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GF07.09-D-0800HD Configuração do sistema de vácuo do motor 22.6.

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MOTOR 651.955 /956 /957 no TIPO 906
MOTOR 651.940 no TIPO 639.6 /70
com CODE (XZ1) geração de modelo 1
com CODE (MZ0) BlueEFFICIENCY

Representação esquemática do sistema


de vácuo do motor 651.940/956
7 Cabeçote
8 Bomba de vácuo
9 Caixa de vácuo Bypass do
radiador de recirculação dos
gases de escape

a Pressão ambiente

Y27/16 Válvula eletromagnética do


esfriamento da recirculação dos
gases de escape

D07.09-0002-06

Função Motor 651.940/956


A bomba de vácuo será acionada pela árvore de manivelas Se a válvula magnética de resfriamento dos gases de escape
através do acionamento das rodas e produz o vácuo necessário. através do sinal de modulação de amplitude de pulsos (PWM) for
Através das mangueiras de vácuo e tubulações a válvula comandada dependendo do campo característico, então o vácuo
magnética do resfriamento dos gases de retorno está ligada com a atua na caixa de vácuo Bypass do radiador da recirculação dos
bomba de vácuo. gases de escape e abre o canal de Bypass, através do qual uma
parte dos gases de escape será derivada no radiador de
recirculação dos gases de escape.

D07.09-0003-09

Representação esquemática do sistema


de vácuo do motor 651.955/957
7 Cabeçote 11 Caixa de vácuo Wastegate Y27/16 Válvula eletromagnética do
8 Bomba de vácuo

© Daimler AG, 22-05-2012, G/05/12, gf07.09-d-0800hd, Configuração do sistema de vácuo do motor Página 1 de 2
MOTOR 651.955 /956 /957 no TIPO 906 MOTOR 651.940 no TIPO 639.6 /70 com CODE (XZ1) geração de modelo 1 com CODE (MZ0) BlueEFFICIENCY'
12 Reservatório de vácuo esfriamento da recirculação dos
9 Caixa de vácuo Bypass do radiador 14 Filtro de ventilação gases de escape
de recirculação dos gases de escape Y77/7 Variador de pressão Waste Gate
10 Caixa de vácuo da borboleta de a Pressão ambiente Y93/1 Conversor da válvula de
regulagem da pressão do turbo regulagem da pressão do turbo

Função Motor 651.955/957


A bomba de vácuo será acionada pela árvore de manivelas Se o conversor de pressão da válvula de regulagem da pressão
através do acionamento das rodas e produz o vácuo necessário. do turbo for comandado dependente do campo característico com
Através de uma mangueira de vácuo a bomba de vácuo está um sinal PWM, o vácuo atua na caixa de vácuo da válvula de
ligada com um reservatório de vácuo. regulagem da pressão do turbo e abre de modo contínuo a válvula
Através das mangueiras de vácuo e tubulações o reservatório de de regulagem da pressão do turbo no turboalimentador dos gases
vácuo está ligado com os seguintes componentes: de escape de alta pressão, de forma que uma parte do fluxo dos
– Conversor de pressão Waste Gate gases de escape no turboalimentador dos gases de escape de
– Conversor de pressão da válvula de regulagem da alta pressão é conduzida através do turboalimentador dos gases
pressão do turbo de escape de baixa pressão.
– Válvula eletromagnética do resfriamento dos gases de Se a válvula magnética de resfriamento dos gases de escape
escape através do sinal PWM for comandada dependendo do campo
característico, então o vácuo atua na caixa de vácuo Bypass do
radiador da recirculação dos gases de escape e abre o canal de
Se o conversor de pressão Waste Gate for comandado
dependente do campo característico com um sinal PWM, o vácuo Bypass, através do qual uma parte dos gases de escape será
atua na caixa de vácuo Wastegate e abre de modo contínuo o derivada no radiador de recirculação dos gases de escape.
Wastegate no turboalimentador dos gases de escape de baixa A ventilação dos 2 conversores de pressão com a pressão
pressão, de forma que uma parte do fluxo dos gases de escape ambiente, ocorre através de um filtro de ventilação comum.
no turboalimentador dos gases de escape de baixa pressão é A ventilação da válvula eletromagnética de resfriamento dos
conduzida através da instalação de gases de escape. gases de retorno com pressão ambiente ocorre através de uma
conexão de ventilação com filtro, diretamente na válvula
eletromagnética do resfriamento dos gases de retorno.

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MOTOR 651.955 /956 /957 no TIPO 906 MOTOR 651.940 no TIPO 639.6 /70 com CODE (XZ1) geração de modelo 1 com CODE (MZ0) BlueEFFICIENCY'