30/8/2018 CÁLCULO DE LA ESTABILIDAD LATERAL Y LONGITUDINAL DE UN VEHÍCULO |

Inicio Servicios Descargas Presupuesto Contacto Blog

El contenido de esta página requiere una versión más reciente de Adobe Flash Player.

CÁLCULO DE LA ESTABILIDAD LATERAL Y

LONGITUDINAL DE UN VEHÍCULO
Actualizado a 23 marzo, 2011 por Juan Rubio 17 COMMENTS

21

Esta nueva entrada la quiero orientar a un problema que suele traer de cabeza a muchos colegas de profesión (si
te dedicas a calcular este tipo de cosas sabrás por qué). Cuando hacemos proyectos sobre vehículos de manera
eventual, sin especializarnos en el asunto nos encontramos con que abordar el cálculo de la estabilidad lateral y
longitudinal del vehículo nos parece un galimatías. Y de esto no quiero culpar a nadie, porque todos nos
acomodamos cuando llegamos a la vida laboral, no seguimos los procesos de indagación que llevábamos a cabo
cuando estudiábamos.

http://www.rubalingenieros.com/blog/index.php/vehiculos/calculo-de-la-estabilidad-lateral-y-longitudinal-de-un-vehiculo/ 1/11
30/8/2018 CÁLCULO DE LA ESTABILIDAD LATERAL Y LONGITUDINAL DE UN VEHÍCULO |

No soy partidario de dar peces y no enseñar a pescar, pero de cualquier manera, para el que quiera peces, voy a
dejar a continuación unas nociones básicas de cómo calcular la pendiente máxima superable por un vehículo,
tanto lateral como longitudinalmente.

Estabilidad lateral

La pendiente máxima superable para que el vehículo no vuelque viene dada por la siguiente expresión:

Donde:

d es el ancho de vías menor en mm

hcg es la altura del centro de gravedad en mm y se calcula según la expresión:

http://www.rubalingenieros.com/blog/index.php/vehiculos/calculo-de-la-estabilidad-lateral-y-longitudinal-de-un-vehiculo/ 2/11
30/8/2018 CÁLCULO DE LA ESTABILIDAD LATERAL Y LONGITUDINAL DE UN VEHÍCULO |

Donde:

hb es la altura del suelo plano al bastidor, en mm

Qútil el valor de la carga útil, en las mismas unidades que se pongan la Tara y MMA (kg)
hcu es la altura del centro de gravedad de la carga útil, en mm, y se calcula según la expresión:

Estabilidad longitudinal

La pendiente máxima superable para que el vehículo no vuelque viene dada por la siguiente expresión:
http://www.rubalingenieros.com/blog/index.php/vehiculos/calculo-de-la-estabilidad-lateral-y-longitudinal-de-un-vehiculo/ 3/11
30/8/2018 CÁLCULO DE LA ESTABILIDAD LATERAL Y LONGITUDINAL DE UN VEHÍCULO |

El único parámetro distinto que encontramos es s, que representa la distancia del centro de gravedad al eje
trasero. Para calcular este parámetro habremos de tener los pesos de cada eje, así, con el peso total, del que
también disponemos, situaremos la localización longitudinal del centro de gravedad del vehículo.

Nada más, espero que esta explicación tan escueta os sirva de ayuda a los que alguna vez necesitéis estos
cálculos. Nos seguimos leyendo…

Cálculo, Vehículos 2011, cálculo, estabilidad, fórmulas, pendiente máxima, vehículos

17 comments

Pedro Flores
14 diciembre, 2011 at 19:39

Estimados señores, con respecto a esta interesante información sobre la estabilidad lateral, tengo el siguiente caso :

Datos :
hb : 500 mm
d : 1100 mm
h : 2900 mm
MMA : 5200 Kg
TARA : 1670 Kg
Qutil : 3530 Kg

http://www.rubalingenieros.com/blog/index.php/vehiculos/calculo-de-la-estabilidad-lateral-y-longitudinal-de-un-vehiculo/ 4/11
30/8/2018 CÁLCULO DE LA ESTABILIDAD LATERAL Y LONGITUDINAL DE UN VEHÍCULO |

Según mis calculos utilizando las fórmulas por ustedes compartidas, me da como resultado una pendiente máxima superable para que el
vehículo no vuelque de 22.29°. Si rebajo la altura del vehículo en 400 mm, obtengo un resultado de 28.35°.

Las consultas son las siguientes :

1.- Estarían correctos esos resultados?
2.- Existe alguna norma que indique la altura máxima que puede utilizarse en la confección del carrozado del vehículo, dependiendo de los
parámetros y pesos específicos del chassis?

