Ampliación de un taller de fabricación de prototipos para fabricar ruedas dentadas Pág. .

A continuación, se muestra la tabla f.1 en que se observan los módulos estándar

empleados en la mayoría de los mecanismos objetivo del proyecto:

Tabla F.1: Módulos estándar objetivo

A parte de los módulos mencionados anteriormente, en el mercado existen los módulos

estándar mostrados en la tabla f.2 y la tabla f.3:

Tabla F.2: Módulos estándar para engranajes pequeños

Tabla F.3: Módulos estándar para engranajes de gran tamaño

Los módulos para ruedas dentadas, que se encuentran en la tabla f.2, se emplean en la
fabricación de engranajes ubicados en mecanismos de pequeño tamaño en los que se dispone
de poco par y poco espacio, ya que, como se detalla con detenimiento más adelante, el tamaño
de la rueda dentada es directamente proporcional al módulo de la misma.

Por el contrario, cuando se desee disponer de engranajes robustos, en que el tamaño no

suponga un impedimento, se diseñan empleando los módulos correspondientes a la tabla f.3.

Así pues, salvo casos especiales, la mayor parte de los mecanismos emplean ruedas
dentadas de módulos como los expresados en la tabla f.1.

F.1.3. Ángulo helicoidal y orientación

Simbología: β. Es el ángulo que forma la tangente a la hélice trazada sobre el cilindro

primitivo con el eje de la rueda. Tiene un valor numérico de 0º en ruedas rectas, y un valor
comprendido entre 0 y 90º en ruedas dentadas helicoidales. Se habla de orientación a
derechas, si la rueda dentada cumple la regla de la mano derecha, y a izquierdas si se orienta
en sentido contrario. Del mismo modo que sucede con el ángulo de presión y el módulo normal,
vuelve a ser un dato de partida en la fabricación.

F.1.4. Módulo aparente

Simbología: Ma. Es la característica equivalente al módulo normal cuando tratamos con

ruedas dentadas helicoidales en lugar de rectas. Se usa en el cálculo de los parámetros de las
ruedas dentadas helicoidales. Su cálculo se rige por la siguiente fórmula: