H menus usado em RT •H1 Procedimentos de calibração •H2 Visualizar valores de calibração •H3 Configurações •H4 Visualização do nível de revisão do Software •H5 Teste de funcionamento dos interruptores •H6 Visualizar informações do veículo •H7 Modo de teste da transmissão •H8 Limpar somente a memória programável, calibrações (EEPROM) •H9 Teste do Voltímetro •HA Modo de demonstração •HB Display de mostra de códigos de falha •HC Limpar os códigos de erro •HD Não usado •HE Frequência de entrada •HF Informações do Controlador (Hardware) •HJ EHR válvula set-up HH MENU RT H1 RT Calibrações
RT H1
RT H1
RD H1 RT H1 RT H1 RT H1 HH MENU RT H2 RT Visualização dos valores de calibração RT H2
Ch 3….. Disponível/ não Disponível Controle de patinagem Sim ou Não Ch 1.....Teste de dinamômetro da TDF Com máxima extrapotência
Ch2…..Seleção do acelerador de pé
Ch3…..Seleção aquecedor da admissão
Ch 1.....Seleção opção EHR frontais
Ch2…..Pá carregadora/ Elevador
frontal
Opções: Nenhuma –selecionada N o n E Elevador – Elevador frontal Pá – Pá carregadora Ch3…..não usado
Ch4…..Número de EHR’s
Ch5…..Bomba de alta vazão
Ch 1.....Gestão de TDF
Ch2…..Interruptores do Paralamas da TDF 210 Ch3….. Velocidade de desconexão da TDF Traseira Ch 1.....Tipo de eixo Eixo standard
Eixo Super Steer
Ch2…..Tração nas 4 rodas
Ch3…..Ângulos do eixo frontal (Terralock) Ch4.....Velocidade de conexão do freio da tração dianteira
…… HH MENU RT H6 Visualização de informação do veículo
RT H6 RT H7 H7 Modos de Teste
Interruptor de desconexão das
embreagens CH 1 Ajuste manual das embreagens CH 2 Ajuste manual do enchimento rápido das embreagens CH 3 Teste de pressão das embreagens CH 4 RT H7 CH 1 Teste de desconexão das embreagens
CH 1 Nota: Com o pedal na posição superior mais de 5 segundo pode ser visualizada a temperatura C 99 do óleo.
28C 0 0 RT H7 CH 2 Ajuste manual das embreagens
CH 2
200 RT H7
CH 3 Ajuste manual de ench. rápido das
embreagens CH 3 01
02
03 Enchimento rápido Provas de enchimento rápido:
• 1. Serão acionadas duas embreagens a baixa pressão para
proporcionar a passagem de força através da transmissão, depois de a embreagem ter sido ajustada, será aplicada uma pressão CAL_P_NOM .
• 2. Uma embreagem será acionada a baixa pressão, e logo uma
segunda embreagem será acionada a baixa pressão junto a anterior para ser ajustada a sua pressão CAL_P_NOM.
• 3. Serão acionadas duas embreagens a baixa pressão ao mesmo
tempo a embreagem que esta sendo calibrada será acionada a sua pressão CAL_P_NOM. RT H7 CH 3 Métodos de Teste de enchimento rápido
CH 3
8 RT H7 CH 4 Teste de pressão das embreagens
CH 4 A24
A 0 H8 HH MENU Apagar a memória RT não volátil
RT H8
RT H8
RT H8 RD H8 RT H8 RT H8 RT H8 RT H8 RT H8 RT RT HA RT HA Modo de demonstração do motor
pbd HB HH MENU Visualização de RT Códigos de erro armazenados RT HB
RT HB
RD HB RT HB RT HB RT HB RT HB RT HB HC HH MENU Apagar RT Códigos de erros armazenados RT HC
RT HC
RT HC RD HC RT HC RT HC RT HC RT HC RT HC RD HD – FPS Aceso direto a ajustes da Transmissão Entrar neste modo colocando o inversor na posição de avanço, pulsando o interruptor de auto função ligado e o pedal de embreagem pressionado.
Nota: Este modo não está acessível usando a ferramenta de diagnóstico
OPT 1 GAC (Critério de ajuste de marchas)
Este modo é usado para ajustar a programação do inversor de frente/ré. Utilizar os botões de mudança de gama para aumentar ou diminuir os valores de desconexão (entre 3 e 3).
OPT 2 LAG (Marcha mínima para Auto Gear)
Este método se usa para definir a marcha mínima disponível para o modo transporte. Usar os botões “h” o “m” do painel de controle para ajustar os valores (entre 7 e 12). HJ – Instalação de válvulas frontais EHR
