ESTUDIO TOPOGRAFICO

OBRA : MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA

VIAL INTEGRAL (VEREDA, BERMAS Y PASAJE)
EN EL CENTRO POBLADO SEMI RURAL
PACHACUTEC, DISTRITO DE CERRO COLORADO
AREQUIPA - AREQUIPA

UBICACIÓN : CERRO COLORADO - AREQUIPA

ZONA : SEMIRURAL PACHACUTEC

FECHA : DICIEMBRE 2015

AREQUIPA - PERU

RUC: 20559305546
Calle Alberto Guillen N°618 – Urb. San Jerónimo – Arequipa – Perú
 CONTENIDO

1.0 ANTECEDENTES Y ASPECTOS GENERALES

2.0 OBJETIVOS DEL ESTUDIO

2.1 Ubicación del Area de Estudio

3.0 RECOPILACION DE INFORMACION

4.0 RECURSOS
4.1 Personal
4.2 Equipos Topograficos
4.3 Herramientas y Accesorios
4.4 Material de Oficina y Dibujo

5.0 POLIGONAL TOPOGRAFICA DE APOYO

5.1 Observacion de Direcciones (Angulos Horizontales)
5.2 Medicion de Angulos Vertivales
5.3 Medicion de Distancias

6.0 LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO

6.1 Monumentacion de los Puntos del Terreno

7.0 RESULTADOS DEL ESTUDIO

7.1 Control Horizontal
7.2 Control Vertical
7.3 Topografia
7.4 Coordenadas de los Puntos de Apoyo

8.0 TRABAJOS DE GABINETE

8.1 Procesamiento de la Informacion Topografica y Descripcion de la Metodologia
del Software utilizado.

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1.0 ANTECEDENTES Y ASPECTOS GENERALES

La Empresa CONSTRUYE C y C S.A.C. realizo el estudio topográfico para el

proyecto denominado: “MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL
INTEGRAL (VEREDA, BERMAS Y PASAJE) EN EL CENTRO POBLADO SEMI
RURAL PACHACUTEC, DISTRITO DE CERRO COLORADO AREQUIPA –
AREQUIPA”, Los trabajos de control terrestre se llevaron a cabo desarrollando las
actividades siguientes:

- Recopilación de información.
- Reconocimiento de la Zona.
- Foto identificación de puntos de control terrestre.
- Lectura de puntos de control terrestre.

2.0 OBJETIVO DEL ESTUDIO

Elaboración del Levantamiento Topográfico de los componentes teniendo en cuenta

los elementos naturales y artificiales encontrados en el campo necesario para el
proyecto: “MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL INTEGRAL
(VEREDA, BERMAS Y PASAJE) EN EL CENTRO POBLADO SEMI RURAL
PACHACUTEC, DISTRITO DE CERRO COLORADO AREQUIPA – AREQUIPA”

Ubicación del Área de Estudio

El proyecto materia del presente estudio se sitúa en:

País : Perú
Dpto. : Arequipa
Provincia : Arequipa
Distrito : Cerro Colorado

Este a la vez esta ubicado en el limite de la Av. Evitamiento con la Av. Variante de
Uchumayo a unos 12 km del centro de la ciudad de Arequipa y a una altura de 2350
m.s.n.m.

El acceso vía terrestre desde el cercado de Arequipa es atraves de las vías

anteriormente mencionadas y por el mismo distrito de Cerro Colorado, el Distrito de

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 Cerro Colorado cuenta con infraestructura eléctrica, servicio de agua potable y
alcantarillado, servicio de teléfono cable internet.

El clima en el Distrito de Cerro Colorado es se caracteriza por presentar temperaturas

cálidas en gran parte del año y relativamente frígidas en los meses de enero y
febrero.

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3.0 RECOPILACION DE INFORMACION

El levantamiento topográfico se efectuó de manera directa, utilizando para ello dos

Estación Total o Taquímetro Electrónico. Todas las coordenadas que se muestran en
los planos de planta han sido referidas al sistema UTM WGS 84 y amarradas a un BM
auxiliar colocado por el COFOPRI.

