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PARANÁ
Os 40,1% (2.543 km) restantes foram avaliados como ótimos ou bons. O estudo leva em consideração as condições do
pavimento, da sinalização e da geometria da via. Estima-se que seja necessário investir mais de R$ 2,6 bilhões para ações
emergenciais de reconstrução e restauração das vias e manutenção de trechos desgastados.
Conforme a CNT, o pavimento problemático do Estado eleva o custo do transporte rodoviário em 25,6%, pelo fato de
aumentar o custo com manutenção de veículos e o consumo de combustível.
Pavimento
No pavimento, são consideradas as condições da superfície da pista principal e do acostamento. A pesquisa classificou
o pavimento como regular, ruim ou péssimo em 49,5% da extensão avaliada no Paraná, enquanto que 50,5% foram
considerados ótimos ou bons; 48,1% da extensão pesquisada apresenta a superfície do pavimento desgastada.
Sinalização
Nessa variável, são observadas a presença, a visibilidade e a legibilidade de placas ao longo das rodovias, além da
situação das faixas centrais e laterais. O estudo apontou que há problemas de sinalização em 57,9% da extensão avaliada
(classificação regular, ruim ou péssimo). Em 42,1%, o estado é ótimo ou bom. Ao analisar os trechos onde foi possível a
identificação visual de placas, 28,3% apresentaram placas desgastadas ou totalmente ilegíveis.
Geometria da via
O tipo de rodovia (pista simples ou dupla) e a presença de faixa adicional de subida (3ª faixa), de pontes, de viadutos, de
curvas perigosas e de acostamento estão incluídos na variável geometria da via. A pesquisa constatou que 77,6% da
extensão pesquisada não tem condições satisfatórias de geometria; 22,4% tiveram classificação ótimo ou bom nesse
aspecto. O Estado tem 80,5% da extensão das rodovias avaliadas de pista simples de mão dupla.
Pontos críticos
A pesquisa identificou, ainda, um trecho com queda de barreira que coloca em risco o condutor ao trafegar pelas
rodovias dessa Unidade da Federação.
PESQUISA CNT DE RODOVIAS 2017
PARANÁ
1 Extensão Pesquisada km Extensão pesquisada por Região Pontos Críticos n
Total 6.336 Região km Erosão na pista -
Norte 12.863 Queda de barreira 1
Gestão Pública 3.495 Nordeste 28.780 Ponte caída -
Gestão Concedida 2.841 Sudeste 29.378 Buraco Grande -
Sul 18.403 Total 1
Federal 3.955 Centro-Oeste 16.390
Estadual 2.381 Total 105.814
CLASSIFICAÇÃO
1 Classificação do Estado Geral - Extensão Total Classificação do Estado Geral - Extensão Federal
Extensão Total Extensão Federal
Estado Geral Estado Geral
km % km %
1 Ótimo 583 9,2 1 Ótimo 556 14,1 9,2
40,1 53,3
Bom 1.960 30,9 2 Bom 1.549 39,2 30,9
Regular 2.250 35,5 3 Regular 1.277 32,3 35,5
Ruim 1.316 20,8 59,9 4 Ruim 492 12,4 46,7 20,8
Péssimo 227 3,6 5 Péssimo 81 2,0 3,6
Total 6.336 100,0 Total 3.955 100,0 100,0
Classificação do Pavimento - Extensão Total Classificação do Estado Geral - Extensão Estadual
Extensão Total Extensão Estadual
Pavimento Estado Geral
km % km %
1 Ótimo 2.775 43,8 1 Ótimo 27 1,1 43,8
50,5 18,4
Bom 424 6,7 2 Bom 411 17,3 6,7
Regular 2.227 35,1 3 Regular 973 40,9 35,1
Ruim 815 12,9 49,5 4 Ruim 824 34,6 81,6 12,9
Péssimo 95 1,5 5 Péssimo 146 6,1 1,5
Total 6.336 100,0 Total 2.381 100,0 100,0
