca -
Cajamarca”.
2018
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PLAN DE
TRABAJO PARA
Cajamarca”.
ELABORAR LA
Contenido.
I Información general del proyecto……………………………………………………………… 03

1 Antecedentes……………………………………………………………………………… 03
2 Objetivos de la DIA……………………………………………………………………….. 03
3 Marco legal………………………………………………………………………………… 04
4 Descripción y componentes del proyecto………………………………………………. 06
5 Sustento de la categoría ambiental……………………………………………………... 10
II Área de influencia Directa (AID) y Área de Influencia Indirecta (AII) del proyecto………… 12
III Metodología para el desarrollo de los componentes de la DIA…………………………….. 17
IV Plan de participación ciudadana………………………………………………………………. 19
V Componente plan de afectaciones y compensaciones (PAC)……………………………… 26
VI Términos de referencia…………………………………………………………………………. 26
VII Bibliografía………………………………………………………………………………………. 26
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PLAN DE
TRABAJO PARA
Cajamarca”.
ELABORAR LA
I INFORMACIÓN GENERAL DEL PROYECTO
1. ANTECEDENTES
El presente proyecto es planteado por la Municipalidad Distrital de San Juan, como
respuesta a los pedidos de la población urbana del distrito de San Juan, quienes
sufren los efectos originados por sus vías en mal estado, las mismas que se
encuentran a nivel de terreno natural y sin veredas causando problemas para la
adecuada transitabilidad vehicular y peatonal en la zona de intervención del proyecto,
además también carecen la falta de un puente carrozable que les ayude a transitar
sin ningún problema.
La falta del puente en el Jr. Atahualpa ha permitido que la quebrada sea llenada de
ripio para el paso de los carros, lo cual es perjudicial en épocas de avenida, ya que el
agua pasa por encima afectando a las casas y terrenos aledaños.
En ese sentido, el proyecto se considera importante ya que mejorando la
transitabilidad del Jr. Atahualpa, genera continuidad a la calle que se une con él
Coliseo Multiusos de San Juan, Puesto de Salud de San Juan, C. P. Ogoriz, Dist. De
Asunción, entre otros caseríos y centros poblados.
Con fecha 14/12.2011, la OPI de la Municipalidad Distrital de Catilluc aprueba el PIP
Menor con código SNIP 379863, por un monto de S/ 1,337,501.60
El monto total considerado en el estudio definitivo es de S/. 1’513,893.90 (un

millón quinientos trece mil ochocientos noventa y tres con 90/100 soles)
2. OBJETIVOS
2.1. Objetivo general
Elaborar la Declaración de Impacto Ambiental del proyecto: “Creación del
Puente Carrozable sobre la quebrada san Juan en el Jr. Atahualpa, Distrito de
San Juan – Cajamarca – Cajamarca”, de tal manera que se realice una
adecuada identificación, prevención, mitigación. Supervisión y control de los
impactos socio ambientales negativos, que se deriven de las diferentes etapas
del proyecto.
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PLAN DE
TRABAJO PARA
Cajamarca”.
ELABORAR LA
2.2. Objetivos específicos

 Realizar el estudio de línea base, con la finalidad de conocer y evaluar los
factores ambientales y sociales del área de influencia del proyecto.
 Realizar el análisis exhaustivo de los componentes del proyecto, así como
los insumos o entradas (INT PUS), para determinar las salidas (OUT
PUS), los cuales pueden afectar a los factores ambientales.
 Identificar y evaluar los impactos socio ambientales potenciales negativos
que puedan derivarse en las etapas del proyecto.
 Indicar las medidas de manejo socio ambiental para prevenir, mitigar, o
corregir los impactos negativos, así como la determinación de los costos
para su implementación.
3. MARCO LEGAL
Para elaborar el presente estudio se tiene como marco jurídico las normas legales
peruanas vigentes de conservación y protección ambiental. A continuación se
mencionan las principales normas:
 Constitución Política del Perú

 Ley N° 29968, Ley de Creación del SENACE
 Resolución Ministerial N° 160-2016-MINAM, Culminación de transferencia de
funciones del subsector Transportes. SENACE.
 Ley General del Ambiente (Ley Nº 28611)
 Decreto Legislativo N° 1055 que modifica la Ley 28611, Ley General del
Ambiente (28.06.08)
 Ley del Sistema Nacional de Evaluación del Impacto Ambiental (Ley N° 27446,
del 10-04-2001)
 Reglamento de la Ley del Sistema Nacional de Evaluación del Impacto Ambiental
D.S. N° 019-2009 MINAM
 Ley N° 29338, Ley de Recursos Hídricos y su Reglamento
 Decreto Supremo N° 001-2010-AG. Reglamento de la Ley N° 29338, Ley de
Recursos Hídricos
 Ley sobre Conservación y Aprovechamiento Sostenible de la Diversidad
Biológica (Ley Nº 26839 del 16 de julio de 1997).
 Ley de Áreas Naturales Protegidas. Ley Nº 26834.
 Ley orgánica de Aprovechamient o de los Recursos Naturales
 Ley N° 29763, Ley Forestal y de Fauna Silvestre
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PLAN DE
TRABAJO PARA
Cajamarca”.
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 D.S. N° 018-2015-MINAGRI, Reglamento para la Gestión Forestal.

