1 ASPECTOS GENERALES El desarrollo de fuentes de energia para ejecutar trabajos itles es la clave del progreso industrial y esencial para el mejoramiento continuo del nivel de vida de las gentes. Descu- brir nuevas fuentes de energia, obtener un suministro esencialmente inagotable para el fu- turo, distrbuirla 2 donde se requiera, convertila de una forma a otra y empleata sin pro- vocar la contaminacién ambiental que destruye nuestra biosfera constituye uno de los arandes problemas que actualmente afronta el mundo. La red eléctrica es un elemento ‘para convert y transportar energia y desempena un papel importante en la solucién de este problema. La industria se enfrenta con problemas creados por el répido crecimiento. ‘Se necesitan ingeniesos altamente especializados para desarrollar © implementar los pro iresos de la ciencia y solucionar estos problemas, garantizando un sistema altamente con- fable y considerando al mismo tiempo la proteccién de nuestra evologia 1.1 ESTRUCTURA DE LAS REDES ELECTRICAS Una red eléctrica se compone de tres partes principales: las centrales generadoras, las I- reas de transmisin y lat redes de distribucin, Las Lineas de transmision consttuyen los ceslabones de conexién entre las centrales generadoras y las redes de distribucién y con- ‘duce a otras redes de potencla por medio ue interconexiones. Una red de distebuetén. ‘conecta las carga asladas de una zona determinada con las ineas de transmisiOn.2 ANALISIS DE SISTEMAS ELECTRICOS DE POTENCIA La situacién de las centrales hidroeléctricas esté condicionada por la existencia del salto de agua; la eleccin del emplazamiento de centrale térmicas que emplean combust- bles fésiles o nucleares es més flexible. Las centrales térmicas que emplean combusti- bles fosles corrientemente se reparten por la red de manera que la planta generadora esté préxima a uno de los grandes centros de consumo. Con frecuencia las nuevas plantas ni cleares son muy grandes. Cominmente en los planes para una planta nuclear se especitica tun tamafio igual ala capacidad total de Ia red en el momento de iniciar el disefo. En resu- ‘men, las plantas nucleares pueden necesitar el transporte de grandes cantidades de poten cia sobre distancias considerablemente largas, una planta hiroelécrica también puede requerir de Kineas de transmisin largas desde la planta hasta los centros de consumo, y las Plantas térmicas que emplean combustibles f6siles alimentan cargas a distancias més cortas. Mis del 80 % de la potencia elétrica que se consume en los BE.UU, se genera en plantas de turbina a vapor. La potenciahidroeléctrica cuenta con menos del 20%, Elcar- bn es el combustible de casi el S0% de las plantas térmicas; el combustible restante es aceite, gas natural y combustibles nucleares. Varias plantas pasaron del carbén al peteéleo centre 1970 y 1972 para cumplir normas contra la contaminacién ambiental. La escasez de petréleo originads a partir de ese momento aumenté el precio de éste y la necesidad de reservar los suministrs de petrSleo para otros usos ocasionaron el regreso al carb6n. Se prevé que, aun si nuestra actual tasa de consumo de petrdleo se redujese, sus sumi- nistros en los EE. UU. se agotarian hacia 1995 si no se lo pudiera importa de paises ex- ‘tranjeros. En el caso de que se importe, puede contarse con petréleo solamente por otros 25 afios (hasta el 2020) cuando todo el aceite del mundo se habri agotado. Los EE.UU. tienen afortunadamente, ampliasreservas de carbén; pero si pensamos en un futuro lejano, concluimos que los combustibles fésiles de todas las clases deben conservarse como pro- vision para generaciones futuras. Deben desarrollarse otras fuentes primarias de energi. En los EE.UU. y algunos paises extranjeros se ha empleado Ia energia geotérmica en for ma de vapor directo, que brota del subsuelo. Varias centraes geotérmicas se encuentran funcionando en California, pero la cantidad que aportan es insgnificante para