5.00.

00 SEÑALIZACION y SEGURIDAD VIAL :

5.01.00 SEÑALES INFORMATIVAS :

Descripción

Las señales informativas se usan para guiar al conductor a través de una ruta
determinada, dirigiéndolo al lugar de su destino. Así mismo se usan para
destacar lugares notables (ciudades, ríos, lugares históricos, etc.) y dar en
general cualquier información que pueda ayudar en la forma más simple y
directa.

Preparación de Señales Informativas

Las señales informativas tendrán la forma rectangular con su mayor dimensión

horizontal y serán de tamaño variable de plancha de fibra de vidrio 4 mm. de
espesor, con una cara de textura similar al vidrio. El fondo de la señal de
información será en lámina reflectiva grado Ingeniería color verde. El tipo de
material retroflectivo que se utilizará en la señal de tránsito es el conformado por
una lámina retroflectiva de mediana intensidad que contiene microesferas de
vidrio dentro de su estructura, este tipo generalmente es conocido como “Grado
Ingeniería”Tipo I

Este tipo de material es el que va colocado por adherencia en los paneles para
conformar una señal de tránsito visible, sobre todo en las noches por la incidencia
de los faros de los vehículos sobre la señal.

Las láminas retroflectantes para uso en señalización de obras viales deben

obedecer a los siguientes requerimientos:

Características Técnicas Especificaciones

Evaluadas
Debe ser resistente al intemperismo Tipo I (1000 horas) y no
01 Resistencia a la se debe mostrar quiebres, ampollamiento, huecos,
Intemperie levantamiento de bordes o rizaduras, deberá ser resistente a
las condiciones atmosféricas y cambios de clima y
temperatura.
La laminación retroreflectiva no debe encoger en cualquier
02 Encogimiento
dimensión más de 1/32 pulg. (0.8 mm) en 10 minutos o mas
de 1/8 de pulg. (3.2 mm) en 24 horas.
03 Flexibilidad La laminación debe ser suficientemente flexible para no
mostrar resquebrajaduras
04 Desprendimiento de El revestimiento debe ser fácilmente removible sin inmersión
revestimiento en agua u otras soluciones y no deben se quebradas, rasgadas
o removidas por el adhesivo de la lámina.
05 Adhesión La lámina no deberá mostrar desprendimiento en la zona
adherida.
06 Resistencia al
La lámina retroflectiva no deberá mostrar agrietamiento o
impacto
descascaramiento fuera del área de impacto.
07 Brillo (%) La laminación retroreflectiva deberá tener n reflejo especular
no menor de 40 cuando es medido aun ángulo de 85°.
08 Resistencia a hongos El material retroreflectivo no deberá presentar formación de
hongos.
09 Resistencia al calor.
La lámina no debe presentar signos de fisuración,
Frío, humedad y
desconchado, exfoliación, pérdida de adherencia o cualquier
detergentes
otro defecto apreciable.
10 Resistencia a la La lámina no deberá presentar ampollas, fisuraciones,
Niebla salina desconchados, exfoliaciones, pérdida de adherencia o
cualquier otro defecto apreciable, después de transcurridos
dos ciclos de permanencias en la cámara salina de 22 horas
cada uno, separados por un intervalo de 2 horas.
11 Coeficiente de
Retroreflexión
(cd/lux/m2)
Tipo Angulo Angulo Blanco Ama- Naranja Verde Rojo Azul Marrón
Observ entrada rillo
I 0.2° -4° 70 50 25 9.0 14 4.0 1.0
0.2° +30° 30 22 7.0 3.5 6.0 1.7 0.3
0.5° -4° 30 25 13 4.5 7.5 0.2 0.3
0.5° +30° 15 13 4.0 2.2 3.0 0.8 0.2
12 Color (cromaticidad CIE) UNO DOS TRES CUATRO
X Y X Y X Y X Y
Blanco 0.303 0.287 0.368 0.353 0.340 0.380 0.274 0.316
Amarillo 0.498 0.412 0.557 0.442 0.479 0.520 0.438 0.472
Naranja 0.550 0.360 0.630 0.370 0.581 0.418 0.516 0.394
Verde 0.030 0.380 0.165 0.346 0.286 0.428 0.201 0.776
Rojo 0.613 0.297 0.708 0.292 0.636 0.364 0.558 0.352
Azul 0.144 0.030 0.244 0.202 0.190 0.247 0.066 0.208
Marrón 0.445 0.353 0.604 0.396 0.556 0.443 0.445 0.386
Los cuatro pares de coordinadores cromáticos deberá determinar el color
aceptable en términos del CIE 1931 Norma Estándar del Sistema Colorométrico.

El mensaje a transmitir, los marcos y flechas irán con material reflectorizante de

alta intensidad color blanco.
La parte posterior de todos los paneles se pintará con dos manos de pintura
esmalte, color negro.
El panel de la señal será reforzado con perfiles en ángulo T según se detalla en los
planos. Estos refuerzos estarán embebidos en la fibra de vidrio y formarán
rectángulos de 0.65 x 0.65 como máximo.

Todas las señales deberán tener pernos, tuercas y arandelas de fijación

galvanizadas.

Aplicación

La aplicación de la lámina se realizará sobre substrato de madera de densidad

alta, conforme a la especificación (Nist PS-1)

La superficie sobre la que se va aplicar la lámina al substrato se deberá cuidar

que no se formen bolsas de aire.