 D.S. N° 019-2015-MINAGR1, Reglamento para la Gestión de Fauna Silvestre.
 D.S. N° 020-2015-MINAGRI, Reglamento para la Gestión de las Plantaciones
Forestales y Sistemas Agroforestales.
 D.S. N° 021-2015-MINAGRI, Reglamento para la Gestión Forestal y de Fauna
silvestre en Comunidades Nativas y Comunidades Campesinas.
 Ley Marco para el Crecimiento de la Inversión Privada (Dec reto Legislativo Nº
757 del 08-11-91).
 Decreto Supremo Nº 002-2009-MINAM Aprueban el Reglamento sobre
transparencia, acceso a la información Publica Ambiental y participación,
consulta Ciudadana en asuntos ambientales.
 Decreto Supremo Nº 002-2008-MINAM. Aprueban los estándares de Calidad
Ambiental para Agua.
 Decreto Supremo N° 015-2015-MINAM, Modifican los Estándares Nacionales de
Calidad Ambiental para Agua y establecen disposiciones complementarias para
su aplicación.
 Ley General de Residuos Sólidos (Ley N° 27314, del 21-07-2000).
 Modificación de la Ley N° 27314 Ley General de Residuos Sólidos D.L. N° 1065
 Decreto Supremo Nº 057-2004-PCM mediante el cual se Aprueban el
Reglamento de la Ley 27314. Ley General de Residuos Sólidos.
 Decreto Supremo Nº 003-2008-MINAM aprueban Estándares de Calidad
Ambiental para Aire
 Ley que regula el derecho por extracción de materiales de los álveos o cauces
de los ríos por las Municipalidades. (Ley Nº 28221. 11-05-2004).
 Reglamento de estándares nacionales de calidad ambiental para ruido. D.S. N°
085 -2003-PCM, 30.10.03.
 Ley que regula el Transporte Terrestre de Materiales y Residuos Peligrosos.
LEY Nº 28256.
 Decreto Supremo Nº 004-2017-MTC, se aprobó el Reglamento de Protección
Ambiental para el Sector Transportes
 Resolución Ministerial Nº 710-2017-MTC, Aprueban los Términos de Referencia
para proyectos con características comunes o similares de competencia del
Sector Transportes del Anexo 1 del Reglamento de Protección Ambiental para el
Sector Transportes
 Reglamento Nacional de Transporte Terrestre de Materiales y Residuos
Peligrosos D.S. Nº 021-2008-MTC, publicado el 10 de junio de 2008,
 Reglamento de Seguridad y Salud en el Trabajo (D.S. Nº 009-2005-TR del
28.09.05).
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 Aprueban plan de estándares de calidad ambiental ECA y limites máximo

permisibles LMP 2010-2011.
 Ley del Sistema Nacional de Evaluación y Fiscalización Ambiental (Ley N°
29325, del 05.03.09).
 Código Penal - Delito contra la Ecología.
4. DESCRIPCIÓN Y COMPONENTES DEL PROYECTO
4.1. Ubicación de la infraestructura
Ubicación Geográfica
Geográficamente el proyecto se ubica al Sur de la ciudad de Cajamarca, en el
Distrito de San Juan. Presenta las características altitudinales y de localización
siguientes:
Altitud: 2300 msnm
Coordenadas UTM WGS 84
Este : 776492 m
Norte : 9193282 m
Ubicación políticaPolítica
Región : Cajamarca
Departamento : Cajamarca
Provincia : Cajamarca
Distrito : San Juan
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PLAN DE
TRABAJO PARA
Cajamarca”.
ELABORAR LA
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PLAN DE
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ELABORAR LA
Ubicación del puente carrozable sobre la quebrada san juan
4.2. Ubicación del Proyecto y Áreas Auxiliares
En el siguiente cuadro se muestra la ubicación de los componentes

del proyecto. Se adjunta mapa de ubicación.
Respecto al material de préstamo, como es arena, hormigón, etc, será
comprado puesto en obra, de la cantera que se ubica en las coordenadas
descritas en el cuadro siguiente:
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PLAN DE
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Cuadro N° 1 Ubicación geográfica del componente del proyecto y áreas auxiliares