nuestras ne- cesidades. La energéa solar podria convertirse en una prictica a gran escala sin embargo, ruestra mejor esperanza es la energta nuclear. Se prevé que los reactores nuclearesalean zarén un grado de desarrollo que nos permitird Megara fines del siglo veinte y que a partir de ese mismo momento la fusién nuclear controlada nos proporcionard un surtinistro bé sicamente ilimitado de enerpia. Si esto sucede, la red eléctrica debe continuar su creci- riiento y dominar sobre la aplicaciones de combustible directo. Por ejemplo, el auto eléc- trico probablemente serd utlizado ampliamente afin de preserva los combustibles fésiles (incluyendo el petréleo y el gas sintetizado del carbén) para la aviaciGn y los transportes terrestres de largas dstancias Una desventaja de Tas plantas nucleares es que su energta debe usarsea un nivel apro- ximadamente constante. El almacenamiento por bombeo hidrailico, una solucién a este problema, incluye el empleo de una turbina de agua reversible para bombear el agua de ni veles bajos a estangues cuando la demanda de energia elétricaes baja y emplear esta agua para atender a demanda durante el consumo méximo, cuando los costes de produccién son los mis elevados. El almacenamiento por bombeo puede compatarse ala carga y des- carga de una batera. La tension de los generadores se eleva niveles de transmisién en el intervalo de ASPECTOS GENERALES 3 110 a 765 kV. Actualmente ta ventigacn se encamna obtener eld enn tani e110 1500 RY a vet eae superiors de enon ee tranamstn se evidenia cuando se tne en cuenta a eicdad de fen ene velampein (VA) de una es, cal ari sone cused de ne 1 men capsid poten de ina ser alton nes baad onl capecidad proporctonal al cadrado de tein ey Cepicida de SOMVAs 113 EV ‘sSovpiiende cone 1a teansmitn por cable subterine para una tenn epcia se deal Ximadamene 10 afos después densa opeacion tention aire oar 1a tansmisiénsbiersnea es iors en tsmines de dune Foe et ae consderablemene Est picticament restrngia ses urbana dessa ee alg ime dir de twa eo nel de unease cstacién de ansfomacin, done wreducen desde 3454 18 EY dpe . mente, de la tensi6n de la linea de transmision. Sepeniond, iin Alunos suis indus consen ess nivls de tension. La péxina dam acid tenn core en la sbestacon de distbuclin, donde tee coe nes alesse la subexacin vain de 44248 KV) con hectare i ne ete sera de distrbuinprimario. Una tension muy comin on re adot yg 12670 V linea line, lo ue sion 7200 V deinen sera Sate rl Aeserbe como 12470 ¥/7200V. Una tent infer en stem priuree aes en, lean menos, es nde 4160 Y/2400 V. Lamayora de ls caren x oe, det stem rimario, que también mint los tasformadoe de Seebeete a tensions secundaria sobre cute tnflaes, mnotscs pun enpee mean he este cao I tesines de 240 Vente dstineasy 120 Vente cals nade eons cer nes, qu et conectada a tir. Oto ston ecnda on 08 WSO Ves sfemas ts de cso linens de 480 YP277V. 1.2. CRECIMIENTO DE LAS REDES ELECTRICAS El desarroio de las redes de cortiente alterna, empezé en los EE.UU., en 1885, cuando George Westinghouse compré las patentes americanas que protegfan el sistema de trans Porte de corriente alterna, desarrolado por L. Gavlard y J. D. Gibbs, de Paris. William ‘Tabla 1.1. Comparacién de la capacidad de transmi- in en Linees trffsics abiertas, ‘Tension linea-elinea Capacidad de transmision RV MVA us 50 138 n 230 200 34s 450 500 945 165 2200 Sa4 ANALISIS DE SISTEMAS ELECTRICOS DE POTENCIA, Stanley, un antiguo socio de Westinghouse probaba transformadores en su laboratorio de Great Barrington, Massachusetts. Allen el invierno de 1885-1886, instal6 Stanley la pri- ‘mera red experimental de distribucién de corriente alterna que alimentabs 150 lémparas de la ciudad. La primera linea de transporte de corriente alterna en los EE.UU., se puso en funcionamiento en 1890, para levar energta eléctrca, generada en una central idro- eléetrica desde Willamette Falls, hasta Portland, Oregén,distantes una de la otra 