Plan estratégico

Taller Rojas S.A.C

2019 - 2023

Mayo, 2018

EQUIPO DE PLANEAMIENTO

1. Abanto Rodríguez Miguel

2. Adrianzen Peña Roselyn
3. Carrasco Torres Christopher
4. Cruzado Zegarra Edwin
5. Guzmán Saucedo Juan
6. Rojas Guerrero Patricia

Tabla de contenidos

1. Módulo 1: Situación empresarial

1.1. Datos generales
1.2. Descripción de la actividad de la empresa
1.3. Breve reseña histórica empresarial
1.4. Organigrama general
2. Módulo 2: Lineamientos estratégicos
2.1. Valores centrales empresariales
2.2. Misión
2.3. Visión
3. Módulo 3: Diagnóstico estratégico empresarial
3.1. Ambiente Externo
3.1.1. Aspectos relevantes del entorno general
3.1.1.1. Entorno nacional
3.1.1.2. Entorno regional

Módulo I
Situación
empresarial
1.1. Datos generales
● Razón social : Taller Rojas S.A.C
● Ruc : 20480033460
● Dirección : Ca. Simón Bolívar Nro. 773 Urb. El Porvenir / Av. Loreto #
270 Urb. Patazca - Chiclayo
● Representante legal : Elita Rojas Vallejos
● Red social : https://www.facebook.com/tallerrojasac/
● Teléfono : 964 820 941

1.2. Descripción de la actividad de la empresa

Fabricación de tanques de combustible en aluminio, soldadura de aro de magnesio y
aluminio, soldaduras de culatas, cajas de cambio, mono block.

1.3. Breve reseña histórica empresarial:

La empresa se fundó en el año 1978 por Sigifredo Rojas Sánchez, con el nombre de
“Taller de Sigifredo Rojas Sánchez” en un local alquilado ubicado en la calle Simón
Bolívar #780, en el año 1982 con S/15000 soles se compró un taller de dirección a Simón
Bolívar #773 El Porvenir, en el año 2006 se cambia a la razón a “Taller Rojas S.A.C.”
siendo un negocio familiar y se compra otro local en la calle Hermanos Galindos #270 ,
actualmente son 3 trabajadores encargados de los talleres.
1.3. Organigrama general

Directorio o
Junta General de
Accionistas

Gerencia General

Secretaría

Administración y
Gerencia Técnica Gerencia Comercial
Finanzas

Diseño y Ingeniería de
Mantenimiento
Fabricación Proceso
Módulo III
Diagnóstico
estratégico
empresarial
3.1. Ambiente externo
3.1.1. Aspectos relevantes del entorno en general
3.1.1.1. Entorno nacional

a) Factores económicos
 Producto Bruto Interno

De acuerdo al Informe de actualización de proyecciones macroeconómicas la economía

peruana aun no muestra señales de recuperación sostenida, sigue mostrando una
evolución fluctuante en los últimos años. Para enero y febrero de este año la economía
creció 2,8% por encima de última mitad del 2017. Los expertos han recortado sus
expectativas para el 2018 pasando de 4,2% para enero de 2017 a 3,6% en abril de 2018.

El crecimiento del PBI para 2018 se estima en 3,6%, mayor al año anterior que fue de
un 2,5% causado por la leve recuperación de la demanda interna basada en el
cumplimiento de la meta de crecimiento de la inversión pública que fue de 17,5% y fue
propuesta en el Marco Macroeconómico Multianual. Durante los años 2018- 2021, el
mundo crecerá a un ritmo sincronizado y en promedio 3,8%, la mayor tasa desde 2011.
Esto impulsará el crecimiento de nuestros socios comerciales que crecerán 3,6% en 2018
y 3,3% en los años 2019-2021. A pesar del entorno internacional favorable el ajuste de
proyección en crecimiento es debido a la incertidumbre política de los últimos meses. De
acuerdo a los datos del Marco Macroeconómico Multianual las condiciones externas
seguirán siendo favorables por lo que el Perú deberá adoptar políticas económicas que
aprovechen el buen entorno global.