Coordenadas
Referencia Geográfica (UTM WGS 84 – ZONA
Descripción Progresiva
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Departamento Prov. Distrito Localidad ESTE NORTE

componente proyecto
Puente Cajamarca Cajamarca San Juan San Juan 776492 9193282
Pavimentación de Inicio Cajamarca Cajamarca San Juan San Juan 00+000 776427 9193313
calle
Final Cajamarca Cajamarca San Juan San Juan 00+069.5 776490 9193282
Áreas auxiliares
Almacén/guardianía
.. Cajamarca Cajamarca San Juan San Juan 776526 9193285
en el coliseo
Cantera .. Cajamarca Cajamarca San Juan San Juan 779117 9198034
Patio máquinas al ..
costado del coliseo Cajamarca Cajamarca San Juan San Juan 776515 9193294
Fuente: Equipo consultor
El patio de máquinas será ubicado al costado del coliseo; no existirá

plantas de concreto, no existirá polvorines, no existirá chancadora.
4.3. Actividades a llevarse a cabo

El conocer las características generales de las actividades de ejecución del
proyecto, nos permite determinar aquellas acciones que potencialmente puedan
generar impactos ambientales, durante las diferentes etapas que son:
planificación, construcción, operación, mantenimiento y cierre del proyecto.
A continuación, se presenta un listado ordenado de las acciones que podrían
generar impactos ambientales sobre el entorno del Proyecto:
a. Etapa de planificación.
 Movilización de equipos y materiales

 Instalaciones auxiliares (Almacén, guardianía y control, Patio de
máquinas, otros)
 Delimitación del área de construcción
 Contratación de mano de obra local
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PLAN DE
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b. Etapa de construcción.
 Desbroce y limpieza
 Transporte de materiales a la obra
 Movimiento de tierras
 Demolición de estructuras existentes
 Nivelación, relleno y compactación
 Obras de concreto (simple y armado)
 Transporte y eliminación de material excedente
 Operación de áreas auxiliares
 Señalización
 Pavimento rígido en calle (69.5 m)
c. Etapa de cierre
 Retiro de equipos, máquinas, instalaciones auxiliares, etc.
 Limpieza general del área.
 Reacondicionamiento de las áreas afectadas.
d. Operación y mantenimiento.
 Funcionamiento del puente y la calle.
5. SUSTENTO DE LA CATEGORÍA AMBIENTAL

Se considera que el instrumento ambiental para este proyecto es una Declaración
de Impacto Ambiental – DIA por lo siguiente:
a Porque el Decreto Supremo N° 004-2017-MTC, con la cual se aprueba el

Reglamento de Protección Ambiental para el Sector Transportes, así como
también en dicha norma se describe la clasificación anticipada para proyectos
de características comunes o similares de competencia del sector transportes;
en el anexo 1, literal 12 menciona que los proyectos como: construcción de
puentes carrozables menores a 100 metros de luz que no tenga pilares
intermedios en el cauce del rio, se encuentre fuera de ANP, ZA o ACR.
Corresponden a una DIA.
b Componentes del proyecto:
 Acceso al puente carrozable. Corresponde a la pavimentación con
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PLAN DE
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pavimento rígido de una calle de 69.50 metros. Así como también la

construcción de veredas de concreto y cunetas a ambos lados de dicha
calle.
 Construcción de puente carrozable de concreto armado que tiene las

siguientes medidas.
Cuadro N° 2 Detalle de las medidas del puente carrozable
Descripción: LONGITUD/M ANCHO/M

Puente 9.00 6.40
Estribos 7.20 7.00
Aletas 6.50 6.75
Aletas 9.00 6.75
Encause de entrada 25.00 9.00
Encause de salida 25.00 9.00
c Principales impactos que se puede generar con la construcción del

proyecto:
Cuadro N° 3 Descripción de posibles impactos que se pueden generar con el proyecto
COMPONENTE IMPACTO
Incremento de material particulado (PM10)

Generación de emisiones gaseosas (CO, CO2, Nox)
AIRE
Generación de vibraciones
MEDIO FISICO
Incremento de niveles sonoros

Alteración de la calidad del agua por el inadecuado manejo
AGUA
de los residuos sólidos y líquidos
Alteración de la calidad del suelo por el inadecuado manejo
de los residuos sólidos y Líquidos
SUELO Alteración de la calidad del suelo por derrame de
combustibles y/o lubricantes
perdida del suelo por erosión
PAISAJE Alteración del paisaje
ECONÓMICO Y
MEDIO SOCIO-
Riesgos de accidentes laborales