13 millas. Las primeras Iineas de transporte fueron monofisicasy la energfa se consumia, gene- ralmente, s6lo en alumbrado. Incluso los primeros motores fueron monofisicos; pero el 16 de mayo de 1888, Nikola Tesla, presents una memoria en la que describ los motores bifisicos de induccién y los sincronos. Las ventajas de los motores polifisicos se pusieron de manifiesto inmediatamente y en la Columbian Exposition de Chicago de 1893 se mos: {rd al pablico una red de distribuci6n de corriente alterna bifésica. A partir de entonces, la transmision de energfa elétrica, especialmente trifisica, fue sustituyendo gradualmente 4 los sistemas de corriente continua. En enero de 1894, haba en EE.UU. cinco centrales ‘generadoras polifiscas, de las cuales una era bifisica y las restates triftsicas. El transporte de energiaeléctrica en los EE. UU. se hace actualmente sélo por corriente alterna ‘Uno de los motivos de la répida aceptacin de los sistemas dela corrente alterna fue In existencia del transformador que hace posible el transporte de energfa eléctrica a una tensién més alta que la de generacién o utiizaciOn con la ventaja de una mayor capacidad de transmisi6n, como se indica en la secci6n anterior. Enel sistema de transporte de corriente continua, los generadores de corriente alterna suministrancorriente continua ala linea por medio de un transformador y un recificador clectrénico. Un convertidor electrénico transforma, al final de la linea, la corrente con- tinua en alterna, pudiendo reducir la tensién por medio de un transformador. Estudios econémicos han demostrado que el transporte aéreo de corriente continua no es econémico en los EE,UU. para distandias menores de 350 mills. En Europa, donde las ineas de trans- risién son, generalmente, mucho més largas que en los FE, UU. existen en funcionamien- to, en varios sitios, lineas de transmision en corriente continua, tanto areas como subterré: reas. En California, grandes cantidades de potencia hidroeléctrica se transportan desde el noroeste del Pacifico hasta el sur de California en linea de corriente alterna de SOO kV a lo largo de la costa y hacia el interior a través de Nevada por cortiente directa a 800 kV centre linea. Las estadisticas aparecidas desde 1920 indican un porcentaje de aumento casi cons- tante tanto en la capacidad de generadores instalados como en la produccion de energia anual revelando que estos valores casi se duplican cada 10 aos. Realmente la produccién de energia ha aumentado en los SO afios siguientes a 1920 mis rdpidamente que la capaci- dad instalada, probablemente debido a las interconexiones. como se explica posterior mente, y a una mejor distribucién total de carga durante el ato. Duplicar cada 10 atios significa que al final de un periodo de SO afos la capacidad instalada y la producciéa, anuales son 32 veces las del comienzo del periodo. El factor real de multiplicacin para la capacidad instalaaa sobre el periodo de 50 afos niciado en 1920 es de 28 y para la pro- duccién de energia de 39. Este crecimiento acusa algunas muestras de lentitud debidos a luna menor tasa de nacimientos y a escasez de combustible; pero, sila red eléetrica, con la ayuda de la energia nuclear, asume tareas adicionales cumplidas ahora con el empleo de combustibles directos, ia tendencia continvard Desde los primeros transportes de corriente alterna en los EE. UU., la tensiGn de fun- ASPECTOS GENERALES 5 cionamiento se ha ido incrementando con repidez. En 1890, la nea Willamette Portland funcionaba a 3.300 V. En 1907, funcionaba ya una linea a 100 kV. La tensin crecié a 150 kV en 1913, 2 220 kV en 1923, a 244 kV en 1926 y a 287 kV en la linea de Hoove Dam a Los Angeles que ented en servicio en 1936. En 1953 se puso en funcionamiento la Primera linea de 345 kV. En 1965 se puso en funcionamiento la primera linea de 500 kV; ‘cuatro aftos mis tarde, en 1969, se puso en funcionamiento la primera linea de 765 KV. Hasta 1917, las redes eléetricas funcionaron, corrientemente, como unidades separa. 