Las tintas aplicadas por serigrafía sobre la lámina para dibujar los pictógramos
y textos en la señal deberán ser transparentes a excepción de la tinta negra.

Las tintas deberán ser recomendadas por el fabricante de la lámina

retroreflectiva para asegurar la calidad de la señal terminada.

No se deberá aplicar dos o más dos o más tipos de materiales retroreflectivos

en una misma señal, para garantizar la duración uniforme de la misma.

Control de calidad en Obra

La lámina retroreflectiva instalada en obra deberá contar con un certificado de

control de calidad expedido por un laboratorio competente.

La medición de la retroreflectancia de la lámina instalada en obra se evaluará

con un retroreflectómetro para señalización vertical, de acuerdo con la Norma
ASTM E-810 (Metrado normal de Prueba para el Coeficiente de Retroreflexión
de las láminas) y ASTM D-4956.

Cimentación de los Postes

Las señales informativas tendrán una cimentación de concreto f'c = 140 Kg/cm2 y
dimensiones de acuerdo a lo indicado en el plano PS-01.

Postes de Fijación de Señales

Se emplearán pórticos conformados por tubos metálicos de d = 3", tal como se

indica en los Planos, los cuales serán pintados con pintura anticorrosiva y esmalte
super sintética color gris metálico. Las soldaduras deberán aplicarse dejando
 superficies lisas, bien acabadas y sin dejar vacíos que debiliten las uniones, de
acuerdo a la mejor práctica de la materia.

Método de Medición

El método de medición es por unidad de señal incluido el cartel, el pórtico con los
metros lineales de tubo de = 3” utilizados, la cimentación y empotramiento
colocado y además aceptado por el Supervisor.

Bases de Pago

La cantidad determinada según el método de medición, será pagada al precio

Unitario del Contrato, dicho precio y pago constituirá compensación total por
el costo de los materiales, equipo, mano de obra, herramientas e imprevistos
necesarios para completar la partida.

5.02.00 SEÑALES PREVENTIDAS :

Descripción

Se usan para indicar, con anticipación, la aproximación de ciertas condiciones

del camino o concurrentes a él, que implican un peligro real o potencial que
puede ser evitado disminuyendo la velocidad del vehículo o tomando ciertas
precauciones necesarias.

Método de construcción

A continuación se detallan las consideraciones que se deben tener dentro del

proceso constructivo de la señalización preventiva.

Preparación de las señales :

Se confeccionarán en placas de fibra de vidrio de 4 mm de espesor de 0.60 m x

0.60 m con resina poliestérica, con una cara de textura similar al vidrio. El
fondo de la señal irá con material adhesivo reflectivo color amarillo de alta
intensidad. El símbolo y el borde del marco se pintarán en color negro con el
sistema de serigrafía. Las placas de fibra de vidrio tendrán refuerzos metálicos
con platinas, según detalle que se muestra en los planos.

Postes de fijación de señales:

Los postes de fijación serán de concreto reforzado, tal como se indica en los
planos. Para el acabado final se aplicarán dos (02) manos de pintura esmalte de
color negro y blanco, intercaladamente en franjas o bandas de 0.50 m.
 Previamente se aplicarán dos manos de pintura imprimante. El acabado del
poste será caravista por lo que se debe tener la precaución de aplicar
desmoldantes a los encofrados.

Cimentación de los postes:

Será de concreto de 140 kg/cm2 y su dimensionamiento abarcará una sección

de 0.60 m. x 0.60 m con una profundidad de 0.30 m.

Método de medición

La unidad de medición es la unidad (Und), la cual abarcará la señal

propiamente dicha, el poste y la cimentación. Se medirá el conjunto
debidamente colocado y aprobado por la Supervisión.

Bases de pago

La cantidad metrada de acuerdo con el método de medición, se pagará al

precio unitario contratado en la partida "5.00.02 Señal preventiva de 0.60 m x
0.60 m". El precio y pago constituirán compensación completa por :

El poste de concreto armado debidamente colocado, cimentado y pintado.

 La señal de acuerdo con los planos del proyecto y aceptada por la

supervisión.

 El transporte de los materiales para la cimentación a cada punto de

colocación.

 El transporte de las unidades que se deben colocar.

Así mismo, el precio considera compensación total por los materiales,

incluidos fletes y merma, la mano de obra (incluidas las leyes sociales),
equipos, herramientas e imprevistos necesarios para completar la ejecución de
la partida.

5.03.00 PINTURA DE ESTRIBOS y PARAPETOS :

Descripción

Esta partida consiste en pintar las caras vistas de los parapetos y estribos del
puente.
Método de construcción

En el área frontal del parapeto se pintarán franjas diagonales a 45°, negras y

amarillas reflectivas. En el sentido longitudinal, cada 3 m, se pintarán cinco
franjas de 0.20 m. Las dos extremas y la central serán de color negro y las
intermedias de color amarillo reflectivo.

La pintura negra será esmalte y la amarilla será reflectiva.

Las caras laterales se pintarán con dos manos de pintura esmalte color blanco.

Método de medición

Será por metro cuadrado (m2), terminado y aceptado por la Supervisión.

Bases de pago

La cantidad determinada en concordancia con el método de medición, será

pagada con la partida "05.03.00 Pintado de estribos y parapetos” al precio
unitario del contrato. Dicho precio y pago constituirán compensación total y
completa por el costo de los materiales, equipo, mano de obra(incluidas las
leyes sociales), e imprevistos necesarios para completar la partida.