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INVESTIGACIÓN DOCUMENTAL Y DE CAMPO

INFROME FINAL

¿Es necesario un Nuevo Aeropuerto Internacional en la Ciudad de México?

Daniel Conde Márquez


Agosto 2018
Introducción

Conclusiones INDICE Metódologia

Resultados

Encuentas
Recorrido

Entrevista
INTRODUCCIÓN
En la actualidad la eficiencia de los medios de comunicación y transporte, pueden
llegar a ser un reflejo de la sociedad en la cual se encuentra.

En México existe una polémica respecto a la construcción del nuevo Aeropuerto


Internacional; esta polémica corresponde mas temas políticos, los cuales desvían
la atención del problema real que existe respeto a su construcción

En este trabajo trataremos de checar el punto de vista de quienes viven día a día,
comen viven y respiran dentro de sus instalaciones, ¿Quién mejor que los
trabajadores que conocen las cosas desde adentro? .

A la vez que trataremos de ver si existe una real

afectación hacia los pasajeros, formándonos así un a opinión propia respecto al


tema más allá del tema político.

Objetivo General:

 Conocer la problemáticas no expuestas o poco difundidas en los medios de comunicación.


 Impacto en pasajeros
 Impacto en trabajadores

Objetivo específicos:

 Verificar si la solución propuesta por el gobierno es capaz de solventar la problemática.


 Encontrar acciones, alternas o medidas temporales que ayuden.
METODOLOGIA
Realizaremos las siguientes actividades:
1. Documentación de tema.
2. Recorrido dentro de instalaciones
3. Entrevista a persona que labora dentro del Aeropuerto
4. Encuestas a empleados

RESULTADOS
Documentación
A pesar de que en la actualidad la información está a un clip, fue difícil encontrar
información del tema que no venga de fuentes del Gobierno, dentro de los
resultados que ofrecían los buscadores eran mayormente relacionados a temas
políticos
11/08/2018
Actividad:
Recorrido en instalaciones del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.
Propósito:
Encontrar Buscar Indicios Físicos de afectación en las instalaciones.
10:00 horas Iniciamos s un recorrido por las instalaciones del Aeropuerto,
buscando indicios de una señal que nos indique alguna afectación.
10:15 horas No pasan mas de 15 minutos cuando encontramos en la Terminal 2
una reparación no menor en las instalaciones.

En la imagen se observa cargado hacia al lado derecho la estructura de resguardo


que se acostumbra a poner en edificios en obra;
la posición 61, que el área de Vuelos Internacionales de la T2 se está hundiendo,
en la actualidad lleva poco mas de un metro de desnivel respecto a la parte central
del edificio.

Cabe mencionar que es esta terminal se inauguro hace tan solo 10 años, fue una
de las soluciones temporales que se encontró como respuesta a no poder concretar
en su momento la construcción del NAIM.

11:00 horas durante recorrido en salas de última espera se observa que


aproximadamente cada 20 metros o menos se encuentra lo siguiente:
Si bien es habitual este tipo de reparaciones, es de llamar la atención que a lo largo
de todo el Aeropuerto se encuentren este tipo de reparaciones, existe la posibilidad
sea por la conclusión del presente sexenio.
Lo que no es del sexenio es el daño que existe en Terminal 2 con el hundimiento de
una parte del edificio, obviamente esto es una situación que como pasajero no se
observa.

12/08/2018
Actividad:
Entrevista a Persona que labora en el AICM.
Propósito:
Tener la opinión de alguien que vive en su día a día las probables afectaciones de
un Aeropuerto que se sube obsoleto.
Desarrollo:
 Presentación del entrevistado
 Aplicación de preguntas.
 Comentarios Finales
Preguntas:
1.- ¿Cuál ha sido su experiencia dentro del Aeropuerto?
2.- ¿En su experiencia considera necesario un nuevo Aeropuerto?
3.- En caso de si o no, ¿Por qué?
4.- ¿Hay algo que dentro de toda la polémica del NAIM, no se esté exponiendo (sin
tocar temas políticos)?