4a, porque empezaron como sistemas aislados extendigndose gradualmente para cubrir el pais. La demanda de grandes bloques de potencia y de mayor seguridad de funcionamien- to sugiré la interconexién de los sistemas cercanos. La intezconexién es ventajose econ6- micamente debido a que se necesita menor nimero de miquinas de reserva para atendet a Jas cargas punta (capacidad de reserva) y a que funcionan menor nimero de miquinas sin carga para tener en cuenta ls repentinase inesperadas elevaciones del consumo (reserva en carga). La reduccion de miquinas se hace posible, porque, generalmente, una compa puede pedir a otra la potencia adicional que neveste. La interconexidn, ademés, permite alas empresas eprovechar las fuentes de energia mais econémicas, pudiendo ser mas barato una compan el comprar energia que el producirla en una central anticuada. La interco- nexidn se ha incrementado de tal manera, que se ha convertido en rutinario cambio de ener- gia entre las redes de diferentes compas. La continuidad de servicio de los sistemas que ddependen de centrales hidroeléctrcas en su mayor parte, es posible, en tiempo de extrema sequia anormal gracias a energia obtenida de otros sistemas através de la interconexion, La interconexién planted muchos problemas nuevos, de los cuales se han resuelto la ‘mayor parte; inerementa la intensidad de lacorrienteen la red cuando se produce un co tocireuto y exige Ia instalacién de interruptores de mayor corriente nominal La pertu bacion causada por un cortocireuito en un sistema puede extenderse alos con él interco- nectados, a menos que se hayan previsto, en el punto de interconexisn, los adecuados relés ¢ interruptores automticos. Las redes interconectadas no solo tienen que tener la misma frecuencia nominal, sino que los generadores sincronos de una red deben estar en fase con los de tas dems Laprogramacién del funcionamiento, perfeccionamiento y expansin de una red elée- trica exige el estudio de cargas y de estabilidad y el edloulo de fallos. Un problema impor- {ante en el funcionamiento correcto de sistema es el de fijar cémo se ha de repartir entre las distintascentrales generadoras y, dentro de éstas, ent las dstintas maiquinas, la poten- cia producir en un momento determinado. Consideraremos la naturaleza general de estos problemas y, a continuacién, expondremas algunos conceptos fundamentales en la teorfa de Iineas de transmisiGn. Después estudiaremas las soluciones de los problemas descritos y veremos la gran contribucin de las calculadoras a la programacién y funcionamiento de los sistemas de redeselgctricas, 1.3, ESTUDIO DE CARGAS ‘Unestudio decargas es la determinaci6n de la tension, intensidad, potencia y factor de po- tenciao potencia reactive en varios puntos de una red elétrica en condiciones normales de funcionamiento. Los estudios de cargas son fundamentales en la programacion del, futuro ello dl sistema, pucsto quest funcionamienty satiaftoriv depede del conocimien6 ANALISIS DE SISTEMAS ELECTRICOS DE POTENCIA to de los efectos de Ia interconexidn con otras redes, de las nuevas cargas, de las nuevas centeales generadoras y de las nuevas lineas de transporte, antes de que se instalen. ‘Antes del desirrollo de grandes computadores diitales el estudio de cargas se ejecuta- tba enanalizadores de redes de corriente alterna los cuales suministraban una reproduecién 4 pequena escale y monofisica, de la xed real al interconectar los elementos de circuito y fuentes de tension. Efectuar las conexiones, hacer los ajustes y leer los datos era tedioso y requeria de mucho tiempo. Ahora los computadores digitales suministran las soluciones del estudio de cargas de sistemas complejos; por ejemplo, un programa de computador puede smanipular 1 $00 barras de tensi6n, 2500 lineas, $00 transformadores con derivacin varia ble bajo carga, y 25 transformadores de desplazamiento de fase. Los resultados