MOVIMIENTO RECTILINO VARIADO

I.- OBJETIVO.

 Establecer cuáles son las características del movimiento rectilíneo con aceleración
constante.
 Determinar experimentalmente las relaciones matemáticas que expresa la posición,
velocidad y aceleración de un móvil en una función de del tiempo.

II.- FUNDAMENTO TEORICO.

MOVINIENTO RECTILINEO UNIFORME (MRU).

Se denomina movimiento al cambio continuo de posición que experimenta un cuerpo con el

tiempo, para nosotros esta posición queda determinada por su proyecciones sobre los tres ejes de
un sistema de coordenadas rectangulares, el cual se denomina sistema de referencia;
consideramos ahora que el móvil se desplaza en la dirección +X de una sistema coordenado
lineal, entonces su posición en cualquier instante de tiempo, estará especificada cuando se
conozca la función X=X (t).

VELOCIDAD MEDIA.

Se define como la razón del desplazamiento al tiempo transcurrido. Si denotamos por

∆𝑋 = 𝑋2 – 𝑋1 , al desplazamiento desde la posición inicial 𝑋1 hasta la posición final 𝑋2 y
por ∆𝑡 = 𝑡2 − 𝑡1 , al tiempo transcurrido, entonces la velocidad media estará dada.

∆𝑋 𝑋2 − 𝑋1
𝑉= = … … … … … … … … . . (1)
∆𝑡 𝑡2 − 𝑡1

La ecuación (1) pude describirse de la forma:

𝑋2 − 𝑋1 = 𝑉(𝑡2 − 𝑡1 ) … … … … … . (2)

Puesto k nuestro dispositivo de medida de tiempo puede ponerse en marcha en cualquier

instante, podemos hacer 𝑡1 = 0 y 𝑡2 igual a un tiempo cualquiera t. Entonces, si 𝑋0 es la abscisa
cuando t=0 (𝑋0 se denomina posición inicial) y x es la abscisa en el instante t, la ecuación (2) se
convierte en:

𝑋 − 𝑋0 = 𝑉𝑡 … … … … … (3)

VELOCIDAD INSTANTANEA.-

Es la velocidad de un cuerpo en un instante dado, en un punto de su trayectoria. Si el intervalo de

tiempo en la ecuación (1) se toma cada vez más corto, la posición final 𝑋2 estará cada vez más
próxima a la posición inicial 𝑋1 , es decir ∆𝑋 se ira acordando y la velocidad media tendera a tomar
magnitud, dirección y sentido de la velocidad del cuerpo en 𝑋1 . La velocidad instantánea V es:

∆𝑋 𝑋2 − 𝑋1
lim = lim … … … . . (4)
∆𝑡→0 ∆𝑡 ∆𝑡→0 𝑡2 − 𝑡1

En un movimiento uniforme el valor de la velocidad media será igual en magnitud al valor de la

velocidad instantánea.

MOVIMIENTO RECTILINO UNIFORME VARIADO (MRUV)

Excepto en ciertos casos especiales, la velocidad de un cuerpo móvil varía continuamente durante
el movimiento. Cuando esto ocurre, se dice que el cuerpo se mueve con un movimiento acelerado
o que tiene una aceleración.

ACELERACION MEDIA.

La aceleración media de la partícula o móvil cuando se mueve de un punto P hasta un punto Q (ver
figura 1) se define como la razón de cambio de velocidad al tiempo transcurrido.
𝑉2 −𝑉1 ∆𝑉
𝑎⃗ = 𝑡2 −𝑡1
= ∆𝑡
… … … … … … … (5)

Donde 𝑡1 y 𝑡2 son los tiempos correspondientes a las velocidades 𝑉1y 𝑉2 .

La aceleración media entre 𝑡1 y 𝑡2 son igual al pendiente de la cuerda PQ.

Figura (1). Grafica la aceleración vs. Tiempo.

ACELERACION ISTANTANEA.

Es la aceleración en cierto instante, o en determinado punto de su trayectoria, se define del

mismo modo que la velocidad instantánea, por lo cual realizando un análisis similar se define esta
aceleración como:

∆𝑉 𝑉2 − 𝑉1
𝑎 = lim = lim … … … … … … … … (6)
∆𝑡↔0 ∆𝑡 ∆𝑡→0 𝑡2 − 𝑡1

En un movimiento uniforme aceleración el valor de la aceleración instantánea coincide con el de la

aceleración media.