Classificação da Sinalização - Extensão Total Classificação do Estado Geral - Extensão sob Gestão Pública
Extensão Total Extensão Pública
Sinalização Estado Geral
km % km %
1 Ótimo 426 6,7 1 Ótimo 57 1,6 6,7
42,1 20,5
Bom 2.246 35,4 2 Bom 662 18,9 35,4
Regular 2.286 36,1 3 Regular 1.332 38,2 36,1
Ruim 962 15,2 57,9 4 Ruim 1.217 34,8 79,5 15,2
Péssimo 416 6,6 5 Péssimo 227 6,5 6,6
Total 6.336 100,0 Total 3.495 100,0 100,0
Classificação da Geometria da Via - Extensão Total Classificação do Estado Geral - Extensão sob Gestão Concedida
Extensão Total Extensão Concedida
Geometria Estado Geral
km % km %
1 Ótimo 321 5,1 1 Ótimo 526 18,5 5,1
22,4 64,2
Bom 1.098 17,3 2 Bom 1.298 45,7 17,3
Regular 1.819 28,7 3 Regular 918 32,3 28,7
Ruim 1.242 19,6 77,6 4 Ruim 99 3,5 35,8 19,6
Péssimo 1.856 29,3 5 Péssimo - - 29,3
Total 6.336 100,0 Total 2.841 100,0 100,0
PRINCIPAIS VARIÁVEIS
Extensão avaliada Extensão avaliada
Variáveis Variáveis
km % km %
Tipo de rodovia 6 Condição da superfície do pavimento
1 Pista dupla com canteiro central 631 10,0 1 Totalmente perfeito 1.832 28,9 10,0
Pista dupla com barreira central 289 4,6 2 Desgastado 3.047 48,1 4,6
Pista dupla com faixa central 153 2,4 3 Trinca em malha/remendos 1.282 20,2 2,4
Pista simples de mão única 156 2,5 4 Afundamentos/ondulações/buracos 152 2,4 2,5
Pista simples de mão dupla 5.107 80,5 5 Totalmente destruído 23 0,4 80,5
TOTAL 6.336 100,0 TOTAL 6.336 100,0
7 Condição da faixa central 8 Condição das faixas laterais 100,0
1 Pintura da faixa visível 3.123 49,3 1 Pintura das faixas visível 2.810 44,4 49,3
Pintura da faixa desgastada 2.995 47,3 2 Pintura das faixas desgastada 2.675 42,2 47,3
Pintura da faixa inexistente 218 3,4 3 Pintura das faixas inexistente 851 13,4 3,4
TOTAL 6.336 100,0 TOTAL 6.336 100,0
Visibilidade das placas 10 Legibilidade das placas 100,0
1 Inexistência de mato cobrindo as placas 6.324 99,8 1 Totalmente legíveis 4.534 71,7 99,8
Algum mato cobrindo as placas - - 2 Desgastadas 1.760 27,8 -
Mato cobrindo totalmente as placas - - 3 Totalmente ilegíveis 30 0,5 -
Inexistência de placas 12 0,2 4 TOTAL* 6.324 100,0 0,2
TOTAL 6.336 100,0 * Apenas extensão com placas com "inexistência de mato cobrindo" ou "algum mato cobrindo"
INVESTIMENTOS
Recuperação do pavimento km R$/km* Total (bilhões)
Reconstrução (trechos totalmente destruídos) 23,0 2.334.000 0,05
Restauração (trechos trincas, buracos, ondulações e afundamentos) 1.434 1.164.000 1,67 1,72
Manutenção (trechos desgastados) ** 3.047 308.000 0,94
*Custos médios gerenciais do DNIT (nov/2016) Total 4.504 2,66
** Caso sejam necessárias intervenções estruturais, o custo médio pode chegar até R$ 625.000 por km
Conservação das rodovias km R$/km* Total (milhões)
Pista simples de mão dupla 5.107 50.900 259,95
Pista simples de mão única 156 93.100 14,52
Rodovia com pista dupla 1.073 93.100 99,90
*Custos médios gerenciais do DNIT (nov/2016) Total 6.336 374,37
Definições:
Reconstrução: operações que necessitem de trabalhos que englobem base, leito e subleito.
Restauração: adição ou substituição total ou parcial de camadas estruturais em pontos localizados, de forma que a estrutura resultante restabeleça as condições originais da rodovia em termos de segurança e conforto.