Atento a su valiosa ayuda les saluda atte.

Pedro Flores
Antofagasta-Chile

Responder

Juan Rubio
15 diciembre, 2011 at 13:12

Muy buenas Pedro. Antes de nada agradecerte el tiempo invertido en leernos, particularmente me hace muy feliz que los artículos
del blog sean de utilidad, incluso allende los mares :).

Comentarte que he rehecho los cálculos con los datos que comentas y los resultados están correctos. Todo está perfecto.

Más que normativa en ángulos máximos establecidos está el sentido común. Influirán factores como la orografía del terreno donde
vaya a circular el vehículo, las cargas que vaya a llevar (ten en cuenta que muchos profesionales del volante sobrecargan sus
vehículos más de lo establecido por MMA), etc.

De cualquier manera, las pendientes máximas que te salen están en el intervalo correcto, entre 22 y 28º está bien.

Espero que te sirva de ayuda, cualquier cosa ya sabes, síguenos comentando. Un saludo desde España.

http://www.rubalingenieros.com/blog/index.php/vehiculos/calculo-de-la-estabilidad-lateral-y-longitudinal-de-un-vehiculo/ 5/11
30/8/2018 CÁLCULO DE LA ESTABILIDAD LATERAL Y LONGITUDINAL DE UN VEHÍCULO |

Responder

Iker
9 febrero, 2012 at 18:21

Queria conocer los calulos y parametros a tomar en cuenta contando los añortiguadores del vehiculo para que este no vuelque

Responder

Juan Rubio
9 febrero, 2012 at 21:23

Muy buenas compañero. El único procedimiento de cálculo de estabilidad que he usado es el que desarrollo en esta entrada. Si te
paras un poco a pensar, en la altura del centro de gravedad ya se considera la acción de los amortiguadores, ya que las distancias
están influidas por el peso del vehículo y la resistencia elástica del sistema de amortiguación. Cuando se sustituyen los
amortiguadores lo correcto es volver a calcular los límites de estabilidad, porque dependiendo de su dureza, el centro de gravedad
del vehículo variará. De cualquier manera te animo a que sigas investigando, que es muy instructivo, y que compartas con nosotros
tus averiguaciones al respecto. Un saludo y gracias por tu visita. Hasta pronto.

Responder

Cris
22 febrero, 2012 at 16:39

Buenas tardes. Estoy con un proyecto de reforma de un vehiculo, en concreto un autocar, y he obtenido el cálculo de estabilidad lateral, con
valor de 26,16 º, pero el de establidad longitudinal no consigo obtener el centro de gravedad, podrian explicarlo brevemente. Gracias y un
saludo, su blog me ha ayudado mucho!!Ójala hubiera más como ustedes!!

Responder

http://www.rubalingenieros.com/blog/index.php/vehiculos/calculo-de-la-estabilidad-lateral-y-longitudinal-de-un-vehiculo/ 6/11
30/8/2018 CÁLCULO DE LA ESTABILIDAD LATERAL Y LONGITUDINAL DE UN VEHÍCULO |

Juan Rubio
22 febrero, 2012 at 17:16

Muy buenas Cris. Antes de nada encantado de que te sirva de ayuda todo lo que vamos publicando en el blog, es una satisfacción
enorme saber que la gente nos lee. El cálculo de la distancia “s” es un simple equilibrio de fuerzas, no tiene más. Si te parece bien
te hago llegar vía correo electrónico el esquema de cálculo, y si me das el peso total, el peso de cada eje y la distancia entre ejes
te digo el resultado. Espero tu respuesta. Un saludo.

Responder

alberto
25 noviembre, 2015 at 15:58

desearia si me pueden ayudar con un tema,, necesito montar una grua pluma pk11080 en un camion mercedes L1414,, y necesito el calculo de
estabilidad para poder instalarlo,, ademas de saber que tipo de carrozado debe llevar

Responder

Juan Rubio
1 diciembre, 2015 at 19:20

Muy buenas Alberto. Además de calcular lo que nos pides para fines prácticos, también te pedirán en la ITV un proyecto formal que
contenga esos cálculos y las justificaciones que se exigen en la normativa, firmado por un ingeniero. Si lo deseas ponte en
contacto con nosotros a través del teléfono que aparece en el área de contacto y te pasamos presupuesto. Un saludo y muchas
gracias por leernos!