CULTURAL
Poblacional
afectación de la salud de la población
Económ ico Generación de empleo temporal
Transitabilidad Mejora de la transitabilidad vehicular y peatonal
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PLAN DE
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Cajamarca”.
ELABORAR LA
En tal sentido, se ha previsto que el instrumento de gestión ambiental que le

corresponde a este proyecto es una Declaración de Impacto Ambiental – DIA por
lo siguiente:
a primero porque así lo determina la Clasificación anticipada del D.S. N° 004-

2017-MTC.
b Corresponde una DIA porque los impactos negativos que se pueden generar
no son significativos, es decir se pueden prevenir y/o mitigar implementando
medidas de mitigación adecuadas.
c El proyecto se ejecutará en la zona urbana del distrito de san Juan, donde la
calle y veredas está bien definidas; en donde se va a construir el puente
actualmente existe una alcantarilla; las plantas en la zona son escasas se
limitan a la presencia de maleza como atago (Amaranthus quitensis) y k ik uyo
(penicetum clandestinum), la fauna silvestre no se verá afectada ya que en el
área de influencia del proyecto es escasa debido a la presencia de personas.
d La maquinaria pesada a utilizar es reducida, solo por un corto periodo de tiempo.
e El material de préstamo (arena, hormigón, piedra, etc.) será comprado puesto
en obra, no habrá planta asfáltica, no habrá planta de concreto.
f No se construirá campamento para que el personal se quede a dormir, ya que
diariamente los trabajadores irán a dormir a sus domicilios.
En tal sentido, se concluye que para este proyecto le correspondería una DIA por
lo sustentado anteriormente.
II AREA DE INFLUENCIA DIRECTA (AID) Y ÁREA DE INFLUENCIA INDIRECTA

(AII) DEL PROYECTO.
Para poder evaluar el potencial o riesgo de ocurrencia de impactos, se han considerado

dos tipos de área de influencia: el Área de Influencia Directa (AID) y el Área de Influencia
Indirecta (AII). Para los componentes evaluados, el AID es aquella en la que ocurren los
impactos directos de las obras y actividades del proyecto sobre los distintos
componentes ambientales. Entendemos por impactos directos a aquellos efectos o
cambios positivos o negativos que ocurren generalmente al mismo tiempo y en el mismo
lugar de las obras y actividades. Y por otro lado el AII es el espacio en el cual se perciben
efectos o cambios positivos o negativos que no son inmediatos o se dan a cierta
distancia, en uno o varios de los factores ambientales y durante cualquiera de las etapas
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PLAN DE
TRABAJO PARA
Cajamarca”.
ELABORAR LA
del proyecto.
A. AREA DE INFLUENCIA DIRECTA
El área de influencia directa del proyecto (construcción del puente y una calle de
acceso), está conformada por aquellas áreas aledañas al proyecto, en dichas áreas
existen pobladores que pueden ser afectados directamente durante la ejecución del
proyecto con uno o varios de los impactos que se puede generar.
Para determinar el área de influencia directa se ha realizado lo siguiente:
 Se ha delimitado geográficamente el ámbito de intervención de las actividades

del proyecto, los mismos que pueden ser eventualmente impactados de forma
negativa o positivamente por el desarrollo de las actividades del proyecto,
considerando la parte social y ambiental.
 Se ha considerado el espacio hasta dónde puede llegar los efec tos o cambios
negativos o positivos producto de la ejecución de las actividades del proyecto.
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PLAN DE
TRABAJO PARA
Cajamarca”.
ELABORAR LA
Vista del área de influencia directa del proyecto
Componentes del proyecto Área de influencia directa
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PLAN DE
TRABAJO PARA
Cajamarca”.
ELABORAR LA
B. Área de influencia Indirecta.

Como AII se ha considerado un espacio más amplio, para lo cual se ha tenido en
cuenta especialmente la parte social así como los efectos del proyecto en su fase
de operación.
En ese sentido, los que se benefician indirectamente serán toda la localidad de san
Juan y la comunidad campesina de san Juan de Yanac, debido a que el puente a
construir es de gran beneficio ya que conecta a las trochas carrozables existentes,
según como se observa en la siguiente vista.
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PLAN DE
TRABAJO PARA
Cajamarca”.
ELABORAR LA
Vista del área de influencia indirecta del proyecto
Área de influencia indirecta
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PLAN DE
TRABAJO PARA
Cajamarca”.
ELABORAR LA
III METODOLOGÍA PARA EL DESARROLLO DE LOS COMPONENTES DE LA DIA
En el cuadro siguiente se describe la metodología empleada para el desarrollo

de los componentes de la DIA.
Cuadro N° 4 Metodología utilizada para el desarrollo de los componentes de la DIA.
ITEM Metodología a emplear
La elaboración de la línea base será desarrollada a partir de fuentes de