III.- EQUIPOS I MATERIALES.

 Computadora personal.
 Programa Data Estudio instalado.
 Interface Secuencie Workshop 750.
 Sensor de movimiento (Cl-6742)
 Móvil PASCAR (ME- 6959).
 Carro motorizado de movimiento uniforme (ME-9781)
 Carril de aluminio con tope magnético y polea.
 2.0 m de hilo negro.
 Set de masa (ME-8967).

IV.- PROCEDIMIENTO Y ACTIVIDADES.

Procedimiento para configuración de equipos de accesorios.

a) Verifique la conexión y estado de la fuente de alimentación de la interface, luego proceda

a encenderla.
b) Encender la computadora (CPU y monitor).
c) Ingresar al programa data Studio haciendo doble clic en el icono ubicado en el escritorio.
d) Seleccionar el sensor de movimiento en la lista de sensor, efectuar la instalación y
calibración.
e) Configure el sensor a fin que sea capaz de registrar 7 lecturas por segundo.
f) Genere un gráfico para cada uno de los parámetros medidos por el sensor (aceleración,
velocidad y posición).
g) Realizar el montaje del conjunto de accesorios (carro, Carril, Cuerda; polea, tope) a fin de
efectuar la actividad.

PRIMERA ACTIVIDAD (MRUV).

a) Coloque el móvil PASCAR (ME-6950) en la posición inicial (0.10 m del sensor).

b) Use el peso del soporte (25 gramos o más opcional) para la medición, véase la figura (3).
c) Inicie la toma de datos soltando el carro y oprimiendo el botón inicio en la barra de
configuración principal de software.
d) Utilice las herramientas de análisis del programa para determinar la velocidad media y la
aceleración.
e) Repite el proceso hasta completar 5 mediciones.
f) Calcule el área en la gráfica velocidad vs. Tiempo, en cada caso y anótelo como la longitud
recorrida.
g) Evalué la información obtenida, comparándola con sus cálculos teóricos y calcule el error
absoluto, el error porcentual; luego determine la media y la desviación estándar.
h) Utilice la tabla (2(para anotar tus resultados.

Figura (3). Configuración de equipos para la segunda actividad

Tabla2, datos registrados considerando un peso de 25 gramos o más opcional.

PRESION DE CANALES VELOCIDAD DE CANALES ACELERACION – CANALE1.2

0.39 0.30 0.2

TIEMPO POSICION TIEMPO VELOCIDAD TIEMPO ACELERACIO

0.70 0.14 0.25 O.07 0.30 0.30

0.20 0.14 0.35 0.09 0.40 0.20

0.30 0.15 0.45 0.12 0.50 0.20

0.40 0.16 0.55 0.14 0.60 0.20

0.50 0.17 0.65 0.16 0.70 0.20

0.60 0.18 0.75 0.19 0.80 0.20

SEGUNDA ACTIVIDAD (MRUV)

a) Coloque sobre el carril el carro motorizado de movimiento uniforme (ME9781).

b) Regule el Angulo, de modo que recorra el carril en aproximadamente 3 segundos.
c) Coloque el carro en la posición inicial (0.15 m del sensor), véase en la figura(2)
d) Inicie la toma de datos encendiendo el carro y oprimiendo el botón inicio en la barra de
configuración principal de software Data Studio.
e) Finalizando el recorrido pulse el botón detener y apague el carro.
f) Utilice las herramientas de análisis del programa para determinar la velocidad media.
g) Repite el proceso hasta completar 5 mediciones.
h) Calcule el área en la gráfica velocidad vs. Tiempo, cada caso y anótelo como longitud
recorrida.
i) Utilice la tabla (1) para anotar sus resultados.

Figura (2). Configuración de equipos para la primera actividad.

PRESION DE CANALES VELOCIDAD DE CANALES ACELERACION – CANALE1.2

0.39 0.30 0.2

TIEMPO POSICION TIEMPO VELOCIDAD TIEMPO ACELERACIO

0.10 0.14 0.25 O.29 0.30 1.1

0.20 0.16 0.35 0.40 0.40 1.1

0.30 0.18 0.45 0.51 0.50 1.0

0.40 0.23 0.55 0.61 0.60 1.10

0.50 0.28 0.65 0.72 0.70 0.50

0.60 0.34 0.75 0.77 0.80 1.3

OBSERVACION. Los ángulos que sean mínimos.