Manutenção: operações destinadas a manter as rodovias em condições técnicas e operacionais favoráveis.
PESQUISA CNT DE RODOVIAS 2017
PARANÁ
RESULTADOS POR RODOVIA PESQUISADA
Rodovia Ext. total (km) Estado Geral Pavimento Sinalização Geometria
ocorrência
ocorrência
ocorrência
ocorrência
ocorrência
ocorrência
ocorrência
ocorrência
N° mínimo
N° mínimo
N° mínimo
N° mínimo
Extensão
Extensão
Extensão
Extensão
com
com
com
com
de
de
de
de
PR-090 100 23 3 - - 23 3 23 3
PR-092 120 85 9 20 2 65 7 75 8
PR-092/BR-272 10 10 1 10 1 10 1 10 1
PR-151 153 63 7 40 4 85 9 83 9
PR-160/BR-369 1 1 1 1 1 1 1 1 1
PR-170 192 34 4 24 3 44 5 44 5
PR-180 60 18 2 18 2 18 2 10 1
PR-182/BR-376 33 30 3 - - 30 3 30 3
PR-239 13 10 1 10 1 13 2 13 2
PR-281 16 - - - - - - - -
PR-317 255 121 13 91 10 139 15 111 12
PR-323 248 159 16 59 6 149 15 139 14
PR-323/BR-487 23 10 1 10 1 10 1 10 1
PR-407 18 - - - - 8 1 - -
PR-408 29 - - - - 20 3 15 2
PR-410 32 - - - - - - 20 2
PR-411 14 - - - - 10 1 4 1
PR-427 41 10 1 - - - - - -
PR-438 19 10 1 - - 10 1 - -
PR-442/BR-369 3 3 1 - - 3 1 - -
PR-444 39 20 2 10 1 20 2 - -
PR-445 14 10 1 10 1 10 1 14 2
PR-453 12 - - - - 10 1 - -
PR-460 33 - - - - - - - -
PR-468 38 8 1 - - 8 1 8 1
PR-474 8 - - 8 1 - - - -
PR-488 7 7 1 7 1 7 1 7 1
PR-495 81 55 6 35 4 55 6 15 2
PR-508 32 10 1 10 1 10 1 - -
P-R590 14 - - - - - - - -
PR-804 3 - - - - - - - -
PR-862 13 9 1 - - - - - -
PR-874 15 - - - - - - - -
PRT-158/BR-158 35 19 2 19 2 19 2 19 2
PRT-272/BR-272 118 30 3 20 2 50 5 40 4
PRT-280/BR-280 184 68 8 58 7 68 8 78 9
PRT-466/BR-466 222 115 12 68 7 107 11 98 10
PRT-467/BR-467 17 17 2 17 2 17 2 17 2
PRT-487/BR-487 34 22 3 22 3 22 3 12 2
BR-116 247 146 15 118 12 140 15 120 13
BR-153 477 156 17 127 14 176 19 141 16
BR-158 211 70 8 41 5 60 7 60 7
BR-163 395 248 27 194 21 248 27 258 28
BR-272 142 66 8 25 3 66 8 49 6
BR-277 768 368 44 290 36 458 58 410 48
BR-280 139 83 9 59 6 59 6 78 9
BR-369 478 246 26 172 19 284 30 218 23
BR-373 385 202 23 121 13 193 22 223 24
BR-376 724 379 43 285 32 393 44 382 41
BR-466 28 10 1 16 2 6 1 10 1
BR-467 87 65 7 35 4 65 7 65 7
BR-469 20 - - - - - - - -
BR-476 372 203 23 146 16 191 23 191 22
BR-480 8 8 1 8 1 8 1 8 1
BR-487 242 81 9 24 3 81 9 41 5
PARANÁ
Diamante
do Norte
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(
82
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PR-317
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Jataizinho
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- 36 09
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BR
PR
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23
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53
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Borrazópolis
-4
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72 -3 2
PR
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PR-0 92
PR
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72 -27 2
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BR BR-277 6
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Outros Estados
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Países
Arg
Péssimo
Não Pavimentado/
Concessionados
Não Pesquisado
Km
0 30 60 120 180
Escala= 1:3.200.000