información primaria (realizando inspecciones directas en campo, monitoreo,
recolección de muestras, toma de fotografías, etc.), así como también de fuentes
de información secundaria, para lo cual se revisará: (libros, revistas documentales,
Línea de Base entre otros) relacionados al área de influencia del proyecto. En la presentación se
Física anexará toda documentación de permisos, de monitoreos, etc. Al utilizar la
información secundaria, se tendrá en cuenta la antigüedad de dicha
documentación, así como también será debidamente citada la fuente.
De igual forma para la elaboración de la línea de base biológica se tomará en

cuenta fuentes de información primaria (realizando inspecciones in situ,
Línea de Base recolección de muestras, etc.) aunque el proyecto se desarrolla en una zona
Biológica urbana donde se intervendrá una calle y un puente es decir en el área no existe
variedad de plantas ni de animales silvestres, sin embargo si se monitoreará en
campo a las plantas y animales existentes en el área de influencia indirecta; para
ello también será necesario la utilización de información secundaria como
documentales y libros, revistas entre otros, teniendo en cuenta la antigüedad de
cada información., así como también será citada la fuente.
La elaboración de la línea base Social será desarrollada en base a la

información primaria, realizando encuestas, entrevistas, registros fotográficos,
Línea de Base etc. También se utilizará información secundaria del INEI, municipalidad, salud,
Social educación, internet, etc. Al hacer uso de la información secundaria, se deberá citar
la fuente. Así como también se tendrá en cuenta que dicha información no tenga
más de 5 años.
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PLAN DE
TRABAJO PARA
Cajamarca”.
ELABORAR LA
Para la identificación y evaluación de los impactos ambientales, se empleará la

Identificación, metodología de matrices de Leopold, utilizando para ello las actividades del
Evaluación y proyecto posibles causantes de impactos, así como los factores ambientales
descripción de susceptibles de recibir impactos.
Impactos Para la evaluación de los impactos se empleará los siguientes criterios y/o atributos
Ambientales de valoración:
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PLAN DE
TRABAJO PARA
Cajamarca”.
ELABORAR LA
IV PLAN DE PARTICIPACIÓN CIUDADANA
El plan de participación ciudadana del proyecto en mención, deberá contener los

mecanismos y medios para brindar la información oportuna a la población del área de
influencia del proyecto para la etapa de Elaboración y aprobación de la Declaración de
Impacto Ambiental (DIA), conforme lo dispone el reglamento de consulta y Participación
Ciudadana del sub sector transportes – MTC, aprobado con R.D. N° 006-2004-MTC/16,
también se ha considerado el D.S. N. 002-2009-MINAM.
4.1. Objetivos del plan de participación ciudadana.
4.1.1. Objetivo general.

Definir las acciones que permitan asegurar que los pobladores y grupos de interés
involucrados en el proyecto, estén bien informados y tengan una participación
activa que garantice que sus opiniones, consultas, dudas y /o aportes sean
tomadas en cuenta en el procesos de la elaboración de la declaración de Impacto
Ambiental
4.1.2. Objetivos específicos.

 Describir las acciones y/o mecanismos enfocados a informar a la población a
cerca del proyecto
 Identificar los grupos de interés y principales instituciones que se ubican en
el área de influencia directa del proyecto.
 Presentar ante la población y los grupos de interés involucrados, así como al
titular del proyecto; todo lo referente a las actividades del proyecto, los
resultados de la línea de base ambiental, la identificación y evaluación de
impactos y el plan de manejo socio ambiental, entre otros.
 Conocer y analizar las dudas, preocupaciones y/o aportes de la población
respecto al proyecto y respecto a los posibles impactos socio ambientales
que se puedan generar con el proyecto.
 Promover las relaciones de armonía entre el titular, los grupos de interés y
los pobladores involucrados en el área de influencia.
4.2. Implementación.
a Responsabilidad.
La Municipalidad Distrital de San Juan, a través de la consultora SSIMA
CONSULTING SRL, tendrá a su cargo la responsabilidad de la implementación
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PLAN DE
TRABAJO PARA
Cajamarca”.
ELABORAR LA
del Plan de Participación Ciudadana, durante la elaboración y aprobación de la

Declaración de Impacto Ambiental – DIA
Cabe señalar que la autoridad Ambiental competente que aprueba y supervisa
el Plan de Participación Ciudadana, es la Dirección General de Asuntos Socio
ambientales – DGASA del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
b Actividades.
Las actividades a realizarse para ejecutar el Plan de Participación Ciudadana,
estarán sujetas al tipo de mecanismo de Participación Ciudadana a
implementar, según el D.S. N° 002-2009-MINAM, y los mecanismos de
consulta en materia con contenido ambiental son los siguientes:
 Audiencias públicas
 Talleres participativos
 Encuestas de opinión
 Buzones de sugerencias
 Comisiones ambientales regionales y locales
 Grupos técnicos
 Comités de gestión
 Y otros mecanismos como difusión informativa en medios escritos.
4.3. Mecanismos de participación ciudadana.