completos se imprimen répida y econdmicamente. Los disefadores de redes estin interesados en el estudio de una red que funcione en 10 20 atfos. Mas de 10 afis transcurren entre I iniciacin del proyecto para una nueva planta nuclear y su conexi6n a la linea. Una compafia de redes debe conocer con anterio: ‘iad los problemas relacionados con la localizacin de la planta y la mejor distribucion de las lineas para transmit Ia energia a centros de consumo que no existirin cuando se ela bore el proyecto. Lahoja de mpresién iustrada en Ie fig. 1.1 s tipica de los resultados obtenidos de los estudios de carga elaborados en 1974 por le Carolina Power and Light Company para in vestiga las posibles combinaciones futuras de plantas generadora, I{neas de transmisién y ceargas. Se ha hecho la lista de algunas barras de tensiOn que pueden existiren 1986 en una ‘pequefia parte del sistema de Ia comparifa. El estudio se efectu para 1.318 barras de ten sin ineluyendo partes de los sistemas de las compafias vecinas. El tiempo empleado por el ‘computador para la solucién fue de 46 S. En el Cap. 8 veremos c6mo se efectian estos estudios en el computador y examinare _mos los resultados impresos de los estudios de carga de un sistema pequefio en més detalle, 1.4 DISTRIBUCION ECONOMICA DE CARGAS A primera vista, puede parecer que las industras eléctricas no han de hacer frente a la com- petencia. sta idea nace del hecho de que cada compaftia opera en una zona no servida por ‘otras, Sin embargo, la competencia actéa atrayendo nuevas industras a una determinada zona. La obtencidn de taifa eléctricas més ventajosas es un factor muy estimulante parala Uubicacion de industrias. Aunque este factor es de menor importancia en épocas de costos recientes y tarifas inciertas que en periodos de condiciones econémicas estables. La regu lacién de tarfas por las comisiones municipales de servicios presiona fuertemente sobre las empresas, para que hagan el méximo de economias y obtengan beneficio, manteniendo las tarifas constantes para los costos recientes. Distribucion econémica es el nombre dado al proceso de repartir la carga total sobre un sistema entre las diferentes fuentes para realizar la mayor economia de funcionamiento. Veremos que las plantas en un sistema estén controladas continuamente por un computa dor a medida que cambia el consumo de tal manera que le generaciGn se distribuye a efec tos de un funcionamiento més econémico. 1.5 CALCULO DE FALLOS Un falloen un conductor es cualquier desperfecto que interfiera la ceculacién normal dé ASPECTOS GENERALES ‘que corresponde a una pequeta parte del sistema de la Carolina Power Fig. 1.1 Una de las 106 piginas del estudio de cargas and Light Co ipany proyectada para 1986,® ANALISIS DE SISTEMAS ELBCTRICOS DE POTENCIA cortiente, La mayor parte de las aver‘as en lineas de transporte de 115 kV y superiors son producidas por los rayos que dan lugar a descargas en ls aisladores. La ata tensiGn que exis- te entre un conductor y la torre derivada a tierra que lo soporta, provoca la ionizacién del aire proporcionando un paso hacia tierra a la carga inducida por el rayo. Una vez estable ido el paso a tierra, la baja impedancia resultante permite el paso de corriente desde el con- ductor a tierra y de aqut al neutro conectadoa tierra del transformador o generador,com- pletando asf el circuit, Los fallos de linea a linea sin intervencién de tierra son menos cortientes. La apertura de los interruptores para aisla la seccin de la linea que tiene fugas, del resto de la red, hace cesar el flujo de la corrente por la zona ionizada, permitiendo la esionizacién. Después de un intervalo de unos 20 ciclos, para lograr la desionizacién, pueden cerrarse los interruptores sin que, cortientemente, se restablezca el arco. La experiencia en el funcionamiento de lineas de transporte indica que los interruptores, ultrarrépidos reconectan debidamente después de la mayor parte de los cortes