RENATO GONZALEZ AMADOR


“La calidad en el servicio es lo importante”
Buenas tardes nos encontramos con Renato González Amador Supervisor
Operativo para una Aerolínea, quien lleva laborando 15 años dentro del Aeropuerto,
sus labores las ha desempeñado en los Hangares, Aduana de Carga del AICM y las
terminales dentro del Aeropuerto, en si conoce todo el Aeropuerto.
Daniel: Buenos días Renato, agradezco tu colaboración para la elaboración de esta
entrevista, Renato ¿Cuál ha sido su experiencia dentro del Aeropuerto?
Renato: No, gracias a ti por considerarme para ella accedo con gusto y espero que
te pueda ayudar; pues mira mi experiencia ha sido buena dentro de mis funciones,
se me ha permitido crecer dentro la empresa para cual laboro, he tenido
experiencias gratas y otras no tanto, pero en la mayoría de lo casos he adquirido un
nuevo aprendizaje.
Daniel: Vamos de lleno al tema ¿En su experiencia considera necesario un nuevo
Aeropuerto? Si me ayudas explicando tu respuesta.
Renato: ¡SI!, Mira cómo me comentaste cuando me buscaste para la entrevista,
existen deficiencias en las instalaciones; muy notarios para los que trabajamos aquí
pero más allá de lo evidente hay muchas situaciones que esto genera que no se
ven a simple vista, ejemplo si tu te das un recorrido veras lo obvio los anuncio
solicitando comprensión por las reparaciones que hay dentro.
Pero no veras que en horas pico en la terminal 1, las salas de espera se ven
saturadas, que no hay posiciones (espacio donde entran las aeronaves para su
embarque) ocasionando demoras de las cuales las autoridades no aceptan la
responsabilidad y se las imputan a las Aerolíneas.

Daniel: ¿Hay algo que dentro de toda la polémica del NAIM, que no se esté
exponiendo?
Renato: Justamente no se expone la operatividad o funcionalidad del actual
Aeropuerto, la mayoría de las partes involucradas en este tema solo velan su
interés, pero no ven que la calidad del servicio es lo importante, toda la problemática
genera un servicio deficiente, en la cual los pasajeros son los afectados.
Daniel: ¿Por qué los pasajeros?
Renato: te expongo un ejemplo: tu como pasajero vas a realizar un viaje con
conexión partiendo de la ciudad de México y tu itinerario solo te da dos horas en la
escala, pues bien tu vuelo sale en hora pico y no hay posición disponible para el
embarque, y te cambian posición dos o tres veces, más allá de la molestia que
representa ir corriendo de un lado a otro con tu equipaje en medio de la gente esta
situación ya te demora dos horas, si bien la aerolínea puede cubrir esta situación
dándote otro vuelo en conexión, si tu tenías citas en tu destino final tendrás que
modificarlas , porque ahí no hay aerolínea que te pueda ayudar.
Y créeme te invito a checar en horas picos y veras que el ejemplo que te menciono
es más cotidiano de lo que te imaginas.

Daniel: Gracias Renato por tu aporte.


Renato: No de que y en verdad te exhorto a dar te un recorrido en horas picos.

Al término de la entreviste logre un recorrido guiado por Renato en horas picos.

Realización de Encuesta.
Instrucciones marque con una “X” la opinión que refleje su respuesta.

1. ¿Cuánto tiempo tiene trabajando en el AICM?


0 a 2 AÑOS 2 a 4 años 4 o Más años

0
0a2 2a4 4 o mas
2. ¿Considera usted adecuado el funcionamiento de las instalaciones del AICM?
SI NO

10

0
SI NO

3. ¿Afectan las instalaciones del AICM, a los pasajeros?


SI NO

0
SI NO
4. ¿Cómo empleado te afectan la condición de las instalaciones
SI NO

10

0
SI NO

5. ¿Consideras necesario la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México?


SI NO

10

0
SI NO
6. ¿Conoce los problemas de logística de la construcción del NAIM?
SI NO

10

0
SI NO

7. ¿Si usaras como pasajero el AICM, crees los módulos de información son suficientes?
SI NO

10

0
SI NO
8. ¿Consideras suficiente la información del NAIM, difundida en los medios de comunicación?
SI NO

12

10

0
SI NO

9. ¿Crees el gobierno ha tomado las soluciones adecuadas sobre el AICM?


SI NO

10

0
SI NO
10. ¿Te afecta el próximo traslado del AICM hacia el NAIM?

SI NO

0
SI NO

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Es evidente la necesidad de la construcción de un nuevo aeropuerto, como es
gráficamente visible las instalaciones nos son las adecuadas, se ven saturadas en
temporadas altas, y la mayoría de las obras que se realizan dentro del AICM, son
de mantenimiento, si bien corresponde a mantener los servicios adecuados
parecieran más arreglos estéticos, que no ayudan a solucionar la eficiencia en las
operaciones.
También se observo falta de involucración por parte del personal que labora ahí, ya
que la mayoría desconocía el termino de NAIM lo que seria normal para cualquier
persona que no estuviera involucrada en el aeropuerto, pero no para los que viven
el día a día.
Creo como le dije al principio los medios de comunicación y de transporte pueden
llegar a ser un reflejo de las sociedad en que se encuentran, y lamentablemente el
AICM Actual es la representación exacta de un país que aun vive los estragos de
gobiernos corruptos y que con el NAIM así como México el con el próximo
presidente.