4.0 RECURSOS

En la ejecución de las mediciones de campo se cuenta con la participación de

personal calificado y se vienen empleando los siguientes equipos e instrumentos:

4.1 Personal

Dos Topógrafos.

Tres Ayudantes de campo.

4.2 Equipos Topográficos

Receptores Leica modelos SR 9500 y GPX 1230.

1 Nivel automático modelo W1LD NA2

1 Estación Total marca TOPCON modelo OS 105, precisión a 2"

1 Estación Total marca TOPCON modelo OS 105w, precisión a 2"

2 Trípodes

Bastones porta prismas, miras telescópicas.

4.3 Herramientas y Accesorios

03 Sistemas de comunicación Walkie - Talkie

08 Prismas

04 Trípode, Accesorios

03 Winchas de 5 metros

01 GPS Navegador GARM1N 12XL.

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 4.4 Materiales de Oficina y Dibujo

01 Computadora compatible Core l5

01 Computadoras compatible Dual Corel

01 Computadoras Portátil Pentium IV

01 Plotter Hewlet Packard Desinj Jet 750 Plus.

01 Impresora Epson (A3 -A4)

01 Escáner Profesional de Página A4 marca Hewlet Packard.

4.5 Equipos de Transporte

Camioneta 4X4

5.0 POLIGONAL TOPOGRAFICA DE APOYO

5.1 Observación de Direcciones (Ángulos Horizontales)

La medición de direcciones se efectúa haciendo uso de un teodolito o una

Estación Total con una precisión al segundo, midiendo cuatro
reiteraciones por estación y tomándose para ello el promedio de las
comprendidas entre los ± 5" con respecto a la media. El formato
presentado para el registro de direcciones, se ha elaborado para
poligonales en las que se empleará hasta una posición de origen
(distribución en el limbo horizontal), los puntos visados con lecturas del
anteojo directo o invertido, en cada posición del origen, el ángulo medido se
obtiene por diferencia.

Para obtener la dirección en cada fase, se obtiene el promedio del ángulo

de origen del anteojo directo (D) con el ángulo de origen del anteojo
invertido, igual procedimiento para el punto visado, la diferencia de los
promedios de la primera dirección. Finalmente se promedian las
direcciones obtenidas para el ángulo Horizontal promedio.

5.2 Medición de Ángulos Verticales

Se observan ángulos verticales recíprocos midiéndose las alturas

instrumentales y de señales. Se emplean teodolitos o una Estación Total al

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 segundo, tomándose el promedio de las lecturas, y descartando aquellas
que excedieran en 10 segundos del menor valor obtenido.

La medición de los ángulos verticales o cenitales, permite calcular la

distancia horizontal y también la diferencia de nivel entre 2 estaciones.

Estos ángulos medidos con el anteojo directo o invertido permite obtener

promedios que a su vez son promediados con las reciprocas, obteniéndose
buenos resultados en la nivelación trigonométrica.

5.3 Medición de Distancias

Se miden distancias inclinadas entre la Estación Base y los

puntos a ser posesionados, utilizándose un distanció metro
electrónico o una Estación Total, tomando como dato definitivo el
promedio de 05 mediciones, paralelamente se toman lecturas de
información meteorológica (temperatura y presión) las mismas que se
utilizan con la finalidad de efectuar correcciones por refracción. En la
medición de distancias es importante tomar la temperatura bajo sombra
de la estación así como anotar la altura de la señal.

La medición de distancias es hacia atrás y hacia adelante en cada

estación con lo que se obtiene la medición reciproca de la distancia.

Repitiendo estos pasos en cada estación se relaciona el área de trabajo

al sistema de referencia tomado con el navegador. Posteriormente, se
efectúan los cálculos de las coordenadas de los puntos medidos y las
líneas azimutales requeridas.