Como estrategia para lograr la participación de la población en el proceso de
elaboración de la DIA, de acuerdo al artículo 3.2 del Reglamento de Consulta y
Participación Ciudadana en el Proceso de Evaluación Ambiental y Social en el
sector Sub-transporte – MTC RD N° 006-2004-MTC, se plantea la realización de
una reunión tipo Taller Informativo para informar a la población y recoger las
opiniones, percepciones y recomendaciones vinculadas a la futura ejecución del
proyecto.
4.3.1 Taller Informativo.

En este mecanismo de consulta se presentará ante la población y los grupos
de interés; la ingeniería del proyecto, el cual debe contener la magnitud, los
componentes y actividades del proyecto, se presentará también el
instrumento de gestión ambiental en sus diferentes etapas como Línea Base,
y en especial los posibles impactos ambientales y sociales, así como los
planes de manejo ambiental y social para el control de tales impactos,
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PLAN DE
TRABAJO PARA
Cajamarca”.
ELABORAR LA
recogiendo los aportes e interrogantes de los mismos.
Para consolidar in situ el taller informativo, se deberá realizar las siguientes

actividades:
A Convocatoria al taller informativo.

El proceso de convocatoria y metodología para el taller informativo, será
coordinada entre el titular con la DGASA y se considerará los siguientes
lineamientos:
 Elección y gestión de permiso o autorización de uso de local para el

desarrollo del Taller Informativo.
 Identificación de los representantes de los grupos de interés a
participar en el Taller Informativo.
 Elaboración y entrega de cartas de invitación a los representantes
de los grupos de interés que deberá realizarse como mínimo 10 días
antes de la fecha del Taller Informativo.
 Se invitará también a los pobladores involucrados en el área de
influencia directa del proyecto, mediante cartas de invitación.
 De forma complementaria, se han considerado otros mecanismos
de convocatoria, tales como pegado de afiches en sectores de
mayor concurrencia (Municipalidad de San Juan, centro educativo,
puesto de salud).
 La empresa consultora entregará los cargos de las cartas de
invitación realizados a los grupos de interés.
B Metodología del taller informativo.

El taller informativo se desarrollaré en tres fases que son las siguientes:
a Fase informativa (exposición)
 El taller informativo tendrá como moderador al licenciado en
sociología de la Empresa Consultora.
 El taller informativo empezará con la presentación y palabras
de bienvenida de parte del titular del proyecto.
 El moderador informará a la población el objeto del evento, la
normativa ambiental y la normativa de participación ciudadana.
Así como también presentará a los expositores.
 El proyectista que ha elaborado el Expediente Técnico, será el
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PLAN DE
TRABAJO PARA
Cajamarca”.
ELABORAR LA
primer expositor, el cual informará sobre la ingeniería del

proyecto, magnitud, componentes, tiempo de ejecución, etc.
 El especialista ambiental de la empresa consultora, informará
sobre los resultados de la línea base ambiental y social, asi
como la consistencia técnica de la DIA, donde se indique el
análisis de identificación y evaluación de impactos, el plan de
manejo ambiental, entre otros.
b Fase participativa.
 Luego de concluida la fase de exposiciones, el moderador
invitará a los asistentes, a formular sus preguntas o realizar
aportes, sean escritas u orales, debiendo identificarse antes de
cada intervención, cada intervención deberá ser enfocada en
el proyecto y en los temas referentes a la DIA.
 Se tendrá en cuenta que la formulación de preguntas,
sugerencias y propuestas, se realizará sin ninguna restricción
en cantidad.
 Los especialistas, de la elaboración del expediente técnico, así
como de la Empresa consultora, y el titular del proyecto de ser
necesario; contestarán a las preguntas, disiparán las dudas y
considerarán los aportes realizados por los asistentes.
c Termino del taller informativo.