El sector comercio ha mostrado una evolución positiva en los últimos años creciendo
al 10.8%, 10.9%, 11%, 11.1%, en los años 2013, 2014, 2015 y 2016 respectivamente. (INEI,
2018)
Con la finalidad de impulsar la economía en el corto y mediano plazo el estado
promoverá un plan de impulso económico que le permita llegar a un 5% de crecimiento
del PBI hacia fines del 2021, a base de cumplimientos fiscales propuesto bajo 5 pilares:

 Medidas de fortalecimiento de cuentas fiscales y generación de espacio fiscal

Medidas inmediatas de política y administración tributaria

Reducción de gastos no críticos

 Medidas de impulso a la economía en el corto y mediano plazo

Shock de inversión pública

Impulso a la inversión privada

Impulso a la productividad
  Balanza Comercial

Este indicador de la Balanza en Cuenta Corriente es muy importante ya que nos permite
observar no sólo los flujos del comercio exterior, sino también cómo se mueven los
capitales y cómo se encuentra el país en términos de competitividad. La balanza
comercial ha mantenido un comportamiento positivo mostrando una recuperación sin
mucha claridad a partir del año 2016, actualmente se ubica en un 2.3% con respecto al
PBI, sin embargo tiene una tendencia negativa en su proyección al 2021 prevista en un
1.4%.

Al analizar las otras partidas como la de servicios y renta de factores, observamos un

déficit muy marcado que en conjunto suman una balanza en cuenta corriente con saldo
negativo, lo cual constituye un problema para nuestra economía en términos de
competitividad,

Un recurso muy utilizado por nuestros gobiernos para paliar el déficit en nuestra
Balanza de Cuenta Corriente ha sido facilitar la entrada de capitales (a través de grandes
megaproyectos y otras inversiones), lo cual no es una forma sostenible de solucionar el
problema.

Cuadro N° 01. Balanza de Pagos (% del PBI)

Fuente: Proyecciones del MMM, 2018-2021

  Ingreso Per Cápita

El Ingreso per cápita es una medida aproximada del bienestar de un país con respecto a
su riqueza económica en relación a los habitantes del país.
El crecimiento potencial cercano al 4% gracias al impulso a la infraestructura, la mejora de
la regulación y la simplificación administrativa que reducirá los costos de transacción que
permitirán el avance de la inversión privada, hará que el Perú sea una de las economías
con mejores perspectivas de crecimiento a largo plazo en América latina, este nivel de
crecimiento de largo plazo permitirá alcanzar niveles de ingreso per cápita de $8006 en
2001, 1,3 veces mayor a lo registrado en el 2016, lo que se asemejaría a niveles
alcanzados por Brasil.
 b) Factores Socioculturales

En los últimos 10 años ha habido un incremento significativo y sostenido de las empresas

de servicios automotrices, esto debido al gran dinamismo del sector automotriz en el Perú,
el cual ha ido incrementando significativamente a partir del año 2008 hasta la fecha. Este
incremento de demanda en el sector automotor peruano ha sido acompañado también por
un incremento en los volúmenes de importaciones de suministros automotrices.

Según la Asociación Automotriz del Perú (AAP). 2017, los principales suministros
según lo declarado en aduanas a través de la DUA (Superintendencia Nacional de
Aduanas y de Administración Tributaria, fueron: neumáticos, lubricantes, partes de
motor, filtros partes eléctricas, partes de carrocerías, sistema de transmisión, sistemas
de frenos y suspensión, baterías entre otros.

Este incremento de la demanda ha sido muy bien aprovechado por talleres de

mecánica automotriz, casas de repuestos automotrices y talleres de concesionarios a
nivel nacional. Quienes ofrecen una gama de servicios que van desde servicios de
reparación vehicular (talleres mecánicos), tiendas multimarcas (en el caso de casas de
repuestos) orientadas a la venta de autopartes y el incremento de las importaciones de
productos de reposición automotor.

En la siguiente tabla se aprecia el Valor Agregado Bruto de Comercio, Mantenimiento y

Reparación de Vehículos Automotores con data actualizada hasta el año 2016 y muestra
la evolución en miles de soles del desenvolvimiento de este sector, asimismo la evolución
porcentual tomando como base el año 2008. Es necesario destacar el incremento
significativo del sector, que desde el año 2008 hasta el año 2016 se incrementó en un
75%, poniendo en evidencia el crecimiento fortalecido antes mencionado.