6.0 LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO

Con el propósito de registrar los datos necesarios para ejecutar la representación de

los diferentes rasgos naturales y artificiales de la zona de estudio; se realiza un
levantamiento topográfico que consiste en medir en forma rápida ángulos y distancias
(taquimetría) a los puntos de interés para determinar su posición y cota
correspondiente.

Asimismo se ha utilizado la información en lo correspondiente a levantamientos

localizados como son Bermas, Pistas, Postes de alumbrado Eléctrico como así
también postes de Telefonía, buzones, etc.

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 Además se realizó la digitalización de toda la información existente en las cartas del
IGN. Los trabajos de gabinete comprendieron las siguientes actividades:

- Revisión de datos y cálculo de coordenadas.

- Elaboración de cuadros y gráficos
- Elaboración y Revisión de planos.

6.1 Monumentación de los puntos del terreno

Antes de iniciar las mediciones angulares y de distancias, se han

monumentado todos los vértices de las Poligonales Básicas, empotrando
varillas de acero corrugado =1 2" x 0.50m.

7.0 RESULTADO DEL ESTUDIO

Los resultados del estudio se desarrolló según la información en nuestra base de datos
por tanto en cada de ellas se han ejecutado y/o realizando los siguientes puntos:

7.1 Control Horizontal

Para determinar los puntos de apoyo que sirvan para dar posición exacta al
levantamiento topográfico, se nos proporcionó 2 puntos de establecidos de
IGN para poder realizar el levantamiento topográfico. En el siguiente cuadro
se pueden observar las coordenadas de la mencionada estación en el
Campo de trabajo.

7.2 Control Vertical

Para determinar los BM que sirvan como control vertical al levantamiento

topográfico, se debió enlazar el levantamiento a través de una nivelación a
un BM oficial establecido por el Instituto Geográfico Nacional (IGN).

7.3 Topografía

Se realizó el levantamiento topográfico de las zonas adyacentes al área de

interés utilizando una estación total, levantando taquimétricamente por el
método mixto (ángulo y distancia), todas las infraestructuras existentes
como son Bermas, Pistas, Postes de alumbrado Eléctrico como así
también postes de Telefonía, buzones, caja porta medidor de agua, etc.
Todas estas referenciadas a los vértices de la poligonal de apoyo.

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 El BM fijos monumentado para el control durante la ejecución de la obra
fueron ubicados sobre la estructura. Colocados en lugares debidamente
protegidos y referido a otros puntos inamovibles y con marcas en el terreno
fuera del alcance de los trabajos.

7.4 Coordenadas de los Puntos de Apoyo

Mediante los 2 puntos de apoyo de IGN se estableció una poligonal

electrónica para los trabajos topográficos, las coordenadas en el Sistema
WGS-84 de los mencionados puntos se pueden observar en el siguiente
cuadro:

AV. MADRE DE DIOS, PSJE SIN NOMBRE, AV. LIBERTADOR

SAN MARTIN, PSJE. S/N 02 PASJE. S/N 03, JR. MOQUEGUA

CA. PIURA, JR. TUMBES, CA. MOQUEGUA, CA. LEONCIO

PRADO

JR. CAHUIDE, AV. SANTA ROSA

JR. TARAPACA, CA. SIN NOMBRE, AV. LIBERTADOR SAN

MARTIN

JR. PUTUMAYO, JR. CUZCO, AV. NICOLAS DE PIEROLA

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 JR. PASTAZA, CA. LETICIA, CA. LAMPA, CA. LUNA, JR.
ARICA, PSJE. MOLLENDO

AV. UNION, JR. CONFRATERNIDAD, CA. PUNO, JR.

