Proyecto Terminal de

Industrias Marítimas
Auxiliares en el Pacífico

Lic. José Aranda

Subdirector General
De Puertos
 Antecedentes

Antiguas Instalaciones en Muelle 18 Balboa, que eran utilizadas por la insipiente

Industria Marítima Auxiliar después de la privatización de los Puertos en los años 90.
 SISTEMA PORTUARIO DE PANAMÀ
PUERTOS CONCESIONADOS
PUERTOS Y MUELLES ESTATALES
Panama Ports Company Balboa
Pacifico

PSA Panama International Terminal

Puerto Armuelles
Decal Panama – Taboguilla
Vacamonte
Fuerte Amador Resort and Marina
Aguadulce
Petro Terminal de Panama – Charco Azul
Pedregal
Petro America S.A.

Pacifico
Puerto Panamá
Muelle Internacional Atun
Boca de Parita
Melones Oil Terminal
Mensabe
Mutis
Petro Terminal de Panama – Chiriqui Grande
Atlántico

Vidal
Terminal Granelera Bahía Las Minas
Búcaro
Boca Fruit Company - Almirante
Pedasí
Refinería Panamá - Chevron
Panama Ports Company Cristóbal

Atlántico
Manzanillo International Terminal
Isla Colon
Colon Container Terminal
Chiriquí Grande
Colon Port Terminal
Almirante
Colon 2000
El Porvenir
Coral Minera
Puerto Obaldía
Muelle 3 Colón
Minera Panama – Punta Ricon *en construcción
La Industria Marítima Auxiliar en Panamá

Su normativa y Adecuaciones

• Resolución 027 – 2008 del 21 de Enero de 2008:

Mediante el cual se Aprobó el reglamento para otorgar Licencias de
Operación de los Servicios Marítimos Auxiliares

• Resolución J.D. 047-2014:

Mediante la que se Autoriza la expedición de Permisos Provisionales

• Resolución 063-2015 del 14 de Octubre del 2015:

Mediante la cual se aprueba el Reglamento de Multas y Sanciones por
Infracciones contra las Normas que regulan las Licencias de Operación.
Servicios Marítimos Auxiliares
 Problemas Directos de la Falta de
Infraestructura para este Sector

Limitación en
Espacios
Logística de Y Disponibilidad
embarque Inexistencia de
complicada Controles de los
Servicios
Prestados

Las Instalaciones Altos riesgos

Portuarias de durante la
otro Sector manipulación de
establecía precios la Carga
altos
Inexistencia de
Facilidades de
Almacenamiento
 Analisis de la Demanda
Clientes Potenciales
Buques en Transito por el Canal de Panamá:
14,000 buques

Buques que arriban a los Puertos:

12,000 buques

Buques Locales:
9,000 buques
70 embarcaciones menores de IMAP

TOTAL: +/- 26,000 buques

 Procesos del Desarrollo del Proyecto de
las IMAS
Análisis de los Estudios Existentes

Entrevista con el Sector y la

Cámara Marítima

Análisis Técnico de las Áreas ideales

Análisis Económico y
Figura Administrativa

Licitación Publica
Y Ejecución
MUELLE DE LAS INDUSTRIAS MARITIMAS AUXILIARES
 Estudio de Compatibilidad
ACP

Simulación Efecto de paso

Operación y Administración
Publico Privado
MUELLE DE LAS INDUSTRIAS MARITIMAS AUXILIARES

Fase II
MUELLE DE LAS INDUSTRIAS MARITIMAS AUXILIARES

• Transporte y Suministro • Auto servicio de Lancha

de Combustible • Servicio de Planta de
• Recolección y • Carga y Descarga de Tratamiento de residuos
transporte de mercancía general provenientes de
Desechos proveniente • Servicio de Lancha buques, otros.
de buques

Fase II
Muelle IMA
ACTO PUBLICO DE LICITACION DEL
MUELLE DE LAS IMAS
IMPACTO SOCIO ECONOMICO
 La Ley de Puertos
Ley No. 56 del 6 de Agosto de 2008

Esta ley tiene por objeto establecer las normas rectoras de la

actividad de los puertos y las instalaciones marítimas que existan o
se construyan en la República de Panamá, el Uso de bienes
otorgados en concesión y la prestación de servicios marítimos, sean
estos de naturaleza pública o privada.