 Luego de atendidas todas las preguntas, disipadas las dudas y
considerados los aportes de los asistentes, el personal de la
empresa consultora elabora y dará lectura al acta del taller
informativo.
 Finalmente, se suscribirá el Acta dando cuenta del desarrollo
del Taller Informativo, los representantes de las instituciones y
presentes en general de manera voluntaria
En el siguiente cuadro se presenta el resumen de actividades para

el desarrollo del taller informativo.
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PLAN DE
TRABAJO PARA
Cajamarca”.
ELABORAR LA
Cuadro N° 5 Cuadro resumen de actividades para el desarrollo del Taller Informativo
Actividad Responsable / Expositor
Registro de participantes SSIMA CONSULTING SRL, con formato especial
Presentación del taller informativo SSIMA CONSULTING SRL

Inauguración del Taller Informativo Titular del proyecto
 Presentación del programa del Taller
Informativo
SSIMA CONSULTING SRL
 Exposición de normativas ambiental y
proceso de participación ciudadana
Ingeniero que elabora el Expediente Técnico – titular
 Aspectos generales e ingeniería del Proyecto
del proyecto
 Presentación de Línea Base Ambiental
 Presentación de la línea base
socioeconómica,
Especialistas de la Empresa SSIMA CONSULTING
 Identificación, análisis y evaluación de
SRL
impactos y plan de manejo ambiental de la
DIA
Ronda de formulación de la preguntas, sugerencias
Expositores y especialistas de la empresa SSIMA
y comentarios por parte de los asistentes
CONSULTING e Ingenieros que elaboran el E. T. -
 Por escrito
titular
 Por oral
Expositores y especialistas de la empresa SSIMA
Ronda de absolución de las preguntas, sugerencias
CONSULTING e Ingenieros que elaboran el E. T. -
y comentarios
titular
Firman el Acta: Titular, la Consultora , las autoridades y
Redacción y firma del Acta del Taller Informativo
participantes (de forma voluntaria)
Fuente: Elaboración SSIMA CONSULTING SRL.
C Estrategias de comunicación.
La metodología empleada en el Taller Informativo considera además los

siguientes aspectos:
 Las exposiciones serán apoyadas mediante diapositivas.
 Se repartirá material informativo (impresiones) sobre las
características del proyecto, de la DIA, sus resultados, planes de
manejo y los otros temas de exposición. Se entregará lapicero y
hojas en blanco para que el asistente pueda realizar sus apuntes.
 Se registrará en fotografías y se remitirá a la DGASA para su
evaluación.
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PLAN DE
TRABAJO PARA
Cajamarca”.
ELABORAR LA
D Idioma a usar en el taller.

Considerando los aspectos culturales de la zona y de acuerdo a la
información recopilada, se ha determinado que el Taller Informativo se
realizará en idioma castellano.
4.4. Grupos de interés

Los grupos de interés para el proyecto están conformados por instituciones públicas
de nivel distrital, así como de las juntas directivas y población de la localidad
comprendida en el AID del proyecto.
A continuación se muestra la relación de grupos de interés:
Cuadro N° 6 Grupos de interés
Institución Nombre Cargo/ dependencia Dirección
Municipalidad distrital de san Juan Édison Terán medina Alcalde Av. san juan N° 1000
Centro de Salud del distrito de San Juan
Centro educativo san juan
Población beneficiaria dentro del área de

influencia directa
Elaboración: Equipo SSIMA CONSULTING SRL.
4.5. Selección de las sedes de los talleres informativos.

La selección de la sede para el taller informativo se ha determinado, que se realice
en el auditorio de la Municipalidad distrital de san juan, debido a que es amplia y se
ubica en un punto céntrico y de fácil acceso para todos los involucrados.
Para este proyecto se está considerando un taller informativo bajo el marco de la
RD N° 006-2004-MTC-16, Reglamento de Consulta y Participación Ciudadana en el
Proceso de Evaluación Ambiental y Social en el Subsector Transportes – MTC.
Cuadro N° 7 Información de la sede para el taller informativo
Región Provincias Distrito Sede del Taller Dirección

Local/Auditorio de la Municipalidad
Cajamarca Cajamarca San Juan Jr. San Juan N° 1000
distrital de San Juan
24
PLAN DE
TRABAJO PARA
Cajamarca”.
ELABORAR LA
4.6. Programa del taller informativo
La fecha para el taller Informativo puede ser modificado de acuerdo a la

disponibilidad en las fechas programadas, previa coordinación con la DGASA, y
serán confirmadas al momento de tener la aprobación del plan ver programa del
taller participativo.
Cuadro N° 8 Dirección y fecha para el taller informativo
Localidad
Región Provincia Día Hora Local sede Dirección
sede
viernes 16 de Auditorio de la Municipalidad Jr. San Juan N°
Cajamarca Cajamarca San Juan 09:00 a.m.
Febrero del 2018 de san JUan 1000
25
PLAN DE
TRABAJO PARA
Cajamarca”.
ELABORAR LA
V COMPONENTE PLAN DE AFECTACIONES PREDIALES (PAC)
Para este proyecto, no se han identificado afectaciones prediales porque la obra a