HUAMACHUCO

JR. HUAMACHUCO, JR. NAPO, CA. S/N, PSJE

CABANACONDE, JR. SANTA MARTHA

JR. SANTA MARTHA, AV. NICOLAS DE PIEROLA

JR. CUZCO AV. LIMA

JR. ARICA, AV. AMAZONAS

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 AV. FRAY MARTIN DE PORRAS

AV. SIMON BOLIVAR

AV. SIMON BOLIVAR, JR. LIBERTAD

JR. LA LIBERTAD, JR. SANTA CATALINA

JR. SANTA CATALINA, JR. JUNIN

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 AV. FERRE, JR. HUANUCO, AV. PALACIOS, JR.
LAMBAYEQUE

JR. LAMBAYEQUE, JR. LORETO, CA. S/N, CA. LOS

CIPRESES, AV. VENEZUELA

AV. ARGENTINA, CA. CRISTOBAL COLON, JR. ESTADOS

UNIDOS DE BRAZIL

AV. MARIANO MELGAR, JR. CAJAMARCA, JR. HIPOLITO

UNANUE, JR. RESTAURACION

JR. RESTAURACION, AV. MANCO CAPAC, CA, PASEO DE

LOS ALAMOS, AV. RAMON CASTILLA

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 AV. GARCILAZO DE LA VEGA, AV. PROGRESO, AV. UNION

8.0 TRABAJO DE GABINETE

Toda información tomada en el campo fue transmitida a la computadora de

trabajo a través del programa. Leyca - Survey.

Esta información ha sido procesada por el módulo básico haciendo posible

tener un archivo de radiaciones sin errores de cálculo, con su respectiva codificación
de acuerdo a la ubicación de puntos.
Se utilizó una hoja de cálculo que hizo posible utilizar el programa AutoCAD Land.
Para el cálculo de la poligonal electrónica en el sistema U.T.M. se requirió lo siguiente:

Resumen de las distancias horizontales

Resumen de Registro de las Lecturas de las Distancias electrónicas y Cenitales, que
como el anterior es un extracto de las distancias electrónicas, inclinadas observadas y
los ángulos verticales observados en el campo.

Para el cálculo de reducción de distancias, refracción y curvatura, se trasladaron los

datos del formato de campo al de cálculo de elevaciones, tanto de los ángulos
verticales observados así como de las distancias inclinadas corregidas.

Se procedió a calcular la excentricidad vertical debido a la diferencia existente

entre la altura del instrumento y altura de la señal visada-

Para la otra corrección por refracción y curvatura que siempre es positiva se aplicó la
fórmula:

-(t -to)/st.sen1"

Para la otra corrección por refracción y curvatura que siempre es positiva se aplicó la
fórmula:

C = st.Km2 x 0.0683/st.sen1"

Donde st Km2 es la distancia inclinada expresada en Km2, sumando las correcciones

de reducción de distancias, refracción y curvatura a la distancia cenital observada se
obtiene la distancia cenital corregida.

Igual procedimiento se siguió para las distancias cenitales recíprocas.

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 El ángulo medio o semidiferencia de las distancias cenitales (h) se ha obtenido del
promedio de las diferencias entre las distancias cenitales corregidas reciprocas y
directas que también tienen valores positivos o negativos.

Las distancias horizontales y verticales o desniveles se obtuvieron por las fórmulas:

DH = st. cosh
DV = st. senh

Donde:

DH = Distancia Horizontal
DV = Distancia Vertical
st = Distancia Inclinada corregida
h = Angulo medio

Considerando que el error de cierre vertical está dado por la suma de desniveles
positivo y negativo que en una poligonal cerrada debe ser igual a cero. Este error de
cierre vertical debe ser compensado distribuyéndose la corrección proporcional a las
Longitudes de los lados de la poligonal.

8.1 Procesamiento de la Información Topografía y Descripción de la

Metodología del Software Utilizado

El procesamiento de la información topográfica se desarrolló con el

software Autocad Land 2006, el cual es un software que trabaja en
entorno CAD, en cuanto a la metodología de trabajo, la describimos a
continuación:

 Se importó al programa la información topográfica en formato de

puntos delimitados por comas (CSV).
 Seguidamente se procedió a generar y editar las mallas de
triangulación (TIN) generada en función a las coordenadas y cotas
de los puntos, tomando como criterio dicha edición la forma del
terreno observada en campo.
 Se procedió a dibujar con ayuda de los croquis de campo los
detalles de la planimetría ayudándonos de los puntos obtenidos del
colector de datos.

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