por fllos. De los casos en que no reconectaron debidamente, un nimero apreciable fueron por fugas ppermanentes, en los que la reconexin era imposible, independientemente del intervalo entre a apertura y la reconexin, Las fugaso fllos permanentes son producidas por lineas derivadasa tierra, cadenas de asladores rotas por cargas de hielo, desperfectos en las torres, y averias en los pararrayos. la préctica demuestra que entre el 70 y el 80% de las fugas de las Iineas de transporte son fugas de un solo conductor a tierra producidos por el salto de tunarco desde uno de los conductores ala torre y a tierra. La proporciGn minima de fugas, aproximadamente un 5%, comprenden ls tres fases, Ilaméndose fugas trifisicas. Otros tigos de fugas en las Iineas de transporte son los contactos entre conductores, que no im plica Ia puesta a tierra, y las fugas dobles que suponen los contactos entre conductores y simulténeamente la puesta a tierra. Todas las fugas mencionadas, excepto las del tipo tr fsico, son asimétricas por lo que provocan el desequilibrio entre fase. La cortiente que cicula por los distintos puntos de una red, inmed de presentarse una fuga, difiee de la que circula unos poces ciclos mi de avisar para que los interruptores corten la corriente a los dos lados de la fuga, y ambas ‘eorsientes son muy distntas de a de régimen estacionario, sila fuga no se hubieraaislado del resto de la red haciendo funcionar los interruptores. Dos de os factores sobre los que sebasa la eleccién adecuada de los interruptores son la corriente que pasa inmediatamente después de presentarse Ia fuga y la que el interruptor tiene que cortar. El céleulo de las fu 2s tiene por objeto determinar estas corrientes para varios tipos de fugas en distintos pun- tos de la red. Los datos obtenidos de este cileulo también sirven para la colocacién de los relés que controlan los interruptores. El andlisis de componentes simétricas es una valiosa ayuds que se estudiard mis ade- lante y que calcula las fugas asimétricas casi tan fécilmente como las trifisices. De nuevo cl computador digital es invaluable al efectuar los cdlculos de fallos. Estudiatemos las ope raciones fundamentales requeridas por los programas de computador. famente después tarde poco antes 1.6 ESTUDIOS DE ESTABILIDAD La comtiente que circula por un generador de c-2, 0 por un motor sincrono, depende de la tensién generada o de Ie fc..m., del angulo de fase de dicha f.e.m. con respecto al éngulo de fase de las Coun, de cada una de Ins otras miquines dela red, y de lar caracteristicas de ta y de las cargas. Por ejemplo, dos generadores de c-a funcionando en paralelo, pero si8 socom , a tg te tn sent ss fesm, son ius en amp y fate. Si sue fem son gue, prea ag edn cee “stint PL pannus mips mcm tn Ui ce aateemene ater c nae sible un funcionamiento satisfactorio. Sees emis y ering ti Sern a mere sect ea ree etna ears stage ris aoa Snes rome ra dao ts mare ‘cidad de sincronismo. Si alguna no permaneciera en sincronismo con las demas, aparecerin fi ste pce a ar es Sicilemetmieee ee sta oms ca atte Sis Sethe ant su neh gr pe ans Sic te Sy pein get wa pl pct aa at tt ee ct et tag zen mn cnc a cS tos Spee pea arcane ne sedges mma chaheareten 1.7 INGENIERO DE REDES Este capftulo ha intentado bosquejar algo de la historia de los desarrollo bisicos de Ist re-0 [ANALISIS DE SISTEMAS ELECTRICOS DE POTENCIA des eléctricas y describir algunos de los estudios analiticos importantes para programar el cl funcionamiento, mejora y expansién de una red eléetrica moderna. El ingeniero de re- des deberé conocer los métodos para hacer estudios de carga, anlisis de fugas,estudiosde ‘estabidad y aquellos otros que afecten al dsefo y funcionamiento de las redes, asf como alaselecciGn de aparatos para su control. Antes de considerar estos problemas con mis de- talle,estudiaremos algunos conceptos fundamentals relativos aredes para apreciar cOmo influyen sobre problemas de més envergadura