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EJE DE TRANSMISIÓN

Árbol de transmisión.

En ingeniería mecánica se conoce como eje de transmisión a todo objeto


axisimétrico especialmente diseñado para transmitir potencia. Estos elementos de
máquinas constituyen una parte fundamental de las transmisiones mecánicas y
son ampliamente utilizados en una gran diversidad de máquinas debido a su
relativa simplicidad.
Un árbol de transmisión es un eje que transmite un esfuerzo motor y está sometido
a solicitaciones de torsión debido a la transmisión de un par de fuerzas y puede
estar sometido a otros tipos de solicitaciones mecánicas al mismo tiempo.

Ejes o árboles de transmisión en automoción

Mecánico sosteniendo un eje de transmisión.

Ejes de transmisión en vehículos


En la actualidad, la mayoría de los automóviles usan ejes de transmisión rígidos
para transmitir la fuerza del tubo de transmisión a las ruedas. Normalmente se
usan dos palieres o semiárboles de transmisión para transferir la fuerza desde un
diferencial central, un tubo de transmisión o un transeje a las ruedas.

Un árbol de transmisión doble de un camión.


En los vehículos con motor delantero y propulsión trasera, hace falta un eje de
transmisión más largo para trasladar la fuerza a lo largo del vehículo. Hay dos
sistemas principales: El tubo de empuje, con una junta universal, y el
accionamiento Hotchkiss, con dos o más juntas. Este sistema fue conocido como el
sistema Panhard después de que la compañía de automóviles, Panhard et Levassor
lo patentara.
Los primeros automóviles usaban a menudo mecanismos de transmisión de
cadena o de correa antes que un árbol de transmisión. Algunos usaban
generadores eléctricos y motores para transmitir la fuerza a las ruedas.
El término “driveshaft” en inglés americano se refiere a cualquier eje que transmite
el par motor a las ruedas. En inglés británico, sin embargo, “driveshaft” se referiría
al eje transversal, especialmente el delantero, que transmite la potencia a las
ruedas. Al que conecta la caja de cambios con el puente trasero, se le llamaría
“propeller shaft”. Finalmente, el término “halfshaft” se refiere a un palier o
semiárbol de transmisión.

Tipos de transmisiones
Entre las formas más habituales de transmisión están:

 Barras en mecanismos articulados como el matemático o el mecanismo de biela-


manivela.
 Cables, la mayoría de estos únicamente funcionan a tracción, aunque hay cables
especiales para transmitir otro tipo de esfuerzos como los cables de torsión o sirga.
 Cadena de transmisión.
 Correas o bandas de transmisión.
 Engranajes.
 Ruedas de fricción, que transmiten movimiento perimetral, como las ruedas de un
vehículo.
 Discos de fricción, que transmiten movimiento axial, como un disco de embrague.
 Chavetas y ejes nervados.
 Juntas cardán y juntas homocinéticas.
 Árbol de levas.
 Poleas.