V.- CUESTIONARIO.

1. Grafique los datos de posición vs. Tiempo, velocidad vs. Tiempo, aceleración vs. Tiempo de
la primera actividad (exportándolos del data estudio)

ACELERACION –
PRESION DE CANALES VELOCIDAD DE CANALES
CANALE1.2
0.39 0.3 0.2

TIEMPO POSICION TIEMPO VELOCIDAD TIEMPO ACELERACIO

0.7 0.14 0.25 O.07 0.3 0.3

0.2 0.14 0.35 0.09 0.4 0.2
0.3 0.15 0.45 0.12 0.5 0.2
0.4 0.16 0.55 0.14 0.6 0.2
0.5 0.17 0.65 0.16 0.7 0.2
0.6 0.18 0.75 0.19 0.8 0.2

ACELERACION –
2.5 CANALE1.2 0.2
ACELERACIO
2 ACELERACION –
CANALE1.2 0.2 TIEMPO
1.5
VELOCIDAD DE
1 CANALES 0.3
VELOCIDAD
0.5 VELOCIDAD DE
CANALES 0.3 TIEMPO
0
1 2 3 4 5 6 7
2. Grafique los datos de posición vs. Tiempo, velocidad vs tiempo, aceleración vs tiempo, de
la segunda actividad (exportándolos del data estudio )

ACELERACION –
PRESION DE CANALES VELOCIDAD DE CANALES
CANALE1.2
0.39 0.3 0.2

TIEMPO POSICION TIEMPO VELOCIDAD TIEMPO ACELERACIO

0.1 0.14 0.25 O.29 0.3 1.1

0.2 0.16 0.35 0.4 0.4 1.1
0.3 0.18 0.45 0.51 0.5 1
0.4 0.23 0.55 0.61 0.6 1.1
0.5 0.28 0.65 0.72 0.7 0.5
0.6 0.34 0.75 0.77 0.8 1.3

1.4
1.2
1
0.8
0.6
0.4
0.2
0
 3. Calcule la aceleración (primera y segunda actividad) realizando el ajuste cuadrático en
cada caso de la gráfica velocidad vs tiempo.

ACELERACION –
CANALE1.2
0.2

TIEMPO ACELERACIO

0.3 1.1
0.4 1.1
0.5 1
0.6 1.1
0.7 0.5
0.8 1.3
2.5

ACELERACION –
1.5 CANALE1.2 0.2
ACELERACIO
1 ACELERACION –
CANALE1.2 0.2 TIEMPO

0.5

0
1 2 3 4 5 6

4. Calcule el área en la gráfica velocidad vs tiempo, en cada caso (de la primera y segunda
actividad) y anótelo como la longitud recorrida.
5. Evalué la información obtenida, comparándola con sus cálculos teóricos y calculo el error
absoluto, el error porcentual. (primera y segunda actividad)
6. ¿Existirá fricción entre el carro y el carril?, ¿Por qué no se toma en cuenta?
No existirá fricción porque el carro está en constante movimiento y no es atraído por el
carril así no tiene fricción.
7. ¿En que se modificarían los cálculos para la velocidad y la aceleración del móvil si se
tuviese en cuenta la resistencia del aire?
En la resistencia del móvil porque abra una fuerza que lo impida recorrer con la mima
fuerza al móvil.

VI. BIOGRAFIA.
 GUIA DE LABORATORIO
 FELIX AUCALLANCHI V.
UNIVERSIDA NACIONAL DEL
ALTIPLANO PUNO
FACULTAD DE INGENIERIA
GEOLOGICA E INGENIERIA
METALURGICA

ESCUELA PROFESIONAL DE
INGENIERIA METALURGICA
laboratorio de fisica I
ING. Jorge Condori Mamani
PERTENECE:RODRIGUEZ YUCRA
JHONY
AÑO:2014-I
CICLO: SIMESTRE- I
AULA:
TUNO : MAÑANA 203
PUNO-PERU-UNAP