Cuadro N° 02. Valor Agregado Bruto de Comercio,

Mantenimiento y Reparación de Vehículos Automotores
a precios corrientes (Miles de soles) - 2018
Año Nacional Variación (%)- año base 2008
2008 39013000
2009 39429000 1%
2010 45020000 15%
2011 51694000 33%
2012 56156000 44%
2013 59203000 52%
2014 60995002 56%
2015 64507000 65%
2016 68282790 75%
FUENTE: Instituto Nacional de Estadística e Informática - Dirección
Nacional de Cuentas Nacionales.
 c) Factor tecnológico

El uso de la tecnología para la empresa Taller Rojas S.A.C. que brinda servicios
mantenimiento al sector industrial, automotriz y agrícola es muy importante, debido a las
nuevas necesidades y tendencias que se dan en este campo es necesario de contar con
la tecnología que aceleren y facilite el procedimiento de los diferentes trabajos realizados
por la empresa y poder ser altamente competitivos.

La empresa Taller Rojas para la realización de sus actividades cuenta con:

 Máquina de soldar con proceso TIG de marca norteamericana Lincoln Electronic

 Máquina de soldar con proceso MIG de marca norteamericana Miller
 Máquina de soldar por arco eléctrico de marca peruana Solandina
 Torno mecánico búlgaro
 1computadoras para cada local.
 1 impresora en cada local
Sistema de comunicación
La empresa utiliza como medio de comunicación con sus clientes y trabajadores teléfonos
celulares y teléfono fijo, pero mayor detalle de información emplea correos electrónicos.
Web / internet

 El Taller Rojas cuenta con una página en Facebook donde comparte información de
la empresa, contenidos con relación al servicio, así mismo menciona los
procedimientos realizados en los trabajos para fomentar el interés de potenciales
clientes.
Visite: www.facebook.com/tallerrojasac/
 la empresa utiliza un correo corporativo para el envío de proformas a clientes o
solicitudes, recibir facturas y envío de información a clientes.
Contáctese :jorgerojas@tallerojas.net
Software
Para sus actividades el personal utiliza los programas de AutoCAD y Soliwork softwares
utilizados para el modelado mecánico
3.1.1.2. ENTORNO REGIONAL

b) Factor sociocultural
La evolución del Valor Agregado Bruto de Comercio, Mantenimiento y Reparación de
Vehículos Automotores a precios corrientes a nivel regional sigue una tendencia similar a
la nacional, en la tabla N° 03 se puede apreciar un incremento de un 72% entre los años
(2008-2016) muy cercano al 75% de nivel nacional.

Tabla N° 03 Valor Agregado Bruto de Comercio,

Mantenimiento y Reparación de Vehículos Automotores
a precios corrientes (Miles de soles) - 2018
Año Lambayeque Variación (%)- año base 2008
2008 1590291
2009 1581216 -1%
2010 1830262 15%
2011 2059605 30%
2012 2302067 45%
2013 2422293 52%
2014 2487465 56%
2015 2595405 63%
2016 2737045 72%
FUENTE: Instituto Nacional de Estadística e Informática - Dirección
Nacional de Cuentas Nacionales.

En lo que respecta al número de vehículos matriculados hasta marzo del año 2018
un 44.7% (20,498 unidades acumuladas) fueron automóviles; 23.9% (10,979) y
todoterrenos; 13.1% (6,011) camionetas (hasta 16 pasajeros); 9.9% (4,524) pick up y
furgonetas; 0.1% (53) Station Wagon; 6.7% (3,063) camiones y tracto-camiones; y
1.6% (733) minibús y ómnibus (mayor a 16 pasajeros), manteniendo la tendencia del
2017.

[…]

…El registro en los 10 principales departamentos: Lima 68.4% (31,354 unidades

acumuladas), Arequipa 8.4% (3,843), Trujillo 5 % (2,302), Cusco 4.1% (1,898),
Lambayeque 2.6% (1,199), Junín 2.2% (1,010), Piura 2.1% (953), Puno 1.5% (696),
Tacna 1.4% (632) y Ancash 1.2% (535). Esto según la Agencia Peruana de Noticias,
(2017).

En resumen, la Región Lambayeque ocupa un crecimiento promedio en el registro del

número de vehículos nuevos matriculados en el primer trimestre de este año 2018, de las
cuales una mayor proporción corresponde a vehículos livianos. Favoreciendo el desarrollo
de las pequeñas y medianas empresas involucradas en el sector de servicios de
reparación y mantenimiento automotor (talleres mecánicos, casas de autopartes y talleres
concesionarios) en la región Lambayeque
c) Factor Tecnológico