Responder

alberto

http://www.rubalingenieros.com/blog/index.php/vehiculos/calculo-de-la-estabilidad-lateral-y-longitudinal-de-un-vehiculo/ 7/11
30/8/2018 CÁLCULO DE LA ESTABILIDAD LATERAL Y LONGITUDINAL DE UN VEHÍCULO |

25 noviembre, 2015 at 15:59

es un mercedes L1414 año 95

Responder

Leonardo
21 noviembre, 2016 at 22:49

Hola como estan?? Les escribo desde Argentina. Veran compre un motorhome del año 81 y tengo problemas de estabilidad lateral, el vehiculo
tiende a inclinarse hacia la derecha y ni hablar si agarra viento lateral, un vientito de 20km/h ya es suficiente para que lo incline, Desconozco la
ubicacion del centro de gravedad pero puedo decirles que tiene una altura de 3 mts y un largo de 6.50mts , su peso rondara los 2500 Kg. estoy
pensando en sacar hojas de elastico de la parte trasera ya que tiene un monton (14 hojas) quiza con eso pueda bajar el centro de gravedad.
Quisiera si pueden orientarme.
Muchas gracias

Responder

Juan Rubio
22 noviembre, 2016 at 11:38

Muy buenas Leonardo. Deberías quitar peso de arriba y hacer que el vehículo gane peso abajo, es lo máximo a lo que puedo llegar
con los datos que me das. Esto que comentas requeriría conocer más datos sobre el vehículo, para poder hacer cálculos certeros.
Además, como comprenderás, habríamos de presupuestar el trabajo, ya que requiere de varios días de trabajo. Si lo deseas
puedes escribirnos a info@rubalingenieros.com y te damos más información. Saludos.

Responder

Montañas de Moa
10 febrero, 2017 at 23:10

http://www.rubalingenieros.com/blog/index.php/vehiculos/calculo-de-la-estabilidad-lateral-y-longitudinal-de-un-vehiculo/ 8/11
30/8/2018 CÁLCULO DE LA ESTABILIDAD LATERAL Y LONGITUDINAL DE UN VEHÍCULO |

He calculado el Angulo de vuelco para un camión Volvo 40f readaptado para cargar agua.
gracias

Responder

Jorge
8 septiembre, 2017 at 18:13

Hola, gracias por la explicacion.

A mi me salen inclinacion del orden de 60/70 grados, me parece un poco exagerado dichos datos la verdad.
¿Hay algun limite teorico que no se deberia pasar o admitir?
Gracias por tu gran aportacion.
Saludos

Responder

Juan Rubio
11 septiembre, 2017 at 7:58

Buenas Jorge. No hay ningún límite teórico. Tendrás que agarrarte a lo que te sale. Saludos.

Responder

Jorge
11 septiembre, 2017 at 10:20

Gracias por tu respuesta Juan.

Estaba mirando y no encontre limitaciones tal me dices, pero me parecia muchos grados con respecto la la “logica”.
Hice los calculos con otros datos que se aportaban en este mismo blog y me daba lo mismo, por lo que entiendo que
los calculos los hago bien.

http://www.rubalingenieros.com/blog/index.php/vehiculos/calculo-de-la-estabilidad-lateral-y-longitudinal-de-un-vehiculo/ 9/11
30/8/2018 CÁLCULO DE LA ESTABILIDAD LATERAL Y LONGITUDINAL DE UN VEHÍCULO |

Intentare “bajar” un poco los grados, porque la verdad que para el trabajo de clase, me parece mucho y ya me conozco
al profesor.
GRACIAS POR TU AYUDA ¡¡

Responder

MATIAS PAREDES
21 febrero, 2018 at 13:07

Estimado Juan Rubio, un saludo a la madre patria, desde la tierra de los Incas.
Veo que tu artículo lo publicaste el 2011 y que vigente que sigue.
Dejo algunos direcciones si desean profundizar en el tema:

https://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/main/wp29/wp29regs/r111e.pdf

http://users.isy.liu.se/fs/frisk/tmp/iQDrive_Articles/Parameter%20and%20State%20Estimation%20in%20Vehicle%20Roll%20Dynamics.pdf

http://publications.lib.chalmers.se/records/fulltext/230725/230725.pdf

Responder

Juan Rubio
23 febrero, 2018 at 8:03

Buen día Matías. Muchas gracias por el aporte. Un gran abrazo!

Responder

SmartOne theme by Theme4Press • Powered by WordPress

http://www.rubalingenieros.com/blog/index.php/vehiculos/calculo-de-la-estabilidad-lateral-y-longitudinal-de-un-vehiculo/ 10/11
30/8/2018 CÁLCULO DE LA ESTABILIDAD LATERAL Y LONGITUDINAL DE UN VEHÍCULO |

http://www.rubalingenieros.com/blog/index.php/vehiculos/calculo-de-la-estabilidad-lateral-y-longitudinal-de-un-vehiculo/ 11/11