construir que consta de pavimentación de una calle y construcción de un puente, se
realizará en espacios bien definidos que hoy existen como tal, por lo tanto no se
desarrollará este capítulo, porque no habrá afectación a ninguna área aledaña.
VI TÉRMINOS DE REFERENCIA
No se realizará ninguna modificación a los Términos de Referencia (TdR). De la

clasificación anticipada.
VII BIBLIOGRAFÍA
 DECRETO SUPREMO Nº 004-2017-MTC
 ANEXO I de la Resolución Ministerial que aprueba los términos de Referencia

con Clasificación Anticipada de Categoría I.
 D.S. N° 002-2009-MINAM, Reglamento sobre transparencia, acceso a la

información Publica Ambiental y participación, consulta Ciudadana en
asuntos ambientales.
26

RM-192-2018-VIVIENDA (Final) - Norma Tecnica de Diseño Agua y Saneamiento

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CONSULTOR Proyecto: “Creación del Puente Carrozable sobre la Quebrada

Creación del Puente Carrozable sobre la Quebrada san

I Información general del proyecto……………………………………………………………… 03

I INFORMACIÓN GENERAL DEL PROYECTO

El monto total considerado en el estudio definitivo es de S/. 1’513,893.90 (un

2.2. Objetivos específicos

 Constitución Política del Perú

 D.S. N° 018-2015-MINAGRI, Reglamento para la Gestión Forestal.

 Aprueban plan de estándares de calidad ambiental ECA y limites máximo

4. DESCRIPCIÓN Y COMPONENTES DEL PROYECTO

4.1. Ubicación de la infraestructura

Distrito : San Juan

Ubicación del puente carrozable sobre la quebrada san juan

4.2. Ubicación del Proyecto y Áreas Auxiliares

En el siguiente cuadro se muestra la ubicación de los componentes

Cuadro N° 1 Ubicación geográfica del componente del proyecto y áreas auxiliares

Departamento Prov. Distrito Localidad ESTE NORTE

Fuente: Equipo consultor

El patio de máquinas será ubicado al costado del coliseo; no existirá

4.3. Actividades a llevarse a cabo

 Movilización de equipos y materiales

 Funcionamiento del puente y la calle.

5. SUSTENTO DE LA CATEGORÍA AMBIENTAL

a Porque el Decreto Supremo N° 004-2017-MTC, con la cual se aprueba el

b Componentes del proyecto:

 Acceso al puente carrozable. Corresponde a la pavimentación con

pavimento rígido de una calle de 69.50 metros. Así como también la

 Construcción de puente carrozable de concreto armado que tiene las

Cuadro N° 2 Detalle de las medidas del puente carrozable

Descripción: LONGITUD/M ANCHO/M

c Principales impactos que se puede generar con la construcción del

Cuadro N° 3 Descripción de posibles impactos que se pueden generar con el proyecto

Incremento de material particulado (PM10)

Incremento de niveles sonoros

Riesgos de accidentes laborales

Económ ico Generación de empleo temporal

Transitabilidad Mejora de la transitabilidad vehicular y peatonal

En tal sentido, se ha previsto que el instrumento de gestión ambiental que le

a primero porque así lo determina la Clasificación anticipada del D.S. N° 004-

II AREA DE INFLUENCIA DIRECTA (AID) Y ÁREA DE INFLUENCIA INDIRECTA

Para poder evaluar el potencial o riesgo de ocurrencia de impactos, se han considerado

A. AREA DE INFLUENCIA DIRECTA

Para determinar el área de influencia directa se ha realizado lo siguiente:

 Se ha delimitado geográficamente el ámbito de intervención de las actividades

Vista del área de influencia directa del proyecto

Componentes del proyecto Área de influencia directa

B. Área de influencia Indirecta.

Vista del área de influencia indirecta del proyecto

Área de influencia indirecta

III METODOLOGÍA PARA EL DESARROLLO DE LOS COMPONENTES DE LA DIA

En el cuadro siguiente se describe la metodología empleada para el desarrollo

Cuadro N° 4 Metodología utilizada para el desarrollo de los componentes de la DIA.

ITEM Metodología a emplear

La elaboración de la línea base será desarrollada a partir de fuentes de

De igual forma para la elaboración de la línea de base biológica se tomará en

La elaboración de la línea base Social será desarrollada en base a la

Para la identificación y evaluación de los impactos ambientales, se empleará la

IV PLAN DE PARTICIPACIÓN CIUDADANA

El plan de participación ciudadana del proyecto en mención, deberá contener los

4.1. Objetivos del plan de participación ciudadana.

4.1.1. Objetivo general.

4.1.2. Objetivos específicos.

del Plan de Participación Ciudadana, durante la elaboración y aprobación de la